新車特點(diǎn)：

　　寶沃BX7是由德國(guó)設(shè)計(jì)中心前期開發(fā)的，其前臉采用了鷹翼式設(shè)計(jì)以及八邊形的前進(jìn)氣格柵，中央為寶沃品牌的菱形LOGO，新車前臉兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠(yuǎn)近光燈采用一體式設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部還融入了LED轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈。

　　側(cè)面部分，這款新車的設(shè)計(jì)采用了較為時(shí)尚的風(fēng)格，B柱和C柱采用黑色涂裝，整體性較強(qiáng)，新車車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上檔次。此外，新車采用雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。這款車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4713/1911/1694mm（含行李架），軸距2760mm。

　　尾部方面，寶沃BX7采用了穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，車頂安裝有一塊擾流板，其中集成了高位剎車燈，尾燈的樣式則比較傳統(tǒng)，內(nèi)部將采用LED燈帶。此外，新車還采用了雙邊共兩出排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的配色，其中控臺(tái)運(yùn)用了真皮包裹并輔以縫線處理，所營(yíng)造的質(zhì)感較為出色。同時(shí)，該車儀表盤設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，四圓形的造型中規(guī)中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、電子手剎、ECO節(jié)能模式、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、電動(dòng)尾門、電子手剎、自動(dòng)駐車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，據(jù)之前了解，寶沃BX7預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩300�！っ住Ａ硗�，新車還會(huì)推出搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車型，其綜合最大輸出功率將達(dá)到401馬力，在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為55公里。

新車背景：

　　德國(guó)BORGWARD（寶沃）汽車集團(tuán)由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建。2015年3月，德國(guó)BORGWARD（寶沃）汽車集團(tuán)在2015日內(nèi)瓦車展上正式宣布，寶沃品牌回歸，而品牌旗下的首款量產(chǎn)車型則將于9月15日開幕的法蘭克福車展全球首發(fā)，該車未來將引入國(guó)內(nèi)并國(guó)產(chǎn)。

　　寶沃品牌計(jì)劃未來每年將推出2-3款車型，以豐富其產(chǎn)品陣營(yíng)，其中包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等在內(nèi)的新能源車型。

全文總結(jié)：

　　寶沃BX7作為寶沃品牌回歸后，推出的首款量產(chǎn)車型，其整車的設(shè)計(jì)還是獲得了很大的認(rèn)可。新車前臉、側(cè)身的造型有著本身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，而其尾部造型的設(shè)計(jì)則略顯中庸。據(jù)了解，該車的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將會(huì)落戶北京，未來其將會(huì)率先在中國(guó)以及包括印度和巴西在內(nèi)的新興市場(chǎng)銷售，目前我們已經(jīng)捕獲到了該車在國(guó)內(nèi)的路試諜照，因此我們相信，在一年之內(nèi)，寶沃BX7的國(guó)產(chǎn)版本將有望出現(xiàn)在我們眼前。目前對(duì)于寶沃品牌最大的問題是，如何拓展品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者迅速可以接受？這個(gè)答案交給時(shí)間去給我們解答吧。（文/汽車之家 周宇軒）

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