[汽車之家 新聞]  北汽幻速是一個年輕的品牌，從2014年3月31日幻速S2、S3聯(lián)袂上市到2015年4月19日第15萬輛車成功交付，北汽幻速崛起之快刷新了行業(yè)記錄。在這令人矚目的成績背后，北汽幻速有著怎樣的發(fā)展經(jīng)驗？如何能夠快速成功？相信每一個人都想了解。今年5月份，我們有機會對話到北汽銀翔汽車有限公司董事/總經(jīng)理白天明，作為北汽幻速的“領(lǐng)航員”，白天明對于北汽幻速這幾年的發(fā)展又是如何總結(jié)的，北汽幻速未來的發(fā)展將何去何從？我們今天就帶大家來一同了解。

前言：北汽幻速簡介

　　可能不是所有讀者都了解北汽幻速這個品牌，我們先來簡單介紹一些它的情況：

　　北汽銀翔創(chuàng)建于2010年8月，是由北京汽車集團與重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè)，北汽銀翔是北汽八大基地中的西南基地，公司位于重慶市合川區(qū)土場鎮(zhèn)北汽銀翔汽車工業(yè)園，占地面積兩千余畝，其設(shè)計年產(chǎn)能達到50萬臺。北汽幻速是北汽銀翔旗下的乘用車品牌，其第一輛車于2012年下線。北汽幻速先期產(chǎn)品以微面、MPV以及SUV為主，后期根據(jù)市場發(fā)展，將逐步向更高一級車型擴展、延伸。

一、 論市場的下滑：
——“此次市場下滑千萬別小看”

　　從中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年4月份，我國乘用車生產(chǎn)175.41萬輛，環(huán)比下降9.04%，同比增長5.20%；銷售166.88萬輛，環(huán)比下降10.78%，同比增長3.72%。5月份乘用車生產(chǎn)167.69萬輛，環(huán)比下降4.40%；銷售160.93萬輛，環(huán)比下降3.57%，我國的車市在這兩個月出現(xiàn)了下滑的情況。

　　對于北汽幻速來講，北汽幻速前4個月中的前三個月銷售情況都是正常的，而4月份的銷售出現(xiàn)了下滑。從具體數(shù)字來看，2015年1-4月北汽幻速的銷量分別為21259、12900、17189以及11609輛。除了2月份因為春節(jié)正常波動之外，我們看到北汽幻速在4月份確實有一個較明顯的下降。

　　對于4月出現(xiàn)的銷量下滑情況，白天明很嚴(yán)肅的表示：“春節(jié)過后市場顯現(xiàn)出來的這種狀況，千萬別小看，可能不亞于2008年危機。2008年金融危機表現(xiàn)得很明顯，有一個突發(fā)事件引導(dǎo)，是崩塌式的。而這次不同，這次它是個‘陰跌’，這種情況對企業(yè)來說是最讓人心理害怕的，因為這種‘陰跌’讓你不知道到底是怎么回事兒。不管是經(jīng)銷商還是廠家，四、五月份實際上就有點被打懵了�！�

　　回顧此次出現(xiàn)的銷量普遍下滑，白天明分析之后認為其中有三個主要因素：

——“銷量下滑有三個因素“

　　白天明告訴我們，第一個因素是股市。今年前幾個月國內(nèi)股市非�；馃幔�許多人將資金轉(zhuǎn)到了股市中進行投資。在行情好的時候，股市中的收益要遠遠大于經(jīng)銷商端給出的優(yōu)惠，因此產(chǎn)生了“股市熱，車市冷”的情況。

　　第二個因素則是來源于競相降價之后引起的消費心理變化。白天明表示，“許多中國品牌、合資品牌不斷進行促銷，意圖去保證自己的年度計劃。但越是競相降價，市場的觀望情緒就會更濃，大家都等著更多優(yōu)惠的出現(xiàn)�！闭�是這種消費心理的變化，使得車市進一步遇冷。

　　第三個因素，在白天明看來是“真正可怕的”，那就是汽車的產(chǎn)能過剩。白天明告訴我們，“以前市場高速增長，大家都在追這個增量，感受不到這種產(chǎn)能過剩的危機。在市場高速發(fā)展的時候，各企業(yè)都是以超過它標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能的狀態(tài)在生產(chǎn)，有時候甚至能夠多一倍。”

