[汽車之家 新聞]  近段時間，現代和起亞兩大汽車品牌紛紛發(fā)布了旗下全新的產品規(guī)劃，其中現代在2015年下半年計劃推出6款車型，而起亞也將有5款新車型推出，通過我們的梳理發(fā)現，在兩大韓系品牌將推出的11款新車當中，將有7款車型會在未來進入中國市場。面對今年上半年國內車市的遇冷，加大了新產品引入力度的兩大韓系品牌能否在大環(huán)境不佳以及歐美、日系眾多競爭對手的合圍下實現自身的突破，下面就請跟隨我進入本文，一起看看現代、起亞將入華的7款新車有何亮點。

● 現代品牌

◆ 全新途勝

新車特點：外觀、內飾全新設計/9月5日國內上市

　　作為現代品牌將入華新車中最先與我們見面的車型，全新途勝將于9月5日正式上市。新車在命名上再次啟用了我們較為熟悉的“途勝”，其也將以現款ix35換代車型的身份出現，并在上市后與ix35進行同堂銷售。

　　外觀方面，全新途勝采用了現代家族最新的六邊形大嘴式前進氣格柵，其格柵內部三橫幅的設計使前臉看起來霸氣十足。同時，新車前燈組造型較為犀利，并在內部融入了遠近光一體式氙燈。而在尾部設計上，該車給人感覺層次感較為豐富，不規(guī)則造型的尾燈組內部同樣采用了LED光源，其尾部整體設計給人感覺較為厚重。

　　內飾方面，全新途勝使用了黑色與棕色搭配的雙色內飾，其中控臺造型進行了全新的設計，各部分功能分區(qū)較為清晰合理。此外，新車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤，并融入了縫線的處理，全新途勝在內飾整體質感的營造上有了明顯的提升。此外，全新途勝還將提供黑色、棕色、米色以及紅色四種內飾配色供消費者選擇。

　　配置方面，全新途勝配備了包括智能鑰匙、一鍵啟動、BlueLink 2.0、百度CarLife與蘋果CarPlay智能系統、8英寸中央觸控顯示屏、智能電動后備廂門、自動泊車、方向盤加熱、前排座椅加熱+通風、雙區(qū)自動空調、BSD盲點監(jiān)測系統、VSM車身穩(wěn)定控制系統、TPMS胎壓監(jiān)測以及自動駐車輔助等配置。

　　動力方面，全新途勝將提供2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機供選，其中2.0L發(fā)動機最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩為203�！っ�；1.6T發(fā)動機最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動系統匹配6速手動、6速自動或7速雙離合變速箱。此外，該車還將提供兩驅與四驅車型。

　　編輯點評：以現款ix35來看，該車自上市以來就延續(xù)了韓系車型高性價比的產品特點，而從近日北京現代針對ix35全系官方指導售價下調2萬元的措施來看，其不免有為全新途勝預留定價空間的考慮。這樣來看，全新途勝上市后的指導價格或將與官降前的ix35持平，加之全新途勝由外到內的全新改變，該車勢必將延續(xù)現代高性價比的產品特點。此外，從今年上半年的市場形勢來看，北京現代銷量同比下滑了7.73%，而下滑的原因也與主力車型ix35的市場表現不佳有關，由此可以看出，ix35車型在同級的競爭對手當中產品競爭力日漸下滑，至于接任ix35地位的全新途勝上市后能否扭轉市場局面及銷量頹勢，我們充滿了期待。

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◆ 新款勝達

新車特點：外觀、配置有所調整/增e-4WD四驅系統

　　在今年的6月初，現代在韓國首爾正式發(fā)布了新款勝達，作為勝達車型的中期改款車型，新車在外觀方面進行了小幅的調整，并針對配置方面進行了提升。此外，新車增加了兩款全新的柴油動力系統以及e-4WD四驅系統。而有關全新勝達的具體引入時間目前官方并未公布。

　　本次改款主要針對外觀細節(jié)進行了調整，其中該車前大燈燈腔內部結構進行了全新的設計，并融入了LED示寬燈。此外，該車前保險杠兩側造型有所調整，并裝配了LED日間行車燈及前霧燈。尾部方面，這款車后保險杠增加了全新的下部包圍，排氣布局也由現款車型的雙邊共雙出式改為了單邊雙出式設計。

