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數(shù)說新逍客:配置滿意度高/外形是賣點(diǎn)

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● 預(yù)購(gòu)比例方面:有53%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新逍客

汽車之家

  從本次調(diào)查結(jié)果的預(yù)購(gòu)比例來看,有53%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新逍客,下面我們來具體看看選擇購(gòu)買或不購(gòu)買的受訪者都有著哪些原因。

● 考慮購(gòu)買因素:燃油經(jīng)濟(jì)性、外形設(shè)計(jì)和品牌信賴度

汽車之家

  在考慮購(gòu)買全新逍客的原因當(dāng)中,“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“外形設(shè)計(jì)”以及“品牌信賴度”的占比均超過40%,其中燃油經(jīng)濟(jì)性占到了59%,成為用戶最看重的一項(xiàng)。其中主要原因我認(rèn)為與官方標(biāo)定的綜合工況油耗數(shù)值有關(guān),據(jù)了解,全新逍客1.2T和2.0L兩款CVT車型綜合油耗分別為6.1L/100km和6.9L/100km,那么以2.0L車型為例,相比使用同排量的對(duì)手,如ix35的2.0L自動(dòng)擋車型工況油耗為8.2L/100km,CR-V 2.0L車型則為7.1L/100km,單從官方數(shù)據(jù)來說,全新逍客在油耗方面的確是有看點(diǎn)的。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

  但經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試,全新逍客2.0L CVT在開空調(diào)的前提下實(shí)測(cè)油耗為9.3L/100km,相比官方數(shù)據(jù)要高出不少,整體油耗表現(xiàn)和同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較接近,這樣來看,它在實(shí)際使用當(dāng)中,油耗方面的優(yōu)勢(shì)可能不會(huì)太明顯了。不過在未來,全新逍客1.2T車型(1.2T車型延期上市,可能會(huì)在2016年初供貨)在油耗方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn),還是很值得期待的。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

  在選擇購(gòu)買全新逍客的原因當(dāng)中,占比排名第二的是外形設(shè)計(jì),占比達(dá)到52%。相比上代,全新逍客造型設(shè)計(jì)變化還是比較明顯的,同時(shí)國(guó)產(chǎn)車型也完全沿用了海外版的設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更加年輕動(dòng)感,這也使得全新逍客未來的受眾群更大,預(yù)計(jì)未來會(huì)有越來越多的年輕消費(fèi)者去考慮購(gòu)買這款城市SUV。那么關(guān)于占比排名第三的品牌信賴度,我認(rèn)為更多是因?yàn)槔襄锌蜕鲜卸嗄晁e攢下來的產(chǎn)品口碑,因此消費(fèi)者會(huì)對(duì)逍客這個(gè)品牌比較認(rèn)同。

● 不考慮購(gòu)買因素:價(jià)格因素占比最高

汽車之家

  在不考慮購(gòu)買的用戶當(dāng)中,選擇因?yàn)閮r(jià)格因素而放棄考慮全新逍客的占比達(dá)到83%,相比其他選項(xiàng),價(jià)格因素的占比相當(dāng)高。由此能夠看出,大部分用戶對(duì)于全新逍客的整體表現(xiàn)還算滿意,只是價(jià)格沒有達(dá)到他們的心理預(yù)期。編輯預(yù)計(jì),如果未來新車在終端市場(chǎng)能夠有一定幅度的優(yōu)惠,相信還是有不少消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買這款產(chǎn)品的。

● 在車型選擇上:消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮2.0L CVT精英版和豪華版

汽車之家

  在消費(fèi)者考慮購(gòu)買的車型當(dāng)中,2.0L CVT精英版和CVT豪華版并駕齊驅(qū)以26%的占比成為用戶優(yōu)先購(gòu)買的對(duì)象,首先我們來看看2.0L CVT豪華版,其相比領(lǐng)先版額外多出全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、全景影像、行人監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置,而在價(jià)格方面,豪華版僅比領(lǐng)先版貴6000元,同時(shí)相比尊享版,其配置相差也不多,所以說性價(jià)比方面還是比較高的。