　　“但真到了經(jīng)濟形勢不好的時候，會發(fā)現(xiàn)購買需求不是持續(xù)的，而是波動的。當(dāng)需求波動到波谷的時候，產(chǎn)能卻還在持續(xù)提升，這樣短期就會形成產(chǎn)能過剩，就會造成目前的情況�！蔽覀冎�道，產(chǎn)能過剩會造成經(jīng)銷商的庫存問題，廠家也就不得不縮減產(chǎn)量降低經(jīng)銷商的庫存壓力。

　　面對目前“超產(chǎn)能生產(chǎn)”以及“產(chǎn)能過�！暗默F(xiàn)狀，每個廠家其實都在積極的調(diào)整，據(jù)白天明介紹，北汽幻速也通過將產(chǎn)能調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)抵御了此次的危機。通過積極調(diào)整，我們看到北汽幻速5月份的銷量已經(jīng)達到了15953輛，有所回暖。

——銷量下滑既是挑戰(zhàn)，也是機遇

　　雖然4月市場中出現(xiàn)了普遍的銷量下滑，但在白天明看來，其實這也是一個機遇：“雖然市場稍微有一些慘淡，但對我們來說這幾個月反而是一個非常好的機會。我們能夠稍微慢下腳步，回過頭來把地夯實了。”

　　在白天明看來，市場競爭到最后還是產(chǎn)品的競爭�！捌�車是耐用消費品，它的根本性規(guī)律，就是內(nèi)在的品質(zhì)和質(zhì)量。如果這塊保不住，那么品牌、產(chǎn)品的美譽度、用戶的口碑積累都會不好。新企業(yè)、新品牌上的快，摔得更快�！卑滋烀魅缡钦f。

　　“面對銷量的下滑，北汽幻速將更多的練內(nèi)功，把企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)流程，過程質(zhì)量去梳理，把基礎(chǔ)再打?qū)崱！泵鎸︿N量的下滑，北汽幻速的選擇是苦練內(nèi)功，進一步夯實自己的基礎(chǔ)。說到這里，其實北汽幻速一直秉持著兩個核心發(fā)展理念，一個是精益生產(chǎn)，另一個是緊跟市場。究竟北汽幻速是如何練好內(nèi)功并進行精益生產(chǎn)的，白天明向我們進行了詳細的介紹。

二、 北汽幻速的精益生產(chǎn)
——精益生產(chǎn)是對生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的全面把控

　　談到把控質(zhì)量和提升生產(chǎn)效率，北汽幻速有著自己的一套方法，那就是進行精益生產(chǎn)。北汽幻速的精益生產(chǎn)，其實最早來自于員工的合理化建議，現(xiàn)在則是把這些建議都歸到精益生產(chǎn)這個主線上。

　　北汽幻速的精益生產(chǎn)理念于2013年正式提出，并于2014年正式全面實施，“精益生產(chǎn)是對生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等等環(huán)節(jié)進行全面的把控。”白天明這樣告訴我們。

　　據(jù)了解，北汽幻速有著自己的精益團隊，精益團隊其實是和各個生產(chǎn)部門并列、平行的一個部門，這個部門由外圍公司的人員和廠內(nèi)的人員共同組成，主抓的是生產(chǎn)研發(fā)流程中需要精進、精益的環(huán)節(jié)。在精益團隊提出問題并改進后，最終優(yōu)化后的工作流程還會回到整體的制造中。

——精益生產(chǎn)分為三個階段

　　“精益生產(chǎn)的貫徹和實施分為幾個階段，分別是精益現(xiàn)場、精益工廠以及數(shù)字化的全流程工廠。”白天明向我們介紹。

　　精益現(xiàn)場階段主要做的是針對工藝紀(jì)律、工藝要求進行提升，提升員工對于工藝質(zhì)量的基礎(chǔ)意識。此外還涉及舉手投足、儀容儀表、環(huán)境衛(wèi)生等方面，通過基礎(chǔ)工作的升級和不斷優(yōu)化，使員工的工作環(huán)境和工作的心情有一個提升。目前北汽幻速已經(jīng)渡過了精益現(xiàn)場這個第一個階段，進入到第二個階段——精益工廠階段之中。

　　其實精益生產(chǎn)的理念最早源于豐田，但逐漸成為許多品牌都在采用的管理哲學(xué)。精益生產(chǎn)通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中效率和質(zhì)量不斷提高。

