[汽車之家 新聞]  提到瑪莎拉蒂相信喜歡汽車的網(wǎng)友都不陌生，作為一家歷史超過百年的頂級豪華品牌，瑪莎拉蒂進入中國市場已經(jīng)11年之久，它經(jīng)歷了中國豪華車市場從起步到爆發(fā)式增長。而如今隨著中國經(jīng)濟增長逐漸放緩，豪華車的銷量逐漸遇冷，瑪莎拉蒂也遇到相似的問題。在今年11月底冬日里的一天，我們有幸在瑪莎拉蒂北京豪駿行4S店對話到了瑪莎拉蒂大中國董事總經(jīng)理薄亞銘（Mirko Bordiga）先生。作為重新執(zhí)掌瑪莎拉蒂的他，面對不同于10年前的中國市場，又將把瑪莎拉蒂這個豪華品牌引向何方呢？今天就讓我們一起來了解一下。

　　薄亞銘先生其實早在2005年至2008年間就曾擔(dān)任法拉利瑪莎拉蒂中國總經(jīng)理，2015年1月1日他正式回歸瑪莎拉蒂，重新執(zhí)掌瑪莎拉蒂的他對中國豪華車市場有著很多獨到的見解。

　　瑪莎拉蒂在大多數(shù)國人心中是個頂級豪華品牌，想到它的同時可能會讓你想到很多奢飾品。而瑪莎拉蒂作為一家純正意大利血統(tǒng)的豪華車制造商，未來其首款SUV產(chǎn)品將是一款怎樣的車？瑪莎拉蒂在101年的歷史當(dāng)中一直堅持著哪種豪華理念？面對新經(jīng)濟形勢下的中國市場瑪莎拉蒂將采取哪些措施迎接挑戰(zhàn)？帶著這些問題我開始了與薄亞銘先生的此次對話。

一、瑪莎拉蒂首款SUV——Levante將于明年入華

　　SUV逐漸成為一些頂級豪華品牌開始涉足的全新領(lǐng)域，在今年賓利推出了首款SUV車型添越，并獲得了不錯的市場反響，同時阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等也在計劃推出相應(yīng)的SUV車型，而瑪莎拉蒂其實早在4年前就將SUV產(chǎn)品納入了未來的產(chǎn)品線當(dāng)中。

——Levante是純正的瑪莎拉蒂

　　薄亞銘告訴我們瑪莎拉蒂的首款SUV將被命名為——Levante，據(jù)我們了解這個詞匯指的是地中海東部的一片區(qū)域。這款SUV車型將于2016年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。雖然有些人仍對頂級豪華品牌推出SUV車型存在顧慮，但薄亞銘提到：“雖然它跟現(xiàn)在我們賣的那些車（指目前在售的瑪莎拉蒂GT/總裁等跑車/轎車）不一樣，但它絕對是瑪莎拉蒂家族的成員�！�

　　從之前曝光的效果圖來看，新車將采用極其動感的外觀設(shè)計，從而保持瑪莎拉蒂家族獨特的設(shè)計理念。“這肯定是一輛超級漂亮的車，是一輛百分之百純正的瑪莎拉蒂。這對我們而言其實也是一個車型上的突破，這意味著我們進入了一個新領(lǐng)域——SUV�！�

　　薄亞銘透露目前瑪莎拉蒂正在緊鑼密鼓的建設(shè)新工廠，因為現(xiàn)有的產(chǎn)能可能無法滿足Levante的市場需求。而新工廠即將竣工，薄亞銘表示并不擔(dān)心新車的產(chǎn)能問題，“產(chǎn)量絕對不是問題，我們現(xiàn)在有兩個工廠，一個在意大利的摩德納，主要生產(chǎn)瑪莎拉蒂GT和總裁V8車型，另外一個廠在都靈，主要生產(chǎn)Ghibli，我們還有一個新的工廠專門用來生產(chǎn)SUV，所以不用擔(dān)心新車的產(chǎn)能問題。”

