● 瑞虎TX

　　面對中國品牌普遍在同一級別市場布局兩款甚至多款車型的新玩法，奇瑞看來也坐不住了。繼瑞虎5后，奇瑞在緊湊型SUV市場布局的第二款車型瑞虎TX也將在8月底正式上市。需要了解的是，這款車的推出將成為瑞虎系列定位最高的車型，其內(nèi)外設(shè)計也開創(chuàng)了奇瑞最新的造型風(fēng)格。

瑞虎家族定位最高的SUV

　　瑞虎TX在亮相之初曾被定名為瑞虎7，以目前的奇瑞產(chǎn)品線來看，數(shù)字越大定位越高，因此瑞虎TX的定位將在瑞虎3和瑞虎5之上，并成為目前奇瑞SUV系列級別最高的一款車型。

開啟瑞虎家族全新設(shè)計風(fēng)格

　　瑞虎TX的設(shè)計源自2012年北京車展亮相的奇瑞TX概念車，該車很好的繼承了概念版車型的設(shè)計基因，其內(nèi)凹式單橫幅雙層處理的前進氣格柵設(shè)計靈感源自水，而格柵內(nèi)部的豎向條幅則體現(xiàn)出設(shè)計師所推崇的上善若水理念。同時，該車前燈組造型不拘一格，與前格柵融為一體的設(shè)計也充滿了新意。而瑞虎TX側(cè)轉(zhuǎn)向燈的處理也并不簡單，其靈感汲取自泛舟湖面的小船。

搭1.5T和2.0L兩款發(fā)動機

　　瑞虎TX將搭載1.5T渦輪增壓以及2.0L自然吸氣兩種動力配備，前者最大輸出功率為152馬力，后者最大輸出功率為122馬力。傳動系統(tǒng)與1.5T發(fā)動機匹配的僅有手動變速箱；與2.0L發(fā)動機匹配的則是CVT變速箱。

編輯有話說：瑞虎產(chǎn)品線羽翼更加豐滿，原創(chuàng)外形設(shè)計值得點贊

　　雖然同樣定位為一款緊湊型SUV，但瑞虎TX與瑞虎5在設(shè)計方面有著明顯的差異，并且造型也更加動感，用戶群體更加精準(zhǔn)的指向了年輕消費者。其未來將與瑞虎5形成一記組合拳，利用與哈弗H6和哈弗H6 Coupe類似的雙車戰(zhàn)略吸引更加廣泛的用戶群�？梢源竽懙牟聹y，瑞虎TX的定價將與瑞虎5 1.5T車型更加接近，其價格區(qū)間有望在10-15萬元，可以說瑞虎TX的殺入將對中國品牌緊湊型SUV市場引起不小的震動。

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 ● 瑞虎3X

　　作為雙車戰(zhàn)略的延伸，奇瑞在緊湊型SUV市場布局有瑞虎TX和瑞虎5，而在小型SUV市場孤軍奮戰(zhàn)的瑞虎3則更顯形單影只，并且其產(chǎn)品已略顯老舊，不再做出任何回應(yīng)，恐怕奇瑞在小型SUV市場的存在感將愈發(fā)減弱。還好，新生力量瑞虎3X及時補位，這款車稱為奇瑞的第二代產(chǎn)品，諸多全新的設(shè)計也將帶來引爆小型SUV市場的效果。

奇瑞SUV產(chǎn)品線第二代車型/海外設(shè)計師操刀

　　需要說明的是，這款全新的小型SUV雖然被定名為瑞虎3X，但其絕不是時下流行的“拉皮增配”，在現(xiàn)款瑞虎3基礎(chǔ)上推出的Plus車型，而該車則是一款完完全全重新開發(fā)的車型，并被定義為奇瑞的第二代SUV產(chǎn)品。

　　瑞虎3X的造型設(shè)計由前通用設(shè)計總監(jiān)詹姆斯·霍普主導(dǎo)，從車身主體框架到局部的細(xì)節(jié)處理均已擺脫現(xiàn)款瑞虎3的造型風(fēng)格，其單橫幅的鍍鉻前格柵也是目前奇瑞最新的家族式設(shè)計，較短的長度以及高挑的車身形成了更加突出的跨界風(fēng)格，相比現(xiàn)款瑞虎3可謂脫胎換骨。