——精益生產(chǎn)是北汽幻速拉動各部門生產(chǎn)的主線

　　北汽幻速目前有9000多名員工，來自五湖四海，而北汽幻速用一條主線來拉動各個系統(tǒng)、各類人員，那就是精益生產(chǎn)。我們了解到，北汽幻速有一些一線員工曾是農(nóng)民工，他們原來從事的行業(yè)和目前的汽車制造業(yè)對于技術(shù)的要求是不一樣的，讓這些員工適應(yīng)新企業(yè)、了解新崗位的要求，并提升自己的技能和責(zé)任心很是關(guān)鍵。在白天明看來，如果只是空洞的開培訓(xùn)、講課，這是不行的。

　　從北汽幻速的經(jīng)驗來看，北汽幻速選擇的是組建各個系統(tǒng)的精益團隊，進行手把手的教�！斑@些員工最服的就是老員工帶著他做，給他做樣子，做得比他好�！卑滋烀鞲嬖V我們，“同時通過精益生產(chǎn)能夠減輕勞動負荷，能夠提高效率，使得員工切實地能感受到他的付出跟他的所得能有所對應(yīng)，這個特重要�！�

　　那么北汽幻速是怎么具體來抓精益生產(chǎn)的呢？對此白天明和我們分享了幾個小故事。

——有關(guān)精益生產(chǎn)的三個故事

　　白車身焊接中焊點的數(shù)量可能許多人沒有關(guān)注到，但是對于精益團隊來講，這是一個需要重視的細節(jié)。“在直線段，日本車企的規(guī)定是80mm間隔一個焊點，但是國內(nèi)一般都是間隔40或者50mm一個焊點，中國品牌車企的車身焊點數(shù)大概比同類合資企業(yè)車型能多30%�！�

　　“焊點密了是為了保證質(zhì)量和焊接強度，防止焊點失效。但焊點密了，勞動強度就要更高，效率會降低。那為什么中國車企焊點打得密？這一點上能否和國際上追平和接軌？這件事情，精益團隊就要進行分析。”

　　經(jīng)過分析，北汽幻速得出了結(jié)論。之所以焊點要更密，首先是材料問題。國內(nèi)材料的標(biāo)號雖然跟日本和歐美的鋼材是一樣的，但是實際的材質(zhì)水平，包括鋼材的屈服強度、拉伸強度、拉延率都不一樣。

　　第二則是模具問題。沖壓出來的片件，在回彈之后應(yīng)該在一個標(biāo)準(zhǔn)的位置，但是我們的沖壓件回彈后可能發(fā)生偏移。偏移之后，兩個金屬件就沒有緊密結(jié)合，就需要多打焊點。

　　第三個則是夾具。同一個焊點，一個工人今天在這個位置要打100個，這里面有起花的，也有不起花的。而起花了則說明焊接有問題，就需要重新焊接。

　　就焊點密了這個簡單的問題，北汽幻速的精益團隊進行梳理和分析，找到問題所在，并組織進行人員的培訓(xùn)，同時還需要進行交叉檢查。白天明向我們坦誠的說，“如果僅是簡單的把精益做成一個包裝，做成一個宣傳口號，那一年就夠了，我們的員工都會說這些名詞。但真去改進的時候則是不簡單的，真往下走是難極了。因為真正貫穿到生產(chǎn)中的精益需要包括組織管理、專項培訓(xùn)等等多方面的跟進�！� 

　　白天明還舉了另一個有關(guān)精益生產(chǎn)的例子。車輛在噴涂之后要進行拋光，這個工序需要用到砂紙，砂紙一般有2000、3000號等不同規(guī)格。就拋光和車身打磨點個數(shù)的問題，北汽幻速會派工人到長安福特以及北京奔馳去學(xué)習(xí)，了解不同車上的打磨點數(shù)量和位置，找出自身工作中的差距并在生產(chǎn)中改進，進一步提高效率和質(zhì)量。

　　此外，連裝保險杠這樣的事兒，北汽幻速也在生產(chǎn)中不斷“較真”，不斷精益�！拔野l(fā)現(xiàn)S2、S3保險杠裝配的工序效率低，輔助的工裝（省力機械手）因為操作起來別扭，工人也不愿意用�！卑滋烀飨蛭覀兘榻B，“就這個問題，我們請了一位德國專家來做現(xiàn)場診斷。經(jīng)過診斷和比較，這個德國專家指出了問題，其原因是工位的設(shè)計有點問題�！�

