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UKL前驅(qū)平臺打造 新一代寶馬X1官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,寶馬正式發(fā)布了新一代X1,新車基于UKL前驅(qū)平臺打造(現(xiàn)款為后驅(qū)平臺),外觀相比現(xiàn)款更加時尚動感。新車將于今年10月在德國率先銷售,未來引入國內(nèi)后或?qū)⑦M行國產(chǎn)加長。

寶馬(進口) 寶馬X1(進口) 2015款 基本型

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  首先我們先向大家介紹一下該車的背景。老款X1可以說是基于上一代3系(E91)旅行版平臺推出的一款更像CROSS的SAV車型,從平臺上我們看到老款X1采用的是后驅(qū)形式。而新一代X1換代后,其平臺有所改變,新的UKL是一個前驅(qū)平臺,而我們熟悉的新MINI、2系Active Tourer等車型均是基于該平臺打造,未來該平臺還將推出1系3廂轎車等產(chǎn)品。

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  寶馬新一代X1的外觀采用了家族式設(shè)計風格,標志性的雙腎型進氣格柵尺寸有所增加,前大燈組造型時尚,并采用全LED大燈。前保險杠采用梯形進氣格柵設(shè)計,兩側(cè)開口還配備有銀色裝飾條。此外,新車還可選裝Sport Line、xLine和M Sport三種不同的外觀內(nèi)飾風格套件。

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  車尾部分,新車尾燈組采用L型設(shè)計,內(nèi)部使用LED光帶式造型,視覺效果非常時尚。此外,新車還配備有車頂擾流板和雙邊共兩出排氣。

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  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部設(shè)計簡約并采用偏向駕駛席一側(cè)的風格,中控臺采用立體式設(shè)計,并配備有獨立式6.5英寸液晶顯示屏,下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域,并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配。配置方面,新一代X1還將配備電子手剎、抬頭顯示系統(tǒng)、主動巡航、車道偏離提示、碰撞預警以及行人預警等。

寶馬(進口) 寶馬X1(進口) 2015款 xDrive20d

  新車后備廂空間為505升,相比老款提升85升,此外,新車的后排座椅采用4:2:4放倒,在放倒后可獲得1550升的儲物空間。

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  動力方面,新車提供四款發(fā)動機,汽油機方面新車將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,其中1.5T汽油發(fā)動機最大功率136馬力;2.0T汽油發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)校分別提供192馬力和231馬力的最大功率,以及280!っ缀350!っ椎淖畲扭矩。

  此外,新車還提供1.5T和2.0T柴油發(fā)動機,其中1.5T柴油發(fā)動機最大功率116馬力,2.0T柴油發(fā)動機分別提供150馬力、190馬力和231馬力的不同動力版本。傳動方面,與發(fā)動機匹配的將是6速手動和8速Steptronic變速箱,此外,新車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇,其中配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的新一代X1,采用液壓多片離合式限滑差速器,將動力分配給后軸從而實現(xiàn)四驅(qū)。(文/汽車之家 耿源)

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  軸距將加長 疑似國產(chǎn)新一代X1諜照曝光
  //m.bjhplwc.com/news/201505/873043.html


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  • 寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測試文章:年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
    評測編輯-孟慶嘉:

    一款極富個性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點上,寶馬X1找到了精準的位置,這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢和特點明顯,屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。

    評測編輯-梁巍:

    按常理來說寶馬X1應該算是城市型的SUV,而且從外形看也確實是這種感覺,但是當你坐進車內(nèi),特別是開起來之后,會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,靈活的操控,不算很高的視線,充足的動力,但是空間的表現(xiàn)又能達到SUV的標準,我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的,當然你要有一份不錯的薪水。

    評測編輯-羅浩:

    我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,管它是什么呢!反正它開起來很輕松,動力挺強,空間和實用性完全滿足家用需求,最重要的是它行駛在路上回頭率很高!

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寶馬X1(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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