　　內飾方面，從此前曝光的諜照來看，新車中控臺整體造型基本保持了現款車型的設計，不過其裝配了一套全新的信息娛樂系統，因此中控臺的按鍵布局有所變化。配置方面，該車裝配了智能續(xù)航系統、自動緊急制動系統、盲點監(jiān)測、自動泊車和JBL音響系統。

　　動力方面，未來引入國內的新款勝達或將繼續(xù)搭載現款車型使用的2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而兩款新增的2.0T和2.2T柴油發(fā)動機或無緣國內。此外，在驅動系統方面，新款勝達部分車型將匹配一套全新開發(fā)的e-4WD四驅系統，其前輪動力由發(fā)動機提供，后輪則由電動機驅動。

　　編輯點評：作為一款征戰(zhàn)國內中型SUV市場的韓系車型，其20萬出頭的起售價使性價比成為其最大的亮點，這也使其擠占了部分緊湊型SUV的市場空間，同時，對于鐘愛大空間的國內消費者而言也充滿了誘惑力。從本次現代推出的新款勝達來看，新車在外觀方面得到了進一步優(yōu)化調整，新增的配置也增加了一定的競爭力，若新車未來引入國內能夠在售價方面與現款車型持平，繼續(xù)走高性價比的路線，相信新款勝達在國內依然能夠取得不錯的市場表現。

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◆ 新一代伊蘭特

新車特點：外觀、內飾全新設計/搭1.6T+7速雙離合變速箱

　　作為中國車市“新三樣”之一的伊蘭特在國內的家用轎車市場可謂家喻戶曉，三代車型的同堂銷售也主攻著不同的細分市場。早在今年的3月，新一代伊蘭特的實車圖就被海外媒體曝光，根據最新消息，這款車將于11月開幕的洛杉磯車展首發(fā)亮相。

　　從此前曝光的實車圖來看，新車外觀設計相比現款車型更加霸氣，其現代最新家族式的六邊形前進氣格柵占據了前臉的大部分面積，同時，該車前大燈造型更加犀利，并在前保險杠兩側設計有豎向排列的LED日間行車燈。

　　內飾方面，新車中控臺采用了現代最新的雙層式設計風格，其上深下淺的配色營造了較為舒適的整體氛圍。此外，該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤，其中控臺整體采用了向駕駛員一側傾斜的設計，這也相應提高了駕駛員操作的便利性。

　　動力方面，新一代伊蘭特將搭載一臺1.6T渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，最大輸出功率176馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱或6速手動變速箱，此外，新車還有望推出一款混合動力車型。

　　編輯點評：作為換代車型，全新伊蘭特在外觀及內飾方面有著脫胎換骨的變化，更加激進的造型設計以及更上檔次的內飾處理相比現款車型均有著不小的提升。在競爭對手方面，預計新一代伊蘭特在國內上市后將與豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲、福特�？怂沟溶囆驼归_競爭，正如之前所說，新車外觀及內飾的全新設計將成為其一大競爭優(yōu)勢，如果能在定價方面有所突破，相信該車憑借不錯的性價比能夠贏得市場的認可。

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◆ 全新雅科仕

新車特點：全新家族式設計/搭10速自動變速箱

　　目前，現代旗下的全新旗艦車型雅科仕正在海外進行著緊鑼密鼓的測試工作，而根據我們最新的消息，這款車預計將于2015年下半年推出。中國作為全球豪華車最大的市場之一，全新雅科仕勢必不會放過分得一杯羹的機會。

　　從此前曝光的諜照來看，全新雅科仕被嚴密的偽裝材料所覆蓋，但我們通過其前臉仍不難看出，新車采用了現代最新的家族式前進氣格柵，橫向條幅的設計也使車輛前部看起來更加莊重。同時，該車前大燈造型較為犀利，前保險杠兩側也融入了LED日間行車燈。尾部設計上，這款車的尾燈組同樣采用了LED光源，雙邊共兩出的鍍鉻排氣系統也使整車更加動感。