1.2T CVT時(shí)尚版和2.0L CVT精英版配置差異
車型1.2T CVT時(shí)尚版2.0L CVT精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬元15.28萬元
差價(jià)-0.3萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率86千瓦(117馬力)110千瓦(150馬力)
最大扭矩165!っ200牛·米
5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)-
后視鏡加熱-
行李廂擱物板-
側(cè)氣囊-
側(cè)氣簾-
LED霧燈-

  至于2.0L CVT入門級(jí)車型精英版,這款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.28萬元,僅比1.2T CVT時(shí)尚版貴了0.3萬元,而發(fā)動(dòng)機(jī)方面的動(dòng)力數(shù)據(jù)就能提升33馬力和35牛·米。除此之外,從配置來看,提升幅度也非常大。包括6個(gè)氣囊、倒車影像、5英寸屏幕多媒體系統(tǒng)和外后視鏡加熱,這算是相當(dāng)厚道的表現(xiàn)。另外汽車之家的購(gòu)車手冊(cè)文章當(dāng)中也推薦了這款2.0L CVT精英版車型(點(diǎn)擊了解)。

● 顏色方面:消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

汽車之家

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版

『珠光白色』

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT尊享版

『月光銀和琥珀金』

  在車身顏色方面,用戶在考慮購(gòu)買全新逍客時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇珠光白,這也與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾向于購(gòu)車時(shí)選擇白色車漆有關(guān),據(jù)了解,白色不僅在一定程度上可以起到放大視覺效果的作用,并且在安全性和耐臟性上也比較突出。其次則是月光銀,這種顏色在中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)中選擇也比較普遍。

● 在考慮購(gòu)買全新逍客的同時(shí):大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注繽智或者其他車型

汽車之家

廣汽本田 繽智 2015款 1.5L CVT兩驅(qū)舒適型

繽智

  在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,因?yàn)槿洛锌投ㄎ挥谌腴T級(jí)緊湊型SUV,而它的定價(jià)與在售和一部分合資小型SUV比較接近,因此像繽智、昂科拉這些小型SUV也會(huì)與全新逍客競(jìng)爭(zhēng)。從結(jié)果來看,繽智是用戶在考慮購(gòu)買全新逍客時(shí)考慮比較多的對(duì)象,其官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.88-18.98萬元,和逍客大部分的車型價(jià)格重合,并且均定位于城市SUV,因此繽智的占比達(dá)到了26%。

北京現(xiàn)代 北京現(xiàn)代ix35 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 國(guó)V 東風(fēng)本田 本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版

現(xiàn)代ix35與本田CR-V

  另外我們還發(fā)現(xiàn),除了合資小型SUV之外,用戶選擇其他的占比達(dá)到40%,這些用戶可能主要會(huì)考慮市面上的一些入門緊湊型SUV,包括北京現(xiàn)代ix35東風(fēng)本田CR-V的一些入門級(jí)車型,并且這些車型目前終端還有一定市場(chǎng)優(yōu)惠,因此也會(huì)和全新逍客的指導(dǎo)價(jià)格重合,同樣也會(huì)是消費(fèi)者在選擇全新逍客時(shí)優(yōu)先考慮的對(duì)象。

● 有意向購(gòu)買全新逍客的用戶平均年齡:34歲/有子女

汽車之家

汽車之家

  從用戶屬性來看,有意購(gòu)買全新逍客的消費(fèi)者主要年齡大多集中在25-35歲區(qū)間,可見有意選擇全新逍客的用戶多為“80后”群體。此外,用戶平均家庭月收入達(dá)到9378元,并且有73%的用戶已經(jīng)成婚/有子女,這部分人群的用車目的也主要為家用及上下班代步。

● 全文總結(jié):

  從我們調(diào)查到的結(jié)果來看,大家對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客的配置最為滿意,而價(jià)格滿意度達(dá)到51%,整體來看也算不錯(cuò),并且最終有53%的用戶會(huì)考慮購(gòu)買這款產(chǎn)品。

  不過在不考慮購(gòu)買全新逍客的用戶當(dāng)中,大家會(huì)集中因?yàn)閮r(jià)格因素而選擇放棄,因此能看出,全新逍客在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面是有充足實(shí)力的,那么未來如果在價(jià)格方面能有一定讓步,相信在銷量上不會(huì)成為問題。