　　未來新車將定位于豪華中大型SUV，從之前海外媒體對瑪莎拉蒂北歐區(qū)域經(jīng)理Peter Denton的對話中我們獲悉，這款車型的定位將高于Ghibli，新車售價將比Ghibli高10%左右。我們以英國市場為例，瑪莎拉蒂Ghibli的起售價為49160英鎊（約合人民幣47.45萬元），那么Levante的起售價將會接近55000英鎊（約合人民幣53.10萬元）。而國內(nèi)市場最終的定價，還需要等到2016年6月才能夠正式揭曉。

——Levante量產(chǎn)時間因工廠改變推遲了一年

　　瑪莎拉蒂早在2011年的法蘭克福車展上就推出了Kubang概念車，新車可以看做是Levante的概念版本，我們可以看到早在4年前瑪莎拉蒂就開始布局這款SUV產(chǎn)品了。概念車在推出之后大獲好評，隨即瑪莎拉蒂決定將這款概念車進行量產(chǎn)。

　　不過薄亞銘也直言，在這款車型量產(chǎn)的過程中，原定于2015年上市的Levante卻因為選擇在新的工廠投產(chǎn)而推遲了一年。“整個瑪莎拉蒂高層都為這款SUV的上市付出了非常多的努力。這款車將在2016年日內(nèi)瓦車展完成首秀，隨后在2016年北京車展上亞洲首發(fā)，它的外表和內(nèi)飾上傳承的奢華程度絕對不會讓大家失望�！睆谋�亞銘的話語中，我們看到他對于瑪莎拉蒂首款SUV的信心。

——對Levante的銷量充滿了信心

　　同時薄亞銘對于這款車型在中國市場的表現(xiàn)也是非�？春玫模�在他看來中國的SUV市場有可能是全球最大的，瑪莎拉蒂預(yù)計Levante未來的銷量將是目前在售的Ghibli和總裁車型銷量之和的一倍，而中國市場未來很有可能將占到這款車型銷量的很大一部分。

　　薄亞銘的團隊還提前向中國的經(jīng)銷商展示了量產(chǎn)版的Levante，“幾個月之前，我們就已經(jīng)把Levante向一些經(jīng)銷商展示過，他們的反響是非常熱烈、激動的”，薄亞銘講到，并且他告訴我目前中國的經(jīng)銷商已經(jīng)有收到這款車的意向訂單。

　　“中國的消費者對這款車充滿了期待，我們對這個市場也是充滿了信心�！北�亞銘這樣表達了自己對Levante的期望，瑪莎拉蒂對于這款SUV在中國市場的前景是非�？春玫摹�

二、瑪莎拉蒂是個與眾不同的頂級豪華品牌

　　在眾多頂級豪華品牌當(dāng)中，瑪莎拉蒂帶給人一種與眾不同的感覺。一臺瑪莎拉蒂總裁或者GranTurismo駛過街頭，就算沒有發(fā)出迷人的聲浪，也能吸引絕大多數(shù)行人的目光。我們好奇的是這種與眾不同的感覺是如何做到的。同時隨著像Ghibli這樣入門級車型的推出，瑪莎拉蒂逐漸讓更多消費者能夠接觸到，那么這是否會使得瑪莎拉蒂的品牌定位相比從前有所下降呢？薄亞銘的一番回答解決了我們的問題。

——純正的意大利DNA/產(chǎn)品的專屬感

　　在薄亞銘看來，瑪莎拉蒂在這百余年以來一直為消費者提供最好的汽車，并且擁有著很多品牌的獨特性。在對話當(dāng)中他多次談到了“意大利元素”這個詞匯，這不禁讓編輯想起來早年間流傳的一句話，意大利跑車當(dāng)中的“兩王一后”它們代表著純正的意大利跑車血統(tǒng)，其中“一后”正是指瑪莎拉蒂。

