● 全新速派國產(chǎn)前瞻

　　◆ 在哪國產(chǎn)/何時(shí)發(fā)布

『配圖為此前曝光的全新速派國內(nèi)諜照』

　　聊完了全新速派的特點(diǎn)之后，我們?cè)賮碚雇�一下這款車于中國消費(fèi)者的距離究竟有多遠(yuǎn)。毫無疑問，全新速派將繼續(xù)以國產(chǎn)的身份面對(duì)國人，而其落戶地點(diǎn)預(yù)計(jì)在上海大眾寧波工廠。該工廠主要的任務(wù)是生產(chǎn)MQB平臺(tái)車型，一期產(chǎn)能30萬輛，目前生產(chǎn)全新明銳和凌渡。

　　據(jù)我們了解，在今年4月的上海車展上，海外版新速派會(huì)率先面對(duì)國人。當(dāng)然，這只是對(duì)于11月即將上市的國產(chǎn)全新速派的宣傳預(yù)熱。

　　◆ 全新速派國產(chǎn)后的變化

　　相信談到車型的國產(chǎn)，大家關(guān)注的一定是與海外車型的區(qū)別。而全新速派國產(chǎn)后，會(huì)有怎樣的調(diào)整呢？針對(duì)這個(gè)問題，斯柯達(dá)汽車公司董事會(huì)主席范安德博士在接受汽車之家對(duì)話時(shí)曾表示：“全新速派肯定會(huì)進(jìn)行一些本土化的改變，這將由上海大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來完成。比如外觀的上的鍍鉻元素會(huì)加強(qiáng)，內(nèi)飾會(huì)選擇淺一些的色彩，選用一些木質(zhì)裝飾條�！�

　　至于車輛的尺寸參數(shù)，范安德也明確表示：“全新速派的軸距不會(huì)加長�！痹谒�看來，目前海外新速派的軸距已經(jīng)足夠了。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)全新速派將繼續(xù)搭載與海外版車型相同的5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中全新的EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)款EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將替換現(xiàn)款車型搭載的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，另外兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)無緣國產(chǎn)車型。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)全新速派將取消6速手自一體變速箱，而入門車型將繼續(xù)匹配與海外車型相同的6手動(dòng)變速箱，而其它車型將使用雙離合變速箱。

　　◆ 關(guān)于售價(jià)的猜測(cè)

『配圖為全新速派和海外版Passat B8』

　　我們從大眾及斯柯達(dá)的英國官網(wǎng)獲悉，大眾Passat B8在英國市場(chǎng)的起售價(jià)為22215英鎊（約合人民幣20.44萬元），斯柯達(dá)全新速派在英國市場(chǎng)的起售價(jià)為18640英鎊（約合人民幣17.15萬元），全新速派相比Passat B8的起售價(jià)低了17%（差價(jià)約合人民幣3.29萬元），而這也可以間接的表明，未來兩款車在國內(nèi)上市后，國產(chǎn)全新速派的售價(jià)也將低于國產(chǎn)的Passat B8。 同時(shí)，編輯猜測(cè)，雖然全新速派在配置上較老款有所提升，但模塊平臺(tái)相對(duì)較低的成本優(yōu)勢(shì)可能會(huì)使全新速派售價(jià)與老款相差不多，仍維持在17-25萬元的價(jià)格區(qū)間。

　　◆ 選擇人群/競(jìng)爭對(duì)手或發(fā)生變化

　　從現(xiàn)款速派在國內(nèi)的代言人張學(xué)友也可看出，廠家把速派打造成了穩(wěn)重老成的大叔級(jí)座駕。而通過其外形風(fēng)格向著年輕化轉(zhuǎn)變，那么其選擇人群的年齡也會(huì)有所下降。當(dāng)然，這也是斯柯達(dá)現(xiàn)在想看到的。在中國進(jìn)行了一系列的市場(chǎng)分析和非常深入的調(diào)研后，斯柯達(dá)品牌希望朝著更年輕、更感性、更積極的方向去發(fā)展。

『配圖為海外版Passat B8』

『配圖為東風(fēng)標(biāo)致508和北京現(xiàn)代索納塔九』

　　隨著目標(biāo)消費(fèi)人群的變化，那么在國內(nèi)的競(jìng)品也會(huì)有所調(diào)整。據(jù)我們了解，目前選擇速派的消費(fèi)者還更多的會(huì)關(guān)注帕薩特、邁騰和雪鐵龍C5。那么未來全新速派最大的競(jìng)爭對(duì)手可能會(huì)是出自相同平臺(tái)并同樣采用了年輕化設(shè)計(jì)路線的Passat B8。除此之外，編輯個(gè)人認(rèn)為索納塔九、標(biāo)致508和全新凱美瑞將會(huì)與全新速派形成一定的競(jìng)爭關(guān)系，原因是這三款車型的共性均是經(jīng)歷了換代后采用了更為年輕化的設(shè)計(jì)路線，這都與目前全新速派有著一定的吻合。

