[汽車之家 新聞]  2015年剛剛成為過去時，在過去的一年里各大廠家從年初的形勢大好，到年中的銷售低迷庫存加大，再到年底的政策利好和大幅優(yōu)惠使得銷量反升，最終2015年中國汽車市場全年銷量達(dá)到2459.76萬輛，同比2014年增長4.68%。但過山車一般的車市，卻讓各大品牌的銷量表現(xiàn)喜憂參半。在接下來的幾周內(nèi)我們將為大家?guī)��?strong>中國品牌、合資品牌和豪華品牌銷量的盤點，而今天我們就先從中國品牌開始說起。長安汽車曾在年中盤點中獲得了銷量第一，在年末盤點中延續(xù)了良好的勢頭，并最終奪得中國品牌乘用車年度銷量冠軍，緊隨其后的是哈弗、吉利、寶駿和比亞迪。這五個中國品牌在2015年的銷售當(dāng)中有何亮點，哪些車型在銷量當(dāng)中助了一臂之力，接下來就由我為大家逐一解析。

 在閱讀銷量系列文章之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：銷量系列文章僅針對各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：銷量系列文章僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進(jìn)行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。
　　5：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。

● 2015排名前五位中國品牌銷量概述：

　　在2015年，銷量排名前五位的中國品牌乘用車分別是長安、哈弗、吉利、寶駿和比亞迪，其中長安以75.76萬輛的成績傲視群雄，連續(xù)第二年穩(wěn)坐中國品牌年度銷量第一的寶座，相比2014年全年銷量同比增長達(dá)43.92%。而排在第二位的是僅有SUV產(chǎn)品的哈弗，銷量也達(dá)到了66.25萬輛的優(yōu)秀成績，這一銷量使得其排名從去年的第四名躍升至第二名。

　　接下來第三名是吉利，銷量達(dá)到51.27萬輛，雖然其名次也是向前進(jìn)步了兩名，但我們能看出其與前兩位競爭對手在銷量上還是存在差距的。而第四位的寶駿可以說是一匹黑馬，其在2015年銷量的成功大家有目共睹，最終2015年銷量達(dá)到50.29萬輛，而排名相比2014年躍升四名。前四位的銷量相比2014年提升均在20%以上，超越了2015年中國汽車銷售量同比增長的大盤（4.68%）。而排列在第五位的是比亞迪，其銷量與去年基本持平，同比增長率為0.33%，增速相比前四名還是有一些差距。

　　在粗略了解了2015年中國品牌銷量前五名之后，我們看到哈弗、吉利、寶駿均在銷量上大幅提升，比亞迪則保持持平，而在2014年處于第三名的奇瑞卻跌出了前五。而江淮、眾泰、幻速三個品牌的銷量增速也非常快，進(jìn)入了前十名。而在去年排名前十位的長城、奔騰和海馬則在2015年銷量排行中跌出前十名。接下來我們將逐一針對銷量前五名的品牌進(jìn)行細(xì)致的分析，包括其主要銷量構(gòu)成、增長原因和未來的增長點在哪里，請您繼續(xù)跟著我們一起往下看。

● 2015年排名前五位中國品牌銷量解析：

◆ 2015年中國品牌銷量第一名——長安

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長43.92%/保持中國品牌銷量榜冠軍

　　在2015年，長安品牌共計銷售75.76萬輛，這相比2014年52.64萬輛的成績提升了43.92%，增速相比2014年有所提升（2014年銷量同比增長39.73%）。同時長安也首次代表中國品牌沖進(jìn)2015年中國汽車市場銷售量前十，位列所有品牌銷量排名第8位，長安近年來的增速還是非常值得認(rèn)可的。

銷量分析：CS75銷量最佳（全年銷售186623輛）/逸動和CS35銷量表現(xiàn)出色

　　從長安品牌的車型銷量來看，CS75和逸動的銷量雙雙突破18萬輛，其中CS75小幅領(lǐng)先逸動4291輛。作為長安旗下SUV車型的當(dāng)家花旦，CS75在2015年的銷量相比上市之初的2014年銷量增長251.91%，月均銷量基本保持在1.55萬輛以上，作為2015年銷售非常走俏的中國品牌緊湊型SUV，CS75在為長安銷量增長上做出了很大的貢獻(xiàn)。

