[汽車之家 新聞]　　2015年上半年對(duì)于各大汽車廠商來說，都是非常不穩(wěn)定的一段時(shí)期。不少汽車廠商的銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了較大幅度的震蕩，有人分析說是股市原因，有人則認(rèn)為是不少車型的競(jìng)爭(zhēng)力匱乏。剛剛完成“半年考”之后，包括捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、英菲尼迪在內(nèi)的不少汽車廠商已經(jīng)開始針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)蕩有所動(dòng)作，官方降價(jià)信息一波接著一波公布，而這樣的動(dòng)作無疑是想為2015年下半年的銷量開個(gè)好頭。那么近期的官降信息有哪些？官降的背后有著怎樣的原因呢？我們?cè)谶@里給大家盤點(diǎn)一下。

● 7月1日國產(chǎn)攬勝極光官降3-5萬元（原文鏈接）

　　下半年首當(dāng)其沖公布官降信息的，就是捷豹路虎。捷豹路虎于7月1日官方宣布，正式下調(diào)國產(chǎn)攬勝極光的售價(jià)，新車的價(jià)格下調(diào)幅度在3-5萬元，調(diào)整后的價(jià)格為39.8-55.2萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　據(jù)悉，國產(chǎn)攬勝極光四款細(xì)分車型的價(jià)格雖然有較大幅度的下調(diào)，但新車的配置與下調(diào)前車型相比并無變化。動(dòng)力方面，該車依然搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩為340牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

　　首先，我們先給大家一組數(shù)據(jù)。奇瑞捷豹路虎攬勝極光自今年2月1日上市至6月30日，總銷量為3896輛，月均銷量?jī)H974輛，而在該車國產(chǎn)之前，2014年全年攬勝極光進(jìn)口車型的月均銷量可以達(dá)到2733輛，國產(chǎn)車型銷量巨大的落差是捷豹路虎最不能接受的。另外，2015年上半年，路虎整體銷量也同比2014年同期下降3.53%。所以為了挽救下半年銷量，降價(jià)是最直接的手段，捷豹路虎非常迅速的調(diào)整了原銷量主力車型——攬勝極光的售價(jià)，志在該車下半年銷量有所回暖。

　　除了銷量上的壓力之外，國產(chǎn)攬勝極光調(diào)整之前的原售價(jià)也飽受爭(zhēng)議。原44.8萬元-58.28萬元的售價(jià)，相比原進(jìn)口版本確實(shí)降低不少，但我們不能忽略原進(jìn)口攬勝極光經(jīng)銷商端10-20萬元的優(yōu)惠幅度，用幾乎相同的價(jià)格可以買到進(jìn)口攬勝極光車型（國產(chǎn)車型上市后進(jìn)口車型已經(jīng)停止進(jìn)口/特別版車型除外），那誰又會(huì)選擇國產(chǎn)車型呢？畢竟這已經(jīng)不是當(dāng)初攬勝極光加價(jià)18萬元的年代了，包括奧迪Q5、奔馳GLK等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在價(jià)格端頗具競(jìng)爭(zhēng)力，因此國產(chǎn)攬勝極光官方降價(jià)勢(shì)在必行。

　　官方降價(jià)后，國產(chǎn)攬勝極光的售價(jià)區(qū)間為39.8萬元-55.2萬元，如果未來再算上經(jīng)銷商端的優(yōu)惠來看，該車的競(jìng)爭(zhēng)力顯然要比過去增強(qiáng)不少，下半年銷量表現(xiàn)我較為看好。

● 7月6日北京現(xiàn)代全新勝達(dá)官降0.8-3萬元（原文鏈接）

　　7月6日，北京現(xiàn)代官方宣布旗下全新勝達(dá)新增三款2.0T五座版車型，同時(shí)此前在售車型售價(jià)官方正式下調(diào)。目前，全新勝達(dá)車型的售價(jià)區(qū)間為20.98-28.98萬元，官降幅度為0.8-3萬元。