　　內飾方面，新車內部采用了白色的主色調，并在中控臺、門板等部位運用了大量的木紋飾板，其整體給人感覺高貴典雅。此外，從該車的后排區(qū)域來看，其腿部空間較為充裕，但作為一款大型豪華車來講，并未裝配后排娛樂系統等高科技裝備在檔次上被拉低很多。

　　動力方面，預計全新雅科仕將搭載3.3L V6雙渦輪增壓和5.0L V8自然吸氣兩款發(fā)動機，傳動系統將匹配8速自動變速箱以及一款全新的10速自動變速箱。此外，根據之前的報道，新車將提供兩驅與四驅車型供選。

　　編輯點評：作為現代旗下一款大型豪華車，其融合了現代最新的造車理念以及高科技裝備于一身，也代表了現代造車的最高水平。而從競爭對手來看，這款車也將與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等車型展開競爭。不過在品牌方面未免是雅科仕最大的劣勢，盡管在車身尺寸、豪華程度等方面具備了與對手競爭的實力，但購買這一級別車型的消費者往往更在乎品牌的知名度，我們想這也是未來全新雅科仕將會面對的最大難題。

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◆ 全新混合動力車

新車特點：五門掀背式設計/提供油電混動及插電混動兩種動力

　　在全球勁刮節(jié)能減排風的大環(huán)境下，各大汽車企業(yè)都將未來發(fā)展的方向向新能源領域靠攏，而現代汽車則看中了油電混動及插電式混動技術。這款全新的混動車型近日被海外媒體捕獲到，據悉，該車先期將推出常規(guī)混動版，插電混動版將在后續(xù)推出，其概念版車型或于9月開幕的法蘭克福車展亮相。

　　據外媒報道，現代這款全新混動車型將以豐田普銳斯為競爭對手，并采用了與普銳斯相同的掀背式車身結構。目前由于該車處于較為嚴密的偽裝測試階段，其外觀細節(jié)很難被發(fā)現，不過內飾諜照則向我們較為清晰的展現了該車內部的造型設計。其中新車內部整體采用了黑白搭配的雙色配色，全新造型的多功能方向盤設計十分新穎，此外，這款車還裝配了一鍵啟動、多媒體顯示屏、自動空調等裝備。

　　動力方面，根據目前獲得消息來看，該車或搭載一套由1.6L四缸汽油發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統，其中1.6L汽油發(fā)動機最大輸出功率或為120馬力，而有關電動機的輸出功率等信息目前較為有限。此外，該車后期推出的插電版車型則將匹配一塊相比常規(guī)混動版車型容量更大的鋰離子電池組。

　　 編輯點評：相比常規(guī)動力車型，油電混動系統相對較低的油耗和排放是其最大的優(yōu)勢。而在油電混動這一細分市場中，豐田普銳斯稱得上先行者，并已確立了自己的市場地位，而作為后來者，現代全新混動車型也有著自己清晰的目標，但目前這款車的相關信息官方并未公布，其相比競爭對手究竟有何優(yōu)勢我們目前仍不清楚，至于該車日后能否撼動普銳斯的市場地位，我們將保持關注。

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● 起亞品牌

◆ 全新K5

新車特點：造型更加動感/搭多款動力系統

　　起亞全新一代K5在今年的上海車展進行了國內首發(fā)，新車更加動感的造型設計稱得上亮點之一，這也延續(xù)了韓系車型一貫高顏值的傳統，據悉，全新K5將于9月1日啟動預售，并將在10月13日正式上市。

　　從國產全新K5實車圖來看，新車前臉依然采用了起亞虎嘯式前進氣格柵，其格柵邊框與前大燈相連的設計給人感覺整體性很強。同時，該車前保險杠也進行了全新的設計，根據我們獲得的消息，國產全新K5將會提供時尚版和運動版兩種外觀供選，其中的不同之處主要集中在前保險杠的樣式上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1860/1475mm，軸距為2805mm，軸距相比現款車型增加10mm。

