[汽車之家 新車上市]  2016年5月29日，東風日產(chǎn)宣布新款騏達正式上市，本次上市的新車共有一種排量六款車型，他們的售價區(qū)間為9.99-13.49萬元。詳細售價請見下表：

● 新車介紹：

　　新款騏達采用了日產(chǎn)最新的V-Motion設(shè)計理念，同時整車還參考了日產(chǎn)Pulsar車型的部分設(shè)計元素，使得新車整體畫風由老款的圓潤實用，變得更加運動時尚。

　　其中新車前大燈組增加LED日間行車燈和LED近光燈，使得新車看起來更加有神，不過該配置僅出現(xiàn)在新款騏達的頂配車型之上。

　　車身來看，新車的長寬高分別為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，除了軸距之外均相比老款車型有所提升。此外，新車還設(shè)計了多款全新的輪圈供消費者選擇。

　　車尾設(shè)計上，新車采用了更加犀利的尾燈組設(shè)計，同時尾部線條也更加硬朗，配合后保險杠裝飾件，進一步將運動作為主打設(shè)計理念。

　　在內(nèi)飾風格上，新款騏達并沒有進行太大調(diào)整，不過隨著全新三輻式方向盤、大尺寸液晶顯示屏和全新的擋把設(shè)計，使得新車的質(zhì)感得到了一定提升。此外部分皮革材質(zhì)的加入，也使得新車看起來更加精致。

　　配置方面，新款騏達的諸多配置僅出現(xiàn)在高配車型之上，包括定速巡航、外后視鏡加熱、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱，一鍵式啟動、車道偏離、預(yù)碰撞剎車等配置。

　　動力方面，新款騏達并沒有針對動力進行太大調(diào)整，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛·米。傳動方面，該車匹配5速手動和CVT變速箱，其中全新的CVT變速箱使用了鋼帶和油壓系統(tǒng)，齒比范圍擴大20%，并提供模擬換擋和起步打滑控制功能。

● 試駕回顧：

　　我的同事李偉龍曾在本月初的時候試駕了新款騏達車型，新款車型并沒有更換發(fā)動機，126馬力的輸出有些平淡，沒有明顯的爆發(fā)點，不過滿足日常駕駛還是沒問題的。

　　而CVT變速箱自然是主打平順性，不過在高轉(zhuǎn)速的時候變速箱的模擬換擋，也能針對駕駛樂趣進行一些彌補。

　　而在車內(nèi)空間表現(xiàn)上，新款騏達依舊表現(xiàn)出色，體驗者身高1.78米，在車內(nèi)后排腿部空間超過兩拳，相比競爭對手具有不錯的優(yōu)勢。

● 新車歷史：

　　騏達可以說是中國消費者較為熟知的一款緊湊型兩廂車，其最早于2005年登陸中國市場，并憑借舒適的空間和乘坐感受，一度成為了中國消費者熱衷的產(chǎn)品之一。

　　2011年上海車展新一代騏達亮相，新車相比老一代車型看起來更加精致干練，同時1.6T發(fā)動機的加入也使得該車在運動性上有所提升。不過隨著近年來競爭對手的不斷增加，推出接近五年的新一代騏達競爭力有所下降，直到2016年4月北京車展上，新款騏達正式發(fā)布。

● 競爭對手：

　　作為國內(nèi)熟知的合資品牌緊湊型兩廂車，新款騏達帶著更強的年輕運動風格走進了這一細分市場。在該市場當中，新款騏達所要面對的競爭對手包括斯柯達昕動、大眾朗行、大眾桑塔納·浩納等兩廂車型。隨著年輕人逐步成為消費群體的主力，相信騏達在競爭力上相比老款將得到很大的提升。

● 全文總結(jié)：

　　看到新款騏達的第一眼你會覺得它相比老款車型更加注重年輕化設(shè)計，同時整體也更加運動，而這正是絕大多數(shù)年輕消費者希望的。隨著他們逐漸變?yōu)閲鴥?nèi)汽車消費市場的主力軍，也會有越來越多的年輕化車型陸續(xù)登場，而這對于騏達來說更像是一次挑戰(zhàn)。

　　雖然新車的外觀非常吸引人，但大多數(shù)配置僅出現(xiàn)在高配車型之上，確實讓不少年輕消費者為之遺憾，同時隨著國內(nèi)合資緊湊型兩廂車的選擇不斷豐富，未來騏達將如何在該市場當中站穩(wěn)腳跟，我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）

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　　年輕就要更運動 試駕東風日產(chǎn)新款騏達
　　//m.bjhplwc.com/drive/201605/888352.html

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