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數(shù)說別克全新英朗:外觀時(shí)尚/配置豐富

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● 預(yù)購比例方面,有72%的消費(fèi)者會考慮購買上海通用全新英朗。

汽車之家

  關(guān)于消費(fèi)者是否會購買上海通用全新英朗車型這個(gè)問題,參與調(diào)查的消費(fèi)者有72%的朋友會考慮購買全新英朗,28%的朋友則不會考慮購買全新英朗。這個(gè)結(jié)果背后的主因是什么呢?接下來我們?yōu)榇蠹乙灰唤榻B。

品牌值得信賴、外觀造型動(dòng)感、安全配置豐富是消費(fèi)者考慮購買新英朗的主因。

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  在考慮購買全新英朗的消費(fèi)者當(dāng)中,品牌值得信賴、外觀造型時(shí)尚動(dòng)感以及安全配置豐富是他們考慮購買全新英朗的主要三大原因。有65%的網(wǎng)友認(rèn)為別克的品牌值得信賴,畢竟別克的品牌認(rèn)知度以及品牌影響力在中國市場已經(jīng)有相當(dāng)多的積累,與大眾、福特等品牌并駕齊驅(qū),占據(jù)了相當(dāng)多的市場份額,除了口碑效應(yīng)之外,品牌影響力對于消費(fèi)者的影響勢必很大。

通用別克 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

  有54%的網(wǎng)友則是認(rèn)為全新英朗的外觀時(shí)尚是他們考慮購車的第二大主因。全新英朗采用了別克最新的家族式前臉設(shè)計(jì),光帶式LED日間行車燈的融入讓新車前臉看起來更加年輕。另外,君威君越兩款車型的外觀一直很受消費(fèi)者喜歡,而此次有著“小君越”昵稱的全新英朗,在外觀方面自然會被大部分消費(fèi)者認(rèn)同。

  第三個(gè)用戶考慮購買的原因是“安全配置豐富”一項(xiàng),有45%的網(wǎng)友投票。通過全新英朗的配置,我們可以看到,新車安全配置方面全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、ISOFIX兒童安全座椅接口、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及上坡輔助等配置,另外全新英朗還全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)?梢哉f,這在同級別競爭對手中,屬于可接受范圍。而前文中用戶對于全新英朗配置滿意度的優(yōu)異評價(jià),也從正面印證了用戶的想法。

  其它方面,“內(nèi)飾簡潔,有科技感”、“舒適配置出色”、“車內(nèi)空間寬敞”以及“科技配置豐富”這四項(xiàng),均有20%以上用戶投票。

● 不考慮購買上海通用全新英朗的主要因素是價(jià)格。

汽車之家

  關(guān)于用戶不考慮購買全新英朗的原因,77%不考慮購買的用戶認(rèn)為價(jià)格是他們放棄考慮選擇全新英朗的最大因素,雖然前文我們曾提到過,消費(fèi)者對于全新英朗的價(jià)格接受度達(dá)到61%,比例較高,但是對于搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型其價(jià)格接受度還是偏低的。另外,由于新車剛剛上市,目前經(jīng)銷商端并未有優(yōu)惠出現(xiàn),所以不考慮購買的用戶認(rèn)為價(jià)格是影響他們決定的主因十分正常。

通用別克 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

  第二點(diǎn)用戶不考慮購買的原因,是動(dòng)力性能方面,占比達(dá)到30%。此前我們編輯針對全新英朗的這套動(dòng)力系統(tǒng)點(diǎn)評道:“全新英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是昂科拉上的那臺非直噴1.4T,只是在全新英朗上面,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率稍高一些。從技術(shù)含量上,顯然是直噴更加先進(jìn)。不過考慮到全新英朗的定位,別克采用這臺非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也在情理之中!

  “另外,為了降低油耗,變速箱升擋非常積極,轉(zhuǎn)速經(jīng)常保持在1500rpm左右,甚至更低,不過這也導(dǎo)致了動(dòng)力得不到有效發(fā)揮的問題。正如上面所說,發(fā)動(dòng)機(jī)在低于1700rpm時(shí),動(dòng)力有一種被埋沒了的感覺。此時(shí),如果想要加速超車的話,就需要深踩油門!笨梢哉f,全新英朗由于車型定位與老款車型略有不同,所以在動(dòng)力性能上并不會調(diào)校的非常激進(jìn),因此許多消費(fèi)者才會因?yàn)檫@個(gè)原因不考慮購買全新英朗。

● 在車型選擇上,消費(fèi)者會優(yōu)先考慮15N 自動(dòng)精英型。

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通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)精英型