　　“一個零件最開始研發(fā)和設(shè)計的時候會有一個造型，但是要怎么實現(xiàn)量產(chǎn)、實現(xiàn)做出這個零件，就需要同時考慮到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也就是將來這個零件怎么轉(zhuǎn)運？怎么包裝？怎么裝配？它有多重？需要怎樣的工具？這些都是要考慮的事情�！�

　　白天明表示，北汽幻速是在PV階段（小批過程驗證）階段才將生產(chǎn)工藝介入，這其實已經(jīng)晚了，實際上應(yīng)該是設(shè)計驗證階段就應(yīng)該介入。

　　“這件事如果仔細想，我們之前都學(xué)過這流程，但真正的要害是，相關(guān)事項做的時候沒注意。發(fā)現(xiàn)問題后，我們開始完善生產(chǎn)設(shè)計的流程，來看怎么在后續(xù)車上避免，并在年度款上慢慢來改進它�！�

　　北汽幻速的精益生產(chǎn)其實是在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題，然后不斷去升級、不斷去改進和提高效率的過程。從白天明舉的幾個例子中，我們看到了北汽幻速的精益生產(chǎn)確實解決了日常工作中的一些問題。在生產(chǎn)中，多問一些為什么，多去較一次真，就是北汽幻速精益生產(chǎn)的縮影。而這樣的生產(chǎn)方式，對于北汽幻速這樣一個年輕的、正在成長的企業(yè)來講尤為重要。

三、 發(fā)展要緊跟市場
——緊跟市場需要數(shù)據(jù)+直覺

　　除了精益生產(chǎn)之外，北汽幻速能夠短時間內(nèi)迅速成功的秘訣還有一點就是緊跟市場。白天明向我們坦誠的說：“緊跟市場這個話實際上人人都會說，每家企業(yè)都在這么做。但跟著市場走，能找準(zhǔn)產(chǎn)品的定位、目標(biāo)消費人群，分析他的準(zhǔn)確訴求，這是很難的，這一點往往可能是決定未來產(chǎn)品能否贏得市場的關(guān)鍵。”

　　據(jù)了解，北汽幻速目前通過一些機構(gòu)提供的市場調(diào)查報告，了解不同消費層次消費者的一些喜好、訴求。除了這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之外，白天明表示，對于市場的直覺也很重要。

　　“我的觀點是這樣，有些對事情的直覺、感覺，也是不可復(fù)制�！笔裁词菍τ谑袌龅闹庇X，白天明引用了喬布斯在蘋果成功的例子。喬布斯之所以在蘋果能夠獲得成功，這和蘋果的精準(zhǔn)調(diào)研、提煉消費者的需求以及喬布斯個人對于未來的把握都是分不開的。

　　對于未來市場把握的直覺，白天明并沒有過多向我們介紹。但其實從幻速S3這款車的成功來看，S3這款車成功開創(chuàng)了一個全新的細分市場——7萬元左右的7座緊湊型SUV市場，這和北汽幻速的前瞻判斷是分不開的。

　　如果說緊跟市場是北汽幻速的一大發(fā)展理念，這個理念要落地的話，肯定也離不開新產(chǎn)品的研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)和布局上，能否看出白天明對于未來市場的把握和想法呢？ 

四、 產(chǎn)品的研發(fā)
——SUV和MPV將雙劍齊發(fā)

　　北汽幻速目前有幻速S2、幻速S3以及幻速H2三款車型在售。隨著市場的不斷變化，白天明表示北汽幻速需要向更高一級產(chǎn)品邁進了。據(jù)他介紹，北汽幻速已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的微面車型，現(xiàn)在集中做的是比S2、S3更高一級的SUV產(chǎn)品和中低端的MPV。

　　從白天明的介紹中，我們了解未來北汽幻速將有兩個發(fā)展方向。SUV方面，在S2和S3的定位之上，北汽幻速還會有S5、S6、S7以及S8這樣的SUV車型。北汽幻速S5定位于小型SUV，主要的對手是長安CS35這樣的車型。S6定位于緊湊型SUV，主要對手是長安CS75這樣的車型。而未來的幻速S7和S8則會對標(biāo)哈弗H8這樣的產(chǎn)品。

