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售9.69-13.99萬元 東南DX7正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  7月25日,東南汽車公布了旗下首款SUV車型--DX7的售價。新車共推出10款不同配置車型可選,售價區(qū)間為9.69-13.99萬元。

東南DX7 官方指導售價
車型售價(萬元)
1.5T手動啟航型9.69
1.5T手動舒適型9.99
1.5T手動精英型10.99
1.5T手動豪華型11.99
1.5T手動尊貴型12.99
1.5T自動精英型11.99
1.5T自動豪華型12.99
1.5T自動尊貴型13.99
2.0T運動版豪華型12.99
2.0T運動版旗艦型13.99

汽車之家

● 新車特點:

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  第一眼看到東南DX7給我最深的感受是,這款車的前臉視覺沖擊感較強,且注重細節(jié)處理。其大燈與中網(wǎng)相連,前格柵并沒有使用過多的鍍鉻飾條取而代之的是鋼琴烤漆飾板;車身線條非常流暢,同時為該車增加了一些力量感,而D柱處車窗框的飾條交匯在一起,這也是目前很流行的一種設計,能將人們的視線注意力順暢的帶到車尾。

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  DX7尾部造型較為飽滿,線條的應用也使其層次感較強,銀色護板和雙邊共兩出樣式的排氣造型,讓該車看上去更具運動氣息。

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型


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  據(jù)悉,東南DX7的外觀設計由著名的設計公司Pininfarina(賓尼法利納)設計,并結合了中國消費者的喜好,最終呈現(xiàn)出來的效果也贏得了不少掌聲。

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動精英型

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動精英型 東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動精英型

  東南DX7的內(nèi)飾設計也能吸引不少人的眼球,棕黑搭配的車內(nèi)不沉悶,做工也較為精細。該車的方向盤運動感較強,儀表盤顯現(xiàn)出的效果不乏科技感,中控臺造型簡潔,豎立在上面的屏幕是個亮點。


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  配置方面,這款車采用了多媒體系統(tǒng)具備人機語音對話、一鍵導航、在線音樂點播、手寫輸入、實時路況查詢等功。此外,該車還裝有全景天窗、車內(nèi)熱點、電子手剎、倒車影像系統(tǒng)、尾門感應開啟、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、自動泊車,以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ROP防側翻保護系統(tǒng)、TCS牽引力控制、HSA坡道輔助系統(tǒng)等。

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  空間方面,身高177cm的體驗者將座椅降至最低后頭部還有一拳的空間,表現(xiàn)不錯。后排方面,頭部有四指,腿部空間有兩拳多的距離,整體表現(xiàn)在同價位車型中位列中上等。另外,后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的表現(xiàn)滿足日常使用需求,放倒后排座椅之后容積進一步提升。

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  動力方面,東南DX7前期配備的是來自沈陽航天三菱的4A91T 1.5T發(fā)動機,最大功率156馬力(115千瓦),峰值扭矩215!っ,有6速手動或5速自動變速箱可選。經(jīng)過我們測試,其手動擋車型0-100km/h的加速時間為11.93秒,屬于這個級別車型的正常水平。另據(jù)了解,東南DX7后期還會推出2.0T車型,用的是三菱的4G63T發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱

● 試駕感受:

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  說完了賬面數(shù)據(jù),據(jù)親身試駕過這款車的編輯表示,東南DX7 1.5T 6MT車型的發(fā)動機低扭輸出偏弱,這點也是小排量渦輪增壓發(fā)動機的通病,轉速在2000rpm以上才有不錯的動力表現(xiàn);變速箱擋位清晰,入擋有吸入感,但為了兼顧燃油經(jīng)濟性,變速箱齒比設定不算緊密,導致加速時不連貫;方向盤力度很輕,日常使用輕松;前麥弗遜多連桿式的懸架結構也是舒適取向調(diào)校小顛簸幾乎都能被過濾,車內(nèi)乘客沒什么感覺。

● 預訂信息:

東南汽車 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型

  目前,東南DX7展車已經(jīng)陸續(xù)抵達東南全國各4S店,并已全面接受預定,訂金為5000元左右,提車周期在1個月。如果您對這款車感興趣,可以點擊這里,向相關經(jīng)銷商咨詢。