『CS75成為2015年中國市場緊湊型SUV銷量第三』

『致尚XT正式更名并歸入逸動車系』

　　如果說CS75的成功得益于中國消費(fèi)者逐漸偏向SUV的購車需求，那么上市多年的長安逸動在今年銷量完成17.72%的增長也并非偶然。在2014年4月長安致尚XT正式更名逸動XT，并歸入逸動車系，兩廂版和三廂版的推出滿足了更多消費(fèi)者的需求，同時銷量的疊加也讓逸動在銷量數(shù)字上小幅上漲。不過逸動在2015年第三季度銷量同比2014年也出現(xiàn)了小幅下降的趨勢，但憑借年初的銷量增長和年末出臺小排量車型購置稅減半政策的利好，其銷量依然達(dá)到了182332輛的優(yōu)秀成績。

『CS35銷量進(jìn)一步提升』

『悅翔V3銷量下滑/奔奔銷量基本保持持平』

　　除了上述兩款車型之外，長安推出的首款SUV產(chǎn)品，CS35在上市多年后依然保持了169332輛的銷售成績，銷量相比2014年同比增長68.37%。這三款車型的銷量增長對長安品牌在2015年銷量問鼎中國品牌銷量冠軍起到了至關(guān)重要的作用。而從接下來的長安悅翔V3相比去年銷量下滑明顯，奔奔相比去年基本持平來看，未來長安想要在銷量上進(jìn)一步保持增長，還將需要一次全新的產(chǎn)品線布局。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『長安2015年和2016年銷量計劃（部分）』

　　從長安2015年的任務(wù)目標(biāo)來看，除了悅翔V3之外，大部分車型完成了任務(wù)目標(biāo)。而在2016年長安設(shè)定的銷量目標(biāo)是全年83萬輛。其中全新入門級SUV——CS15已經(jīng)成為了不少消費(fèi)者非常期待的產(chǎn)品，隨著中國SUV市場的不斷細(xì)分，像哈弗、江淮等廠家已經(jīng)開始在同一級別SUV市場當(dāng)中布局定位差異化的兩款產(chǎn)品。而未來CS15的推出將與CS35成為一套組合拳，共同進(jìn)軍中國品牌小型SUV市場，而這款車型將成為未來長安SUV車型增長的一個全新增長點，長安計劃其在2016年銷量達(dá)到76000輛。而CS35將在2016年迎來一次改款，中期改款后的它或?qū)�擁有更�?qiáng)的競爭實力。

『2016年CS15將成為強(qiáng)勁的增長點』

　　此前傳聞的CS75七座版也將結(jié)合當(dāng)下流行的二胎政策開放，在2016年正式上市，新車將作為CS75車系當(dāng)中的一個全新車型加入緊湊型SUV戰(zhàn)場，更強(qiáng)的實用性，或?qū)②A得不少全新消費(fèi)者的關(guān)注。2015年186623輛的銷售成績，并非是CS75銷量的天花板，長安希望在2016年CS75的銷量能夠提升至24萬輛。

『長安CS75加長測試車』

　　此外，像新款睿騁，長安SUV旗艦產(chǎn)品CS95等車型的陸續(xù)發(fā)布，將有力的提升長安品牌的認(rèn)知度與形象，同時進(jìn)一步開拓全新的市場。總體來看，在2016年長安將迎來一次產(chǎn)品線的整體提升，隨著上述改款車型和全新車型的加入，長安在今年保持銷量的增長是基本可以確定的，不過其銷量能否保持目前的增速，我們拭目以待。

　　總結(jié)：從2015年的銷量來看，長安完成了自己的既定目標(biāo)，這其中得益于CS75、逸動和CS35的銷量增長，而在2016年長安將進(jìn)一步進(jìn)軍SUV市場，并計劃將CS75的銷量進(jìn)一步提升至24萬輛，除此之外推出的全新小型SUV——CS15還將為長安帶來更多新消費(fèi)群體。而83萬輛的全年銷量目標(biāo)已經(jīng)基本達(dá)到了主流合資品牌的銷售業(yè)績，不過從未來長安的產(chǎn)品線來看，達(dá)到這一目標(biāo)還是非常有信心的。

