[汽車之家 新車上市]  2016年5月26日，進(jìn)口大眾新一代邁特威/凱路威在上海正式上市。此次上市的邁特威共有3個(gè)配置等級，分別為舒適版、豪華版和尊享版，其中豪華版和尊享版均有6座和7座車型可選，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為41.88-54.98萬元；車身更長且被官方視作高端接送用車的凱路威將提供舒適版和舒適四驅(qū)版兩款車，座位數(shù)量分別有8座和9座可選，價(jià)格區(qū)間為35.18-38.88萬元，具體價(jià)格和對應(yīng)車型參見下表：

『新一代邁特威』

『新一代凱路威』

● 新車簡介：

　　 新一代邁特威和凱路威依然采用了我們熟悉的“方盒子”造型設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上融入了大眾不少最新的家族式設(shè)計(jì)元素，現(xiàn)代感十足。邁特威長寬高尺寸分別為4904mm×1904mm×1970mm，軸距為3000mm，比老款車型稍長一些。凱路威的車身尺寸在長度和軸距上比邁特威多出了400mm，高度增加了20mm，寬度不變。

　　 外部配置上，除了老款車已有的配置外，新車在融入和很多新技術(shù)，諸如自動啟停、DCC可變減振系統(tǒng)等等，定位更高端的邁特威還首次引入了LED大燈。

『邁特威的LED大燈和凱路威的鹵素大燈』

　　新車中控臺整體布局與老款車型并沒有什么不同，不過造型有了細(xì)微的改變，線條更顯豐富。內(nèi)部配置方面，帶手機(jī)映射功能的MIB多媒體互聯(lián)系統(tǒng)是首次應(yīng)用在新車上，便利性得到了升級。

『MIB車載多媒體娛樂系統(tǒng)』

　　邁特威除了配置最低的舒適版標(biāo)配7個(gè)座椅外，配置更高的豪華版和尊享版都可選擇6座或7座，其中6座版車型第二排的獨(dú)立座椅不僅可以調(diào)節(jié)椅背角度，座椅還可向后旋轉(zhuǎn)，讓后部座艙直接變成一個(gè)小型會議室。而凱路威除9座版外，還提供8座版車型，滿足不同用戶的需求。

『采用2+2+2+3座椅布局形式的凱路威』

　　新一代邁特威和凱路威的動力系統(tǒng)保持與老款車型一致，依舊為2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為204馬力和350�！っ�。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺代號為DQ500的7速雙離合變速箱，并提供手動模式。

　　底盤懸架方面，邁特威和凱路威兩車前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。而在驅(qū)動形式上，除了較為常見的前輪驅(qū)動外，兩款車還都提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這在國內(nèi)MPV行列中是十分少見的。

● 車系歷史：

　　邁特威和凱路威的歷史起源于大眾T1，這個(gè)圓滾滾的小家伙不僅滿足了人們載客、拉貨等諸多需求，對于戰(zhàn)后的歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是對于德國的發(fā)展來說作出了很大的貢獻(xiàn)。有關(guān)大眾T1和T2更為詳細(xì)的介紹，點(diǎn)擊《穿越時(shí)空的巴士 實(shí)拍06款巴西版大眾T2》可了解更多。

『大眾T1』

『大眾T2 大眾T3』

　　從大眾T4開始，原先平頭的面包車變成了如今更為現(xiàn)代化的兩廂車形式并延續(xù)至今。許多年前大眾T4已經(jīng)逐漸進(jìn)入了中國市場，而T5（即后來的老款邁特威和凱路威）正式登陸中國后也逐漸被人所熟知。

『大眾T4 大眾T5』

● 競品車型：

　　由于兩者市場定位有所區(qū)別，所以各自的競品車型也不同。主打商務(wù)接待的邁特威主要的對手包括剛剛上市不久的奔馳V級、豐田普瑞維亞和日產(chǎn)貴士等車型，它們在高端MPV車型中都擁有較高的知名度。當(dāng)然我們也不能忘了在商務(wù)MPV市場中長期穩(wěn)坐頭把交椅的別克GL8，也正是因?yàn)镚L8的存在使得包括邁特威在內(nèi)的高端MPV市場變得非常狹窄。

『奔馳V級』

『豐田普瑞維亞  別克GL8』

　　至于凱路威這樣座位數(shù)較多，且主打高端接送用途的車型，其競爭對手就少了許多，其中最為直接的對手為品牌形象高端，價(jià)格區(qū)間接近，而且同樣配備9個(gè)座椅的奔馳威霆。不過有由于9座版威霆的車內(nèi)空間表現(xiàn)不如凱路威，且減振系統(tǒng)也更硬，在舒適性上凱路威依然有很大的優(yōu)勢。

『奔馳威霆』

● 新車點(diǎn)評：

　　新一代邁特威和凱路威上市后依然攻向各自所關(guān)注的MPV市場，不過考慮到這塊市場內(nèi)配備7個(gè)座椅的強(qiáng)勁對手眾多，而9座以上的接送用車市場又大多被輕客車型所霸占，除非進(jìn)口大眾對車輛的市場策略進(jìn)行重大調(diào)整，不然的話想要通過新車打開國內(nèi)市場的銷路并非易事。如果您想了解邁特威開起來是什么樣的，點(diǎn)擊下方鏈接可了解更多內(nèi)容；至于凱路威的使用感受，我將在明天為大家揭曉。（文/攝 汽車之家 朱力神）

● 相關(guān)文章回顧：

　　不靠顏值靠能力 測試大眾全新邁特威
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　　它是個(gè)務(wù)實(shí)派 試駕大眾凱路威2.0TSI
　　//m.bjhplwc.com/drive/201406/810450.html

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