　　此外，這些SUV產(chǎn)品還會推出混動版和插電式混動版，預(yù)計2017年能夠和我們見面。

　　MPV方面，在H2之外北汽幻速還會推出定位更高的H3和H5。據(jù)白天明透露，H3將在年底上市，其主要競品將是寶駿730。之上，北汽幻速還有H6、H7兩款MPV產(chǎn)品。其中H6將于今年10月份上市，是一個物流車。H7將作為經(jīng)濟適用型的家用MPV。對于有沒有推出像別克GL8這樣更大的MPV產(chǎn)品，白天明表示：“我現(xiàn)在認為那個產(chǎn)品不適合北汽幻速�！�

——全面實行“T”動力

　　發(fā)動機方面，北汽幻速將在2016年實施T動力計劃，例如1.5T、2.0T發(fā)動機會在S6上使用，同時還將對傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系列進行升級。此外在發(fā)動機上的相關(guān)技術(shù)上，包括EGR、雙渦道、可變截面渦道、雙噴射這些技術(shù)北汽幻速都在進行相關(guān)儲備。

　　白天明告訴我們，北汽幻速的動力研發(fā)基本上是三代并行，“我們生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、超前研發(fā)還有一代，不斷迭代，三代并一代進行規(guī)劃、進行實驗�！�

——自動變速箱按需全面升級

　　北汽幻速的在售產(chǎn)品只有H2一款配備的是自動變速箱，同時還是AMT變速箱。那么在自動擋車型上，北汽幻速未來是怎么規(guī)劃的呢？

　　對于目前有越來越多車配備自動擋變速箱，白天明其實是有不同看法的：“從真實的市場調(diào)研來看，6萬以下的車，一些四五線城市的消費者對于其自動擋車型還有三個認識，使得他們可能不會選擇自動擋產(chǎn)品�！�

　　“第一是認為自動擋車型油耗高；第二是認為自動擋維修成本高；第三是認為自動擋車型開起來‘沒勁’。目前四、五線消費者的反饋還是這樣，因此雖然在北京等大城市，自動擋的普及率確實高，但對于北汽幻速的一些潛在消費者來講，跟著市場的需求走推出適合他們消費理念的產(chǎn)品，才是最重要的。”

　　上面說的是6萬元左右的產(chǎn)品，由于市場需求有限，北汽幻速并沒有在這個級別產(chǎn)品布局更多動力類型。但如果到了10萬元左右的話，白天明坦言這個市場的需求就會更大了，而北汽幻速也相應(yīng)有所準(zhǔn)備。

　　據(jù)透露，今年7月幻速S2就會列裝4AT變速箱，S3會在9月份列裝5AT變速箱，將于9月上市的幻速S6就將配備來自邦奇的CVT變速箱。到了2016年，北汽幻速還將在S6上推出2.0T+6AT的動力組合。此外，北汽幻速目前還在研發(fā)7速雙離合變速箱，如果順利的話，將會在2017年列裝。

　　據(jù)了解，北汽幻速的研發(fā)中心設(shè)立在重慶空港以及銀翔基地兩塊，實驗和研發(fā)人員方面，整車方面有將近500人，動力總成方面有近兩百人。此外，北汽幻速還在北京、上海以及美國的舊金山布局了新能源電控方面的人才和基地。

　　通過白天明的介紹，我們了解了北汽幻速未來的產(chǎn)品將是“兩條腿”走路，并將在多種能源方面全面發(fā)力。而縱觀北汽幻速的產(chǎn)品線，北汽幻速目前還沒有轎車，那么北汽幻速是否會推出轎車產(chǎn)品呢？

——順利的話2017年進軍轎車市場

　　針對推出轎車產(chǎn)品這個問題，白天明沒有回避，他明確地告訴我們，“北汽幻速會進軍轎車市場”。因為按照發(fā)改委的規(guī)定，一個乘用車企業(yè)需連續(xù)生產(chǎn)三年以上，銷量達到20萬輛，利潤超過10個億，才有資格來生產(chǎn)轎車產(chǎn)品。

　　而北汽幻速對于實現(xiàn)這個目標(biāo)充滿信心，同時白天明告訴我們，目前北汽幻速的轎車產(chǎn)品已經(jīng)開始開發(fā)，順利的話2017年轎車就能夠推出。

　　那么未來的北汽幻速轎車產(chǎn)品會是什么樣的定位呢？白天明向我們介紹了一下他心中未來轎車市場的情況�！稗I車這兩年可能是大型化，但是兩年之后會掉頭，往小型化發(fā)展。也就是未來的轎車將是往小型、節(jié)能、方便停車的方向走。”

