[汽車之家 諜影重重]  在進入6月份前的最后一個周末，第61期《諜影重重》與大家見面了，本期內(nèi)容大家將能夠看到像保時捷全新卡宴、奔馳新款S級、別克全新GL8以及比亞迪新款唐等車型的最新申報圖或諜照，同時還有諸如奔馳E 200、奧迪A4L 30 TFSI等一些入門低配車型的新消息，下面就讓我們一同回顧一下近期這些熱門的諜照內(nèi)容吧。

● 國內(nèi)諜影：別克全新GL8

　　隨著二胎政策放開，擁有七座空間優(yōu)勢的MPV成為新的市場增長點，作為老牌選手，GL8一直穩(wěn)坐中端市場商用MPV高銷量寶座，而隨著家庭用戶購買需求增強，偏商務風格的GL8如果想進一步提升銷量，或許需要進行一些改進，因此全新GL8應運而生，新車的設計風格能夠兼顧家用和商用兩方面需求，預計未來市場潛力將更大。

　　從全新GL8的外觀來看，新車采用了別克最新的家族式設計，前臉仍為經(jīng)典直瀑式進氣格柵，使前臉看起來更加精致。格柵兩側(cè)的大燈造型進行了重新設計，內(nèi)部細節(jié)豐富，并配備有LED日間行車燈。車身側(cè)面，新車采用更加立體的腰線造型，并對D柱采取隱藏式設計，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

　　車身尺寸方面，全新GL8的長寬高依次為5203/1878/1805mm，軸距仍為3088mm，此外新車使用規(guī)格為225/60 R17的輪胎，并有多種輪圈樣式可供選擇。

　　動力方面，全新GL8將換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為253馬力（186kW），傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。據(jù)悉，新車有望采用多連桿式獨立后懸架，預計在乘坐舒適性等方面將比現(xiàn)款車型有所提升（現(xiàn)款車型為整體扭桿梁式非獨立后懸架）。

　　編輯點評：作為最早一批在中國市場銷售的商務MPV，GL8自上市以來市場表現(xiàn)十分穩(wěn)定，不過因為偏商務風格的造型設計和市場定位，GL8被少一部分個人用戶所關注，因此該車與近期推出的本田奧德賽、艾力紳、途安L并沒有太直接的競爭。不過，隨著個人用戶對MPV關注度的快速提升，一款能夠兼顧家用和商務的GL8會更有市場前景。

　　我相信，上汽通用也看到了這個市場趨勢，全新GL8上我們也看到了一些現(xiàn)代和年輕化的設計，這將是為GL8日后提高市場占有率的重要變化，而像2.0T發(fā)動機、多連桿懸架的使用，也會進一步提高產(chǎn)品的競爭力，讓我們一同期待這款新車能夠早日與消費者見面。

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● 國內(nèi)諜影：大眾全新Tiguan

　　全新Tiguan最早于2015年9月份在海外發(fā)布，時隔近半年多后，新車在4月份開幕的北京車展完成首秀，接下來便開始緊鑼密鼓的道路測試工作。

　　與2016北京車展上亮相的Tiguan R-line不同的是，本次曝光的全新Tiguan并沒有配備R-line套件，整體造型看起來雖然運動性所有減少，但依然透露著時尚，此外新車還將配備有全LED大燈組和尾燈組。

　　全新Tiguan的長寬高分別為4486mm/1839mm/1632mm，軸距為2681mm，除了高度有一定的下降，其他幾個尺寸都有不同幅度的提升。我們獲悉，未來國產(chǎn)的全新途觀還將會在全新Tiguan的基礎上繼續(xù)提升軸距，使新車擁有更強的空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，家族化特征非常強烈的內(nèi)飾總給人一種熟悉的感覺，不過作為進口車型，新車配置還是比較豐富的，包括全液晶儀表盤、多功能方向盤、自動巡航、座椅/方向盤加熱、自動泊車、360度影像、導航、地形選擇等等。

　　動力方面，進口國內(nèi)的Tiguan將搭載全新的三代EA888 2.0TSI發(fā)動機，預計其最大功率將為220馬力。傳動方面與發(fā)動機匹配的將是7速濕式雙離合變速箱，此外新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：按照大眾以往引入Tiguan的“套路”，先期上市的Tiguan全部以進口渠道引入，隨后由上汽大眾進行國產(chǎn)，屆時擁有更長軸距的全新途觀將會上市，那么以進口形式先引入Tiguan的方式不僅是因為增加產(chǎn)品線，收集市場反饋為日后途觀的推出打基礎也是目的之一。

　　就產(chǎn)品而言，全新Tiguan的變化是顯而易見的，不管是外形設計、空間、配置，還是第三代EA888發(fā)動機都將成為未來產(chǎn)品的賣點，那么作為緊湊型SUV的明星車之一，未來預計能夠保持目前的市場表現(xiàn)，而未來國產(chǎn)之后還有望獲得更好的成績，讓我們拭目以待。

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● 國內(nèi)諜影：北京奔馳國產(chǎn)全新E 200

　　北京奔馳國產(chǎn)全新E級長軸距版即將于6月16日下線，而根據(jù)我們獲得到的消息，新車的標準軸距版本也將在日后國產(chǎn)，我們也在近期獲取到其入門級車型E 200的諜照。

『配圖為國產(chǎn)全新E 200標準軸距版諜照』

　　通過諜照我們能夠看出，新車在部分配置上與剛剛發(fā)布的頂配車型E 320 L有著不小的差距。首先，新車并沒有采用全新的12.3英寸全液晶儀表盤，取而代之的是一套機械儀表盤與行車電腦顯示屏組合而成的傳統(tǒng)儀表。此外，我們能夠看出，新車的柏林之聲音響相比頂配版有所減少。

『配圖為國產(chǎn)全新E 320 L長軸距版』

　　作為標準軸距車型，E 200似乎并沒有把后排設計為重點。新車僅設計有后排出風口和中央扶手，同時在長軸距版車型上出現(xiàn)的后排空調(diào)、制熱制冷杯架、后排娛樂系統(tǒng)和控制系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)。此外，新車采用了真皮和麂皮相搭配的座椅材質(zhì)，并且依然配備有內(nèi)飾氛圍燈。

　　動力方面，本次曝光的奔馳全新E 200將搭載一臺低功率版2.0T發(fā)動機，它的最大功率為184馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是9速自動變速箱。

　　編輯點評：從我們拿到的國產(chǎn)全新E 200的圖片來推測，預計未來標準軸距和長軸距版的E級在定位上會有差異，其中長軸距版車型會更注重后排乘客的舒適度，而標準軸距會相對“簡陋”一些，預計定價上也會更便宜，因此受眾群可能會趨于年輕。

　　因此，如果不是很注重后排乘坐空間和舒適配置的消費者，選擇一款國產(chǎn)標準軸距的新E級也是個不錯選擇，未來新車的競爭對手也將是5系與A6L的入門級版本。

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