　　全新勝達(dá)增加的三款2.0T五座版車型分別為2.0T兩驅(qū)自動(dòng)舒適型、2.0T兩驅(qū)自動(dòng)智能型和2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型。與此同時(shí)，原2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型（七座）、2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型（七座）以及三款2.4L車型售價(jià)均有所下調(diào)，調(diào)整售價(jià)的車型配置沒有變化。

　　此次北京現(xiàn)代針對(duì)全新勝達(dá)的調(diào)價(jià)策略，很明顯是針對(duì)目前市場(chǎng)推出的全新漢蘭達(dá)、全新銳界等新車型做出的對(duì)應(yīng)調(diào)整。畢竟全新勝達(dá)推出已經(jīng)有一定時(shí)間，目前其在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上與全新漢蘭達(dá)、全新銳界等換代車型相比處于劣勢(shì)地位，因此將全系車型售價(jià)調(diào)整至30萬元區(qū)間之內(nèi)，是一個(gè)吸引消費(fèi)者購買的強(qiáng)力手段。

　　除此之外，北京現(xiàn)代2015年上半年的銷量為51.03萬輛，同比2014年同期下滑7.72%，而全新勝達(dá)作為主銷車型，其銷量同比降幅達(dá)到了72.03%，這里主要原因也是由于競(jìng)品車型的崛起導(dǎo)致。因此，調(diào)整價(jià)格恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力是在所難免的。接下來的下半年，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)想在銷量上打一個(gè)翻身仗，面臨的挑戰(zhàn)不少。

● 7月15日一汽吉林新款森雅S80官降1-1.2萬元（原文鏈接）

　　7月15日。一汽吉林官方宣布下調(diào)新款森雅S80的官方售價(jià)，其調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為4.99-6.59萬元，其相比原車價(jià)降低了1.0萬元-1.2萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　此次官方降價(jià)的一汽吉林新款森雅S80也是純粹的官方直接降價(jià)，并未針對(duì)車型的外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為88馬力，峰值扭矩120�！っ�。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率109馬力，峰值扭矩為141�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

　　對(duì)于一汽吉林新款森雅S80來說，此次官方降價(jià)行為同樣是為了拯救銷量下滑的趨勢(shì)。2015年1-6月，森雅S80的銷量數(shù)據(jù)分別為1420輛、1067輛、796輛、983輛、696輛、566輛，銷量下滑趨勢(shì)愈發(fā)明顯，這主要是源自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如幻速S3等車型給予的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致。

『幻速S3』

　　幻速S3目前的售價(jià)區(qū)間為6.18萬元-7.28萬元，與森雅S80原售價(jià)區(qū)間相近，但產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力則是幻速S3更強(qiáng)一些（幻速S3全系標(biāo)配前大燈高度調(diào)節(jié)、LED尾燈、駕駛席安全氣囊、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、ABS+EBD系統(tǒng)等配置）。除此之外，今年下半年幻速S3將在原有尊貴型的基礎(chǔ)上，新增精英型和尊享型兩種配置車型，其預(yù)售價(jià)將在7萬元以內(nèi)，這也將為其競(jìng)爭(zhēng)力增加砝碼，因此一汽吉林森雅S80想要恢復(fù)上半年開頭的銷量強(qiáng)勢(shì)，全系下調(diào)1.0-1.2萬元售價(jià)的手段最為直接，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來說，5000元的價(jià)格差距可能就會(huì)決定消費(fèi)者的去向。森雅S80下半年銷量能否回暖？我們拭目以待。

