[汽車之家 新聞]  相信各位網(wǎng)友過去曾看過我們《口碑排行榜》系列文章，而此次推出的《口碑評車》系列，是基于汽車之家口碑?dāng)?shù)據(jù)衍生出的一個新系列文章。關(guān)于《口碑評車》系列，與口碑排行榜不同，我們的主旨更多的是為網(wǎng)友展現(xiàn)通過車主實際口碑評價，對于每款車的優(yōu)缺點進(jìn)行點評。接下來請各位隨我一起走進(jìn)《口碑評車》第一期，本期文章的主角是20萬元-30萬元熱銷7座SUV車型。

　　第一期口碑評車選取的車型范圍是20-30萬元熱銷7座SUV車型中，上牌量排名前五名的車型，上牌量選取時間段為2014年10月1日至2014年12月31日，根據(jù)選取規(guī)則，我們本期口碑評車中的主角將是豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代全新勝達(dá)、雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及道奇酷威。這五款車型在汽車之家的有效口碑?dāng)?shù)量為30條以上，因此，文中所介紹的各項滿意度評分具備一定參考性。另外，文中的介紹順序?qū)�參考上牌量排名，并不具有直接對比關(guān)系。

　　說到20萬元-30萬元區(qū)間的熱銷7座SUV，相信不管是網(wǎng)友，還是編輯們都會第一時間想到豐田漢蘭達(dá)，這款在市場叱咤風(fēng)云多年的車型，讓購車者只要考慮購買SUV車型，都不會忘了再看它一眼。正是這樣的“口碑”，以及優(yōu)越的市場表現(xiàn)，其銷量才會經(jīng)久不衰。在我們的選取范圍內(nèi)，漢蘭達(dá)上牌量以15007輛排名第一，口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，其口碑八項成績中最高的前三項分別為“空間”、“外觀”以及“舒適性”，得分分別為4.978分、4.614分以及4.533分，而口碑得分最低項目為“內(nèi)飾”，得分為3.445分，漢蘭達(dá)的整體綜合得分為4.351分。

　　對于漢蘭達(dá)的空間，用戶我不是貓我不怕狗稱：“這車的最大賣點就是空間大，就是沖著空間來的，跟奧迪Q7、寶馬X5和保時捷卡宴的空間是一個級別的，什么新勝達(dá)、本田CR-V、科帕奇、途觀，都不要拿來跟漢蘭達(dá)比了。周末跟鄰居家小孩一起去玩，后備廂放兩輛小孩自行車，加上一堆玩具，沒有裝不下的，只有不敢裝的�！贝送�，還有用戶新伊利四個圈說道：“空間Nice。大，很大，非常大！漢蘭達(dá)車身巨大，長度、高度、寬度和軸距都領(lǐng)先主流合資SUV，7座的內(nèi)部既寬裕、又設(shè)計合理。頭部、腿部的縱向橫向空間都能很隨意的伸展，精巧便捷的儲物空間，變幻無窮的第三排座椅，自由組合的座椅空間，很贊！”

　　用戶層面，對于漢蘭達(dá)的空間評價可以說幾乎是無可挑剔，這也難怪其“空間”一項得分達(dá)到了4.978分的高分，接近滿分。而通過此前編輯對漢蘭達(dá)空間的點評，也可以加以佐證。身高為176cm的體驗者將座椅調(diào)節(jié)至合理坐姿后，其前排頭部空間為三指左右，將后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)至最靠后狀態(tài)時，同樣體驗者在后排的腿部空間可以達(dá)到三拳，頭部空間達(dá)到一拳。另外，漢蘭達(dá)的車內(nèi)儲物空間也非常豐富，后備廂儲物空間也令人滿意，放倒第三排座椅后，其后備廂最大深度可以達(dá)到100cm，就算是滿載7人狀態(tài)下，后備廂深度也可以達(dá)到30cm。

