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延保/送保養(yǎng) 部分進口攬勝極光召回

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  [汽車之家 新聞]  3月19日,捷豹路虎中國宣布,自即日起主動召回在中國大陸地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛,共計36,451臺。

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2015款 2.0T 5門耀動版

  召回車型:2014年款進口路虎攬勝極光,生產(chǎn)日期為2013年7月15日-2014年6月3日,車輛識別碼范圍為LV824476 - LV955850;2015年款進口路虎攬勝極光,生產(chǎn)日期為2014年6月3日-2014年12月24日,車輛識別碼范圍為LV000001 – LV996109。

  召回原因:本次召回范圍內(nèi)的部分車輛,由于在某種使用情況下,可能會產(chǎn)生變速器故障燈亮,并出現(xiàn)換擋性能下降、變速箱噪音等問題。經(jīng)過反復的技術認證,捷豹路虎中國確認相關故障是由于變速器軟件不匹配導致。

   解決辦法:捷豹路虎中國將為涉及范圍內(nèi)所有車輛進行免費檢測并進行軟件升級,以優(yōu)化九速自動變速器的性能。

  同時,為了表示對中國消費者的歉意,捷豹路虎中國特別宣布:對所涉及車輛的九速變速器的保修期延長至7年或者24萬公里(自車輛購買之日起,以先到者為準)。另外,在召回車輛免費軟件升級完成后1年內(nèi),為涉及的車主贈送極光基礎保養(yǎng)服務包2次。

  捷豹路虎中國將自本次召回發(fā)布之日起,主動通知所有涉及的用戶,積極推進相關措施。相關用戶可撥打客戶服務熱線400-820-0187進行咨詢。

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  • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術上的進步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術進步不應該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁。

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分數(shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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