◆ 2015年中國品牌銷量第二名——哈弗

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長54.31%/銷量超過比亞迪、奇瑞奪得第二

　　在2015年，作為僅有SUV產(chǎn)品的哈弗品牌來說，66.25萬輛的銷售成績可謂非常傲人，這一成績相比2014年銷量增幅達(dá)到54.31%。雖然相比2014年銷量增速有所下降，但總體依然保持了高增長的態(tài)勢。而在2015年中國汽車市場銷量排名當(dāng)中，其超越了雪佛蘭、起亞、奧迪等品牌，成為2015年中國汽車市場銷量排行第9名。

銷量分析：哈弗H6系列銷量最佳（全年銷售373229輛）/小型SUV銷量增長迅速

　　從2015年哈弗品牌的整體銷量來看，H6系列（包含哈弗H6和H6 Coupe）的銷量達(dá)到了373229輛，月均銷量突破3萬輛大關(guān)，這一數(shù)字使其成為了中國市場當(dāng)中銷量最高的SUV車型，同時它也是2015年中國市場銷量第二的車系（與銷量第一的朗逸僅相差5841輛）。

『哈弗H6系列含哈弗H6 Coupe和哈弗H6』

　　雖然哈弗H6在市場當(dāng)中已經(jīng)不算是一款新車型，但由于哈弗品牌的口碑基礎(chǔ)以及哈弗H6可選擇的車型較多，受到了消費(fèi)者的關(guān)注。同時隨著哈弗H6 Coupe車型的上市，全新的造型和動力，吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。所以哈弗H6系列在2015年的銷量同比2014年銷量增長18.16%，可以看做是老車型銷量平穩(wěn)，以及哈弗H6 Coupe銷量疊加的共同作用。

『哈弗H2對銷量提升起到了很大的作用』

　　相比絕對優(yōu)勢的哈弗H6系列，在該品牌中排名第二位和第三位的分別是兩款小型SUV——哈弗H2和哈弗H1。這兩款定位有著明顯差異的小型SUV在2015年里為哈弗品牌總共貢獻(xiàn)了243038輛的銷售業(yè)績，由于這兩款車型在2014年年中和年末才正式上市，所以對2015年哈弗品牌銷量提升起到了很大的作用。

『采用紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略的兩款哈弗H1』

　　其中哈弗H2在2015年全年銷量達(dá)到168467輛，月均銷量超過1.4萬輛，這一成績在同級別當(dāng)中僅次于江淮瑞風(fēng)S3（2015年銷售196779輛）和長安CS35（2015年銷售169332輛），而定位更低的哈弗H1達(dá)到74571輛的成績，這款車型的推出先于江淮和長安兩位競爭對手，率先進(jìn)入了入門級小型SUV的細(xì)分市場，從而獲得了銷量上的成功。

　　同時我們也發(fā)現(xiàn)，除了上述四款產(chǎn)品（哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H2和哈弗H1）之外，哈弗在其他產(chǎn)品上的銷量并不是那么的亮眼，尤其定位較高的哈弗H9和哈弗H8兩款車型，在2015年的銷量僅為14011輛和8985輛。如何提振定位更高SUV的銷量，將是哈弗品牌未來銷售策略的重點。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『2015上海車展哈弗發(fā)布紅藍(lán)標(biāo)雙車型戰(zhàn)略』

　　2015年上海車展上，哈弗正式公布了紅藍(lán)標(biāo)雙車型戰(zhàn)略，未來旗下全部SUV車型都將推出紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版兩種車型，隨著這一戰(zhàn)略的布局，將有多款與在售車型相同級別，但外觀采用新造型的車型陸續(xù)上市，而這一戰(zhàn)略將給消費(fèi)者帶來更多的選擇空間，同時推出的藍(lán)標(biāo)車型將在曾經(jīng)的長城轎車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了哈弗品牌在全國的覆蓋面，這將有效的提升產(chǎn)品的銷量。

『哈弗H7L七座藍(lán)標(biāo)版』

『哈弗H7五座紅標(biāo)版』

　　此外，在2015年上海車展首發(fā)的哈弗H7車型也將在2016年正式上市，新車不僅擁有兩種前臉設(shè)計風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇，還分為7座版和5座版，作為一款定位高于哈弗H6低于哈弗H8的車型，新車在2016年上市后將憑借其空間優(yōu)勢和靈活的實用性，成為中國品牌中型SUV當(dāng)中的一員猛將，其將有望在未來為哈弗品牌帶來更多客戶群體。