● 7月20日海馬M3官降0.6萬元（原文鏈接）

　　7月20日，海馬汽車宣布，海馬M3部分車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)0.6萬元。與此同時(shí)，原手動(dòng)和CVT版本的舒適型、豪華型以及旗艦型車型正式停售。目前該車的售價(jià)區(qū)間為5.38-6.68萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　此次官方降價(jià)以及在售車型調(diào)整后，現(xiàn)款海馬M3僅售的三款車型分別是1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、1.5L手動(dòng)精英型以及1.5L CVT精英型，三款車型降價(jià)后的配置相比此前并未調(diào)整。除此之外，目前海馬M3還有兩款七彩領(lǐng)航版在售，售價(jià)分別為6.48萬元與7.48萬元。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率112馬力，峰值扭矩147�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　根據(jù)此前官方介紹，海馬M3此次官方降價(jià)原因是緊跟市場(chǎng)節(jié)奏，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。不過我們認(rèn)為，除了提升產(chǎn)品性價(jià)比的原因之外，新款海馬M3即將上市也是此次現(xiàn)款車型縮減陣容、并官方降價(jià)的一大因素。

『此前曝光的新款海馬M3申報(bào)圖』

　　今年6月中旬，我們已經(jīng)獲得了新款海馬M3的申報(bào)信息，因此目前看來這款車年底之前必然上市，最快或許近兩個(gè)月就會(huì)正式投放市場(chǎng)。因此，此次針對(duì)現(xiàn)款海馬M3進(jìn)行的官方降價(jià)，很可能也是海馬汽車想盡快清除現(xiàn)款車型的庫存，以準(zhǔn)備迎接新款海馬M3的到來。

● 7月29日捷豹XE官降8-11萬元（原文鏈接）

　　7月29日，捷豹路虎官方宣布，旗下捷豹XE車型正式下調(diào)官方售價(jià)，官降后新車售價(jià)為39.8-57.8萬元，相比此前47.80萬元-68.80萬元的售價(jià)，降幅在8萬元-11萬元之間。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　捷豹XE作為一款全新豪華中型車，其外觀、內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)其實(shí)深得消費(fèi)者的喜歡。而此次針對(duì)該車進(jìn)行官方降價(jià)，更多是為了顯示捷豹對(duì)于捷豹XE這款車新的期望和定位，而該車在官方降價(jià)后配置并未改變。動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷豹XE提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　2015年上半年，捷豹路虎在華累計(jì)銷量?jī)H為45446輛，相比去年同期銷量的62479輛，同比下滑達(dá)到27.26%。面對(duì)銷量急劇下滑的情況，捷豹路虎在7月初已經(jīng)針對(duì)國產(chǎn)攬勝極光進(jìn)行官方降價(jià)，而作為捷豹路虎期望中的走量車型，捷豹XE目前的銷量情況也并不太好，因此捷豹路虎為了實(shí)現(xiàn)該車新的期望與定位，正式宣布該車官方降價(jià)，而降價(jià)幅度最高達(dá)到了驚人的11萬元，企圖通過降價(jià)來挽救整體銷量頹勢(shì)。

『寶馬3系與奔馳C級(jí)』

　　除此之外，作為一款豪華中型車，捷豹XE原47.8萬元-66.8萬元的定價(jià)也未免有些過高。相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L等車型來說，捷豹XE的售價(jià)區(qū)間幾乎已經(jīng)高出它們不止10萬元了，盡管捷豹XE身上有著不少突出的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于國內(nèi)部分消費(fèi)者來說，捷豹品牌的價(jià)值不一定高于德系“BBA”。就算是身為捷豹粉絲的消費(fèi)者，估計(jì)花費(fèi)50-60萬元都已經(jīng)選擇捷豹XF了，所以我始終認(rèn)為，捷豹XE的最初定價(jià)，真的有些失敗。

　　最終通過官方降價(jià)等營銷行為，捷豹XE能否在下半年銷量中表現(xiàn)驚人，并扭轉(zhuǎn)捷豹路虎整體銷量下滑的頹勢(shì)呢？我們還是等待年底的最終成績(jī)吧。