車身尺寸縮短/軸距增加

　　值得一提的是，瑞虎3X在車身長度方面相比現(xiàn)款瑞虎3減少了220mm，但軸距卻增加了45mm，四輪四角式的設(shè)計更加明顯，小型SUV值得炫耀的小車身大空間的特性被瑞虎3X詮釋的淋漓盡致。

　　瑞虎3X的動力配備較為常規(guī)，其搭載了一臺1.5L發(fā)動機，最大功率輸出為106馬力，傳動方面，新車匹配的是一臺5速手動變速箱或自動變速箱。

編輯有話說：顏值、空間是主打，中國品牌小型SUV的攪局者降臨

　　作為中國品牌的老牌大廠，奇瑞經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)品設(shè)計上逐漸走出了自己的道路，較為原創(chuàng)的正向開發(fā)路線也體現(xiàn)出了奇瑞的造車實力。對于瑞虎3X而言，其較高的顏值和內(nèi)部空間將是這款車的主打，該車上市后也將與瑞虎3形成差異化競爭，其中瑞虎3面向成熟穩(wěn)重的消費者，而瑞虎3X則主打年輕人群，售價方面預(yù)計與現(xiàn)款瑞虎3差異不大，依然主打6-10萬元的價格區(qū)間。

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 ● 凱翼V3

　　隨著國家二胎政策的逐步放開，國內(nèi)消費者對七座車型的需求愈發(fā)加大，而一款七座SUV也逐漸成為了市場的新寵。面對市場需求的愈發(fā)強烈，以中國品牌為首的各大廠商紛紛推出了基于MPV打造的SUV車型，接下來將為大家介紹的凱翼V3就是這樣的一款車，雖然有著MPV的身形，但按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)對離地間隙進行拉高后，也使其具備了SUV的硬指標(biāo)。

7座布局是主打

　　從目前市場中的車型來看，定位為緊湊型的七座SUV并不多，在并不充裕的空間內(nèi)布置七個座椅，也確實考驗了車企在車內(nèi)空間利用上的水平。從凱翼V3來看，其長寬高為4606/1790/1750mm，軸距為2765mm，車內(nèi)座椅為2+2+3。在此前編輯的實際體驗中，身高178cm的體驗者將駕駛員座椅調(diào)整至合適坐姿后來到第二排，其可獲得超過兩拳的腿部距離，在第二排座椅位置不變的狀態(tài)下，體驗者在第三排座椅的腿部空間也還可以接受，由此可見，凱翼V3的第三排座椅并非雞肋，車內(nèi)乘坐七位乘員也完全可以應(yīng)對。

內(nèi)飾設(shè)計不落俗套

　　相比目前幾種主流的中控臺功能布局，凱翼V3在內(nèi)飾設(shè)計上可以說別出心裁。其圓形的空調(diào)出風(fēng)口擁有很強的復(fù)古風(fēng)格，而獨立于中控臺的10.1英寸多媒體顯示屏布置方式也頗為創(chuàng)新，這樣的設(shè)計使中控臺更加簡潔，內(nèi)飾設(shè)計可以說是凱翼V3的亮點之一。

　　至于動力方面，凱翼V3將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為109馬力，峰值扭矩140�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱。

編輯有話說：大空間、性價比是主打，宜商宜家的多面手

　　目前市場中的緊湊型七座SUV可選空間并不大，凱翼V3的推出無疑為消費者提供的更加豐富的選擇。從目前廠家發(fā)布的6.99-8.09萬的預(yù)售價來看，性價比將是該車的最大優(yōu)勢，未來三、四線城市消費者將是其最大目標(biāo)。

　　在競爭對手方面，凱翼V3將主要瞄準(zhǔn)北汽幻速S3、力帆邁威、大邁X5七座版等車型，對比而言，凱翼V3較多的科技配置以及空間將使其吸引消費者的最大利器，不過凱翼V3的短板也較為明顯，其目前認(rèn)知度較低的品牌或許是其需要面對的最大問題。

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