『新款哈弗H2諜照』

　　而針對目前的現(xiàn)有產(chǎn)品哈弗還將迎來一次整體的動力總成升級，從我們曝光的諜照來看，未來哈弗H2、哈弗H6將搭載全新的1.3T發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)將增加啟停功能，最大功率136馬力，峰值扭矩230�！っ�。傳動方面，這幾款車型將匹配全新的自動變速箱，并采用電子換擋桿設(shè)計。除此之外，哈弗H6 Coupe、哈弗H8和哈弗H9這三款車型未來也將換裝全新8速自動變速箱，并推出相應(yīng)的柴油版車型來滿足不同的市場需求。

『新款哈弗H6 Coupe諜照』

　　從此我們可以看出，哈弗在2016年除了將推出哈弗H7這款全新產(chǎn)品之外，現(xiàn)有的產(chǎn)品線也將迎來一次較大的整體升級，不僅推出雙標(biāo)戰(zhàn)略保持新鮮感，同時還將更新動力總成，保持產(chǎn)品競爭力。這種戰(zhàn)略方法未來將有望帶動哈弗品牌整體銷量的提升。

　　總結(jié)：2015年哈弗憑借哈弗H6系列的出色銷量，以及小型SUV市場的成功，鞏固了其作為中國品牌SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，而同樣在一些高端車型上，其銷量表現(xiàn)卻并不理想，這也使得哈弗在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中更加謹(jǐn)慎。隨著紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略的逐步落實，今年除了將有像哈弗H7這樣的新品上市之外，哈弗更重要的是針對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行動力調(diào)整，使其擁有更好的產(chǎn)品實力，從而保證銷量的穩(wěn)步增長。

◆ 2015年中國品牌銷量第三名——吉利

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長20.41%/排名相比去年提升兩位。

　　2015年，吉利品牌共銷售51.27萬輛，同比2014年增長20.41%，這一銷售成績雖然有所增長，但仍沒有達(dá)到吉利2013年54.94萬輛的銷量高峰。不過從其排名來看，吉利超越同為中國品牌的比亞迪和奇瑞，成為2015年中國品牌銷量第3名。

銷量分析：帝豪銷量最佳（全年銷售206226輛）/主要依靠轎車產(chǎn)品

　　從2015年吉利的主銷車型來看，帝豪憑借206226輛的成績成為吉利品牌銷量的冠軍，月均銷量達(dá)到1.71萬輛。同時這款車型也是2015年中國品牌轎車銷量的冠軍，并在中國市場緊湊型車銷量排名中也取得了第12名的好成績。而從其單月銷量來看，新車在2015年前8個月均保持了大于10%的銷量同比增長，但在年末的四個月中，卻出現(xiàn)了兩個月的同比銷量下跌和小幅增長。不過得益于年初的強(qiáng)勁增長，最終帝豪在2015年的銷量相比2014年同比上漲24.8%。而這一款車型就占到了吉利品牌2015年總銷量的40.1%。

『帝豪的銷量占到了吉利品牌2015年總銷量的40.1%』

『改款后的遠(yuǎn)景在銷量上有所提升』

　　此外，吉利遠(yuǎn)景成為了吉利品牌銷量第二的車型，2015年銷量達(dá)到121969輛，這一銷量同比2014年增長達(dá)到了261.3%，單月銷量超過1萬輛。從這款車型詳細(xì)的月銷量來看，在2015年初期，新車的銷量同比2014年增長非常強(qiáng)勁，而隨著年中的車市逐漸轉(zhuǎn)冷，其銷量也受到了一些影響。不過吉利很快在廣州車展期間宣布新款遠(yuǎn)景正式上市，新車可以看做是老款帝豪GC7車型的改款，并接替老遠(yuǎn)景進(jìn)行銷售。而從年末兩個月的銷量來看，新款遠(yuǎn)景分別達(dá)到了13833輛和13282輛的銷售成績，相比年中有了較大的增長。

『吉利GX7在2015年銷量遇冷』

　　值得一提的是，雖然中國市場SUV的銷售一直火爆，但是吉利旗下的GX7卻出現(xiàn)了銷售負(fù)增長。吉利GX7雖然憑借59930輛的銷量成為吉利旗下銷量第三位的車型，但其同比2014年全年銷量降低4.46%。從新車的單月銷量數(shù)據(jù)來看，吉利GX7僅在2015年前三個月銷量同比2014年有所提升，其中一月銷量為全年最高的7675輛，而在這之后其銷量一路下滑，雖然在12月單月稍微有所回升達(dá)到5139輛，但也沒能阻止銷量整體下滑的態(tài)勢。此外，吉利金剛的銷售態(tài)勢與GX7保持一致，雖然達(dá)到57387輛的銷售成績，但是同比2014年下跌27.26%。