　　之所以稱之為“一后”其主要原因在于瑪莎拉蒂的外觀設(shè)計融入了濃重的意大利設(shè)計，造型優(yōu)雅而不失與動感。薄亞銘談到：“瑪莎拉蒂的設(shè)計能夠體現(xiàn)出意大利民族的熱情，另外近幾年我們推出的新車型，除了原有的運動基因之外它也是非常適合日常駕駛的�！毕啾扔凇皟赏酢保ǚɡ�利/蘭博基尼）所主打的急速感官體驗，瑪莎拉蒂在氣質(zhì)不凡的基礎(chǔ)上更加注重于日常駕駛品質(zhì)，這也使得其更加接近王后的形象。

　　同時稀缺性也是瑪莎拉蒂非常獨到的一點，薄亞銘談到：“考慮到瑪莎拉蒂每年45000臺的產(chǎn)量，我們跟很多產(chǎn)量非常大的品牌是不能夠相提并論的。”同樣作為豪華跑車制造商的保時捷，剛剛在今年12月宣布其年產(chǎn)量突破了20萬輛大關(guān)。相比之下，僅有其產(chǎn)量五分之一的瑪莎拉蒂并沒有盲目的追求銷量的增長，其下車型依然保持著較低的產(chǎn)量。俗話說“物以稀為貴”，對于豪華車而言，這種稀缺性和專屬感能夠更好的滿足高端消費人群的消費心理。

——瑪莎拉蒂沒有一個真正的競爭對手

　　瑪莎拉蒂作為頂級豪華品牌之一，其保持著頂級豪華品牌的稀缺性以及強烈的品牌個性，然而在頂級豪華車市場當(dāng)中它的競爭對手會是誰，相信這也是不少消費者非常想要了解的問題，但在薄亞銘看來，瑪莎拉蒂在中國市場是沒有一個真正競爭對手的。

　　薄亞銘這樣談到：“在我們對銷售的培訓(xùn)當(dāng)中，會有競品對比試駕這樣的一個環(huán)節(jié)。通過這些競品對比試駕，我們可以發(fā)現(xiàn)，假如你是一位客戶，你想選擇一款充斥著動感以及運動基因的車，同時它還要有奢華的品位和精致的細節(jié)，那么可能就只有瑪莎拉蒂了�！�

　　說出這句話的他自信滿滿，選擇瑪莎拉蒂的消費者大多希望購置一臺體現(xiàn)其品味的車型，而瑪莎拉蒂的品牌特性恰好符合這一特定人群，所以如果挑選一個品牌作為瑪莎拉蒂最直接的競爭對手并不合適。

——產(chǎn)品彰顯與眾不同/吸引年輕消費群體

　　談到豪華車市場，我們會對其購車群體產(chǎn)生濃厚的興趣，薄亞銘在談到瑪莎拉蒂的客戶時說：“瑪莎拉蒂的客戶是一群非常獨特的人群。他們不會滿足于市場上輕而易舉就能夠買到的車型，他們需要一些表明他們與眾不同品位的車�！�

　　從目前中國的奢飾品消費來看，越來越多的年輕消費者成為了奢飾品購買的主力軍，而這群年輕消費者他們的喜好恰好與傳統(tǒng)豪車消費者不同，他們更加張揚，更追求個性，而瑪莎拉蒂也同時關(guān)注到了這一趨勢，隨著Ghibli車型的應(yīng)運而出，年輕消費者逐漸成為了瑪莎拉蒂新的客戶群體。

　　“Ghibli車型很明顯更加偏向年輕消費群體，比如說年輕的企業(yè)家或一些年輕消費者。最重要的是這些車主他們追求與眾不同，他們希望自己的座駕能夠展現(xiàn)他們與眾不同的品位和他們對高品質(zhì)生活的追求�！北�亞銘進一步強調(diào)。