　　“之所以北汽幻速會有這種判斷和預(yù)期，主要是我認為新能源車，特別是純電動車在SUV上并不適合。只有這種尺寸小的轎車，才是最適合做純電動的。它本身自重輕，能夠滿足代步需要，是最容易形成電動化的。”

　　同時，北汽幻速未來的轎車產(chǎn)品還將擁有兩廂、三廂轎車等多種衍生車，并有新能源、傳統(tǒng)動力等多種選擇。

——通過產(chǎn)品的不斷迭代打亂對手陣腳

　　從白天明的講述中，我們看到了北汽幻速未來有著多款新產(chǎn)品，同時眾多新技術(shù)也已經(jīng)開始布局，這一系列布局其實也顯示了白天明對于未來市場的把握。在白天明看來，中國人一旦跟外國的技術(shù)，追到近一代、或者同代的時候，靠中國人的勤奮，唯快不破。“中國人只要追到同代，一定會快速的進行代內(nèi)推新。代內(nèi)推新的時候，中國人的節(jié)奏就完全能把外國人節(jié)奏打亂。只要把他節(jié)奏打亂，基本上5年到8年之內(nèi)他們跟不上來，他們就會亂了陣腳�！�

　　“但是如果你的技術(shù)沒有繼續(xù)再前進，就麻煩了。經(jīng)過一段時間后，海外企業(yè)也就摸索出來，它又能追回來了�！�

　　之所以白天明有這樣的觀點，還是源于此前北汽銀翔做摩托車產(chǎn)業(yè)時候的經(jīng)驗。“當(dāng)時我們摩托車產(chǎn)業(yè)就是這么過來的。當(dāng)我們的產(chǎn)品追到同代的時候，中國企業(yè)通過快速的、不斷的改型，一下子把日本企業(yè)打懵了，我們占領(lǐng)了大部分市場份額。但是后來中國企業(yè)都掉頭做汽車了，加上國內(nèi)摩托車限行，摩托車的發(fā)展一下就慢了，這時經(jīng)過幾年的摸索，日本摩托車企業(yè)又追了回來�！�

　　在白天明看來，面對競爭對手，企業(yè)和產(chǎn)品如何才能保持競爭力？那就是不斷的發(fā)展，不斷的更新、不斷的換代，用產(chǎn)品和技術(shù)的不斷推進來打亂競爭對手的節(jié)奏。

五、北汽幻速和北汽集團的關(guān)系
——北汽幻速利用“大北汽”的資源優(yōu)勢

　　上面我們看到北汽幻速有著不少的新產(chǎn)品規(guī)劃，由于北汽銀翔屬于北汽集團中的一部分，是北汽集團的西南基地，因此在產(chǎn)品開發(fā)上，北汽幻速品牌其實也在利用集團資源的優(yōu)勢進行互補。

　　白天明告訴我們，北汽幻速產(chǎn)品的開發(fā)，有獨立開發(fā)的部分，也有和北汽共同協(xié)作的部分。“比如幻速S3，這款車的造型是在4年多前由韓國公司設(shè)計的，但在開發(fā)時，北汽幻速會和北汽集團分享自己的開發(fā)流程、開發(fā)節(jié)點以及專家集中使用評價�；盟賁3當(dāng)時是北汽汽研院顧雷院長帶著一些外國專家來做的，北汽幻速還把車送到北京讓北汽的工程師再調(diào)校�！�

　　北汽幻速將會在9月份上市一款物流車，這款車的純電動版就是與北汽新能源合作開發(fā)的。當(dāng)然，由于北汽幻速自身的定位和一些對于產(chǎn)品理解的優(yōu)勢，北汽幻速還在把一些車型輸送給其他基地。

　　此外，我們還了解，利用“大北汽”的資源優(yōu)勢，北汽幻速還會派一些骨干力量，到北京奔馳和北京現(xiàn)代等合資公司去掛職，當(dāng)然，一些北汽集團下屬公司的員工也會來到北汽幻速進行交流。