『目前吉利博瑞銷量仍處于攀升階段』

　　此外，吉利推出的全新旗艦產(chǎn)品博瑞的銷量為31529輛，作為一款中國品牌中型車，達(dá)到這個銷量數(shù)字是值得肯定的。不過考慮到新車從2015年5月才正式上市，并且伴隨著產(chǎn)能的爬坡，博瑞的銷量已經(jīng)從上市第一個月單月銷量2000輛提升到2015年12月的單月銷量5504輛�？梢钥闯觯�新車的銷量還是呈增長態(tài)勢的，未來還將擁有一定的潛力。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

　　從2015年的銷量來看，吉利目前依然靠帝豪等老款車型來撐住自己的銷量，雖然其銷量呈增長態(tài)勢，但我們能夠明顯看出，隨著時間的推移其目前產(chǎn)品線的吸引力和競爭力正在逐步下降，不過好在吉利品牌在2016年規(guī)劃了多款重磅產(chǎn)品，隨著他們的上市，吉利有望將其銷量恢復(fù)至2013年的銷售水平。

『吉利博越』

『帝豪全新跨界SUV』

　　雖然2015年吉利在SUV市場熱銷的趨勢下并沒有太多起色，但隨著已經(jīng)發(fā)布的吉利博越和全新跨界SUV逐一上市，相信這兩款車型將是對吉利SUV產(chǎn)品線的一劑強(qiáng)心劑。大部分網(wǎng)友對這兩款車型的關(guān)注度還是非常高的，未來兩款車型將共同進(jìn)軍中國品牌SUV當(dāng)中最為火爆的緊湊型SUV市場。此外目前在售的吉利GX7也將迎來中期改款，從而提升自己的產(chǎn)品競爭力。未來帝豪全新跨界SUV、新款GX7、吉利博越這三款SUV車型將憑借差異化的定位，分別主打不同的細(xì)分市場。相信在吉利2016年的銷量上，這三款車型將起到至關(guān)重要的作用。

『全新帝豪申報圖』

　　同時在2016年，我們將迎來吉利新一代帝豪�，F(xiàn)款帝豪由于推出時間較長，逐漸的其競爭力有所下降，而吉利將推出的新一代車型，采用了家族化設(shè)計語言，其整體設(shè)計更加符合時代感，整體也將更加精致。作為吉利最重要的銷量來源，未來新一代帝豪能否延續(xù)現(xiàn)款車型的成功，而現(xiàn)款車型會停產(chǎn)還是會采用同堂銷售的策略，我們拭目以待。

　　從吉利今年四款新車型來看，吉利將在SUV產(chǎn)品上進(jìn)行發(fā)力，同時配合在2015年年底上市的新款金剛、新款遠(yuǎn)景和未來的新一代帝豪，鞏固轎車產(chǎn)品線，吸引更多年輕消費(fèi)者成為其新客戶，達(dá)到銷量整體增長的目的。

　　總結(jié)：吉利憑借帝豪等車型良好的口碑在2015年獲得了不錯的銷售增長，不過我們也能看出其在SUV市場也受到了一定的沖擊，而代表著吉利轉(zhuǎn)型之作的吉利博瑞目前正在銷量爬坡期，不過其對吉利品牌的提升起到了很大的作用。吉利將在2016年投放多款重磅產(chǎn)品，其中吉利博越和帝豪跨界SUV將重拾SUV市場，這兩款作品將為吉利帶來豐厚的銷量數(shù)據(jù)。而隨著博瑞銷量逐漸平穩(wěn)和新一代帝豪的加入，目前的轎車市場將得到鞏固，從目前來看，2016年吉利銷量上呈現(xiàn)增長之勢幾乎是必然。

◆ 2015年中國品牌銷量第四名——寶駿

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長176.93%/中國品牌當(dāng)中絕對的銷量黑馬