——推出入門級車型不代表品牌定位下降

　　正如之前薄亞銘所談到的，瑪莎拉蒂的年產(chǎn)量僅為45000臺，但同時我們也了解到，在這當(dāng)中入門級的Ghibli和搭載V6發(fā)動機的總裁占到了很大的一部分，這兩款車型相比瑪莎拉蒂GT和搭載V8發(fā)動機的旗艦總裁的定位和售價都要低，這是不是代表著瑪莎拉蒂的品牌已經(jīng)逐漸脫離了頂級豪華產(chǎn)品了呢？對于此問題薄亞銘并沒有正面回答，但是他卻委婉的告訴我一句話：“沒有便宜的瑪莎拉蒂這個概念。”

　　薄亞銘談到像Ghibli這種入門級車型，是為了滿足不同消費者需求而推出的，我們可以理解為這并不代表著瑪莎拉蒂品牌定位下降�！叭绻�說到銷量，即便我們近幾年發(fā)展得非常好，但是我們的產(chǎn)量仍是很小的，這個量是不會影響到我們品牌的專屬性和獨有性的�！痹捳Z間我們能夠感受到，雖然瑪莎拉蒂追求銷量增長是無可厚非的選擇，但其沒有急于的進行擴張，它依然堅持著小批量生產(chǎn)，從而堅守豪華品牌較高的定位。

——瑪莎拉蒂的客戶專項服務(wù)

　　作為一個豪華品牌，用戶對于售后服務(wù)的品質(zhì)也會有不同于普通品牌的要求�，斏�拉蒂在全國45個城市均可以提供基礎(chǔ)維修保養(yǎng)及定制服務(wù)，并且瑪莎拉蒂在中國市場的維修服務(wù)水平還是非常高的，薄亞銘告訴我們，今年在瑪莎拉蒂舉辦的一個全球總技師評選活動上，全球共有17位維修店的工作人員獲得了總技師這一稱號，而這當(dāng)中有6位來自中國市場，這體現(xiàn)了瑪莎拉蒂在基礎(chǔ)服務(wù)上的高品質(zhì)。

『瑪莎拉蒂全球總技師當(dāng)中中國占到了6位』

　　而在其他服務(wù)品質(zhì)上，薄亞銘自信的說道：“其實你只要環(huán)顧一下四周，來參觀一下我們這個3S店，這里的裝璜都特別地漂亮，服務(wù)也是非常高品質(zhì)的。”值得一提的是，薄亞銘接受我們對話的地點北京豪駿行3S店是全球最大的瑪莎拉蒂經(jīng)銷商門店，這里的內(nèi)部裝飾例如沙發(fā)座椅幾乎全部來自瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)意大利，這也為客戶營造了豪華舒適的購車體驗。而薄亞銘談到，其實瑪莎拉蒂在全國范圍內(nèi)還有有很多可以提供這種標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)經(jīng)銷商店。

『瑪莎拉蒂秋季免費車檢活動』

　　此外薄亞銘談到，今年在針對客戶的專項服務(wù)上，瑪莎拉蒂推出了車主引薦計劃和秋季免費車檢活動，其中秋季免費驗車特意選擇在中秋節(jié)假期之前向所有車主發(fā)送邀請，從而保證車主在中秋節(jié)假期開車旅行無后顧之憂�！斑@個活動是非常成功的，這也體現(xiàn)了我們跟客戶之間非常緊密的聯(lián)系�！北�亞銘提到。

三、直面中國豪華車市場熱度下降

　　2015年中國汽車銷售不再像之前一樣的火爆，絕大多數(shù)廠家面臨著銷量下滑的風(fēng)險，中國的豪華車市場也不能幸免。面對著中國政府的反腐措施與中國經(jīng)濟增長放緩，像瑪莎拉蒂這樣的頂級豪華品牌也受到了一定的影響，不過薄亞銘在談到這個問題時并沒有刻意回避，反而他的表現(xiàn)讓人覺得這并非一個非常令人擔(dān)心的問題。