● 8月3日北京現(xiàn)代現(xiàn)款ix35官降2萬元（原文鏈接）

　　繼北京現(xiàn)代宣布調(diào)整全新勝達(dá)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格之后，8月3日，北京現(xiàn)代再次宣布針對(duì)現(xiàn)款ix35車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，該車全系價(jià)格官降2萬元，調(diào)整之后的售價(jià)區(qū)間為14.98萬元-22.28萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　此次北京現(xiàn)代只針對(duì)現(xiàn)款ix35的價(jià)格進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，但該車的配置相比此前并沒有改變。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車依舊搭載2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　前文中我們針對(duì)全新勝達(dá)的降價(jià)原因進(jìn)行了分析，一方面，北京現(xiàn)代2015年上半年的銷量低迷致使廠家需要調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格線來增加競(jìng)爭(zhēng)力，以恢復(fù)銷量增長，所以作為與全新勝達(dá)一樣重要的現(xiàn)款ix35的銷量同樣至關(guān)重要，因此北京現(xiàn)代調(diào)整了ix35的價(jià)格區(qū)間，全系官降2萬元。

『全新途勝』

　　另一方面，國產(chǎn)全新途勝已經(jīng)下線，并將于9月5日正式上市，作為現(xiàn)款ix35的換代車型，其將與現(xiàn)款ix35應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)區(qū)間同堂銷售，因此此次ix35官方降價(jià)也是為了讓出一部分售價(jià)區(qū)間給予全新途勝，以便未來“雙拳出擊”對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至于其未來的銷量，我個(gè)人認(rèn)為隨著全新途勝的上市，ix35的銷量相比之前勢(shì)必有所下滑，但隨著全新途勝的銷量逐步走上正規(guī)，這倆同堂銷售“兄弟”的總銷量，肯定會(huì)比過去ix35一款車的銷量更上一層樓。

● 8月5日紳寶X65官方降價(jià)1.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日，北京汽車官方宣布，紳寶X65車型官方降價(jià)，但目前官方并未透露具體降價(jià)結(jié)束的日期，該車調(diào)整價(jià)格后售價(jià)區(qū)間為8.38-13.48萬元，相比原指導(dǎo)價(jià)全系降低了1.5萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　紳寶X65于今年3月21日正式上市，新車定位于緊湊型SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了長安CS75、哈弗H6、奇瑞瑞虎5以及東風(fēng)風(fēng)神AX7等車型上。此次官方降價(jià)，該車產(chǎn)品方面并未有任何調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率177馬力，峰值扭矩240�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　紳寶X65本次官方降價(jià)是為了增加整體競(jìng)爭(zhēng)力、提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以求在下半年“金九銀十”的銷售旺季中取得更好的銷售成績(jī)。而另一個(gè)層面來看，紳寶X65今年3-6月份的銷量數(shù)據(jù)有些下滑（3-6月銷量分別為2038輛/3339輛/1949輛/1178輛），官方試圖通過限時(shí)降價(jià)方式來試探該車的市場(chǎng)表現(xiàn)是否會(huì)有所回暖。

　　目前來看，官降后8.38萬元-13.48萬元的售價(jià)區(qū)間還是非常具有吸引力的，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長安CS75 10.88-14.48萬元，以及瑞虎5 9.39-15.09萬元的售價(jià)區(qū)間擁有不少售價(jià)優(yōu)勢(shì)，紳寶X65能否在“金九銀十”時(shí)期有所斬獲，達(dá)到最初目的？我們拭目以待。

● 8月5日三菱現(xiàn)款歐藍(lán)德官降價(jià)2.5-5.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日，三菱汽車官方宣布調(diào)整現(xiàn)款歐藍(lán)德的指導(dǎo)售價(jià)，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為19.98-28.98萬元，相比原指導(dǎo)價(jià)降低了2.5-5.5萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　目前在售的歐藍(lán)德車型于2012年12月18日正式上市，至今已經(jīng)有近3年的時(shí)間。此次三菱現(xiàn)款歐藍(lán)德官降針對(duì)全系車型進(jìn)行調(diào)整，官方稱，此次降價(jià)并未針對(duì)現(xiàn)款車型的外觀、配置等細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，而調(diào)整后的頂配車型（2.4L四驅(qū)精英GT 7座超值版）售價(jià)已經(jīng)下探至30萬元以內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)力提升不少。