　　如果說誰是2015年中國品牌銷量的黑馬，那寶駿一定是當(dāng)仁不讓。由于該品牌早期產(chǎn)品并不豐富，其在2014年銷量僅為18.16萬輛。而進(jìn)入2015年，其年銷量同比暴漲176.93%，達(dá)到50.29萬輛，并且非常接近吉利的銷量，其在中國品牌銷量排行當(dāng)中更是從2014年的第8位一下躍升至2015年的第4位。

銷量分析：寶駿730銷量最佳（全年銷售321069輛）/兩款產(chǎn)品成就銷量的爆發(fā)式增長

『寶駿730成為2015年中國市場銷量第四的車系』

　　寶駿作為一個創(chuàng)立僅5年的新品牌，能夠憑借2015年初僅有的五款產(chǎn)品，成為中國品牌銷量排行榜的第四名，不能不說是一個奇跡。其中寶駿730在2015年的銷量當(dāng)中起到了絕對的作用。寶駿730在2014年8月上市，上市之初就幫助寶駿獲得了不錯的銷售成績，而進(jìn)入2015年以來，這款車型更是一路凱歌，2015年全年銷量達(dá)到321069輛，甚至超過了很多熱門合資車型，成為2015年中國市場銷量第四的單一車系。月均銷量達(dá)到2.68萬輛，其中在2015年12月份單月銷量達(dá)到47690輛，成為2015年度乘用車單月銷量冠軍。這樣一款定位家用MPV車型的銷量大大超越了諸多轎車和SUV車型的情況是非常難得一見的，而寶駿730憑借著親民的售價以及實用性和空間性，博得了眾多中國消費(fèi)者的青睞。

『寶駿560在2015年僅銷售5個月就賣出145007輛』

　　寶駿730的銷量占據(jù)了該品牌2015年銷量的63.85%，而另一款車型也同樣對寶駿品牌的銷量起到了非常大的作用，那就是寶駿首款SUV——寶駿560。這款車型在2015年7月18日正式上市，首月銷量達(dá)到9158輛，而在這之后其銷量一路走高，到年底12月達(dá)到33039輛，全年銷量達(dá)到145007輛的優(yōu)秀成績。由此我們也可以看出，寶駿560未來的潛力還是非常大的。

『寶駿630和樂馳車型競爭力不足』

　　同時我們也能夠很明顯的發(fā)現(xiàn)，寶駿的另外三款產(chǎn)品并沒有對銷量提升起到非常大的作用，其中寶駿630和寶駿610的年銷量為2.46萬輛，而寶駿樂馳僅為1.22萬輛，究其原因主要與這三款車型較為老舊，并且車型本身的競爭力相比競爭對手已經(jīng)明顯不足。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『新款寶駿730』

　　整體來看，寶駿目前在國內(nèi)廠家不擅長的MPV領(lǐng)域有著絕對的優(yōu)勢，未來這一優(yōu)勢還將得到進(jìn)一步鞏固。在2016年寶駿即將推出新款730，新車將采用更加時尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，此外現(xiàn)款寶駿730沒有自動擋車型的困擾預(yù)計將在新款車型上得到改變，而隨著自動擋730的推出，預(yù)計將吸引更多用戶群體。

『2016年寶駿560將推出1.5T車型和自動擋車型』

　　而在SUV方面，由于寶駿560在去年7月才正式上市，所以其僅貢獻(xiàn)了5個月的銷量，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，寶駿560的月銷量將逐漸趨近于平穩(wěn)，其基本保持在月銷量3萬輛以上，所以在今年的年中數(shù)據(jù)上，寶駿560將對寶駿的整體銷量起到非常大的提升作用，同時寶駿560還將在2016年推出1.5T和自動擋車型，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求。此外，一款全新的小型SUV也在醞釀當(dāng)中，如果新車能夠順利在今年上市的話，這款車也將為寶駿搶占新的市場份額，獲得更多客戶群體和銷量。

『2016年寶駿將在轎車市場發(fā)力』

　　除此之外在寶駿目前不擅長的轎車方面，寶駿已經(jīng)推出了新款寶駿630和入門級的寶駿330，新車從外觀到內(nèi)飾都經(jīng)過了全新設(shè)計，整體看上去更加年輕時尚。此外，寶駿還將在今年推出全新的緊湊型兩廂車，這款車型或?qū)⑻娲鷮汄E610�？梢钥吹綄汄E并沒有因為MPV和SUV的成功而放棄轎車市場，而是迎難而進(jìn)，以全新的產(chǎn)品繼續(xù)在這個市場當(dāng)中博得一席之地。但這三款產(chǎn)品所要面對的壓力也不能忽視，像吉利帝豪、長安逸動等車型已經(jīng)獲得了非常成功的口碑和銷量，而未來寶駿想要在轎車市場上有所突破，就只能靠這三款車型與競爭對手博弈了。

