[汽車之家 數(shù)說新車]  隨著國內(nèi)二胎政策的放開，以及大眾消費能力的提升，家用MPV越來越受到更多消費者的關(guān)注。在2016年3月18日，上汽大眾途安L正式上市（查看上市文章），作為一款換代車型，途安L車身更大、配置更豐富，它的推出讓家用MPV市場的競爭更加激烈。那么在用戶眼中，大家認為升級后的途安L定價到底貴不貴？配置高不高？大家最想買其中哪一款車型？我們就通過具體的數(shù)據(jù)來看一下。

　　樣本說明：本報告樣本取自2016年3月18日至3月23日期間投放并回收的《途安L上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為2073人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計劃購買MPV的意向用戶）。

　　如果你還不了解途安L這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于途安L的售價：僅有11%的消費者表示可以接受

　　從調(diào)查結(jié)果來看，消費者對于上汽大眾途安L的價格接受度并不高，總體的價格接受度僅僅為11%。在接受途安L價格的11%消費者中，認為這款車性價比高/極高的消費者僅占3%，說明在消費者心目中，這款車并不是一款擁有較高性價比的車型。

　　途安L的售價區(qū)間為15.58-23.08萬元，2015款車型的售價為13.98-19.68萬元，整體售價區(qū)間是增加的，尤其是頂配車型增加了3萬多，售價的上漲可能會讓一些消費者不買賬；此外，途安L的一些比較有亮點的配置，比如7座布局、集成式兒童安全座椅等都是選裝項目，想要享受這樣的配置必須繼續(xù)加錢，這也可能是很多消費者對價格不接受的原因。

● 關(guān)于途安L的配置：57%的消費者認為配置可以接受

　　在配置方面，消費者對于途安L的接受度并不低，達到了57%。在這些消費者中，有14%的消費者認為“配置偏低，但可以接受”，而認為該車配置合理甚至更高的消費者總和為43%，并未超過半數(shù)。

　　我們先看看入門的風(fēng)尚版，其配備了ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB預(yù)防多次碰撞制動系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、RKA+智能胎壓檢測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動+Auto hold自動駐車功能、電動調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡帶側(cè)面轉(zhuǎn)向燈等，總體來說配置并不算低，但并沒有太多亮點，所以消費者的接受度并不算很高。

『舒雅版配備了全景天窗、氙氣大燈、倒車影像』

　　接下來看看中配車型，中配的有舒適版和舒雅版，其中舒適版除了比風(fēng)尚版在安全和舒適性配置上有大幅提升外，還提供多種選裝。而對于舒雅版，消費者對其配置的滿意度已經(jīng)達到了62%，接近頂配車型，其配備了氙氣大燈，帶有隨動轉(zhuǎn)向和自動清洗等功能，此外還有全景天窗、8探頭倒車雷達和影像等。其中氙氣大燈和全景天窗的配備讓其檔次感有很大提升。

『SVA智能變道輔助系統(tǒng)；智能電動尾門』

『一鍵啟動；后視鏡帶倒車自動下翻功能』

　　我們再看看頂配車型，這款車配備有自動泊車輔助系統(tǒng)、無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡帶倒車自動下翻功能、駕駛員膝部氣囊等，綜合來說高科技配置較多，走的是高端路線，所以消費者對于其接受度要高一些。

● 多少消費者會考慮購買途安L呢？32%

　　從上述調(diào)查結(jié)果來看，有32%的消費者會考慮購買途安L，下面我們就看看消費者選擇購買或者不購買的原因都是什么。

● 考慮購買因素：車內(nèi)空間寬敞/品牌值得信賴

　　從調(diào)查結(jié)果中我們可以看到，對于考慮購買途安L的原因，“車內(nèi)空間寬敞”和“品牌值得信賴”兩項被選擇的最多。其中選擇“車內(nèi)空間寬敞”這一項的達到了61%，可見大家對于途安L的空間表現(xiàn)比較滿意，那么我們就看看途安L的空間表現(xiàn)吧。

　　途安L作為一款家用MPV車型，空間一定是其主打的產(chǎn)品特性。而相比于上一代途安，途安L在車身尺寸上有所加大，這也為其創(chuàng)造更大的車內(nèi)空間提供了基礎(chǔ)。

　　在乘坐空間方面，我們主要看看這款車的第二排和第三排空間，第二排座位地板很平整，身高為180cm的編輯頭部有一指空間，腿部空間最大能擴展到兩拳。同樣的編輯乘坐在第三排時，頭部和腿部空間比較局促，但是用作短途出行的話還是可行的，而且更適合體型較小的女性或者兒童乘客。

　　而在儲物空間方面，途安L作為家用MPV，自然比較豐富，包括后排桌板、可伸縮杯架、防滑凹陷設(shè)計、后排出風(fēng)口下的儲物格等。此外，這款車后備廂容積為834L-1980L，表現(xiàn)也不錯。

　　另外還有41%的人考慮購買途安L是因為“品牌值得信賴”。上汽大眾（原為上海大眾）進入中國已經(jīng)有很長的歷史，從1983年第一輛桑塔納下線到現(xiàn)在已經(jīng)過去了33年，產(chǎn)品從桑塔納到帕薩特再到現(xiàn)在已經(jīng)十分龐大的車型陣容，上汽大眾在中國已經(jīng)積累了很多的用戶群體，所以還是有很多消費者熱衷于大眾品牌。