六、 經(jīng)銷商建設(shè)
——一級和二級經(jīng)銷商到今年年底總計將超過1500家

　　除了新產(chǎn)品將不斷推出之外，北汽幻速在經(jīng)銷商建設(shè)上的進展也十分迅速。據(jù)了解，北汽幻速目前有一級經(jīng)銷商265家，二級經(jīng)銷商1100多家。到今年年底，北汽幻速預(yù)計一級經(jīng)銷商將達到350家，加上二級經(jīng)銷商將超過1500家。

　　今年4-5月期間車市出現(xiàn)了小幅的下滑，不少經(jīng)銷商也面臨著高庫存的壓力。對此白天明表示，北汽幻速的經(jīng)銷商并沒有庫存壓力過大的情況。

　　總結(jié)北汽幻速的發(fā)展經(jīng)驗，白天明告訴我們：“我們一直沒有壓客戶，這是我長期做企業(yè)總結(jié)出來的。我們會最大限度的調(diào)動經(jīng)銷商的經(jīng)營積極性，讓他少壓庫、高盈利，然后去積極的拓展品牌和做好服務(wù)�！�

　　“我們的經(jīng)銷商盈利能力高，單車盈利率要高得多，‘可以說是目前過的最不錯的了’”，白天明告訴我們。

　　在未來經(jīng)銷商建設(shè)方面，北汽幻速的工作重點是要把薄弱的地方加強起來。從全國市場來看，目前北汽幻速在西南和華南這兩個區(qū)域的銷售情況不錯，但在中原、華中、華北則并不占優(yōu)，這些地區(qū)也是北汽幻速未來發(fā)力的重點。

七、 海外市場
——“走出去”不能急，要穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　除了在國內(nèi)市場積極布局之外，北汽幻速也在積極的“走出去”。在白天明看來，汽車產(chǎn)業(yè)往往跟國家的能源和交通戰(zhàn)略連起來，汽車出口帶有很強的一種國家戰(zhàn)略或者政治色彩。對于北汽幻速的“走出去”，白天明表示“不能急”。

　　為什么不能急？白天明用之前中國品牌的經(jīng)歷向我們表明了他的考慮：“五、六年前中國企業(yè)把一些廉價車進行出口，造成了一些惡劣的影響，讓外國人對中國產(chǎn)品產(chǎn)生了低質(zhì)、低價的印象�！�

　　“以前一些中國品牌做出口，都是國外的大客戶來整體承包，但他們就只是賣車，服務(wù)也沒有，配件也沒有。加上本身車的質(zhì)量就不理想，車壞了，還買不來配件，一等6個月，這樣就把品牌給做砸了�！�

　　“北汽幻速產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)以及技術(shù)水平，在國內(nèi)這兩年才做好。如果產(chǎn)品質(zhì)量和維修服務(wù)不能同時跟進，那么會是走出去的越快，死的越快。這就是北汽幻速這兩年做汽車出口為什么要穩(wěn)扎穩(wěn)打�！�

　　據(jù)白天明介紹，北汽幻速的“走出去”，其實參考的是海外品牌在中國市場的策略。“我們學(xué)外國人在中國賣進口車，他的車是有計劃的進入中國。海外品牌先在中國設(shè)立一個商務(wù)處，注冊個銷售公司進行全國招商，然后統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一維修，統(tǒng)一采用4S專賣體系。同時還進行品牌宣傳，它們是這么進入我們的市場�！�

　　參照這個方法，北汽幻速目前也是在海外成立了自己的商務(wù)處，自己去招商。如果想承包的經(jīng)銷商需要先買配件、先把維修工作準(zhǔn)備好，并進行相關(guān)培訓(xùn)。有了能力、培訓(xùn)完了，北汽幻速才會再把車給他們賣。

　　白天明表示：“慢，這種方式就是慢，但是可能來得穩(wěn)。我希望將來我們的出口能撐起我們銷量的30%，但是急不得，這塊不容有閃失。”此外我們還了解，北汽幻速已經(jīng)在做一些海外的KD工廠的準(zhǔn)備和建設(shè)了，工廠將設(shè)置在西亞地區(qū)。

　　可以看到，北汽幻速的“走出去”并沒有著急，而是在深思熟慮、設(shè)計好一套方法好才“走出去”。其實這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方法已經(jīng)為北汽幻速帶來了一些成果，在交談的最后白天明向我們介紹，在今年3月的埃及展會上，北汽幻速銷售了近200臺S2和S3，未來北汽幻速的海外前景還是值得期待的。