　　隨著今年寶駿產(chǎn)品線逐漸擴(kuò)大，新一輪的銷量增長將有可能到來，從目前來看，寶駿距離上一名的吉利僅有1萬輛左右的差距，而未來隨著SUV產(chǎn)品的發(fā)力，以及轎車產(chǎn)品上市，寶駿很有可能在2016年的年中就超越吉利品牌，榮登中國品牌銷量排行榜第三名。

　　總結(jié)：寶駿可以說是2015年中國品牌當(dāng)中絕對的黑馬，從品牌創(chuàng)立至今僅5年時間就躋身中國品牌銷量前五名。旗下兩款熱銷車型均獲得了很高的銷售成績，其中寶駿730更是一舉創(chuàng)下了2015年單月銷量最高的記錄，并且是銷量最好的MPV車型。獲得了如此殊榮的寶駿并沒有停止前進(jìn)的腳步，在2016年的計劃當(dāng)中，將有多款車型應(yīng)運(yùn)而出，其中就包括目前寶駿不擅長的轎車車型，未來寶駿在2016年能否繼續(xù)保持高速的增長，我們拭目以待。

◆ 2015年中國品牌銷量第五名——比亞迪

銷量表現(xiàn)：銷量同比2014年增長0.33%/銷量保持平穩(wěn)但排名下滑

　　2015年比亞迪全年銷量為44.05萬輛，這一銷售成績同比2014年上漲僅0.33%，可以說比亞迪這一年的銷量與去年基本持平。不過隨著其他中國品牌的逐漸崛起，比亞迪在銷量上原地踏步的同時，已經(jīng)被對手漸漸甩在身后，排名由2014年中國品牌銷量第2位跌至2015年中國品牌銷量第5位。

銷量分析：比亞迪F3銷量最佳（全年銷售138944輛）/新能源車型銷量是亮點

『比亞迪F3在2015年成為比亞迪銷量最高的車型』

　　從2015年比亞迪的車型銷量來看，老牌勁旅比亞迪F3繼續(xù)成為比亞迪銷量最高的車型，全年銷量138944輛，月均達(dá)到了1.16萬輛左右，并且同比2014年銷量增長25.98%。從其具體單月銷量上我們能夠看出，在2015年3月比亞迪F3單月銷售20374輛，達(dá)到一年當(dāng)中的最高值，這主要源于2015年2月底比亞迪推出了新款F3節(jié)能版車型，該車型可享國家3000元節(jié)能補(bǔ)貼，所以使得新車的性價比得到提升，而年中隨著車市轉(zhuǎn)冷，其銷量也順勢有所下降，但隨著年末國家推出小排量車型購置稅減半政策后，對其銷量有著一定的幫助作用。

『比亞迪S7成為2015年銷量最好的中國品牌中型SUV』

　　而排名第二的熱銷車型是比亞迪S7，這款在2014年年末上市的7座中型SUV，憑借出色的空間和價格優(yōu)勢博得了不少消費(fèi)者的歡心。最終新車在2015年的銷量為105080輛，月均銷量達(dá)到8756輛左右，使其成為了2015年中國市場銷量最好的中國品牌中型SUV車型，而這款車型的推出也為比亞迪搶占了更多傳統(tǒng)能源SUV的市場。

　　雖然比亞迪F3和比亞迪S7在銷量上表現(xiàn)不錯，但比亞迪的其他車型卻出現(xiàn)了不同程度上的銷量下跌，這也是導(dǎo)致其今年銷量與去年保持持平的主要原因。其中銷量排名第3位的速銳，2015年全年銷量60481輛，同比2014年下跌17.45%，其在年初的銷量表現(xiàn)上并不好，但隨著2015年10月1日小排量車型購置稅減半政策的出臺，加之速銳年底的優(yōu)惠增大，其銷量才有所回升。處于同樣下跌的還有比亞迪S6，2015年銷量僅18439輛，同比2014年下跌達(dá)80.65%，該車型銷量下跌的原因與比亞迪S7的上市有著很大的關(guān)系，隨著比亞迪S7的熱銷，相對老邁的比亞迪S6將逐步讓步給比亞迪S7。