　　漢蘭達(dá)口碑得分第二高的是外觀項，前面曾對漢蘭達(dá)空間加以贊揚的車主我不是貓我不怕狗，對于外觀一點說到：“霸氣，不管從哪個角度來觀察漢蘭達(dá)，都很賞心悅目，越看越喜歡。我想如果漢蘭達(dá)最大優(yōu)點是空間的話，那么第二大優(yōu)點就是外觀了�！绷硗庥脩�789www評價稱：“霸氣是對漢蘭達(dá)的最直面評價，它的霸氣來自于大燈和前進(jìn)氣格柵的樣式，很犀利很精神，而且我加裝了銳博前后保險杠，顯得前臉更加的霸氣，尾部也很帥氣。”

　　對于漢蘭達(dá)的外觀，其經(jīng)典的造型設(shè)計可以用“穩(wěn)重中透著狠勁兒”來形容，車型整體并沒有太多夸張的線條，中規(guī)中矩的整體感以及飽滿的車身令漢蘭達(dá)的外觀被更廣泛的年齡群體接受，正因為如此，漢蘭達(dá)的外觀口碑評價還是不錯。

　　舒適性方面，用戶對于漢蘭達(dá)的點評非常清晰，其中車主毆打小雞稱：“減震硬，過個減速帶什么的能感覺到明顯顛簸�？焖龠^彎的時候減震又會顯得很疲軟，傾斜比較嚴(yán)重。平時正常行駛沒問題，畢竟不是純越野，市區(qū)和高速行駛還是很享受的，舒適性良好（感覺就是坐在大氣墊上面）。噪音表現(xiàn)良好，只要不猛加油，基本聽不到發(fā)動機聲音，但是原裝鄧祿普輪胎屬于比較硬的，高速胎噪明顯�！�

　　另外車主這個車比較高級則是這樣評價的：“舒適性是漢蘭達(dá)的強項，10個坐我車的人，有9個都說你這車做起來很舒服，甚至有的說比寶馬X5坐起來還舒服。而且靜音效果真心不錯，我有跟第九代雅閣比過靜音效果，漢蘭達(dá)真心強很多。”

　　所以，漢蘭達(dá)的舒適性口碑評分為4.533分，是有它的理由的。作為七座SUV，且主要兼顧家庭使用的車型來說，漢蘭達(dá)在乘坐舒適性上確實如車主口碑所講，表現(xiàn)不錯。此前我們測試中通過對車內(nèi)噪音測試等項目的評定來看，漢蘭達(dá)在這方面的控制還是很棒的，另外，源自于轎車底盤的懸架調(diào)校，也讓漢蘭達(dá)在舒適性方面有不錯的表現(xiàn)。

　　最后，既然我們已經(jīng)說了漢蘭達(dá)口碑評分最高的前三項，那么下面我們再來看看漢蘭達(dá)口碑評分中最低的一項——“內(nèi)飾”，車主是如何評價的。其中用戶139742002評價道：“內(nèi)飾需要吐槽，太老土了，塑料感太強烈了，毫無科技感。太陽下曬一下很大的塑料味，這個是比較糟糕的。如果能把塑料換成真皮就好了，可以加個幾千都沒關(guān)系�！绷硗�，用戶aaronbo也說道：“漢蘭達(dá)的內(nèi)飾可以90年代來形容，都三十萬的車，內(nèi)飾跟我爸1997年買的寶馬5系一樣，究竟是寶馬進(jìn)化的太快，還是豐田念舊呢。這樣的內(nèi)飾和中控比時下十幾萬甚至十萬不到的車還差，豐田是怎么想的呢？”

　　對于漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，車主的口碑直接反應(yīng)出了其內(nèi)飾的缺點所在，3.445分的低分通過數(shù)據(jù)層面也反映出這樣的問題。畢竟?jié)h蘭達(dá)推出至今已經(jīng)有6年之久，雖然中期在2012年進(jìn)行過小改款，但是漢蘭達(dá)的內(nèi)飾依舊有些落后于時代，這點也讓其與現(xiàn)在主流的競爭對手全新勝達(dá)、酷威等7座SUV難以匹敵。因此，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾評價，成為了該車口碑中最低一項的存在。

