[汽車之家 新車上市] 2016年3月18日，上汽大眾在途安L的誕生地長(zhǎng)沙正式公布了新車的上市價(jià)格，新車搭載了1.4TSI和1.8TSI兩款動(dòng)力總成共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-23.08萬(wàn)元。除此之外，途安L還提供了6大增值選裝包，其中包括了全景天窗、七座布局以及集成式兒童安全座等備受關(guān)注的配置。

■ 新車簡(jiǎn)介

　　在售的途安上市至今已經(jīng)超過(guò)了5年了，所以全新一代途安的上市早已變得迫在眉睫。眼前即將上市的途安L根據(jù)動(dòng)力和配置的不同，將分為7款車型。其中尾標(biāo)為“280TSI”的為1.4TSI車型，占據(jù)了7款車型中的6席，而尾標(biāo)為“330TSI”的則為1.8TSI車型，僅有一款配置可選。

　　途安L的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4527mm×1829mm×1659mm，軸距為2791mm，其設(shè)計(jì)風(fēng)格相比上一代途安更為硬朗，且風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.296，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。僅從車身尺寸來(lái)看，途安L不單單比上一代車型全面加大，就是在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也有明顯優(yōu)勢(shì)。新車將提供包括鋼琴黑、星光銀、咖啡棕、摩登藍(lán)、熱力橙以及簡(jiǎn)約白在內(nèi)的6種基本配色，同時(shí)還會(huì)提供一種魔力灰為選裝配色，但價(jià)格目標(biāo)還不知曉。

　　外觀上，途安L區(qū)別高低配車型最顯著的方式就是看其進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條數(shù)量以及車窗是否有鍍鉻飾條。其中高配車型的進(jìn)氣格柵為三根鍍鉻飾條，而低配車型則為一根，其余兩條為黑色鋼琴烤漆涂裝。大燈方面，途安L的高配車型搭載了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，并帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能，而霧燈主動(dòng)補(bǔ)光功能則為全系標(biāo)配。

　　尾部的線條設(shè)計(jì)和車頭一樣讓人印象深刻，后擾流板是上一代車型上沒(méi)有的配置，在途安L上點(diǎn)綴的更突出年輕感，新的切面設(shè)計(jì)將保險(xiǎn)杠和尾門融為一體，視覺(jué)效果看起來(lái)更加的寬大。尾燈采用了時(shí)髦的LED光源，并且點(diǎn)亮后視覺(jué)效果相當(dāng)有辨識(shí)度，而尾門下部的鍍鉻飾條則是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美而進(jìn)行的額外加裝。

　　內(nèi)部造型上，中控臺(tái)無(wú)論設(shè)計(jì)還是用料都堪稱上乘，主駕駛在途安L上被賦予更高的關(guān)注度。除了最低配的風(fēng)尚版車型僅提供黑色內(nèi)飾之外，舒適版和舒雅版均提供了黑色和淺灰色內(nèi)飾共消費(fèi)者選擇，而兩款豪華版車型更是可以選擇更顯檔次的棕色內(nèi)飾。

　　車內(nèi)配置方面，自動(dòng)啟停、電子手剎和自動(dòng)駐車三個(gè)功能為全系標(biāo)配，即使是手動(dòng)擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)、帶PM2.5過(guò)濾的三區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、第三代PLA智能泊車系統(tǒng)、智能變道輔助、全景天窗、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動(dòng)后備廂等功能都可以在配置表中見(jiàn)到。

　　而在選配件方面，途安L為各款車型都提供了數(shù)量不等的選裝包。除配置最低的兩款風(fēng)尚版外，其余車型均可選裝帶6.5英寸觸摸屏、手機(jī)映射和導(dǎo)航功能的MIB智能導(dǎo)航選裝包以及可將座椅數(shù)增加到7個(gè)的魔術(shù)空間選裝包。此外，這五款車還提供集成在第二排座椅內(nèi)的兒童安全座椅，這在國(guó)產(chǎn)車中尚屬首次，也是廠家對(duì)新車宣傳的一大亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，正如開頭所說(shuō)，途安L提供了1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)，其中280TSI車型對(duì)應(yīng)的是最大功率150馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是5速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對(duì)應(yīng)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前后懸架結(jié)構(gòu)和海外車型完全一致，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿式獨(dú)立懸架，并采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

■ 途安L 330TSI性能測(cè)試

　　在此之前，我們已經(jīng)對(duì)搭載1.8TSI的途安L 330TSI車型做了性能測(cè)試，最終該車的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.63秒，而100-0km/h的剎車距離為38.01米，都進(jìn)入了優(yōu)秀的范圍。而備受大家期待的280TSI車型的測(cè)試，可以告訴大家的是我們已經(jīng)拿到了其手動(dòng)擋的測(cè)試車，并且成績(jī)也將在近期公布，請(qǐng)大家耐心等待。

