11城市政策詳解 2016年電動(dòng)車購(gòu)買寶典
上文中，我們?yōu)榇蠹医榻B了8個(gè)城市的最新政策，但是仍有3個(gè)城市的具體補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)。在此我們就回顧一下這些地區(qū)2015年的補(bǔ)貼政策以及這些城市對(duì)于新能源車的其他政策：
● 2016年廣州市新能源車補(bǔ)貼政策介紹
補(bǔ)貼車型：參照國(guó)家新能源汽車目錄車型
其他政策：優(yōu)先辦理入戶、牌照等
★ 地方政策
原補(bǔ)貼政策回顧
廣州市政府在2014年11月公布了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，不過該政策的適用日期為2013年-2015年。到目前為止，廣州市尚未出臺(tái)新的補(bǔ)貼政策，具體何時(shí)出臺(tái)也沒有消息。
其他政策優(yōu)惠
此前，廣州市新能源汽車不會(huì)因環(huán)境污染限行，新能源汽車辦證、上牌都可以享受“綠色通道”，這些政策預(yù)計(jì)都會(huì)保留。
● 2016年青島市新能源車補(bǔ)貼政策介紹
補(bǔ)貼車型：參照國(guó)家新能源汽車目錄車型
其他政策：新能源汽車上路可免交路橋隧費(fèi)等
★ 地方政策
原補(bǔ)貼政策回顧
2014年，青島市科技局下發(fā)《關(guān)于青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范車輛購(gòu)置財(cái)政補(bǔ)助資金申領(lǐng)有關(guān)工作的通知》，青島市的補(bǔ)助將執(zhí)行不退坡機(jī)制。也就是說，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車：每輛按2013年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予本市財(cái)政補(bǔ)助。
根據(jù)編輯最新的了解，目前在青島市購(gòu)買新能源車型僅可享受國(guó)家補(bǔ)貼以及廠家的部分補(bǔ)貼，而青島市新的政府地方補(bǔ)貼政策目前正在制定中，但具體出臺(tái)時(shí)間暫時(shí)還不確定。
● 2016年重慶市新能源車補(bǔ)貼政策介紹
補(bǔ)貼車型：參照國(guó)家新能源汽車目錄車型
其他政策：暫無
★ 地方政策
原補(bǔ)貼政策回顧
2015年1月，重慶市科委發(fā)布《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》），《細(xì)則》中所稱的新能源汽車，是指符合國(guó)家規(guī)定的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。新能源汽車按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1給予補(bǔ)貼，中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過補(bǔ)貼前車輛銷售價(jià)格的60%。據(jù)編輯了解，截止2016年5月9日，重慶方面還未公布2016年地方補(bǔ)貼政策。
不過重慶市在2016年1月公布了《重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，要求新建住宅配件的停車庫(kù)必須100%建設(shè)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施或者預(yù)留安裝條件，而且規(guī)定到2020年主城區(qū)將累計(jì)建成不少于30座公共充換電站。這也是重慶地方政府鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的舉措之一。
● 編輯手記：
《2016年電動(dòng)車寶典》本應(yīng)在第一季度就與大家見面，不過在我們年初的調(diào)查中（點(diǎn)擊查看調(diào)查文章），僅有北京、武漢有明確的地方補(bǔ)貼新政策可供執(zhí)行，其他地方都沒有政策出臺(tái)，這導(dǎo)致新能源車市場(chǎng)“亂象叢生”，對(duì)部分消費(fèi)者購(gòu)車造成不便，所以我們的寶典也隨之延后。
如今已經(jīng)接近年中，仍有部分城市還未出臺(tái)政策。結(jié)合各家媒體的報(bào)道，對(duì)于部分地區(qū)未出臺(tái)政策有各種各樣的解釋：如國(guó)家正進(jìn)行新能源車騙補(bǔ)調(diào)查，所以部分地區(qū)仍未出臺(tái)新政；又比如沒有出臺(tái)新的地方補(bǔ)貼政策的城市可能是在等待國(guó)家關(guān)于新能源汽車推廣政策的調(diào)整。目前，國(guó)家關(guān)于新能源汽車推廣政策的調(diào)整已經(jīng)在進(jìn)行中，至于具體內(nèi)容還不得而知。曾有消息稱，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)將可能是新推廣政策的方向。
無論原因如何，政策滯后最直接危害到的還是廣大新能源車消費(fèi)者群體，對(duì)于沒有補(bǔ)貼政策的地方，已經(jīng)出現(xiàn)了部分經(jīng)銷商無法售車的現(xiàn)象。有車難賣，對(duì)于商家來說很尷尬、對(duì)于消費(fèi)者來說很著急、對(duì)于我們正在茁壯成長(zhǎng)的新能源車市場(chǎng)而言可能會(huì)多一份失望。這些地區(qū)新的政策何時(shí)出臺(tái)，我們都在等待這個(gè)答案。（文/汽車之家 興珉/包津鋮/陳浩）
加載中
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