  從調(diào)查結(jié)果來看,全新英朗15N自動(dòng)精英型是消費(fèi)者優(yōu)先考慮購買的車型。首先,由于全新英朗的定位調(diào)整,其目前更偏向于舒適型家用緊湊型車的定位,因此其潛在用戶更多不會注重動(dòng)力方面的情況,油耗表現(xiàn)、價(jià)格等方面的因素更是主導(dǎo)用戶購車的原因。而這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為12.69萬元,與同樣為自動(dòng)擋車型的15N自動(dòng)豪華型相差1萬元,但僅差定位互動(dòng)系統(tǒng)、中控彩色大屏以及氙氣大燈三項(xiàng)配置,這幾項(xiàng)配置對于選購該級別車型的用戶并非關(guān)鍵。最后,前文中我們還針對配置滿意度與價(jià)格滿意度的結(jié)果也看到,15N自動(dòng)精英型車型的兩項(xiàng)滿意度均很高,因此消費(fèi)者優(yōu)先考慮購買在情理之中。

● 顏色方面,雪域白是最受消費(fèi)者歡迎的顏色,其次是月光銀。

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通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)精英型 通用別克 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

『車身顏色:雪域白』   『車身顏色:月光銀』

  在車身顏色選擇上,有44%的用戶優(yōu)先考慮購買雪域白車身顏色,其次是占比13%的月光銀車身顏色。這樣的選擇觀念符合中國消費(fèi)者購車的大趨勢,以及這個(gè)級別市場車型消費(fèi)者的選擇方向。

● 在考慮購買全新英朗的同時(shí),大部分消費(fèi)者還會關(guān)注雪佛蘭科魯茲大眾速騰。

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通用雪佛蘭 科魯茲 2015款 1.5L 手動(dòng)精英版

『全新科魯茲』

一汽-大眾 速騰 2015款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)先型

速騰

  通過調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,用戶在考慮購買全新英朗的同時(shí),還會關(guān)注科魯茲與速騰兩款車型。由于全新英朗定位的調(diào)整,其本身屬性也更符合與該級別熱銷緊湊型三廂車科魯茲、速騰等車型競爭。2015年2月的銷量來看,速騰月銷量為1.97萬輛,科魯茲月銷量為1.85萬輛,全新英朗的目標(biāo)正是對準(zhǔn)這些競品車型,為別克謀求更高的銷量表現(xiàn),這與用戶的投票反饋相同。

● 選擇全新英朗的消費(fèi)者年齡多在25-30歲之間

汽車之家

  通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看,25-30歲的消費(fèi)者是考慮購買全新英朗最多的年齡段群體,另外31-35歲年齡段區(qū)間占比也達(dá)到28%。首先,這與目前汽車市場消費(fèi)環(huán)境有很大關(guān)系,全新英朗的造型出眾,價(jià)格接受度不錯(cuò)。這些點(diǎn)也正是25-35歲年齡段購車所優(yōu)先考慮的問題。

● 全文總結(jié)

  總體來說,全新英朗的推出,將是上海通用別克近期一款走量的關(guān)鍵產(chǎn)品。與老款英朗不同,全新英朗的動(dòng)力配備并沒有老款車型豐富,售價(jià)也下探不少。10.99-15.99萬元的售價(jià),以及1.5L與1.4T的動(dòng)力配備也注定將全新英朗的定位有所降低,它未來主攻的更多是家庭偏舒適型的緊湊型車市場,而這樣的定位調(diào)整可以說還是十分準(zhǔn)確的,畢竟目前緊湊型車市場最火爆的細(xì)分市場就在這里。

通用別克 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

  而對于這樣的調(diào)整,顯然消費(fèi)者需要有一個(gè)重新認(rèn)識的過程。正如用戶投票數(shù)據(jù)顯示,全新英朗定位調(diào)整后售價(jià)降低,而配置并不低這兩點(diǎn)受到了很多網(wǎng)友的贊同,而考慮購買該車型的用戶對于其動(dòng)力的需求微乎甚微,更認(rèn)同老款車型定位的用戶,他們不能接受全新英朗的動(dòng)力性能等方面的表現(xiàn),這樣的結(jié)果完全在意料之中。希望全新英朗的最新定位可以被用戶慢慢接受,最終在該細(xì)分市場上獲得好成績。(文/汽車之家 周宇軒)


  您還想在新車調(diào)查問卷中看到哪些信息?希望能在本文下留言,我們將進(jìn)一步豐富調(diào)查問卷內(nèi)容,為大家展現(xiàn)出更多貼近消費(fèi)者購車方面的信息。感謝您的支持。