『比亞迪秦是2015年中國市場銷量最高的新能源車』

　　另外值得一談的就是比亞迪的新能源車型——秦，這款2015年銷量為29707輛的新能源車型，雖然總量并不是很高，但是其在中國新能源汽車銷量排名中名列第一，是有史以來賣的最好的一款新能源產(chǎn)品，同時它也是2015年上海市銷量最好的車型。從其銷量我們可以看出，比亞迪已經(jīng)在新能源市場站穩(wěn)腳跟。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

『新款比亞迪F3諜照』

　　從目前比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局來看，其主要分為傳統(tǒng)能源車型和新能源車型，其中在傳統(tǒng)能源車方面2016年比亞迪將推出新款F3和比亞迪元的傳統(tǒng)燃油版，其中新款F3將進(jìn)一步鞏固現(xiàn)款F3的市場份額，全新的家族式設(shè)計也將使產(chǎn)品保持更多新鮮感。而在SUV產(chǎn)品線當(dāng)中，2015年內(nèi)上市的比亞迪宋和傳統(tǒng)燃油動力的比亞迪元，將在緊湊型SUV和小型SUV市場幫助比亞迪取得更多銷量。同時，這也將進(jìn)一步彌補(bǔ)比亞迪S6這種元老級產(chǎn)品競爭力不足所帶來的銷量下滑。

　　而在新能源產(chǎn)品當(dāng)中，比亞迪在2016年或?qū)⒂瓉硪淮伪�發(fā)式的增長，雖然目前新能源產(chǎn)品的銷量在總銷量的占比并不多，但從比亞迪唐的銷量來看，2015年上市僅7個月的它銷量達(dá)到18169輛，這其中伴隨著產(chǎn)能的爬坡，比亞迪唐在第一個月的銷量僅為412輛，而到2015年12月唐的銷量已經(jīng)能夠達(dá)到5503輛，所以其在2016年將獲得更好的銷量數(shù)字。

　　除此之外，隨著國家政策的不斷利好，以及比亞迪針對自身產(chǎn)品的不斷升級，像比亞迪e6推出續(xù)航里程達(dá)到400km的車型，加之比亞迪元和比亞迪宋的新能源版將于今年正式上市，未來新能源車型的銷量將對今年比亞迪的整體銷量起到很大的帶動作用。

　　總結(jié)：從比亞迪2015年的銷量數(shù)據(jù)來看，其基本處于微增長，然而競爭對手們正在大跨步的前進(jìn)當(dāng)中，這也使得比亞迪在2015年中國品牌銷售排行當(dāng)中下跌至第5名。然而從目前的計劃來看，比亞迪未來將繼續(xù)發(fā)力新能源車市場，隨著比亞迪秦和唐的成功，未來新能源汽車將成為比亞迪的主要銷量增長來源，同時這也將為比亞迪打下非常良好的口碑與基礎(chǔ)，隨著國家不斷的鼓勵發(fā)展新能源車型，比亞迪或?qū)⒂瓉硇履茉窜囦N量之春。

● 全文總結(jié)：

　　回顧2015年，中國汽車市場經(jīng)歷過了過山車式的波動，使得很多進(jìn)口、合資廠家有些不知所措。而中國品牌雖然也受到了一定的沖擊，但總體銷量增長還是很快的，像長安和哈弗雙雙沖進(jìn)中國汽車市場品牌銷量前十名，從銷量數(shù)據(jù)上已經(jīng)甩開了部分合資品牌。

　　再像剛剛完成轉(zhuǎn)型的吉利、銷量異軍突起的寶駿以及依靠新能源汽車厚積薄發(fā)的比亞迪，正在從銷量上逐漸追上合資品牌。同時我們也看出，中國品牌之間的較量正在逐步拉開距離。而面對2016年，中國品牌看起來信心滿滿，隨著各家多款全新產(chǎn)品陸續(xù)入市，中國品牌有望搶占更多的市場份額。

　　在本期談完2015年中國品牌銷量排行之后，下一期我們將為您帶來2015年5大合資品牌銷量盤點，將有哪些品牌入圍前五名，面對2015年汽車市場的波動，處于風(fēng)口浪尖的一些合資品牌銷量出現(xiàn)了哪些情況，盡請期待。（文/汽車之家 耿源）