　　通過本次歐藍(lán)德官方降價(jià)的時(shí)間點(diǎn)來看，其官降目的更像是給新款歐藍(lán)德上市（新款歐藍(lán)德8月24日上市）讓路，2.5萬元-5.5萬元的降價(jià)區(qū)間給予新款歐藍(lán)德定價(jià)預(yù)留了不小空間，而這樣的降價(jià)幅度也能夠促進(jìn)不少消費(fèi)者在此時(shí)出手購買現(xiàn)款車型，畢竟現(xiàn)款頂配車型30萬元以內(nèi)的售價(jià)區(qū)間具有不小的誘惑力。

『新款歐藍(lán)德』

　　廠家層面，官降幅度如此之大，也是為了清理現(xiàn)款車型庫存的考慮。目前，現(xiàn)款歐藍(lán)德在經(jīng)銷商層面還有著一定的優(yōu)惠幅度，因此其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)非常明顯，相信這款車近期的銷量應(yīng)該非常不錯(cuò)。

● 8月7日起亞獅跑官降5萬元/智跑官降2萬元（原文鏈接）

　　8月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布，針對(duì)旗下兩款SUV進(jìn)行官方降價(jià)處理。其一是獅跑車型，其調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為10.98-14.68萬元，全系車型降價(jià)幅度達(dá)到5萬元；另一個(gè)就是智跑車型，其調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為14.48-22.98萬元，全系車型降價(jià)幅度達(dá)到2萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　◆ 獅跑

　　獅跑車型為東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的首款緊湊型SUV車型，此次降價(jià)調(diào)整并未針對(duì)車型進(jìn)行調(diào)整。新車搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

　　◆ 智跑

　　智跑作為一款緊湊型SUV，其市場(chǎng)定位高于獅跑，此次官方降價(jià)幅度略小于獅跑，降價(jià)后車型配置與原車型保持一致。新車搭載的是2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞本次官降后，獅跑車型起售價(jià)已經(jīng)降到11萬元以下，智跑車型起售價(jià)也低于15萬元，性價(jià)比得到一定提升。

　　關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞兩款車型的官方降價(jià)原因，還是略有不同的。關(guān)于智跑，由于現(xiàn)代ix35銷量下滑明顯，因此其進(jìn)行官降后的售價(jià)區(qū)間達(dá)到了14.98萬元-22.28萬元，這樣的價(jià)格迫使同為韓系品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的智跑不得不被動(dòng)降價(jià)，以維持與ix35車型同等的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，智跑車型1-6月的銷量為38010輛，同比2014年同期降低19.5%，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下主銷車型，官方降價(jià)之后也是為了促使該車銷量回暖的舉措。

　　而關(guān)于獅跑，由于智跑車型官方降價(jià)后售價(jià)區(qū)間已經(jīng)達(dá)到了14.48-22.98萬元，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要更加合理化的重新布局不同售價(jià)區(qū)間的車型，因此為了避免與智跑車型售價(jià)沖突，獅跑車型降價(jià)在所難免。

　　2015年上半年對(duì)于韓系品牌來說并不順利，現(xiàn)代、起亞銷量紛紛出現(xiàn)下滑，對(duì)于起亞來說，全新智跑還在路試當(dāng)中，引入國內(nèi)的時(shí)間尚不明朗，這點(diǎn)與現(xiàn)代已經(jīng)布局全新途勝車型的情況有所不同。因此，此次針對(duì)獅跑、智跑官方降價(jià)后，起亞下半年的銷量能否回暖，真的需要打一個(gè)大的問號(hào)。