八、 談SUV市場
——SUV市場的競爭會更加慘烈

　　“如果整個車市穩(wěn)中不降的話，SUV、MPV這兩個細分市場一定還是要高走的。不僅是在中國，國外也是這個樣子。”在談到目前火熱的SUV市場時白天明是這樣預(yù)期的，“我認為SUV它還是適合中國的。SUV有它的舒適性，又比轎車又多了點通過性、越野性，這樣它就滿足了用戶需求的多功能性，并且油耗以及成本又不高。”

　　目前我國車市中，SUV車型越來越火熱，數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，我國運動型多用途乘用車（SUV）銷售45.93萬輛，同比增長43.90%。同時從各家車企的新車計劃來講，SUV也是他們不可或缺的重要一部分。但目前許多廠家都這么押寶SUV市場，未來的SUV市場會不會有什么風(fēng)險呢？

　　對于這個問題，白天明表示：“從2015年開始的三年內(nèi)，SUV市場競爭的慘烈程度相信比之前轎車還要大。因為大家都知道了這事，家家都是SUV戰(zhàn)略�！�

『從上海車展新車數(shù)量來看，SUV已經(jīng)逐漸成為了主流』

　　在白天明看來，想贏得未來SUV市場的競爭，最關(guān)鍵的是把自己的產(chǎn)品先做好，然后才有實力去跟對手去競爭。

　　“零配件的開放給了我們機會，現(xiàn)在世界500強那些高級零部件，已經(jīng)向內(nèi)資開放，這使我們在關(guān)鍵核心零部件上跟合資品牌沒差距了。我們出的SUV已經(jīng)達到日、韓的80%水平，或者更高。關(guān)鍵核心零部件只要沒差距，剩下車身油漆以及座椅那點東西，差距本來就不大。”能夠看出，白天明對于北汽幻速未來的產(chǎn)品還是充滿了信心。

九、下半年的任務(wù)：

　　回顧了2015年前幾個月的銷售情況以及北汽幻速近年的發(fā)展，那么在接下來2015年下半年的時間，北汽幻速的工作重點是什么呢？

　　據(jù)白天明透露：北汽幻速應(yīng)適時的調(diào)整自己的產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略，來適應(yīng)這個多變的市場。北汽幻速需要比原來節(jié)奏要更快的推出產(chǎn)品，以求在下滑的市場中，能夠保持一個均衡，使這個企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展。

　　同時，北汽幻速還將應(yīng)用現(xiàn)代化的工藝設(shè)備和國際先進的方法來提高生產(chǎn)效率，減輕勞動強度，提高工件的合格率以及產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)。

　　最后還將伺機在這個時候，利用市場上的優(yōu)勝劣汰，打垮一些弱小的競爭對手，排除一些市場的雜音。

　　總結(jié)/對話后記：

　　從此次對于白天明的對話中，我們了解到了北汽幻速的整體發(fā)展思路，就是通過精益生產(chǎn)提升效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，并緊隨市場的需求不斷推出新產(chǎn)品，同時利用快速迭代、換代的產(chǎn)品打亂競爭對手的陣腳，其實這也是北汽幻速之所以能夠快速崛起的關(guān)鍵因素。

　　對于中國品牌來講，目前許多中國品牌都已經(jīng)進入到正向研發(fā)、踏實夯實基礎(chǔ)、苦練內(nèi)功的發(fā)展模式和階段，從我們對白天明的訪問來講，我們看到北汽幻速未來也將走的是這樣一條發(fā)展道路。在我看來，這樣的發(fā)展道路會讓一個品牌能夠走的更加穩(wěn)健。

　　展望未來，北汽幻速將會在SUV、MPV以及轎車上全面發(fā)力，同時還有多種新動力的儲備，北汽幻速未來的發(fā)展速度可能會更快。如果說北汽幻速實現(xiàn)第一個15萬輛車用了1年多一點的時間，那么我們預(yù)計下一個15萬輛的時間可能會進一步縮短。但當(dāng)細分市場逐漸飽和、競爭越來越激烈的時候，北汽幻速將如何表現(xiàn)自己在市場中的競爭力，我們也將拭目以待。

　　當(dāng)然，由于時間有限，我們也只是了解了北汽幻速的部分發(fā)展故事，對于這樣的年輕品牌和年輕企業(yè)來講，我們渴望傾聽他們的聲音，同樣他們其實也渴望讓別人了解自己、認識自己。（文/汽車之家 王寅 攝/周宇軒）