■ 新車背景及歷史簡(jiǎn)介

　　2003年是大眾旗下家用MPV途安的誕生元年，問(wèn)世的第一代途安采用的是大眾集團(tuán)當(dāng)紅的PQ35平臺(tái)，其設(shè)計(jì)理念就是同時(shí)兼顧MPV的多功能性和轎車般的操控性和舒適性，從而給用戶帶來(lái)最大的日常實(shí)用性。在2003年第一代途安問(wèn)世的3月至12月，短短10個(gè)月的時(shí)間里，途安在德國(guó)的銷量便超過(guò)了5.1萬(wàn)輛，以16.4%的市場(chǎng)份額占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并連續(xù)2年在西歐市場(chǎng)獲得同級(jí)車的銷量冠軍。2004年，第一代途安正式引進(jìn)中國(guó)，落戶當(dāng)時(shí)的上海大眾（現(xiàn)為上汽大眾），上市當(dāng)年途安就成為了當(dāng)年最火的家用MPV產(chǎn)品。

　　2007年9月，改款途安在歐洲率先上市，新車和第一代途安相比在車頭與車尾的造型上做了一些改變，但仍然基于PQ35平臺(tái)打造。2008年1月，改款途安正式國(guó)產(chǎn)上市，新車延續(xù)了老款途安的2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種動(dòng)力總成。2009年，全球第100萬(wàn)輛途安在歐洲市場(chǎng)正式交付車主，也代表著在上市6年之后，途安車系也進(jìn)入了百萬(wàn)銷量行列。

　　2010年，途安車型再次改款，該車的外觀在老款途安的基礎(chǔ)上繼續(xù)做了升級(jí)，尤其是前臉，采用了當(dāng)時(shí)最新的大眾家族化設(shè)計(jì)，前格柵進(jìn)一步變的寬而細(xì)，前后大燈組也做了熏黑處理。

　　2015年日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車正式發(fā)布了采用最新的MQB平臺(tái)打造的新一代途安，相比上代車型更大的尺寸，更凌厲的線條設(shè)計(jì)，以及全景天窗、七座布局和一系列高科技配備的應(yīng)用，讓新車一經(jīng)亮相就受到了全球媒體的關(guān)注。

　　2016年3月18日，新一代途安正式在國(guó)內(nèi)上市，并定名為“途安L”，通過(guò)字母“L”來(lái)告知消費(fèi)者新車要比過(guò)去尺寸更大、空間更大、動(dòng)力也更強(qiáng)大。

■ 競(jìng)品車型和總結(jié)

　　在上汽大眾途安L上市之后，在其細(xì)分市場(chǎng)上將會(huì)直接與東風(fēng)本田杰德、廣汽豐田逸致、進(jìn)口馬自達(dá)5以及寶馬2系多功能旅行車形成競(jìng)爭(zhēng)。其中東風(fēng)本田杰德將會(huì)是途安L最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然杰德定位為緊湊型車，但其憑借同樣前衛(wèi)科技的造型設(shè)計(jì)，出眾的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性，額外提供6座版車型的特性，以及較低的市場(chǎng)售價(jià)，完全可以與途安的入門配置車型形成有力的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)。廣汽豐田逸致同樣是一款非常實(shí)用且舒適的家用MPV，而且該車提供了多款7座版本供消費(fèi)者選擇，而不用加錢進(jìn)行選裝。不過(guò)逸致在高科技配置上與途安L還是有著不小的差異，并且動(dòng)力上兩者之間也有不小的差距，同時(shí)考慮到產(chǎn)品知名度，逸致要和途安L競(jìng)爭(zhēng)還是比較困難的。

　　起亞佳樂(lè)作為一款進(jìn)口MPV，同樣也提供了出色的配置和七座布局，雖然上市多年，但是其外觀設(shè)計(jì)和配置豐富程度同樣不輸于途安L。至于寶馬2系多功能旅行車，由于該車即將國(guó)產(chǎn)，并且其本身進(jìn)口版車型的入門配置在市場(chǎng)優(yōu)惠之后售價(jià)還不到20萬(wàn)元，考慮到作為寶馬品牌的產(chǎn)品，2系多功能旅行車畢竟有足夠的品牌號(hào)召力，所以其配置和動(dòng)力并不能作為對(duì)比參考，實(shí)際在市場(chǎng)上，它的存在也一定會(huì)搶走一部分潛在的途安L車主。

　　除了這些尺寸相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，途安L還將面臨一個(gè)非常強(qiáng)大的跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——別克GL8。對(duì)于真心想要購(gòu)買七座車型用來(lái)舉家出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，滿載7人時(shí)的行李廂空間幾乎就是個(gè)硬指標(biāo)。而在市場(chǎng)落地價(jià)18-22萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，GL8的三款不同配置的經(jīng)典版車型都可以滿足用戶的需求，和途安L相比，GL8在市場(chǎng)口碑、長(zhǎng)途乘坐舒適性以及滿載行李廂空間等方面都有不小的優(yōu)勢(shì)，所以即使是跨級(jí)車型，我們還是不得不把GL8列入途安L的主要競(jìng)品車型行列。（文/汽車之家 黃正橋）

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