　　不過，斯柯達(dá)全新的年輕化設(shè)計(jì)并不意味著將走向運(yùn)動(dòng)化的路線，因此在中型車市場(chǎng)有著一定運(yùn)動(dòng)屬性的蒙迪歐、阿特茲、思鉑睿以及新君威等車型似乎并不能與全新速派形成競(jìng)爭。

　　◆ 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

　　談到機(jī)會(huì)。首先從外部環(huán)境來看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2015年國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的增速可達(dá)8%，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于汽車的剛性需求依然存在，而在這部分剛需人群中不乏改善型購車者，這部分人群的購車目標(biāo)或直指中型轎車市場(chǎng)，這也將為全新速派帶來一定的市場(chǎng)空間。此外，從2014年的銷量數(shù)據(jù)上來看，老款速派全年的國內(nèi)銷量為29646輛，而同門兄弟帕薩特和邁騰的全年銷量為218343輛和207243輛，對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出，老款速派的銷量與另外兩款車型均不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，懸殊的差距也意味著未來國產(chǎn)后的全新速派在銷量上仍有著較大的增長空間。

　　從自身來看，全新速派有著由外到內(nèi)的全面革新，斯柯達(dá)對(duì)于速派車型的改變是徹底的，其年輕化設(shè)計(jì)思路為這代車型賦予了里程碑式的意義。而通過新老車型的對(duì)比也可看出，全新速派稱得上是一款全新的、擺脫了老氣造型的換代產(chǎn)品，新車推向市場(chǎng)后也將受到更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，而這部分市場(chǎng)對(duì)于老款速派來講十分有限，這勢(shì)必會(huì)成為全新速派一個(gè)新的銷量增長點(diǎn)。

　　說道全新速派入市后將面臨的挑戰(zhàn)。斯柯達(dá)較低的品牌認(rèn)知度無疑是其中之一。斯柯達(dá)曾經(jīng)針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的一份調(diào)查顯示，在說出自己所知道的五個(gè)汽車品牌中，能夠提到斯柯達(dá)的被調(diào)查者微乎其微，而這也直接表明了斯柯達(dá)在國內(nèi)消費(fèi)者中仍是一個(gè)較為陌生的品牌，其與同平臺(tái)大眾車型懸殊的銷量可以看出，問題的根源與較低的品牌認(rèn)知度密不可分。而斯柯達(dá)汽車公司董事會(huì)主席范安德博士表示：“未來在中國市場(chǎng)的宣傳將著重于斯柯達(dá)的歷史，并在中國市場(chǎng)賦予斯柯達(dá)品牌以根基。因?yàn)橐粋�(gè)品牌必須在人們想到它的時(shí)候被賦予一定的情感色彩，否則人們對(duì)它不會(huì)感興趣，不會(huì)購買。”

　　此外，斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)下的品牌，共享大眾的技術(shù)平臺(tái)無可厚非，而這也會(huì)縮短新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間與投入，并加快了新產(chǎn)品推出的周期，同時(shí)降低了研發(fā)成本，而大眾集團(tuán)成熟的技術(shù)也使斯柯達(dá)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了保障。不過同平臺(tái)戰(zhàn)略也是把雙刃劍，斯柯達(dá)與大眾同享技術(shù)也使斯柯達(dá)車型被看做缺乏個(gè)性、不夠獨(dú)立。如今，全新速派與Passat B8仍共享核心技術(shù)，速派如何在利用好大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并展現(xiàn)自己的個(gè)性，快速找到自己的路，是斯柯達(dá)急需解決的問題。

　　● 總結(jié)

　　“全新Superb對(duì)于斯柯達(dá)來講開啟了一個(gè)新的時(shí)代。我想用英文的Game Changer（游戲規(guī)則的改變者）來說明它的劃時(shí)代意義�！边@是范安德博士在日內(nèi)瓦車展接受媒體對(duì)話前開場(chǎng)白中的一句話。由此不難看出斯柯達(dá)對(duì)于全新速派充了滿自信。

　　在我看來，作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，全新速派成功的走出了現(xiàn)款車型臃腫、老態(tài)的造型設(shè)計(jì)，直線飆升的顏值也為新車提升了不小的產(chǎn)品競(jìng)爭力。而全新速派寬敞的內(nèi)部空間、掀背式開啟的后備廂等獨(dú)樹一幟的、實(shí)用且人性化的亮點(diǎn)也壓倒性的戰(zhàn)勝了競(jìng)爭對(duì)手，同時(shí)全新的平臺(tái)、眾多的科技化裝備都是全新速派手中的殺手锏。不過，斯柯達(dá)目前在國內(nèi)的品牌認(rèn)知度仍有待加強(qiáng)，并急需增加自身的獨(dú)立性。只有這樣，全新速派未來在國內(nèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)或許更多。（文/汽車之家 高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　年輕十歲 斯柯達(dá)新一代速派搶先實(shí)拍
　　//m.bjhplwc.com/advice/201502/862689.html

查看同類文章：

熱點(diǎn)新車解析

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-銷量解讀

銷量榜-市場(chǎng)熱度

2022F1賽事

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<