[汽車之家 新聞]  最近，與蔚來汽車相關(guān)的消息在汽車圈內(nèi)被傳得沸沸揚揚，但對于外界而言，“蔚來”還是一個相對陌生的面孔。說到這家公司，大多數(shù)人會直接聯(lián)想到汽車之家創(chuàng)始人李想等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家的投資，而更多的事情或許并不知情。蔚來汽車究竟要搞什么？坊間的各種傳聞哪些才是真實的？在Formula E（國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽）倫敦站上，我們獨家對話到了蔚來汽車的總裁Dr. Martin Leach先生，來為我們答疑解惑。

●關(guān)于Dr. Martin Leach

　　Dr. Martin Leach是誰？或許您對他要比蔚來汽車更為生疏，但他的從業(yè)經(jīng)歷其實并不簡單。Dr. Martin Leach現(xiàn)任蔚來汽車的總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達全球董事總經(jīng)理。

　　在Formula E倫敦站上遇到Dr. Martin Leach并非偶然，他不僅是一位職業(yè)經(jīng)理人，也是一名狂熱的賽車愛好者，他曾獲得歐洲冠軍并且參加過F1賽車測試。Dr. Martin Leach自豪的對我們講到，“我曾經(jīng)是職業(yè)車手，11歲開始賽車”。當(dāng)然，他來到Formula E賽場更為重要的原因是，目前蔚來汽車是Formula E TCR（Team China Racing）中國車隊的贊助商。說到這里，您可能要問蔚來汽車為何要參與Formula E？我先賣個關(guān)子，了解完蔚來汽車的相關(guān)情況后，再談也不遲。

● 什么是蔚來汽車？

---- 電動車公司/擁有國際化團隊

　　我們與Dr. Martin Leach的對話，是以“什么是蔚來汽車？”為切入點展開，而把這當(dāng)做第一個問題的原因是，蔚來汽車是一家2015年剛剛成立的公司，外界對其的了解還非常有限。

　　對于品牌的名稱，Dr. Martin Leach向我們介紹，蔚來汽車的英文----NEXTEV中“NEXT”是下一代或者未來的意思，與其中文名蔚來同音，“EV”則代表電動車，品牌英文全稱可以理解為“未來電動車”。

　　官方信息顯示，蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司。盡管成立時間不長，但Dr. Martin Leach告訴我們，蔚來汽車已經(jīng)組建成型了一支國際化團隊，擁有上百位國際研發(fā)設(shè)計人員，他們來自于近20個國家和地區(qū)，擁有曾任職寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標致雪鐵龍等汽車集團的資深技術(shù)及管理背景。而在今年底，蔚來汽車的團隊將會超過500人。

● 首款產(chǎn)品是什么？

----性能比肩LaFerrari

　　說到產(chǎn)品，此前曾有傳聞蔚來汽車的首款車型將由江淮代工，產(chǎn)品定位于5萬內(nèi)的低端電動車。而Dr. Martin Leach給出的答案則否定了這個傳言。

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車的首款車型正在研發(fā)當(dāng)中，其定位于一款電動超級跑車，計劃在2016年底問世。關(guān)于產(chǎn)品的細節(jié)，Dr. Martin Leach向我們透露，這款產(chǎn)品的最大輸出功率目標鎖定為1000千瓦，也就是1360馬力。這是一款性能方面對標法拉利LaFerrari的電動超跑。

　　有關(guān)這款電動超跑的詳細信息，Dr. Martin Leach并沒有說太多，當(dāng)追問蔚來汽車首款產(chǎn)品的電動機、電控系統(tǒng)以及電池組等核心部件的信息時，他表示：“這些核心部件都是蔚來汽車與合作伙伴共同開發(fā)�！�

● 產(chǎn)品線如何布局？

----由高到底 價格逐漸親民

　　除了首款電動超跑之外，蔚來汽車還會推出其它高性能電動車，盡管Dr. Martin Leach未給出詳細答案，但他表示：“日后會推出更為親民的公路車。”由此不難看出，蔚來汽車的推新策略是按照“由高到低”的步驟推進。先用首款限量超跑來展示品牌實力，之后再推出價格更為親民的產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品規(guī)劃其實與特斯拉的思路非常相似，先是推出Roadster秀“肌肉”，隨后用MODEL S、MODEL X，以及更為廉價的MODEL 3來搶占更多市場。