● 8月10日英菲尼迪ESQ官降1-5萬元（原文鏈接）

　　8月10日，英菲尼迪官方宣布，旗下英菲尼迪ESQ車型全系官方降價(jià)，降價(jià)幅度在1-5萬元之間，價(jià)格調(diào)整后的三款車型售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

　　此次英菲尼迪ESQ官方降價(jià)后，并未針對(duì)車型配置進(jìn)行調(diào)整，只是單純的降低了售價(jià)區(qū)間。作為一款英菲尼迪專為中國打造的一款車型，其自2014年9月23日上市至今，已經(jīng)有了近1年的時(shí)間，不過其銷量表現(xiàn)一直非常慘淡。動(dòng)力系統(tǒng)方面，英菲尼迪ESQ提供1.6L、1.6T兩種動(dòng)力配備可選，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為154牛·米；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為250�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。

　　如果讓你看到一組數(shù)字你一定會(huì)嚇一跳，150、104、159、242、191、172以及1018。沒錯(cuò)，這就是英菲尼迪ESQ從2015年1月至6月的銷量數(shù)字以及總銷量，真的可以用慘不忍睹來形容。坊間此前有傳言，英菲尼迪對(duì)于ESQ這款車型其實(shí)并不重視，也從未考慮過其銷量情況，因?yàn)橛⒎颇岬媳旧硭坪醵疾惶�認(rèn)可ESQ的存在，所以銷量慘淡實(shí)屬正常。

　　當(dāng)然，傳言歸傳言，大家也都清楚這款車在海外其實(shí)就是日產(chǎn)JUKE，海外作為一款非常平民的小型SUV，其掛上英菲尼迪LOGO后，在國內(nèi)賣到了近30萬元的售價(jià)，確實(shí)不夠親民�；蛟S是迫于銷量壓力，亦或是為了產(chǎn)品口碑，英菲尼迪針對(duì)ESQ車型進(jìn)行了1-5萬元的官方降價(jià)處理，此次價(jià)格調(diào)整后，其18.98-24.98萬元的售價(jià)還有望被消費(fèi)者列入考慮范圍內(nèi)，如果未來伴隨著一定程度的經(jīng)銷商優(yōu)惠，那么還是不錯(cuò)的。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過了2015年上半年市場(chǎng)的動(dòng)蕩，不同的車企在下半年都開始針對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行戰(zhàn)略上的調(diào)整，而針對(duì)車型售價(jià)的官方降價(jià)舉措肯定是廠家戰(zhàn)略里非常重要的一步。而前文中，我們針對(duì)不同車企的車型降價(jià)原因進(jìn)行了一一剖析。

　　像北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞兩家廠商來說，調(diào)整全新勝達(dá)、ix35、獅跑、智跑的價(jià)格更重要的是為了扭轉(zhuǎn)上半年銷量頹勢(shì)；而諸如海馬M3、三菱歐藍(lán)德等車型的官方降價(jià)，則更多是為了給新款車型騰出售價(jià)空間，并清理庫存；上半年銷量慘淡的捷豹路虎，也是針對(duì)核心主力車型攬勝極光、捷豹XE等車型進(jìn)行了大幅度降價(jià)，目的是為了恢復(fù)兩款車的銷量。當(dāng)然，除了文中這些廠商官降行為之外，還有一些汽車廠商則采用限時(shí)促銷的手段短時(shí)間內(nèi)降價(jià)，包括江淮和悅A30、新和悅、瑞風(fēng)M2三款車型限時(shí)降價(jià)（點(diǎn)擊查看詳情）以及納智捷納5、大7 SUV、大7 MPV三款車型限時(shí)降價(jià)（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　究竟最終下半年結(jié)束時(shí)，它們的降價(jià)策略能否有所收獲？相信答案在年底銷量盤點(diǎn)時(shí)，定會(huì)被揭曉。（文/汽車之家 周宇軒）

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