◆ 皮卡方向

　　雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三菱的皮卡我們可能不是很熟悉，但是三菱的皮卡在海外還是有一定影響力的。例如Triton這款皮卡從1978年推出已經(jīng)有近40年的歷史了，在部分市場(chǎng)他還被稱為Strada、Sportero以及L200。如果大家不熟悉這款車，其實(shí)只需要知道他是帕杰羅·勁暢的皮卡版就成了。

『配圖為老款L200』

　　在2015年的日內(nèi)瓦車展上，三菱推出了全新L200皮卡的第五代車型。外形方面，新車前臉設(shè)計(jì)相比老款更有立體感，采用了面積更大的鍍鉻中網(wǎng)，碩大的前大燈也更為犀利，并增加了日間行車燈。而前包圍的設(shè)計(jì)也顯得更具層次感，下方還設(shè)有銀色護(hù)板。

　　內(nèi)飾方面，該車中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各部分功能分區(qū)較為清晰，可以看出三菱全新L200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然以實(shí)用性出發(fā)，并未出現(xiàn)過(guò)多華而不實(shí)的裝飾。

　　動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（有兩種調(diào)校），可產(chǎn)生的最大功率分別為154馬力和181馬力，峰值扭矩則為380牛·米和430�！っ�，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置。

　　我們看到，雖然三菱表示未來(lái)將在皮卡市場(chǎng)發(fā)力，但是其主要的產(chǎn)品還是L200這一款。未來(lái)如何進(jìn)一步發(fā)揮L200的潛力和推出更多不同級(jí)別的細(xì)分皮卡車型，將是擺在三菱面前的一個(gè)任務(wù)。

◆ 電動(dòng)車方向

　　電動(dòng)車尤其是插電式混合動(dòng)力車型也是三菱未來(lái)的一個(gè)主要的方向。2014年，三菱的電動(dòng)車位列全球銷量第二，為36,670輛，僅次于日產(chǎn)。車型方面，三菱歐藍(lán)德PHEV、三菱i-MiEV的產(chǎn)品銷量相當(dāng)不錯(cuò)�？梢哉f(shuō)三菱在這方面已有基礎(chǔ)。從歐洲地區(qū)的電動(dòng)車銷量來(lái)看，歐藍(lán)德PHEV今年4月單月銷量1700輛，位列第二，也能看到成熟市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)車的認(rèn)識(shí)。

『歐藍(lán)德PHEV在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)』

『三菱i-MiEV』

　　三菱的電動(dòng)車大都會(huì)標(biāo)有MIEV（Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle）的名字，這也是三菱針對(duì)旗下電動(dòng)車注冊(cè)的一個(gè)商標(biāo)和統(tǒng)稱。目前在售的電動(dòng)車主要還是歐藍(lán)德PHEV以及i-MiEV電動(dòng)車，未來(lái)三菱還會(huì)推出更多的該類車型。

　　據(jù)三菱此前表示，計(jì)劃到2020年，旗下將有20%的車型采用純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。結(jié)合上面的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，電動(dòng)/混動(dòng)SUV是三菱兩個(gè)主要方向的交叉，預(yù)計(jì)會(huì)是主力軍。

◆ 轎車方向

　　雖然相川哲郎表示，三菱會(huì)放棄開(kāi)發(fā)轎車，但是從近期的報(bào)道來(lái)看，三菱轎車的發(fā)展并沒(méi)有就此停止，在我們看來(lái)其實(shí)是換了一個(gè)方式。

　　目前三菱在華的合作伙伴東南汽車正在生產(chǎn)不少三菱的轎車，如果三菱停止研發(fā)轎車那么對(duì)東南的打擊和影響會(huì)是非常大的。但我們也不用擔(dān)心，據(jù)報(bào)道，東南汽車未來(lái)將主導(dǎo)三菱轎車的研發(fā)，即東南負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整車以及相關(guān)的配套，三菱汽車總部提供動(dòng)力系統(tǒng)，首個(gè)由東南主導(dǎo)的三菱新車就是全新一代翼神，預(yù)計(jì)將于2017年在國(guó)內(nèi)上市。

　　這個(gè)模式對(duì)東南來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)很好的消息，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)將具備更強(qiáng)的自主性，而且背靠三菱汽車的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，新車在設(shè)計(jì)、可靠性、動(dòng)力上都會(huì)有著更高的起點(diǎn)。

『配圖為現(xiàn)款翼神，新一代翼神或?qū)⒂蓶|南主導(dǎo)研發(fā)』

　　無(wú)獨(dú)有偶，三菱汽車北美執(zhí)行副總裁Don Swearingen在接受外媒對(duì)話時(shí)證實(shí)，三菱目前已經(jīng)開(kāi)始了新一代翼神的研發(fā)工作，不過(guò)公司目前仍然在尋找合作伙伴，幫助開(kāi)發(fā)新一代車型。不過(guò)他并沒(méi)有透露將與哪個(gè)汽車廠家進(jìn)行合作。海外媒體猜測(cè)，這位合作伙伴有可能是日產(chǎn)，此前，三菱曾推出基于英菲尼迪Q70打造的三菱Proudia和Q70L打造的Dignity。

『三菱Proudia為英菲尼迪Q70換標(biāo)』

　　從上面兩則報(bào)道來(lái)看，三菱已經(jīng)想好了未來(lái)轎車的“接盤方式”，無(wú)論是由東南接過(guò)來(lái)，還是貼標(biāo)生產(chǎn)，其實(shí)都是三菱轎車的延續(xù)，但由于消息有限，最終將采取何種合作方式，又將與哪一家汽車廠家合作，我們目前還沒(méi)發(fā)完全確定。但能夠說(shuō)的是我們可以看到三菱其實(shí)并沒(méi)有完全放棄轎車這一個(gè)領(lǐng)域。

● 前景展望/總結(jié)：

　　從三菱的整體情況來(lái)看，在SUV和電動(dòng)車以及皮卡上繼續(xù)做強(qiáng)，是三菱為自己選的一條未來(lái)之路。三菱中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“三菱汽車并不是規(guī)模很大的汽車廠商，所以不能什么都做，要有自己的選擇�！比�菱的此番選擇其實(shí)有些像國(guó)內(nèi)的哈弗品牌，哈弗也是在判斷未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)后，選擇專做SUV而暫時(shí)停止了轎車的開(kāi)發(fā)。

　　另外在轎車領(lǐng)域，無(wú)論三菱未來(lái)是換標(biāo)，還是讓東南來(lái)做，其實(shí)能夠看到三菱在背后的“藕斷絲連”，雖然官方表示不再做轎車了，但是三菱肯定也不會(huì)馬上放棄所有的成果和基礎(chǔ)。

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　　我們此前也做過(guò)一個(gè)調(diào)查，從網(wǎng)友對(duì)于這個(gè)事件的看法來(lái)看，有49.88%的網(wǎng)友認(rèn)為看好三菱此次的選擇，而有34%的網(wǎng)友則表示不看好。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，我們認(rèn)為大家對(duì)于三菱此次的選擇還是能夠認(rèn)同的，畢竟三菱在SUV和電動(dòng)車上已有成就，同時(shí)也能讓大家認(rèn)同，這一點(diǎn)編輯也投下的是支持和看好的一票。我們也期待隨著三菱更多換代SUV的推出，讓我們感受到三菱新的發(fā)展活力。（編譯/汽車之家 王寅）

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