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廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司正式成立

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  [汽車之家 新聞]  7月16日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(官方簡稱為廣汽菲克)在上海舉行了啟動(dòng)發(fā)布會(huì),預(yù)示從即日起這家新公司正式開始運(yùn)營。據(jù)了解,新公司未來將主要負(fù)責(zé)Jeep、克萊斯勒、道奇以及菲亞特四個(gè)品牌在華的市場營銷和售后服務(wù)等工作,同時(shí)新公司的啟動(dòng)也能夠進(jìn)一步推動(dòng)了國產(chǎn)Jeep進(jìn)程,距離消費(fèi)者越來越近。

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● 新公司負(fù)責(zé)什么?公司啟動(dòng)的意義又是什么?

  據(jù)了解,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總部設(shè)在上海,新公司主要負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特、道奇及克萊斯勒品牌在華所有國產(chǎn)和進(jìn)口車的相關(guān)業(yè)務(wù),包含了產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品銷售、市場營銷、渠道建設(shè)等多個(gè)方面。

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  在廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司未正式啟用之前,菲亞特、Jeep、道奇和克萊斯勒品牌的銷售業(yè)務(wù)均由廣汽菲亞特和菲亞特克萊斯勒(中國)銷售公司分管,此次廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司的啟動(dòng)則整合了原先的業(yè)務(wù),全部交由新公司統(tǒng)一管理,同時(shí)新公司對于推動(dòng)國產(chǎn)Jeep項(xiàng)目也起到至關(guān)重要的作用。

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『配圖為國產(chǎn)自由光諜照,尾部貼有“廣汽菲克”標(biāo)識(shí)』

  隨著新公司的啟動(dòng),國產(chǎn)Jeep項(xiàng)目也即將落地,關(guān)于未來產(chǎn)品、銷售渠道以及市場營銷策略也初見雛形。根據(jù)之前消息,首款國產(chǎn)SUV車型自由光計(jì)劃在11月上市,并會(huì)在廣汽菲亞特的長沙生產(chǎn)基地投產(chǎn)。隨后在2016年,將有兩款全新的SUV也會(huì)導(dǎo)入國產(chǎn),并計(jì)劃導(dǎo)入在建中的廣州生產(chǎn)基地投產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2020年末,長沙、廣州兩地產(chǎn)能整體規(guī)劃達(dá)到70萬臺(tái),屆時(shí)廣汽菲克將擁有10款具有市場競爭力的國產(chǎn)車型。

● 公司高層是誰?原先職位是什么?未來會(huì)負(fù)責(zé)什么?

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『原菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭杰』

  據(jù)悉,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司的“一把手”是鄭杰,她曾任菲亞特克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理,來到新公司后任職總經(jīng)理一職,主管銷售管理、市場營銷、售后服務(wù)、渠道拓展等核心業(yè)務(wù);原廣汽豐田市場營銷部部長陳道宏出任新公司的執(zhí)行副總經(jīng)理,主管人事、行政、法務(wù)、采購等業(yè)務(wù)。

● 未來四個(gè)品牌的銷售渠道是否會(huì)有調(diào)整?

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  新公司啟用之后,相信大家最關(guān)心的還是國產(chǎn)Jeep的進(jìn)展,從目前的消息來看,國產(chǎn)車型已經(jīng)基本確定,那么在銷售渠道方面,新公司將選擇原兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)(廣汽菲亞特網(wǎng)絡(luò)和克萊斯勒進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行整合,并且會(huì)在未來挑選優(yōu)秀經(jīng)銷商成為全新廣汽菲克銷售公司統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡(luò)中的中堅(jiān)力量,同時(shí)有機(jī)會(huì)獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的銷售資格,并對現(xiàn)有店面進(jìn)行改造,屆時(shí)一家4S經(jīng)銷商將會(huì)同時(shí)銷售和維修菲亞特、Jeep、道奇以及克萊斯勒品牌,從而打造全品牌、全產(chǎn)品線的銷售體系,進(jìn)一步提高渠道銷售能力和服務(wù)水平。

  按照官方透露的計(jì)劃,到2018年,廣汽菲亞特克萊斯勒的銷售渠道將從目前的400家左右(包含200余家克萊斯勒進(jìn)口渠道經(jīng)銷商和超過150家的廣汽菲亞特合資企業(yè)經(jīng)銷商),增加至500家。

● 全文總結(jié):

  廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司啟用之后,對于菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在華的業(yè)務(wù)有很大幫助,不僅整合了原先的銷售公司統(tǒng)一管理,同時(shí)資源方面的整合還能夠加快未來新業(yè)務(wù)的步伐,尤其是Jeep品牌的國產(chǎn)化,在新銷售公司的管理之下,可以獲得更多的資源(例如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的管理層、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商資源等),方便展開像市場營銷、渠道建設(shè)等業(yè)務(wù)。最后期待新公司未來能給消費(fèi)者一份滿意的答卷,帶來價(jià)格合理的產(chǎn)品、以及售前和售后的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(文/汽車之家 興珉)

  更多閱讀:

  11月上市 曝國產(chǎn)Jeep自由光無偽裝實(shí)車
  //m.bjhplwc.com/news/201507/876315.html
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    評測編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個(gè)品牌吸引,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎,但是因(yàn)楦鞣N原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評測編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動(dòng)力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評測編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺(tái)SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺(tái)車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺(tái)SUV該有的家用屬性。

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    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),不辱Jeep之名,只是舒適性與同級競品相比還差一些。

    評測編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動(dòng)力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個(gè)牌子的可以買。

    評測編輯-王澤石:

    對我來說,新款自由光最大的變化在于動(dòng)力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時(shí)躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

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    評測編輯-黃正橋:

    我個(gè)人對Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動(dòng)變速箱只是個(gè)噱頭,第9擋還是不能用,換個(gè)6速會(huì)讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價(jià)格來說,如果對動(dòng)力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價(jià)位里還是有很強(qiáng)的競爭力。

    評測編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價(jià)對于一臺(tái)中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時(shí)諸如自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足?傊,如果您對于動(dòng)力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價(jià)格在性價(jià)比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,日常使用時(shí)能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯(cuò)的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí),駕駛者對于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測試文章
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    評測編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯(cuò)。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評測編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價(jià)格親民了許多,提升了性價(jià)比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動(dòng)力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要?jiǎng)e去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評測編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價(jià)的降低,主銷車型售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光

指導(dǎo)價(jià):17.98-31.98萬
級別:中型SUV
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