『廣汽豐田全新漢蘭達(dá)申報圖』

　　不過，好在漢蘭達(dá)即將在3月20日迎來換代，換代后的車型在此前我們解析文章中（點擊查看《未來挑戰(zhàn)重重 廣汽豐田全新漢蘭達(dá)解析》）已經(jīng)提到，新車的內(nèi)飾設(shè)計全面加強，空間依舊不輸于現(xiàn)款車型，許多漢蘭達(dá)的準(zhǔn)車主對于這款車還是相當(dāng)期待。但凡事均有正反兩面，全新漢蘭達(dá)的外觀飽受爭議，樣式雖然年輕，但缺少了老款車型的霸氣，能否受到消費者的認(rèn)可，還有待市場考證。

　　20萬元-30萬元熱銷的7座SUV中，上牌量排名第二的是北京現(xiàn)代全新勝達(dá)。通過用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，全新勝達(dá)在八項口碑項目評分中，得分最高的三項依舊分別是“空間”、“外觀”以及“性價比”，其得分分別為4.893分、4.702分以及4.373分，而得分最低的項目是“油耗”，其得分為3.823分，最終全新勝達(dá)的整體綜合得分為4.309分。

　　我們首先從用戶口碑出發(fā)，了解一下用戶角度對于全新勝達(dá)得分較高的空間、外觀以及性價比三項，以及得分最低的油耗項目是如何評價的。其中用戶xiaoyh1081對于全新勝達(dá)的空間是這樣點評的：“全新勝達(dá)的空間非常大，后排坐四個成年人都沒太大壓力，腿部空間富余也非常大，遠(yuǎn)比一般轎車空間大得多，一家人都贊不絕口。”另外，用戶魚朋狗友說道：“全新勝達(dá)7座家庭用已經(jīng)足夠了，第三排座椅不放倒的話，后備廂還是空間小點，畢竟不是經(jīng)常用第三排座位，所以空間足夠了�！�

　　而此前我們的體驗文章中，對于空間的描述是，身高180cm的體驗者將座椅調(diào)整至合適位置，其頭部空間為1拳，同樣體驗者在后排，將座椅調(diào)節(jié)至正常位置，其頭部空間為四指左右，腿部空間為一拳（座椅調(diào)節(jié)至靠后位置時，腿部空間為兩拳）�？傮w評價中規(guī)中矩，雖然夠用，但空間并不充裕。不過，空間依舊是全新勝達(dá)的優(yōu)點，用戶口碑得分4.893分的評價還是非常不錯的，雖然用戶感受與編輯體驗結(jié)論略有差異，但這終究與用戶的期望值有很大關(guān)系，體驗文章則更多的是從專業(yè)數(shù)據(jù)角度分析。

　　對于全新勝達(dá)的外觀評價，用戶hetzer1990這樣說道：“外觀無疑是全新勝達(dá)最吸引人的地方，“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計語言很犀利，時尚之余兼并大氣，尤其車頭，挺有科幻感的，腰線也很有力量感，總之倆字“好看”！要是能全系標(biāo)配LED燈眉與LED尾燈就完美了�！绷硗�逐鹿中原555也稱：“外觀是一大亮點，這個是所有全新勝達(dá)車友的一致觀點，整體感覺犀利，富有前進(jìn)感，線條流暢，全新勝達(dá)的推出，完全顛覆了以往現(xiàn)代車的設(shè)計理念，風(fēng)暴前沿設(shè)計理念的灌注，對北線整個車系是一個質(zhì)的提升，值得稱贊�！�

　　外觀口碑得分4.702分也是用戶對于全新勝達(dá)外觀設(shè)計的一種肯定，近年來韓系車的設(shè)計一直是用戶眼中進(jìn)步最快的一點，這不僅體現(xiàn)在全新勝達(dá)一款車上，包括起亞等品牌的車型也是讓人眼前一亮。全新勝達(dá)的外觀造型更注重的是時尚、年輕等特點，融入了更多年輕人喜歡的元素，符合目前市場的消費群體觀念，因此也受到了消費者的認(rèn)同。