  相比上代車型,全新逍客在多個(gè)方面有了明顯提升,不管是造型設(shè)計(jì),還是配置及動(dòng)力都有吸引消費(fèi)者的特點(diǎn),同時(shí)該車也抓住了目前合資緊湊型SUV在20萬元內(nèi)的市場(chǎng)空白,并且以尺寸和空間優(yōu)勢(shì)來給一部分合資小型SUV施壓,這樣來看,全新逍客未來的市場(chǎng)前景還是不錯(cuò)的。那么最終,全新逍客會(huì)交出怎樣的成績(jī)?讓我們拭目以待。(文/汽車之家 興珉)


  您還想在新車調(diào)查問卷中看到哪些信息?希望能在本文下留言,我們將進(jìn)一步豐富調(diào)查問卷內(nèi)容,為大家展現(xiàn)出更多貼近消費(fèi)者購(gòu)車方面的信息。感謝您的支持。


  更多閱讀:

  中庸之道 測(cè)試2016款逍客2.0L旗艦版
  //m.bjhplwc.com/drive/201510/880451.html

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  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:繼續(xù)做老好人 測(cè)試2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場(chǎng)中似乎沒有太多優(yōu)勢(shì)了,畢竟如果不考慮合資身份,同價(jià)位中國(guó)品牌無論在空間、動(dòng)力、還是配置都要更好。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢(shì)是好開、動(dòng)力平順,油耗也不算高,但它實(shí)在是太老了,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,實(shí)在是有點(diǎn)兒過于自信了,這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買到中國(guó)品牌中大型SUV了,如果實(shí)在喜歡這車,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖。?dòng)力的表現(xiàn)比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調(diào)校足夠運(yùn)動(dòng),車身側(cè)傾控制的相對(duì)輕微,面對(duì)彎道也不會(huì)出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,主打運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),再配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改,全新的運(yùn)動(dòng)方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn)。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    由于價(jià)格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價(jià)比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點(diǎn)錢購(gòu)買2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級(jí)2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價(jià)格也沒有完全拉開,并且從性能上看,這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相距甚遠(yuǎn),實(shí)在沒有理由不推薦配置更好、動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T自動(dòng)擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來沒有手動(dòng)擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價(jià),讓其吸引力也不是很強(qiáng)。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動(dòng)時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:排量小/底氣足 測(cè)試逍客1.2T MT
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動(dòng)變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),那么這臺(tái)1.2T車型絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結(jié)合點(diǎn)很低,并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應(yīng)手。至于動(dòng)力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T手動(dòng)擋的逍客日常開起來還是很輕快的,駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽?jī)也說明了此問題,對(duì)于想購(gòu)買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:安全配置是亮點(diǎn) 測(cè)全新逍客2.0L旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)對(duì)于我而言,動(dòng)力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分。為何會(huì)有這種奇怪的選擇呢?其實(shí)它的動(dòng)力并不是特別突出,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過便利性配置倒是差點(diǎn)意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車,注重操控、設(shè)計(jì)年輕化,但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購(gòu)買價(jià)值。如果是對(duì)空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)目前不是很突出,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:更實(shí)惠的選擇 測(cè)試2011款日產(chǎn)逍客2WD
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,駕駛風(fēng)格以舒適、輕便為主,城市里使用足夠了。不要奢求太多,它未必都能滿足你。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老車型了,簡(jiǎn)單總結(jié)下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費(fèi)者審美,空間表現(xiàn)不錯(cuò),舒適性配置也足夠豐富,對(duì)于一般家用來說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測(cè)試文章:適合年輕人的Crossover 測(cè)試日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,說是跨界,其實(shí)換個(gè)不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強(qiáng)大,逍客屬于是什么都會(huì),什么都不精通的狀態(tài),這和我個(gè)人對(duì)車清晰定位的理念有所偏差。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    應(yīng)該是國(guó)內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,并不巧。首先是Corssover理念在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度不高,消費(fèi)者往往會(huì)拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不明顯,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯(cuò),就是空間小了點(diǎn)。起決定作用的還是價(jià)格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動(dòng)力,轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價(jià)格的壓力下,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比問題還需要多琢磨琢磨……

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逍客

指導(dǎo)價(jià):12.59-17.49萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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