★ 北汽EU260
　　新車特點：中控配大尺寸液晶屏；續(xù)航里程260km之上
　　售價:25.49萬元

　　在廣州車展上，北汽新能源EU260車型在首發(fā)的同時還正式公布了其售價，這款車的售價為25.49萬元，由于其最大續(xù)航里程在260km之上，能夠享受國家5.4萬元的補貼，而地方在此基礎上還有補貼，以北京為例，其總計將能夠享受10.8萬元的補貼，補貼后的價格為14.69萬元。

　　外觀方面，EU260新車的造型和紳寶D50非常的接近，前格柵采用了藍色的裝飾，顯示了其獨特的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4582*1794*1515mm，軸距為2650mm。該車的整備質量為1583kg。

　　動力方面，其搭載的電動機最大功率為136馬力（100kW），峰值扭矩為260N·m，最高車速為140km/h。新車采用三元鋰離子電池組，電池容量為41.4kWh，續(xù)航里程為260km之上，等速行駛可達350km。北汽方面表示，該車還具備快充、慢充兩種充電模式，快充30分鐘可充80%。

　　此外在配置方面，該車還具有后輪彎道隨動轉向技術、胎壓監(jiān)測、前后倒車雷達、ABS+EBD+CBC（轉彎控制系統(tǒng)）+TCS（牽引力控制系統(tǒng)）系統(tǒng)，新車中控還配備了9寸大屏，能夠實現(xiàn)導航、車載互聯(lián)、微信、視頻播放等功能。此外像泊車影像、旋鈕式換擋、電動天窗、空氣凈化系統(tǒng)、智能遠程控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在車上。

　　前景展望：北汽新能源EU260其實代表了中國品牌新能源車發(fā)展的新一階段，此前，中國品牌電動車的普遍續(xù)航里程在150km左右，并主要是基于此前傳統(tǒng)汽車進行改造。而從EU260上，我們看到了中國品牌已經(jīng)有了對于電動車的一整套構思。

　　續(xù)航和充電是最主要的升級，260km的續(xù)航里程，能夠讓車主在買車時更加從容，里程焦慮也要少一些。而圍繞著電動車打造的全新生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)，能夠讓這款電動車真正的充滿科技感，提升車輛的溢價�？梢哉f，經(jīng)過一段時間的摸索，我們中國品牌在電動車發(fā)展上已經(jīng)進入了2.0時代。

　　回到這款車上面，北汽EU260補貼后不到15萬元的售價，加上260km的續(xù)航里程，在一些限牌的城市，其實還是很有吸引力的。未來進入市場后，這款車將和逸動電動版、帝豪EV等車型共同豐富這個市場。在編輯看來，電動車市場目前并不是零和博弈，而是應該走向共贏，越來越多好的產(chǎn)品的推出，其實是幫助市場不斷成長，而不是要殺個你死我活。我們也希望越來越多的中國品牌能夠加入到這個市場中，為我們帶來越來越多的好產(chǎn)品。

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　　2015廣州車展：北汽EU260售25.49萬元
　　//m.bjhplwc.com/news/201511/881600.html

★ 江淮iEV6S
　　新車特點：純電動SUV；基于瑞風S2打造；綜合續(xù)航260km
　　預計上市時間：2016年3-4月

　　江淮iEV6S是基于瑞風S2打造的一款純電動SUV，在細節(jié)部分，新車型進行了一些改進，例如前臉增加了藍色線條裝飾，同時原先的進氣格柵也調整為細網(wǎng)格設計，以突出其純電動車的身份。

　　據(jù)了解，其長寬高分別為4135×1775×1560mm，整備質量1310kg。內飾方面，其也和瑞風S2非常相似，但是一些細節(jié)和風格有所調整。

　　動力方面，iEV6S的電動機峰值功率為116馬力，峰值扭矩為270N·m。新車最高時速為130km/h，0-100km/h加速時間為11秒。江淮iEV6S采用了18650型鋰電池，11小時即可完成充電，而快充模式下，僅需1小時就可充滿80%的電量。該車綜合續(xù)航里程260km，而60km/h等速巡航里程達300km。

　　前景展望：在iEV4、iEV5之后，江淮的電動車繼續(xù)升級，這款iEV6S車型其續(xù)航能夠達到260km，還是非�？捎^的。SUV推出純電動車是有一定難度的，而江淮給出的解決方案就是18650電池（三元鋰電）的應用，使得其整備質量僅為1310kg，和一般的轎車、SUV基本接近，同時其續(xù)航能力以及充放電的速度也是非�？斓摹�

　　我們此前也對于江淮采用的這種新的電池進行過解析，目前江淮針對三元鋰電池的特性，需要攻克和掌握的技術問題已經(jīng)基本得到解決，這也是我們看到江淮新能源產(chǎn)品能夠不斷出新的原因。總結來看，江淮的發(fā)展路線正是掌握了核心的科技，從而使得自己的產(chǎn)品不斷出新。雖然前期開發(fā)有一定挑戰(zhàn)，但是只要成功后，那么會發(fā)展的更快，我們也希望這個模式可以為更多中國品牌企業(yè)所學習。

　　目前的iEV6S和iEV5都是基于江淮第二代電動車平臺打造的，展望未來，到2020年，江淮的第三代平臺還會推出采用全固體鋰電的iEV7，而到2025年以及2030年還會進入到第四代和第5代平臺，并推出燃料電池車。或許在江淮來看，電動車2.0時代，只是一個開始。

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