● “蔚來”產(chǎn)品在哪研發(fā)？

----全球四地布局/整合資源

　　從Dr. Martin Leach的言語中不難發(fā)現(xiàn)，他對于蔚來汽車的團隊、產(chǎn)品方面信心滿滿，而對于一款產(chǎn)品來說，企業(yè)的研發(fā)實力無疑是重中之重。蔚來汽車在研發(fā)端又如何布局呢？

　　據(jù)Dr. Martin Leach介紹，蔚來汽車目前已經(jīng)在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海和英國倫敦擁有辦公室以及研發(fā)和設(shè)計團隊，四處分管不同的領(lǐng)域，其中美國硅谷負責(zé)軟件系統(tǒng)開發(fā)、慕尼黑負責(zé)車輛安全系統(tǒng)和安全技術(shù)、上海負責(zé)用戶調(diào)研和資源整合、倫敦則是NEXTEV蔚來汽車的造型設(shè)計中心。在Dr. Martin Leach看來，每一個地點主要發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢，所有運作都是以一個整合的體系為中心。

　　目前蔚來汽車的核心研發(fā)人員均有過20年以上的相關(guān)經(jīng)驗，并獨立主導(dǎo)過5款以上量產(chǎn)車型研發(fā)。Dr. Martin Leach說：“我們擁有一支極為優(yōu)秀的全球化團隊，經(jīng)驗非常豐富。我個人也是久經(jīng)沙場的老將，到目前為止已經(jīng)參與過250款產(chǎn)品的工作了�！�

● “蔚來”如何生產(chǎn)？

----初期代工

　　眾所周知，對于一個新汽車品牌而言，想在國內(nèi)獲得生產(chǎn)資質(zhì)并不容易。對此Dr. Martin Leach也表示認同。與一些新品牌相同，蔚來汽車初期也會采用代工的方式實現(xiàn)生產(chǎn)。Dr. Martin Leach告訴我們，“目前正在與4-5家廠商洽談，最終我們會選擇兩家來生產(chǎn)第一批產(chǎn)品”。

“蔚來”在哪銷售？

----專注于中國市場

　　至于蔚來汽車的產(chǎn)品會在哪里銷售，我們得到的答案是先專注于中國市場。Dr. Martin Leach認為，中國汽車市場發(fā)展速度飛快，同時中國消費者也比較認可并愿意接受新事物與新技術(shù)，這些因素均有利于蔚來汽車未來的發(fā)展。另外目前中國市場低端電動車很活躍，不過高端豪華電動車卻存在空缺，所以蔚來汽車會抓住這個機會，在中國市場打造高端豪華的高性能電動車。

　　此外，以中國為出發(fā)點還與蔚來汽車投資人的資歷優(yōu)勢不無關(guān)系。Dr. Martin Leach說：“我們擁有很強的股東背景，比如汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌，兩家公司成功的運營經(jīng)驗，讓他們對于中國汽車市場擁有無可比擬的理解。”

----很可能拿到國內(nèi)補貼

　　當(dāng)然，中國政府對于新能源車的支持也讓蔚來汽車在中國發(fā)展更有信心。對于政府補貼電動車，Dr. Martin Leach認為，“持續(xù)的激勵措施非常重要，因為開創(chuàng)新的行業(yè)時需要通過激勵來促進新的競爭，尤其是汽車行業(yè)”。要知道目前特斯拉由于沒有進行本地化生產(chǎn)所以被中央和地方政府補貼拒之門外，而這對于在中國生產(chǎn)的蔚來汽車來說是個先天優(yōu)勢。

● “蔚來”的企業(yè)理念是什么？

----打造“用戶企業(yè)”

　　除了李想和李斌之外，蔚來汽車的投資人還包括京東創(chuàng)始人劉強東，騰訊，以及曾成功投資多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資機構(gòu)高瓴等，他們對于互聯(lián)網(wǎng)有著深刻理解，看重用戶體驗，也正是這樣的投資團隊讓蔚來汽車定位“用戶企業(yè)”，并將從用戶需求端研發(fā)產(chǎn)品，看做是日后的市場機會。

　　蔚來汽車將會采用C2B造車的模式，先有消費者提出需求，后有生產(chǎn)企業(yè)按需求組織生產(chǎn)。Dr. Martin Leach告訴我們，“我曾經(jīng)參與過許多不同的代工生產(chǎn)項目，我覺得先生產(chǎn)車輛，然后找到客戶賣給他們，這個理念是錯誤的�！�

　　在Dr. Martin Leach看來，蔚來汽車不僅想成為一家汽車公司把車賣給消費者，還想讓消費者真正融入到企業(yè)中來，從用戶角度研發(fā)產(chǎn)品，讓用戶得到一個愉悅的產(chǎn)品體驗。而這意味著蔚來汽車必須從用戶的角度考慮所有問題，并且將這種思維貫徹到方方面面中去。

● 回到開篇的問題：參與Formula E“蔚來”意在何處？

----驗證/積累技術(shù)為產(chǎn)品服務(wù)

　　聽完Dr. Martin Leach介紹蔚來汽車的相關(guān)情況之后，對于開篇所提到的蔚來汽車為何要參與Formula E賽事這個問題其實也不難理解了。與參與F1、WTCC這類賽事的汽車廠商目的相同，蔚來汽車想通過Formula E開發(fā)和積累先進的電動汽車技術(shù)，為日后的產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。

　　Dr. Martin Leach說：“我們從電動方程式錦標賽開始，是因為世界級別的賽車，會激勵你做到最好�！彼�告訴我們，“目前，TCR賽車已經(jīng)使用了我們的技術(shù)，來整合電動機、逆變器、電池組，還有軟件系統(tǒng)，從而達到最高級別的能效管理，這是未來電動汽車的核心技術(shù)”。在下一個賽季，蔚來汽車還會將自己的電動機、懸架技術(shù)等植入到賽車中。

----吸引高端客戶

　　另外，參與Formula E賽事，為車隊提供技術(shù)支持能為蔚來汽車日后的產(chǎn)品注入賽車元素，有助于吸引高端用戶及粉絲。要知道，一款融入了賽車技術(shù)的民用車，對于擁有賽車夢的高端消費人群而言有著極強的吸引力。就像邁凱倫憑借其賽車基因贏得了不少高端車主以及車迷的追捧。

----提升品牌形象/強調(diào)國際化路線

　　除了持續(xù)使用電動方程式賽車的平臺來改善技術(shù)和認知。通過贊助Formula E車隊，也是蔚來汽車宣傳品牌，表明自己致力于成為一家全球領(lǐng)先的高性能智能電動汽車企業(yè)目標的絕好機會。目前，F(xiàn)ormula E已成為許多國際大廠展示電動汽車前沿技術(shù)的重要陣地，參與的汽車品牌包括雷諾、奧迪等，而接下來DS、沃爾沃等品牌也有可能加入，這對于蔚來汽車這個初來駕到的年輕品牌來說，能與這些國際品牌同臺，既可提升品牌形象，也能強調(diào)企業(yè)的全球化路線。

● 蔚來汽車是否要做中國的特斯拉？

　　最后，還有一個關(guān)于蔚來汽車的問題不能不談。我們可以看到蔚來的產(chǎn)品布局路線，及企業(yè)主推的新能源方向與特斯拉極為相似。這不禁讓人遐想，蔚來汽車是否要做中國的特斯拉呢？

　　在與Dr. Martin Leach結(jié)束交談前，我們也把這個問題拋給了他。而他的回答是：“在賽車中，當(dāng)你落后的時候很容易就能掂出自己有幾斤幾兩，但當(dāng)你領(lǐng)先時所有的決定都必須自己做，引領(lǐng)后面的人前行。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者的心態(tài)肯定有所不同，我不想把我們和任何人比，因為我們想成為領(lǐng)袖�！�

● 總結(jié)：

　　通過對Dr. Martin Leach的對話，我們了解到蔚來汽車是一家?guī)в谢ヂ?lián)網(wǎng)思維的全新電動車品牌。它選擇了一條與傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同的發(fā)展道路，品牌理念是以用戶為中心，并且欲抓住目前中國汽車市場豪華高端電動車的市場空白，打造高性能電動車，而代工生產(chǎn)的模式免去了審批生產(chǎn)資質(zhì)環(huán)節(jié)，同時降低了成本。另外，蔚來汽車從賽事出發(fā)來積累技術(shù)，并布局全球四地的研發(fā)體系，這些讓我們對于蔚來汽車的產(chǎn)品充滿期待。

　　當(dāng)然，造車非易事，落地到具體環(huán)節(jié)上，蔚來汽車的未來還將面臨諸多挑戰(zhàn)。從理想到現(xiàn)實究竟有多遠？隨著時間的推移，我們等待“蔚來”繼續(xù)給出答案。（文/汽車之家 齊天翔）

　　往期回顧：

　　《焦點》第三期：“失聯(lián)”的蓮花汽車
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　　《焦點》第二期:北京電動車公共充電調(diào)查
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　　《焦點》第一期：揭秘迪粉的那些事
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