　　性價比方面，用戶熊貓YoYo在口碑中反應(yīng)：“全新勝達(dá)的定位還是比較準(zhǔn)確的，直擊同價位的漢蘭達(dá)！以更高的配置、更強的動力、更時尚的外觀想全面蠶食漢拉達(dá)的市場。不過北京現(xiàn)代忽略了自身品牌的劣勢，看來想完全擊敗漢蘭達(dá)還需在價格上做出更大的讓步才行啊！”此外，車主輝太郎1314也在口碑中稱：“全新勝達(dá)的電子配置相當(dāng)?shù)母撸�電動折疊后視鏡、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、電子手剎、四驅(qū)鎖止、陡坡緩降等等電子配置都有了，喜歡高科技的朋友可以考慮。”

　　全新勝達(dá)的性價比總體來說還是非常不錯的，這在諸多的用戶口碑中反應(yīng)較為一致。相比競爭對手，全新勝達(dá)的配置更勝一籌，諸多電子配置的加入為其性價比得分加分不少，而這一點仍舊印證了此前外觀方面的一些點評，全新勝達(dá)面向的市場更趨近于年輕人，配置的優(yōu)勢絕對是年輕人更注重的問題。不過，全新勝達(dá)性價比得分4.373分不能說很高，其中更多的原因，我們通過查詢車主口碑?dāng)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，購買全新勝達(dá)的消費者，除了考慮漢蘭達(dá)外，更多考慮的是本田CR-V、豐田RAV4以及馬自達(dá)CX-5等車型，全新勝達(dá)的價格以及終端優(yōu)惠相比這些車型來說，優(yōu)勢并不大。

　　最后，談到全新勝達(dá)口碑評價得分最低的一項，“油耗”確實受到了不少車主的吐槽，但普遍大家還是可以接受的。2.0T全新勝達(dá)的車主bigcrystal稱：“高速120km/h行駛油耗在9.5L/100km左右。平時我主要是上下班，都在市區(qū)，比較堵，油耗在14.4L/100km左右，覺得略有點高。但是考慮到這么重的車，還是可以接受的�！绷硗庖灿�2.4L全新勝達(dá)的用戶守望者的天空稱：“目前開了4000多km，跑了大概500km的高速，剩下的都是在我們這的縣城跑，現(xiàn)在百公里油耗是11L，還可以接受，畢竟是這么大的SUV了，ECO模式自從買了車就直接關(guān)了沒開過，感覺開了之后油耗不僅沒變少，動力還更肉了�！�

『點擊查看大圖』

　　對于油耗方面來說，全新勝達(dá)油耗口碑評分3.823分相對較低，而對于該車的油耗表現(xiàn)，2.4L車型的用戶接受度還是很高的。從整體口碑?dāng)?shù)據(jù)中，我們可以看到，全新勝達(dá)2.4L車型的所有用戶平均油耗為11.1L/100km，而在此前全新勝達(dá)的測試文章中（點擊查看），2.4L車型的平均油耗為11.8L/100km，與用戶平均油耗成績相差不大。而2.0T車型的所有用戶平均油耗為12.0L/100km，相比2.4L車型的油耗更高，另外2.0T車型車主抱怨全新勝達(dá)油耗偏高的明顯偏多，因此綜合來看，2.0T車型的油耗表現(xiàn)成為了導(dǎo)致全新勝達(dá)油耗口碑分?jǐn)?shù)較低的一個原因。

　　總體來說，對于全新勝達(dá)，其整體面向的還是更趨近于年輕消費市場，用戶對于其空間方面與外觀方面的評分很高，除了7座SUV的特性注定空間表現(xiàn)不俗之外，全新勝達(dá)的外觀評價絕對是被大家所認(rèn)可的，而這也符合全新勝達(dá)的產(chǎn)品定位。而對于得分最低的油耗方面，抱怨更多的來自于2.0T車型車主，其實際的油耗表現(xiàn)與個人期望值相差較多。