  更多閱讀:

  定位調(diào)整 試駕全新英朗18T運(yùn)動(dòng)旗艦型
  //m.bjhplwc.com/drive/201503/863273.html

數(shù)說別克全新英朗:外觀時(shí)尚/配置豐富 汽車之家
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    評測編輯-曹昊旻:

    經(jīng)典的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感,這些都是2021款英朗從老款車型上傳承下來的元素,也讓英朗依然能夠入圍消費(fèi)者在選擇家用車時(shí)的備選清單。另外2021款英朗已經(jīng)有了具有一定競爭力的終端銷售價(jià)格,所以配置上的降低,還是可以理解與包容的。

    評測編輯-朱力神:

    四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與三缸1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng),乍看好像又為消費(fèi)者出了一道難題。不過也不用過多糾結(jié),雖然啟/停電機(jī)在工作時(shí)所帶來的振動(dòng)是一個(gè)需要優(yōu)化的問題,但1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)能夠帶來更暢快的動(dòng)力表現(xiàn)以及更佳的油耗,優(yōu)還是大于劣,所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下,還是更推薦1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)一些。

    評測編輯-張子儀:

    動(dòng)力系統(tǒng)的改變不知道能否為英朗贏回一些銷量,1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)兼顧了加速性能和油耗,算是一款比較均衡的產(chǎn)品。只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能還被一部分消費(fèi)者嫌棄。

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    評測編輯-侯云峰:

    其實(shí)我在測試之前確實(shí)對這臺1.0T三缸英朗持懷疑態(tài)度,不過開上之后發(fā)現(xiàn)比預(yù)期要好很多,除了低速時(shí)有些抖動(dòng)之外,整體表現(xiàn)真挺不錯(cuò)的,動(dòng)力、油耗能達(dá)到1.5L、1.6L的水平,確實(shí)可以。

    評測編輯-張子儀:

    英朗這個(gè)車在國內(nèi)久經(jīng)沙場,這么多年持續(xù)暢銷憑借的就是沒有明顯短板的綜合素質(zhì)外加很大的終端優(yōu)惠。落地十萬買一輛成熟的合資品牌緊湊型車,完全可以考慮它。

    評測編輯-張子儀:

    對于英朗我沒什么意見,不過我建議大家買1.3T車型,多花幾千塊錢,但是能獲得8秒多的加速時(shí)間,比1.0T快了四秒,相當(dāng)值啊。

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    新款英朗的升級足夠全面,按理說它的競爭力應(yīng)該增強(qiáng)不少?墒撬捎昧巳装l(fā)動(dòng)機(jī),大家對它的穩(wěn)定性還沒有足夠的信心,現(xiàn)階段似乎很難并大家接受。在這個(gè)價(jià)位的車型里,有時(shí)候保守反而才是最大的優(yōu)勢,想做第一個(gè)吃螃蟹的人可不是那么容易。時(shí)間會告訴我們答案,看看它能發(fā)展到什么地步。

    評測編輯-何家榮:

    加速快、動(dòng)力足、油耗低、駕駛平順舒適…綜合而言,新英朗在動(dòng)態(tài)性能部分的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)讓人滿意了,但一想到它搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),心里難免會不太踏實(shí),相信很多觀望者跟我的想法是一樣的,其實(shí)這或多或少也阻礙了它前進(jìn)的步伐。在我看來,新英朗要超越過往的佳績,本身的產(chǎn)品力不會有什么問題了,而消費(fèi)者對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否接受才是真正的突破口!

    評測編輯-梁海文:

    新款英朗的進(jìn)步是全方位的,也是令人驚喜的,通用在技術(shù)領(lǐng)域的再次拿出令人矚目產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在與同級別相近排量的競品對比中表現(xiàn)突出,8.14秒的加速成績在同級別已排在前列,6AT變速箱無論是平順性還是換擋邏輯都令人滿意,值得推薦。

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    與對比測試的領(lǐng)動(dòng)1.6L不同,英朗15N在駕駛表現(xiàn)上,它較為注重前排乘客的感官,調(diào)校偏敏感的減振系統(tǒng)以及中低速情況下的動(dòng)力表現(xiàn)是它的優(yōu)勢所在,更低的油耗表現(xiàn)也在一定程度上提升了英朗的關(guān)注度。

    評測編輯-祁子鑫:

