[汽車之家 數(shù)說新車]  別克威朗于6月27日正式上市，售價區(qū)間為13.59-19.99萬元。威朗是上汽通用別克的全新緊湊型轎車，別克試圖將這款車樹立為緊湊型車的新標(biāo)桿。從上市文章后的調(diào)查來看，大家對于這款車的價格有著不小的看法，究竟大家是怎么看待威朗的價格，是怎么看待其配置的？大家優(yōu)先購買的是哪款車型？我們將通過具體的數(shù)據(jù)來看一下。

　　樣本說明：本報告樣本取自2015年6月27日20:00至7月4日9:00期間投放并回收的《別克威朗上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為1778人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購車意向，計劃購車類型為轎車，購買預(yù)算在10-20萬元，年齡在18周歲以上的消費者）。

　　如果你還不了解威朗這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕威朗后的真實感受。

● 關(guān)于別克威朗的售價：27%的消費者表示可以接受。

　　此前我們曾針對汽車之家研究中心的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法進行過解釋。其中價格與配置滿意度方面，選項“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　一款車到底貴不貴，還是由大家來說了算。從數(shù)據(jù)來看，消費者對于威朗價格的總體接受程度僅有27%。此前凌渡的價格接受度也不高，但也達到了44%（查看詳情），威朗的這個結(jié)果數(shù)據(jù)確實需要廠家進行關(guān)注，那么為什么大家會有這種看法呢？

　　從具體車型來看，低配的15S手動/自動進取型的價格接受程度相對高一些，達到了32%，這兩款車的價格分別是13.59和14.69萬元。目前這個價位的合資緊湊型車產(chǎn)品眾多，像新408、凌渡、速騰、C4L等等都是之中好手，但像速騰230TSI手動舒適型（1.4TSI）的價格為14.68萬元，動力上相比配備1.5L發(fā)動機的威朗要強不少，同時不少車型銷售終端也有著不錯的優(yōu)惠，這也難怪大家對于威朗低配價格的認(rèn)同度不高。

　　而頂配達到19.99萬元的20T雙離合旗艦型的接受程度最低，僅有21%，這個價格目前在市場上能夠買到不少中型車（君威、索納塔九等)、緊湊型SUV（RAV4、奇駿等）以及豪華品牌的緊湊型轎車了（DS 5LS、奧迪A3），所以大家對于威朗頂配的價格接受度也出現(xiàn)了較低的情況。

● 關(guān)于別克威朗的配置：71%的消費者認(rèn)為配置水平可以接受。

　　和價格接受度較低形成鮮明對比的是，普遍網(wǎng)友對于威朗配置的接受程度較高，總體接受度達到了71%，能夠看到大家對于其配置還是很認(rèn)同的。

　　從配置來看，威朗全系標(biāo)配的配置很豐富，例如LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光一體式大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、一鍵式電動防夾天窗、后排ISOFIX兒童座椅接口、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_、防紫外線隔熱/隔音夾層前擋玻璃、無骨雨刷、MoonWhite月光車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/LED轉(zhuǎn)向燈、發(fā)動機啟停、三輻式運動型多功能方向盤、雙效納米級防PM2.5空調(diào)濾芯和AUX/USB接口等等。其中像天窗、ESP等等在許多競品上并不是所有配置車上都有的，威朗在這一點上確實做的不錯。

　　在威朗的8款在售車型中，頂配兩款雙離合豪華和旗艦型的接受度最高，達到了75%。而旗艦型這款車還配備了像自動防眩目內(nèi)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FDI前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、氙氣大燈以及自動雨刷等等配置，這些配置能夠顯示這款車的“旗艦”地位。

　　上面我們已經(jīng)看到，威朗的普遍價格接受程度不高，但是配置接受度較高。這個調(diào)查結(jié)果其實顯示了別克對于威朗的一個產(chǎn)品策略，就是想通過豐富的配置將這款車樹立為一個高質(zhì)的形象，而高質(zhì)自然會產(chǎn)生相應(yīng)的溢價，因此其價格制定的也會高一些。

● 預(yù)購比例方面：有30%的消費者會考慮購買威朗。

　　下面我們再來看一下威朗的預(yù)購比例，從數(shù)據(jù)來看，有30%的消費者會考慮購買威朗，同時有70%的消費者表示不會購買。

● 考慮購買因素：造型設(shè)計/安全配置/品牌

　　在考慮購買威朗的因素之中，外觀造型時尚動感、安全配置豐富以及品牌值得信賴是排在前三位的，同時也是占比高于50%的因素。威朗這款車的設(shè)計師是來自泛亞技術(shù)中心的黃斌，他曾參加過GL8陸尊、科魯茲掀背車以及新君越的設(shè)計項目。而他對于威朗的和英朗的定位區(qū)分就是“動感”。而從設(shè)計來看，威朗的造型也確實營造出了動感的視覺效果。

　　安全配置方面，我們上面已經(jīng)有所介紹，威朗的主動以及被動安全配置都是比較豐富的。品牌方面，別克的品牌競爭力在汽車之家2014年度中國汽車市場品牌研究報告主流海外品牌中位列第五（查看詳情），能夠看到大家對于這個品牌的認(rèn)同。之后還有一些像內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)空間等方面，其實也是威朗有優(yōu)勢的地方。