● 競爭對手:

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動舒適型 國IV 長城汽車 哈弗H6 2015款 升級版 1.5T 手動兩驅尊貴型

  東南DX7的長寬高分別為4530/1900/1700mm,軸距達到了2700mm,定位是一款緊湊型SUV。未來該車入市后將與長安CS75、哈弗H6等同級別SUV競爭。相比對手,東南DX7在車身尺寸、乘坐空間、配置方面并不示弱,設計方面也具備不錯的視覺感官,而動力表現(xiàn)、行駛品質(zhì)方面則有提升空間。此外,在品牌認知度方面也是東南汽車急需提升的問題。

● 總結:

  出自賓尼法利納設計團隊之手的東南DX7,其外形設計是其加分項,而內(nèi)飾質(zhì)感能夠討喜年輕消費者,同時在配置方面也非常豐富,作為東南首款SUV車型,這邁出去的“第一步”還是值得肯定的。毫無疑問,DX7未來將肩負起東南汽車在SUV市場搶占份額的使命,不過靜觀這一細分市場,諸如哈弗H6、長安CS75這樣的實力選手并不算少,東南DX7日后能在強者如云的緊湊型SUV市場中爭得多少銷量?還有待觀望。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  勇敢的第一步 測試東南DX7 1.5T手動擋
  //m.bjhplwc.com/drive/201507/876860.html

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文章標簽: 新車上市/價格
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  • 東南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗艦型 國V 閱讀測試文章
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    11.08 36.25 9.10
    測試文章:剎車性能強悍 測試東南DX7 Prime 1.8T
    評測編輯-何家榮:

    換裝全新的動力系統(tǒng)以后,新款東南DX7在動力方面的表現(xiàn)確實要比老款強,但整體表現(xiàn)依舊一般。發(fā)動機的參數(shù)出眾,但0-100km/h加速需要11.08秒,這樣的成績確實一般,只是夠用的水平而已。至于其它方面的改變,我不否認確實為它提升了競爭力,但考慮到這個級別的競爭非常大,再加上它自身的價格并不算誘人,個人預計它將要面對比過往還要大的市場壓力。

    評測編輯-王子平:

    新款DX7升級比較全面,但是和對手相比還是沒有一個特別突出的亮點。行駛方面表現(xiàn)沒有問題,動力夠用、行駛舒適性好、油耗也能接受。

    評測編輯-陳海傭:

    這次新車的外觀調(diào)整不算大,相比外觀的變化,我覺得配置和動力才是新車最主要的亮點,這兩點讓它較老款有了顯著提升。而從實測的數(shù)據(jù)來看,它的剎車成績出色,油耗表現(xiàn)也到位。對它來說,由于售價門檻比老款更高一些,所以會讓大家心里多少有點落差,但建議大家對比參照新老款配置,實際上整體競爭力還是有提升的。

  • 東南DX7 2015款 2.0T 手動運動豪華型 閱讀測試文章
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    11.18 45.83 11.30
    測試文章:行駛質(zhì)感值得認可 測試東南DX7 2.0T
    評測編輯-苑璐:

    從外觀到內(nèi)飾,以至于日常使用,我覺得DX7的表現(xiàn)還都是不錯的,但是,最大的問題就出現(xiàn)在了這臺2.0T發(fā)動機上,日常使用已經(jīng)可以感覺到發(fā)動機低轉速下扭矩輸出實在太弱了,想要超車,發(fā)動機轉速必須3000rpm以上,有時候為了提高轉速,我甚至于需要降兩個擋,而且油耗也不低,所以如果選擇這款車的話,第一要能接受它的低扭較差的動力,還不能抱怨它“吃的多”才行。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺沈陽航天三菱的2.0T發(fā)動機在低扭的表現(xiàn)上和同級別對手相比完全不占優(yōu)勢,而且比很多中國品牌自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機還要弱,開著它,就當是個2.0L自然吸氣吧,要求別太高,其它方面還算能接受。

    評測編輯-曹昊旻:

    外觀和內(nèi)飾的設計的確是它的亮點,但車子畢竟還是拿來開的,從參數(shù)上看,這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)讓人非常期待,但實際結果卻有些失望。當然,相比它1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)確實有提升,但先比同級別對手,可實際狀況就沒有這么樂觀了,還是希望廠家能夠針對這臺發(fā)動機盡快做出優(yōu)化,也或者在未來東南汽車能夠推出一款實際表現(xiàn)更好的發(fā)動機,相信到那個時候,DX7的競爭力一定會大步提升。

  • 東南DX7 2015款 1.5T 自動尊貴型 閱讀測試文章
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    11.81 41.08 8.05
    測試文章:油耗有驚喜 測試東南DX7 1.5T自動尊貴
    評測編輯-何家榮:

    東南DX7是東南汽車進軍SUV市場的首款車型,也是東南汽車邁出的重要一步。它將要肩負的任務相當艱巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、長安CS75以及傳祺GS4這些強勁的對手們搶占市場。而找賓尼法利納來做設計就足以證明它的重要性了。顏值確實有了,不過它的加速或剎車性能、行駛質(zhì)感方面依舊需要很大的提升,這幾方面它的表現(xiàn)也只是不過不失而已,倒是8.05L/100km的油耗給了我不少的驚喜。在我看來,如果它要從主流競爭對手上爭奪屬于自己的市場份額,東南汽車還得在宣傳及售后服務方面多下點功夫才行。

    評測編輯-黃榮嘉:

    之前就試駕過DX7的1.5T手動擋車型,整體可圈可點,吸引人的是漂亮的外觀以及豐富的配置,而且價格也不算太高。這次試駕的自動擋車型配備現(xiàn)代的5速手自一體變速箱,整體表現(xiàn)不算很出彩,如果車輛是代步用途,那也沒什么大問題,耐用性方面也不用擔心。自動擋的DX7整體來說沒有明顯短板,但相比同級車型也沒有很明顯的優(yōu)勢。

    評測編輯-陳海傭:

    作為自己的首款SUV,看得出東南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市場調(diào)研,其次是跟賓法合作聯(lián)手打造。從最終的成品來看,我認為DX7的顏值還是比較高的,而配置和空間更是它的主要優(yōu)勢,內(nèi)飾材質(zhì)和做工同樣值得肯定。至于駕駛品質(zhì)方面,它表現(xiàn)出了一款家用城市SUV應有的水準,剎車加速以及油耗表現(xiàn)都在同級別相近價位車型的主流水平之列。當然,它在駕駛質(zhì)感方面還有不少提升的空間。整體來說,首款SUV能夠有這樣的表現(xiàn),東南這次確實誠意十足。

  • 東南DX7 2015款 1.5T 手動尊貴型 閱讀測試文章
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    評測編輯-張郁達:

    能看得出來東南在這款車上投入的心血,產(chǎn)品整體大部分都令人滿意,外觀與內(nèi)飾的設計和做工用料是它的強項, 空間與配置在同級別中也名列前茅,只是在動力系統(tǒng)匹配上還有待提高,希望廠家在今后可以不斷改進,完善自我,進一步提高競爭力。

    評測編輯-侯云峰:

    作為東南汽車的首款緊湊型SUV,東南DX7給人留下了很不錯的第一印象,配置高、空間大。不過接觸之后就會發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)的匹配還存在瑕疵,駕駛感受與同級別的標桿車型相比存在一些差距。駕駛才是一輛車的核心,不能本末倒置,這方面東南DX7還有很大的提升空間。

    評測編輯-胡正暘:

    其實東南在常規(guī)的轎車領域表現(xiàn)真的比較一般,所以首款SUV能做到這個程度已經(jīng)是“驚喜”級別,看得出來廠家很用心的去做這款車,外觀內(nèi)飾設計和乘坐空間很有看頭,缺點也是比較明顯的,最主要的動力總成匹配還不成熟。即便這樣把它放到市場中去,跟同級別對手比也有拿得出手的地方。希望再接再厲,為消費者帶來更全面的產(chǎn)品。

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東南DX7

指導價:8.99-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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