    英朗系列在中國有很好的市場認(rèn)知度,新車型更漂亮且價(jià)格也更親民,競爭力有提升?臻g大、實(shí)用性高、底盤穩(wěn)定,這些是英朗的優(yōu)點(diǎn),不過相比韓系對手,它在配置上并不占優(yōu)勢?傮w來說,如果你在意品牌,并且預(yù)算不多,英朗是個(gè)好選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    英朗15N總體來說是一款整體表現(xiàn)比較均衡的產(chǎn)品,同價(jià)位中它的用料配置表現(xiàn)沒太多優(yōu)勢。但空間還不錯(cuò),而且里外顏值都挺高,加上別克的品牌,很符合市場需求。

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    評測編輯-羅浩:

    全新英朗在規(guī)格上實(shí)際上比老款是有所降低的,外觀內(nèi)飾變得更好看了,價(jià)格也比之前下降了不少,但1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的動(dòng)力總成表現(xiàn)實(shí)在很難讓人滿意,尤其日常城市中使用,平順性和舒適性較差,影響了駕乘感受。

    評測編輯-張可:

    看了一下英朗的銷量,月均在2萬多輛,這其中絕大多數(shù)都是1.5L自然吸氣車型。廠家的定位也很明確,1.5L用來走量,1.4T是拔高產(chǎn)品,只不過拔高不算成功,還有很大改進(jìn)的空間。

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    評測編輯-梁。

    首先我認(rèn)為英朗這款車型就不應(yīng)該出三廂版,不過市場的硬需求誰也無法阻擋。不過1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在英朗GT上所帶來的性能表現(xiàn)實(shí)在讓人無法接受, 生生把一款運(yùn)動(dòng)型轎車變成了徹底的家用車,可家用車的話空間又沒有優(yōu)勢。恐怕對于這款車型來說豐富產(chǎn)品線的意義大于實(shí)際銷售意義。

    評測編輯-胡正暘:

    性能一般,售價(jià)不低,夾在1.6自然吸氣和1.6T的英朗之間,定位頗為尷尬,另外再看看科魯茲1.8頂配的配置和價(jià)格,也比它實(shí)惠得多。

    評測編輯-羅浩:

    英朗1.8擁有扎實(shí)的底盤,駕駛感受舒適,品牌定位也比較高,最大的問題是價(jià)格競爭力不足,配置一般。

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    性能方面依舊保持高水平,我接受這一點(diǎn),不過外觀的差異卻讓我一直在適應(yīng),尤其是尾部的“白眉大俠”造型看著太奇怪。當(dāng)然,從另外一個(gè)角度說,三廂的實(shí)用性也要比兩廂更吃得開。

    評測編輯-梁巍:

    英朗兩廂被稱為是同級當(dāng)中最有運(yùn)動(dòng)性的車型,而今天的英朗GT變成了三廂之后似乎給人感覺是向舒適性方面的妥協(xié),但實(shí)際表現(xiàn)它的運(yùn)動(dòng)感絲毫沒有減弱,同樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),同樣的超增壓模式,變速箱獨(dú)特的換擋風(fēng)格,這些一樣都能滿足你的駕駛欲望。

    評測編輯-羅浩:

    以我淺薄的見識來看,這款車是目前同級別中最具駕駛樂趣的車型,典型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性和變速箱換擋時(shí)那種獨(dú)特的撞擊感都是激發(fā)樂趣的源泉,并不是說它就不能好好開,只不過它總是挑逗你的神經(jīng),但美中不足的是沒有換擋撥片。

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    評測編輯-韓路:

    英朗從產(chǎn)品端的特點(diǎn)和新君威很類似,強(qiáng)勁的動(dòng)力、犀利的操控。但是英朗這次的對手太強(qiáng)大了,均衡性很強(qiáng)的高爾夫6是英朗最較勁的對手,二者交鋒中,算是互有攻守吧,不過似乎英朗較貴的價(jià)格有些拖后腿了。

    評測編輯-王苦公:

    新君威證明通用歐洲中心的產(chǎn)品更適合中國消費(fèi)者,所以英朗也一樣。184馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓英朗成為性能王,底盤調(diào)校也確實(shí)很運(yùn)動(dòng)化。不過過于強(qiáng)烈的單一形象容易讓人忽略其它方面。

    評測編輯-孟慶嘉:

    性能方面是英朗1.6T的長項(xiàng),在目前的緊湊型(兩廂)車中,這一點(diǎn)絕對毋庸置疑!其實(shí)論相貌和運(yùn)動(dòng)性,它都算可圈可點(diǎn),想成功其實(shí)并不難,只要一上來的門檻降低一些就會成功。

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