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凱迪拉克(進(jìn)口)-凱迪拉克ATS(進(jìn)口)

凱迪拉克官方否認(rèn)ATS-V+推出可能性

汽車之家評測編輯
 2015年05月28日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  前幾天，海外媒體曾報(bào)道凱迪拉克即將推出更強(qiáng)版ATS-V車型的信息，外媒稱這款車為“ATS-V+”，新車或?qū)⒋钶d一臺7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過日前凱迪拉克官方否認(rèn)了ATS-V+推出的可能性。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2015款 ATS-V Coupe

　　之前報(bào)道稱，凱迪拉克ATS-V+車型將搭載的是LS7 7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在上一代科邁羅Camaro的Z/28車型上，其最大輸出功率將高于505馬力，而峰值扭矩也會(huì)比651�！っ赘鼜�(qiáng)。不過官方相關(guān)人士表示，為ATS-V搭載一臺輸出更強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太大必要。（消息來源：WORLDCARFANS 文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：

　　配7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)？凱迪拉克ATS-V+新信息
　　//m.bjhplwc.com/news/201505/874790.html

向編輯周宇軒提問
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    • 凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.30秒 37.61米 11.08升
      測試文章：實(shí)力毋庸置疑 測試凱迪拉克ATS 28T
      評測編輯-梁�。�

      ATS的定位非常清晰，就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)以及操控性，車輛的各項(xiàng)指標(biāo)也都是針對這兩方面進(jìn)行的優(yōu)化，目標(biāo)對手也鎖定在寶馬3系身上。我們在實(shí)際賽道表現(xiàn)上也證實(shí)了ATS實(shí)力要比328略勝一籌，對于一款30萬出頭的產(chǎn)品，如果你喜歡這份戰(zhàn)斗的氣息，那它絕對適合你。
      評測編輯-胡正暘：

      無論做人做事，專注認(rèn)真都是寶貴精神，在凱迪拉克ATS身上我們能看到這種心無旁騖的狀態(tài)。目前它是同級別最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，被鎖定的消費(fèi)者可能很快就可以做出決定。
      評測編輯-羅浩：

      如果說凱迪拉克ATS這款車的出現(xiàn)就是為了在操控性上超越寶馬3系，那么從實(shí)際效果來看，它已經(jīng)完全達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，唯一的不足時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的直線加速性能略微遜色一點(diǎn)，但也還可以了。

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    凱迪拉克ATS(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：30.80-43.80萬
    級別：中型車
    詢底價(jià)

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