[汽車之家 新車解析]  一汽馬自達于5月20正式公布了旗下全新緊湊型SUV CX-4的預售價格，而同期有關這款車的詳細配置也有所曝光。馬自達CX-4是不少消費者都在關注的一款擁有轎跑風格的緊湊型SUV產品，同時對于一汽馬自達來講，這款車也是一款“只許成功，不許失敗”的戰(zhàn)略車型，這款車對于一汽馬自達到底有多重要，未來這款車的市場前景如何？今天我們就與大家一同來聊聊。

　　我們之前報道過有關CX-4的【配置】、【預售價】以及【試駕感受】，您可以點擊相關關鍵詞進行了解，如果您沒有太多時間閱讀，有關該車的下面幾件事兒是您需要知道的：
　　1.CX-4基于CX-5平臺進行打造。
　　2.后排頭部空間一般。
　　3.駕駛感受在同級別車中處于前列。
　　4.預售價區(qū)間為14.18-22.18萬元
　　5.6月21日上市

● 稱為“CX-4”而不是“CX-6”背后的原因

歐美車企的命名方式

　　望子成龍的家長都會給自己的孩子起一個很有意義的名字，想要了解CX-4這款車的市場前景，我們不妨從這款車的命名出發(fā)。

　　首先我們需要了解一個背景，就是這款車的開發(fā)平臺。在此前和CX-4設計師小泉巖的溝通中我們了解到，CX-4是基于CX-5平臺開發(fā)的一款Coupe風格的車型，兩款車的軸距也都是相同的，我們對于他的出身不用懷疑。

　　從海外各大車企推出產品的經歷來看，一般Coupe型產品的定位都是要高于普通版車型的，就像寶馬X6之于X5；X4之于X3；奔馳GLE Coupe之于奔馳GLE級。甚至在轎車領域，奧迪A5的定位也是要高于奧迪A4的，這些德系產品的命名經驗給了我們一個印象——Coupe類車型的定位和價格是要更高的。

『從德系產品經驗來看，同平臺Coupe型產品的定位和售價都要高一些』

　　如果按照德系車型的命名規(guī)則和經驗，馬自達的這款基于CX-5打造的Coupe風格的SUV車型應該是稱為“CX-6”的，但最終這款車卻稱為“CX-4”，這其中有著馬自達自己的考慮。

馬自達的考慮和博弈

　　按照德系的命名方式，Coupe車型的命名數(shù)字都要更大，定位也越高，價格也越高。較高的定位以及充滿逼格的造型更多是為了提升產品形象，滿足小眾需求，這也會使得整體銷量有限。如果要是稱為CX-6的話，那么這款車的定位、售價等等也要比CX-5更高。

　　但擺在馬自達以及一汽馬自達面前還有一個很重要的問題。對于馬自達來講，CX-5在2015年全年的銷量為48610輛，相比不少競品落在了后面。如果新推出的Coupe風格SUV以CX-6的名字面世的話，那么這款車定位和價格預計都會更高，最終的銷量也有可能會比CX-5還少。

　　同時對于一汽馬自達來講，在今年年初，征戰(zhàn)10幾年的老款馬自達6停產，同時睿翼也已經停產，在這兩款車停產后，支撐一汽馬自達銷量的就是阿特茲、CX-7、馬自達8以及未來的CX-4這幾款車型了。從銷量來看，老馬自達6支撐了一汽馬自達2015年近4成的銷量，而新的一款能夠走量的車補充進來十分重要。

　　綜上來看，我們發(fā)現(xiàn)了兩個很重要的因素：
  1、如果稱為CX-6，那么這款相比CX-5定位更高的產品，可能銷量會比較少。
  2、一汽馬自達需要一款能夠走量的產品，來支撐未來的產能。

　　從這兩點來看，這款轎跑型SUV稱為CX-4就是順理成章的了：命名上低于CX-5，價格預計也低于CX-5，未來將為一汽馬自達起到走量的任務。可以說，這就是CX-4名字的由來。從CX-4的命名來看，我們看到了一汽馬自達的股東雙方對于這款車未來的市場前景其實是充滿期待的，那么廠家對于該車的預期是怎樣的呢？

● 一汽馬自達的期望

　　CX-4這款車在北京車展進行了全球首發(fā)，中國市場肯定是被寄予厚望的。從我們了解到的信息來看，一汽馬自達對于這款車初期的銷量預期是5-6萬臺/年的規(guī)模（也就是和CX-5去年的銷量差不多），經過市場培育以及產能的爬升后，未來希望將達到年銷10萬臺的規(guī)模。對于一汽馬自達來講，2015年其全年銷量為81126輛，可以說這款車將是未來一汽馬自達的一個支柱。但如果回到市場上整體來看的話，初期年銷5萬臺到在目前車市中并不是一個很大的數(shù)字。

● 市場會實現(xiàn)一汽馬自達的愿望么？

　　上面我們說了，一汽馬自達由于新老產品交替，CX-4這款戰(zhàn)略車型將起到未來走量的一個目的，那么從目前得到的該車信息來看的話，CX-4能夠在市場競爭中脫穎而出進而實現(xiàn)一汽馬自達的計劃么？接下來我們就來聊聊。

和誰競爭？

　　從公布的預售價來看，CX-4將推出搭載2.0L和2.5L兩款動力的七款車型供選，其預售價區(qū)間為14.18-22.18萬元。14-22萬元的這個區(qū)間基本橫跨了小型SUV、緊湊型SUV以及緊湊型車、中型車這幾個級別。

　　如果細分一下的話，我們從上圖可以看到CX-4與不少車型有所重疊。如果考慮到主銷車型和終端優(yōu)惠的話，小型SUV目前主要價格分布在12-17萬元，代表車型有繽智、昂科拉、自由俠。緊湊型SUV的價格跨度較大，如果細分的話，14到16萬元的主要面對的將是逍客以及ix35、途勝這樣的產品，而18-20萬元則更多面對RAV4、CR-V以及翼虎的競爭。進入20-22萬元區(qū)間的主要競品就是途觀了。

『一些緊湊型車也將成為CX-4潛在的對手』

　　而14-22萬元價格區(qū)間除了SUV之外，還是一些轎車的主要戰(zhàn)場。14-18萬元主要是像奧迪A3、速騰、威朗以及凌渡這些產品；而18-22萬元則會涉及到例如雅閣、邁銳寶等產品。但總的來講，轎車產品并不是CX-4的主要競品，而是消費者可能會參考的對象。

　　從上面的分析來看，未來CX-4的主要競爭對手已經浮出水面了，就是向下要和小型SUV競爭，主力是和緊湊型SUV搶市場，同時，一些高端緊湊型轎車也成為了這款車潛在的競品。在看完上述競品之后，我們不妨通過其預售價、配置等和相關的競品進行下對比。首先我們來看預計售價在14-16萬元之間的三款低配車型。