——2015年對瑪莎拉蒂而言是最艱難的一年

　　早在2013年10月，瑪莎拉蒂北京豪駿行/華駿行開業(yè)典禮上，時任中華區(qū)董事總經(jīng)理克里斯曾表示，2015年瑪莎拉蒂計劃將全球銷售目標(biāo)提升至5萬輛，作為僅次于北美的第二大市場，中國在這一計劃中的目標(biāo)是年銷售1.5萬輛。

　　但是隨著2015年中國車市放緩，豪華車市場遇冷，瑪莎拉蒂想要在今年完成2013年許下的1.5萬輛銷量顯然是不可能的。薄亞銘表示，2015年可以說是瑪莎拉蒂最艱難的一年，今年的銷量確實受到了一定的影響，“特別是豪華車當(dāng)中的細分市場，可能受到影響會更加大一點，比如我們的總裁轎車在銷量上受到一些影響。”但薄亞銘并沒有給出今年銷量的具體數(shù)字，而是告訴我們今年的銷量與去年基本持平。

　　通過查詢，我們看到2015年1-10月份瑪莎拉蒂總裁的上牌量為2801輛，這相比2014年全年上牌量的4859輛有明顯的下滑，這正是國內(nèi)市場的不穩(wěn)定造成了像瑪莎拉蒂總裁這樣的頂級豪華車型的銷量下降。但是薄亞銘也談到，雖然總裁車型銷量下降，但Ghibli車型的銷量卻非常不錯。截止今年10月瑪莎拉蒂Ghibli的銷量達到3944輛，已經(jīng)超過了2014年全年銷量的3087輛�？梢哉f，正是Ghibli良好的銷量彌補了總裁車型銷量的下滑。

　　“其實消費者還是在那里，他們的消費能力還是有的，只是他們買的東西不一樣了�！北�亞銘這樣解釋道。同時他也強調(diào)今年瑪莎拉蒂非常滿意Ghibli在國內(nèi)的銷售情況，這為他們帶來更多年輕的客戶群體，未來瑪莎拉蒂將會一直銷售這款車型。

——2016年將迎來銷量增長之年

　　當(dāng)談到明年的銷售計劃時，薄亞銘認為2015年是瑪莎拉蒂進入中國11年來最艱難的一年。而對即將到來的2016年他個人認為明年的經(jīng)濟形勢不會比今年更糟，反而會有所好轉(zhuǎn)，所以瑪莎拉蒂的銷量也將迎來一個增長之年。

　　同時薄亞銘也向我們透露，瑪莎拉蒂明年在中國銷量增長將主要得益于Levante的上市�！艾F(xiàn)在我們正在為Levante做前期鋪墊，包括網(wǎng)絡(luò)上和經(jīng)銷商層面，這樣做是為明年更好的銷量增長做準(zhǔn)備”，薄亞銘說。同時他也提到，明年除了將上市的SUV車型之外，對于現(xiàn)款車型的銷售策略并沒有特別大的調(diào)整，瑪莎拉蒂堅信他們的經(jīng)銷商的銷售能力是非常強的。

——經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不過多追求數(shù)量

　　目前瑪莎拉蒂在全國45個城市有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，不過部分采用的是與同一集團旗下的法拉利并網(wǎng)銷售的門店，而另外一些新加入的經(jīng)銷商店大部分是瑪莎拉蒂獨網(wǎng)銷售的門店。隨著瑪莎拉蒂品牌在中國不斷發(fā)展，未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將如何布局？薄亞銘認為目前現(xiàn)有的經(jīng)銷商渠道將得到保持，“對于經(jīng)營瑪莎拉蒂和法拉利雙品牌的經(jīng)銷商，我們將依然維持雙品牌策略�！�

　　當(dāng)我們談到未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會不會有所擴展時，薄亞銘表示：“明年可能增加到50家左右。我們覺得不需要通過大量擴張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來提高銷量，我們的關(guān)注點在于怎么樣幫助經(jīng)銷商獲取利潤，幫助他們提高售后服務(wù)的能力，給客戶提供更好的服務(wù)�！蓖瑫r他也說道，未來新增加的經(jīng)銷商將不會采用與法拉利品牌并網(wǎng)銷售的模式，而將會是瑪莎拉蒂品牌獨網(wǎng)銷售。