● 不考慮購買因素：價格因素

　　正如我們在最開始介紹的那樣，威朗只有27%的消費者能夠接受其售價，在不考慮購買威朗的要素中，價格因素占到了最大，高達95%。而動力性能、燃油經(jīng)濟性等雖也有投選，但是其比例較低�？梢哉f在不考慮購買的因素中，價格因素成為了其中的決定性、壓倒性要素。

● 在車型選擇上：消費者會優(yōu)先考慮15S自動進取型和20T雙離合領(lǐng)先型

　　從結(jié)果來看，消費者購買時優(yōu)先考慮的車型是1.5L的次低配15S自動進取型和1.5T的入門款20T雙離合領(lǐng)先型，這兩款車的售價分別為14.69萬元和16.29萬元。配置方面，15S自動進取型可以說是低配的自動擋版，本身威朗的標(biāo)準(zhǔn)配置就較高，已經(jīng)能夠滿足基本的用車需求，而自動擋車型也是不少車主現(xiàn)在的首選。

　　20T雙離合領(lǐng)先型是20T的入門車型，這款車雖然配備了電子手剎、后排出風(fēng)口、定速巡航等配置，但是作為一個售價16.29萬元的車型，卻僅配備了織物座椅，所以它適合對動力要求較高，但是預(yù)算有限，對配置要求不高的消費者。

　　除了這兩款車型之外，我們還看到選擇15S自動領(lǐng)先型的消費者也有一些。領(lǐng)先型和進取型的差價不到1萬元，卻增加了前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、真皮座椅還有配置更高的多媒體系統(tǒng)，性價比還是很高的。同時我們的購車手冊（查看詳情）也推薦個這款車，您也可以關(guān)注一下。

● 顏色方面：消費者優(yōu)先考慮雪域白，其次是琥珀棕和瑪瑙紅。

　　優(yōu)先選擇雪域白顏色的消費者占到了25%，為四分之一，白色確實是許多消費者購車時的首選，我們在許多產(chǎn)品的調(diào)查數(shù)據(jù)中都能夠看到這樣的結(jié)果。而琥珀棕和瑪瑙紅也都是看上去頗具質(zhì)感的顏色，低調(diào)不張揚，又能顯示自己的個性，也是大家所喜歡的顏色。

『雪域白』

『瑪瑙紅和賽道灰』

● 在考慮購買威朗的同時：大部分消費者還會關(guān)注408、速騰和凌渡。

　　在購買威朗的同時，大家還可能會考慮的產(chǎn)品排在前三位的是標(biāo)致408、速騰以及凌渡，前兩款車型的考慮比例在20%以上，而凌渡也達到了19%。威朗未來將進入的是中高端的緊湊型車市場，而上述車型則在這個市場已經(jīng)“闖”出了一些名號。標(biāo)致408憑借細(xì)膩的做工，獲得不少消費者的青睞；速騰則是銷售多年，累計了一定的口碑；凌渡則是通過“奢適寬體轎跑”的宣傳口號獲得不少的關(guān)注。

『標(biāo)致408』

『速騰和凌渡』

● 有意向購買威朗車型的用戶平均年齡為30歲

　　從用戶年齡屬性來看，威朗這款車的主要潛在客戶年齡集中的階段為25-30歲，綜合來看平均年齡為30歲。目前25-30歲的人其實是“85后”，經(jīng)過一段時間的打拼，他們已經(jīng)有了一些積蓄，在有限的預(yù)算內(nèi)更加看重車的品質(zhì)，同時一顆年輕的心也符合威朗“天生愛跑”的產(chǎn)品口號。

　　同時從用戶屬性來看，威朗的主要消費者平均月收入達到了11,042元，并多是已婚家庭，已婚家庭的比例高達66%。威朗豐富的安全配置、不錯的空間表現(xiàn)，是吸引這部分消費人群的閃光點。

　　總結(jié)：

　　從此次的數(shù)據(jù)來看，威朗其定價在不少網(wǎng)友的心中是偏高的，但是這款車豐富的配置以及不錯的空間、造型設(shè)計等等又能夠被大家所認(rèn)同�；叵胗⒗试�2010年剛剛上市時13.49-18.59萬的售價，這個售價在當(dāng)時也不太被大家所接受，但是隨著市場終端的優(yōu)惠增大，大家對于產(chǎn)品的認(rèn)識增加，英朗開創(chuàng)的這個中高端緊湊型車市場也慢慢被大家所接受，到了2014年，英朗的單車年銷量達到了246305，位列緊湊型車第10名。

　　所以在編輯看來，作為別克在緊湊型中國高端市場接任老款英朗的一款產(chǎn)品，其實威朗的定價和產(chǎn)品策略延續(xù)了此前的方式。相信隨著未來威朗的優(yōu)惠幅度慢慢增加，這款車預(yù)計也會被大家所慢慢認(rèn)同。（文/汽車之家 王寅）

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