　　內飾方面，從此前在國內曝光的測試車諜照來看，新車中控臺整體造型延續(xù)了海外版車型的設計，并采用了上深下淺的雙色配色，局部點綴的啞光金屬飾條使內飾質感得到了一定的提升。此外，該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤，并提供了電子手剎、自動空調、多媒體顯示屏等配置。

　　動力方面，國產全新K5將搭載1.6T、2.0L和2.0T三種汽油發(fā)動機供選擇，其中2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為197�！っ�；1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為270�！っ祝�2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為357牛·米。而現款車型所搭載的2.4L發(fā)動機將被取消。傳動系統與1.6T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，與其余兩款發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。

　　此外，全新K5的海外版車型還將推出一款混動版車型，其將搭載一套由2.0L GDi發(fā)動機和電動機組成的混動系統，其中2.0L GDi發(fā)動機最大輸出功率156馬力，電動機最大輸出功率為52馬力。傳動系統匹配6速自動變速箱，未來這款車是否引入國內目前并無確切消息。

　　編輯點評：作為國產合資中型車“三寶”之一的起亞K5，其在國內消費者中有著頗高的人氣，其中較高的性價比是其制勝法寶之一。從全新K5的動力配備來看，其2.0L車型將依然扮演入門級車型的角色，而1.6T和2.0T車型則分別處于中配和頂配車型的定位，這樣一來其在定價方面也將擁有較廣的區(qū)間，若最終定價能夠延續(xù)現款車型高性價比的特點，相信全新K5會取得不錯的市場表現。

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　　或9月亮相 起亞全新K5 GT預告圖曝光
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◆ 全新智跑

新車特點：具有科技感的外觀/內飾層次感豐富/全新的動力系統

　　起亞現款智跑推出自2010年，并將在今年迎來換代車型，根據最新的報道，全新智跑計劃在8月底于韓國首發(fā)，并有望在9月的法蘭克福車展亮相。

『上圖為全新智跑諜照；下圖為疑似全新智跑定妝照』

　　從此前曝光的諜照來看，新車前臉依然采用了起亞家族式的前進氣格柵，并在格柵內部采用了黑色蜂窩網狀的設計。同時，新車前大燈造型與KX3較為相似，并疑似采用了帶有雙透鏡的燈組。而在前保險杠的兩側，該車裝配了由4顆LED光源組成的日間行車燈，其外觀方面的科技感有了很大的提升。

　　內飾方面，新車中控臺整體采用了雙層式的設計，并給人以很強的層次感。同時，該車中控臺裝配了一塊8英寸的多媒體顯示屏，其兩側設計有空調出風口。此外，這款車在中控臺的下半部區(qū)域設計有整齊的控制按鍵，從中我們可以看到導航、藍牙電話、發(fā)動機啟停、車身穩(wěn)定程序開關等功能的控制鍵。

　　動力方面，根據之前的報道，新車將搭載多款汽油及柴油發(fā)動機供選，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發(fā)動機，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油發(fā)動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新智跑在造型設計方面具有很強的科技感，其4顆LED光源組成的日間行車燈十分新穎，同時新車在內飾方面的變化也較為明顯，在質感及檔次方面均有著不小的提升。此外，該車增加的三款全新汽油動力系統也十分值得關注，若未來引入國內的車型能夠以此替代現款車型的2.0L和2.4L發(fā)動機，相信全新智跑的競爭力會大幅提升。

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◆ 總結：

　　總體來看，現代、起亞旗下的部分車型將在今年迎來改款或換代，這也形成了較為集中的新車推出計劃，而這其中也覆蓋了很多涉及中國市場的車型。面對今年上半年北京現代與東風悅達起亞兩家合資企業(yè)在銷量方面的雙雙下滑，預計本文中提到的車型也將同步引入國內市場，以促進各自品牌在銷量上的增長。顏值高、配置豐富、性價比突出是消費者選擇韓系車型的主要原因，而新車的定價策略也將是韓系車型在國內發(fā)展的一大關鍵因素。如果現代、起亞能夠加速國內新車型引入的速度，并保持自身高性價比的優(yōu)勢，相信其在國內車市普遍遇冷的情況下取得逆市上揚的市場表現并非難事。（文/汽車之家 高帥鵬）