■ 節(jié)能惠民補貼政策到期取消

　　政策內(nèi)容：2013年，國家財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，決定從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車（乘用車）推廣政策，對購買符合條件節(jié)能汽車的消費者給予3000元補貼。截止2015年末，國家共實施了3個階段的汽車節(jié)能補貼，從每一輪政策的推出可以發(fā)現(xiàn)，國家對享受節(jié)能補貼的車型要求在逐年提高，推廣車輛要達到產(chǎn)品綜合燃料消耗量標準也由2011年的6.9L調(diào)整到2013年的5.9L，且需符合“國V”排放標準。

　　2015年12月31日3000元節(jié)能惠民補貼到期，自2016年元旦起消費者將無法再享受優(yōu)惠。3000元節(jié)能補貼對于購買小排量家用車的消費者而言不是小數(shù)目，汽車之家曾做過調(diào)查顯示，如果原計劃購買車型不在補貼范圍內(nèi)，大部分消費者可能會選擇其他車型；超過80%的消費者認為節(jié)能補貼需要延續(xù)，節(jié)能補貼惠及的車型是目前購買的主要產(chǎn)品。

　　影響：從能源供應(yīng)和環(huán)境保護的壓力出發(fā)，國家推出節(jié)能惠民補貼政策是拉動消費、推進節(jié)能環(huán)保事業(yè)、便民利民的多贏選擇。當前經(jīng)濟下行壓力仍然較大，取消節(jié)能惠民補貼后不排除國家未來出臺其他相關(guān)補貼政策促進汽車消費的可能性，例如重新啟動汽車下鄉(xiāng)政策是目前呼聲最高的�；�于目前車市購置稅減半、新能源車型補貼政策等多重利好，若推出新的補貼政策，申報車型目錄一定會進一步更新，標準也將更加嚴格。

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■ 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)整改

　　GB21861—2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會于2014年12月22日發(fā)布，2015年03月01日正式實施。

　　政策發(fā)布實施后，一些地方部分機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)仍然存在檢驗設(shè)備不達標、檢驗不規(guī)范、不便民等問題。為推進國家標準順利實施，促進各地車檢改革、規(guī)范檢驗工作，三部委于2015年7月再次發(fā)布通知，要求2015年12月31日前，檢驗機構(gòu)要完成燈光檢測設(shè)備檢定，未完成檢定或整改不到位的，一律停止檢驗工作。

　　通知中還提到，應(yīng)當鼓勵檢驗機構(gòu)配置手動式前照燈檢測設(shè)備、設(shè)置專門燈光調(diào)試線，對前照燈遠近光垂直偏移項目進行免費調(diào)試，推行工作日延時調(diào)試或周六日不停休服務(wù)。工業(yè)和信息化主管部門要督促車輛生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照國家標準對新車前照燈進行出廠檢驗。

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　　全文總結(jié)：對于有購買新能源汽車打算的消費者來說，目前推行的這些政策多數(shù)對他們有利，例如充電樁接口新國標進一步規(guī)范了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在推出新產(chǎn)品和建造充電樁設(shè)施時需符合統(tǒng)一標準；購買新能源汽車補貼雖然有所下調(diào)，但結(jié)合各地的補貼政策，消費者可享受的優(yōu)惠幅度還是比較大的。

　　還有一些政策是對所有車主朋友都有利的，例如退回缺陷汽車產(chǎn)品同時可退車船稅，汽車召回管理制度進一步完善等。這些針對消費者的各項購車優(yōu)惠政策、對汽車生產(chǎn)企業(yè)的的規(guī)范要求、對汽車行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)工作管理方法的優(yōu)化辦法，正在為我國汽車產(chǎn)業(yè)及市場的發(fā)展產(chǎn)生助力。同時隨著政策傾斜，小排量燃油汽車、新能源汽車正在一步步登上主流舞臺，這種發(fā)展趨勢在2016年會更加明顯。

　　除了上述于2016年元旦起實施的國家層面政策法規(guī)外，各地還會針對具體問題推行符合地區(qū)現(xiàn)狀的政策制度，例如曾有消息稱，2016年1月1日，北京將對40萬輛國I排放標準的機動車采取限行措施，全天禁入六環(huán)；北京在2016年還將研究試點開征擁堵費；上海將在外環(huán)限行2005年前注冊的國Ⅱ標準汽油車。這些消息的準確性及具體實施辦法目前還不得而知，如果您有其他確鑿的政策信息歡迎您在評論中進行補充。（文/汽車之家 張曉丹）

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