　　隨著瑪莎拉蒂逐步推新，產(chǎn)品的增加勢必會給經(jīng)銷商帶來更大的銷售壓力，而薄亞銘則打消了經(jīng)銷商在這方面的疑慮：“在這一年當(dāng)中（指2015年），我們不斷的在回顧和重新檢查我們的銷售目標(biāo)。因為我們不想給我們經(jīng)銷商有太大的壓力，所以我們的銷售目標(biāo)是可以有所浮動的�！�

　　薄亞銘說道：“我本人以及我們的所有員工都會非常仔細地去聆聽我們所有經(jīng)銷商的反饋，聆聽他們對市場的一些建議。同時我們也制定了很多的策略，在新車的銷售上助他們一臂之力。”

　　而談到這些策略，薄亞銘進一步解釋道：“中國其實是一個非常大的國家，不同地區(qū)的需求其實是不一樣的，因此我們會抓住每個機會，因地制宜地去考慮、去幫助相應(yīng)地區(qū)的經(jīng)銷商來解決問題�！彼�談到例如目前以轎車為主的產(chǎn)品在北方地區(qū)銷售量沒有南方地區(qū)大，但北方地區(qū)的SUV需求將會是更大的，所以未來他們要做的就是幫助北方的經(jīng)銷商如何能夠更好的銷售SUV車型。

——關(guān)于電商銷售瑪莎拉蒂持謹慎態(tài)度

　　在對話的最后我們還問到了有關(guān)于近年來中國市場逐漸興起的汽車電商問題，瑪莎拉蒂作為一個頂級豪華品牌是如何看待電商銷售的呢？薄亞銘的回答是：“這個趨勢是我們作為汽車制造商所需要去面對的�！�

　　“瑪莎拉蒂未來會考慮到電商銷售，目前一些經(jīng)銷商已經(jīng)開始策劃網(wǎng)絡(luò)銷售的策略。”不過薄亞銘也特意提到，這將是非常謹慎的。因為對于瑪莎拉蒂這種頂級豪華品牌來說，用戶在購車體驗當(dāng)中還是需要去感受、去體驗實車所帶來的真實意義上的豪華，這些是網(wǎng)絡(luò)銷售所無法提供的。

● 總結(jié)/對話后記

　　在這個北京最寒冷的冬日，薄亞銘用熱情和信心帶給了我很大的感觸，他讓我了解到瑪莎拉蒂所堅持百余年的純正意大利式的豪華理念，以及其在面向多元化客戶推出新產(chǎn)品的同時仍能夠保證其高端豪華品牌的定位。

　　本次對話恰逢薄亞銘再次掌管瑪莎拉蒂中國市場接近一周年，雖然相比11年前薄亞銘初到中國市場時的豪華車銷售形勢已經(jīng)大不一樣，但是我們能夠感受到，這位意大利人對中國市場還是那樣的自信。

　　此外，從薄亞銘的對話當(dāng)中我也能看出，瑪莎拉蒂對Levante這款SUV車型抱有極高的期望和信心，無論是其純正的意大利設(shè)計，還是再三斟酌挑選工廠，瑪莎拉蒂都確保這款SUV出自純正血統(tǒng)。明年它將與中國消費者正式見面，相信有不少潛在消費者已經(jīng)非常期待了。

　　雖然今年瑪莎拉蒂因很多不可抗拒的原因在中國市場的銷售只是和去年持平，但從對話當(dāng)中能夠很明顯的感受到薄亞銘對明年的銷售增長充滿了信心。而這信心源自于他本人對瑪莎拉蒂的熱情，源自于瑪莎拉蒂產(chǎn)品的實力，也源自于對經(jīng)銷商伙伴的信任。（文/汽車之家 耿源；攝/汽車之家 王寅）