[汽車之家 新車首發(fā)] 在2016紐約車展開幕前夕,馬自達(dá)正式發(fā)布了全新MX-5 RF(retractable fastback)車型,新車相比之前發(fā)布的馬自達(dá)MX-5 Roadster不同之處在于采用了一套全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)。
● 新車特點(diǎn):
MX-5 RF車名中的“RF”全稱為retractable fastback,是可伸縮硬頂和溜背造型的意思,這也是這款車相比MX-5 Roadster的亮點(diǎn)。MX-5 RF的車身線條非常柔美,溜背造型看上去更為動感。該車依舊擁有著MX-5 Roadster的緊湊型車身,長寬高依次為3915/1735/1245mm,僅高度增加了5mm。
MX-5 RF采用的是機(jī)械式伸縮硬頂敞篷結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)與保時(shí)捷911 Targa開啟的方式相似,僅將車頂進(jìn)行收納,保留了原有的B柱設(shè)計(jì)。車輛的可伸縮硬頂由前車頂、車頂中部,后部車頂和后車窗玻璃組成。車速在10公里/小時(shí)及以下時(shí),可實(shí)現(xiàn)開閉。不僅如此,MX-5 RF車頂還裝有隔音材料,在頂棚關(guān)閉狀態(tài)下,有助于提升車內(nèi)的靜謐性。
另值得一提的是,新車的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)并不會影響后備廂的空間,馬自達(dá)為車輛設(shè)計(jì)了獨(dú)立的后備廂,從而與機(jī)械硬頂結(jié)構(gòu)完全分隔開,容積為130L,與MX-5 Roadster相同。
MX-5 RF是為兩人設(shè)計(jì)的跑車,該車延續(xù)了馬自達(dá)MX-5 Roadster的內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺造型非常簡約,并配備有一款4.6英寸獨(dú)立式液晶顯示屏,而Nappa真皮座椅的加入,乘坐起來更為舒適,同時(shí)提升車內(nèi)的品質(zhì)感。
配置方面,MX-5 RF裝有盲點(diǎn)監(jiān)測、智能燈光控制(可自動切換遠(yuǎn)近光),以及能與手機(jī)互聯(lián)的人機(jī)交互系統(tǒng)。
MX-5 RF采用了專門調(diào)教的前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸架,以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力方面,該車?yán)^續(xù)提供1.5L和2.0L的SKYACTIV-G汽油發(fā)動機(jī)可選,后者最大功率157馬力,峰值扭矩200牛·米。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。
● 關(guān)于MX-5:
『第一代馬自達(dá)MX-5』
馬自達(dá)MX-5誕生于1989年,經(jīng)歷了整整四代車型的它目前仍是全球銷量最高的跑車,并因此獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄。其中前兩代MX-5僅提供軟頂敞篷式結(jié)構(gòu)供消費(fèi)者選擇。
『第三代馬自達(dá)MX-5 Roadster與Roadster Coupe』
直到2006年馬自達(dá)在原有第三代MX-5 Roadster(軟頂敞篷版)的基礎(chǔ)上發(fā)布MX-5 Roadster Coupe,新車采用了一套整體機(jī)械硬頂敞篷結(jié)構(gòu),可將車頂整體進(jìn)行收納,相比MX-5 Roadster二者在敞篷開啟狀態(tài)下基本保持一致。2009年剛剛完成中期改款的三代MX-5正式進(jìn)入國內(nèi)銷售,不過在國內(nèi)市場僅有MX-5 Roadster Coupe進(jìn)行銷售,而傳統(tǒng)的軟頂敞篷版并沒有登陸國內(nèi)。
『全新馬自達(dá)MX-5 Roadster』
2014年MX-5迎來發(fā)布25周年紀(jì)念,全新一代MX-5正式發(fā)布,馬自達(dá)依然延續(xù)了率先推出軟頂敞篷版的傳統(tǒng)。同時(shí)新車相比老一代車型大幅升級,其中重量方面減輕100kg。直到2016年3月22日(美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間),新一代馬自達(dá)MX-5的硬頂敞篷版正式發(fā)布,并定名為MX-5 RF。
總結(jié):馬自達(dá)MX-5的定位是一款好玩的輕型跑車,售價(jià)也更加的平易近人,目前這一系列車款在全球范圍內(nèi)即將突破100萬輛大關(guān),足以證明其較高的市場認(rèn)可度。相比上代車型,此次加入的MX-5 RF采用了溜背造型,以及類似911 targa車型的機(jī)械敞篷設(shè)計(jì),不僅看起來動感,車頂?shù)臋C(jī)械式開閉過程也為車輛增添了“儀式感”。我們期待這款能夠讓平民百姓有機(jī)會觸碰到的全新MX-5早日進(jìn)入國內(nèi)。(圖/汽車之家 齊天翔;文/汽車之家 耿源)
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