　　而途安最早是大眾在2003年基于PQ35平臺打造的一款MPV車型，在2004年的廣州車展上它正式進入了國內(nèi)市場，到目前也已經(jīng)有12年的歷史了，這也讓途安在國內(nèi)擁有用戶基礎(chǔ)。除了以上兩點之外，動力、外觀、燃油經(jīng)濟性等也是很多消費者考慮這款車的原因。

● 不考慮購買因素：價格是最主要的因素

　　從上述調(diào)查結(jié)果我們可以看出，因為價格因素而不考慮途安L的消費者占比達到了95%，而其他因素占比都未超過10%，所以說價格是大家不考慮途安L的主要元素。這樣的結(jié)果，與上文中消費者對于途安L價格的接受度不高有很大的關(guān)系。

『7座布局在舒適版以上車型上才能選裝』

　　首先途安L整體售價的提升肯定會給消費者帶來不好的感受，入門的車型在配置上并沒有太多亮點，大家關(guān)注的7座布局在舒適版以上車型上才能選裝，而高配車型的價格已經(jīng)可以選擇GL8、奧德賽等更大的7座MPV車型或者昂科威這樣的中型SUV。而且別忘了，寶馬2系旅行車已經(jīng)國產(chǎn)，其售價為23.69萬起，以途安L頂配車型的售價加6000多元就能夠得著�？傮w上，大家對于途安L的價格并不是很認可。

　　而舒適配置、車內(nèi)空間等占比都不超過10%，也就是說僅有少數(shù)人會因為這些因素而不考慮購買途安L，基本上可以忽略不計。

● 大家會優(yōu)先考慮哪款車：280TSI自動舒適版和330TSI自動豪華版

『280TSI自動舒適版』

　　從我們的調(diào)查結(jié)果我們可以看出，有19%的消費者選擇購買280TSI自動舒適版，還有17%的消費者選擇購買330TSI自動豪華版。其中280TSI自動舒適版作為中配車型，其選裝包是最豐富的，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇配置，相比低一檔的風(fēng)尚版，其在安全和舒適性配置方面提升較多。而330TSI自動豪華版作為頂配車型，配置十分豐富，如果再選裝7座布局的話，其將是一款功能十分強大的家庭用車，所以也會得到很多消費者的青睞。

● 大家會優(yōu)先考慮什么顏色：摩登藍

　　在顏色方面，途安L共提供7種車身顏色可選，其中上汽大眾用來做廣告色的摩登藍是最受歡迎的顏色，有30%的消費者選擇了這個顏色。排名第二的是簡約白，有21%的消費者選擇了該顏色。對于上一代途安，我們見到更多的是金色、銀色和灰色，而從途安L官方的廣告色以及消費者的顏色選擇來看，廠商對這款車的定位更加年輕化，考慮更多年輕消費者的用車需求。

● 在考慮購買途安L的同時：大部分消費者還會關(guān)注國產(chǎn)寶馬2系旅行車

『寶馬2系旅行車』

　　途安L的主要競爭對手鎖定在同級別MPV車型上，不過在我們的調(diào)查中，還是有32%的消費者考慮到剛上市的寶馬2系旅行車，后者屬于一款主打?qū)嵱眯院途蛹衣眯械木o湊型車，售價為23.69萬起，雖然售價比途安頂配版車型高一些，但是對于愿意購買頂配版車型的消費者來說，這樣的差價基本可以忽略不計，而寶馬的金字招牌也要比大眾更吸引人，所以會有這么多消費者會考慮這款車。選擇其他車型的消費者有26%，同樣不少，這其中主要是奧德賽、GL8等車型，這兩款車的定位要高于途安L，吸引的也主要是途安L高配車型的消費者。

● 有意向購買途安L的用戶平均年齡：35歲/已婚，有子女 　

　　從用戶屬性調(diào)查來看，有意購買途安L的消費者主要集中在35歲左右，這些用戶平均家庭月收入為13364元，而且他們中的87%是已婚/有子女的。綜合來看，選擇購買途安L的消費者多為收入相對較高、家庭穩(wěn)定有子女的消費群體，所以會關(guān)注像途安L這樣的家用MPV。

全文總結(jié)：

　　結(jié)合消費者對途安L價格、配置的滿意度，以及消費者選擇/不選擇途安L的原因，我們會發(fā)現(xiàn)，消費者對于途安L的價格接受度底，而對于空間、配置、設(shè)計、動力等具有一定的認可度。也就是說，在接受調(diào)查的消費者心中，途安L是一款具有一定產(chǎn)品吸引力，但是定價較高的一款產(chǎn)品，總體上性價比不算高。就像我們的評測編輯在對280TSI手動舒適版的評價中提到的那樣，“產(chǎn)品很好，但價格偏高�！�

　　我們再回頭看看上一代途安，這款車在2015年中的整體銷量為下滑的態(tài)勢，上半年每個月的銷量都在2000輛以上，而下半年除了10月份和11月份之外，銷量都跌破月2000輛。繼任的途安L在產(chǎn)品升級的同時，價格也有所提升，在這樣的背景下它能否扭轉(zhuǎn)銷量態(tài)勢，甚至是完成銷量上的突破，讓市場來說話吧。（文/汽車之家 陳浩）

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