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配V6發(fā)動機英菲尼迪Q50 Red Sport官圖

包津鋮

2016年03月06日 20:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前英菲尼迪在海外推出了Q50 Red Sport版本車型，新車采用高功率版3.0T發(fā)動機，動力輸出更迅猛，新車尾部將懸掛紅色S標識。

　　新車在外觀方面與Q50基本一致，黑色網(wǎng)狀前進氣格柵運動感十足，新車采用了新設(shè)計的19英寸輪圈，另外，新車在前翼子板及尾部加入了專屬的紅色S標識。

　　新車內(nèi)飾使用了上深下淺的配色，中控臺采用了兩款大尺寸液晶屏幕，其中上部的屏幕用來顯示導(dǎo)航、倒車影像等信息，下部的屏幕則顯示多媒體信息、行車電腦信息等，科技感十足。另外，自動空調(diào)、一鍵式啟動、駕駛模式選項等配置在Q50 Sport Red上均有配備。

　　動力方面，Q50 Red Sport車型配備了高功率版本的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率406馬力，最大扭矩475牛·米，新車配備了7速自動變速箱。另外配備了可輸出304馬力的低功率V6發(fā)動機版本的車型將會懸掛銀色S標識，以示區(qū)別。關(guān)于新車的更多消息，我們還將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家包津鋮）

　　更多閱讀：

　　24年五代傳承英菲尼迪G系/Q50歷史回顧
　　//m.bjhplwc.com/culture/201412/856880.html

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�。�	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中型車

詢底價

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