　　接下來，我們再來一起看看排名上牌量第三的雪佛蘭科帕奇，用戶是如何評價的。對于雪佛蘭科帕奇，口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，其口碑得分前三名分別為“空間”、“性價比”以及“操控”，得分對應(yīng)分別為4.924分、4.779分以及4.470分。而得分最低的項目，則是“油耗”，得分僅為3.601分。雪佛蘭科帕奇的口碑綜合得分為4.297分。

　　首先科帕奇空間方面的得分，再次成為了該選取范圍內(nèi)評分最高的一項，這與車型定位的原因有很大關(guān)系。對于科帕奇的空間，用戶tong__wt稱：“最有優(yōu)勢的競爭力，第二排180cm的人蹺二郎腿沒問題。三人坐，中間的人也不覺得拘謹(jǐn)。第三排位置小一點，適合小孩和女性。第三排視野差一點，長途的話會有壓抑感�！绷硗猓�wkxx380也稱：“空間絕對的滿星5分。第一眼就覺得這個車的空間確實很大，第三排不用的話后面的空間就已經(jīng)夠用了，如果拉的東西多的話就直接把第二排也放倒�！�

　　車主對于科帕奇的空間評價很高，4.924分的得分也是相當(dāng)?shù)膿屟�，而空間其實也是科帕奇的賣點之一。早期我們編輯在針對科帕奇的體驗中介紹，身高180cm的體驗者將前排座椅調(diào)整至合適位置，其頭部空間有一拳以上距離，同樣體驗者在后排將座椅靠背向后調(diào)整后，頭部空間為一拳以上，而座椅靠背不調(diào)整時，頭部空間為一拳。而第三排座椅，編輯則點評不適合成年人長期乘坐，空間較為狹小。另外，針對科帕奇的儲物空間，編輯對該車的儲物能力表示贊揚。這樣的評價基本與用戶使用口碑相符，空間絕對是科帕奇的一大長處。

　　而在性價比方面，用戶給予的科帕奇性價比得分為4.779分，分?jǐn)?shù)較高，填寫口碑的車主也非常一致的夸獎了科帕奇的性價比。其中用戶khtfge11稱：“不到26萬落地跑的合資SUV，7座、帶四驅(qū)、各種氣囊氣簾、前后防撞鋼梁、再加上各種的電子安全措施。絕對的安全性，再加上真皮打孔座椅，寬敞的乘坐空間，良好的視野，霸氣的前臉。我覺得這些還不能說明性價比高的話，那真是沒辦法了�！绷硗庥脩�長沙學(xué)徒也用打趣的方式，對科帕奇性價比進(jìn)行了贊揚：“性價比高！車回來，周圍的人來看車，車?yán)镘囃獾乜赐旰髥枺骸�這車不便宜吧？’答：‘263800�！�‘哦’，問者眼睛都大了；如果這時再補上一句‘224800拿下的’，問者眼中一定已是泛滿嫉妒，會追加‘就是這車標(biāo)不好看’之類的話�！�

　　科帕奇官方指導(dǎo)價為21.98-26.38萬元，這樣的售價對于一款合資7座SUV來說，已經(jīng)有一定優(yōu)勢。然而我們通過口碑?dāng)?shù)據(jù)中用戶填寫的裸車購買價來看，17.50-26.38萬元的區(qū)間直接反映出了科帕奇在經(jīng)銷商層面的優(yōu)惠幅度不小。另外，對于這樣的售價，科帕奇對應(yīng)車型的配置也不至于到寒酸級別，基本符合了該級別消費群體的預(yù)期，因此用戶對于科帕奇的性價比十分滿意是在情在理的。

　　科帕奇口碑得分第三高的操控這一點，對于一款7座SUV的優(yōu)點來說確實較為偏門�？婆疗娌倏乜诒�得分為4.470分，用戶對于科帕奇的操控是這樣評價的。選個車太費勁稱：“對于一個大車，操控還算不錯，只是方向盤如果能換成電子助力就更好了。但也有人喜歡液壓助力的，認(rèn)為SUV就應(yīng)該有方向盤的厚重感�！币灿熊囍鲗τ谝簤褐�力更為看好，用戶khtfge11就這樣說道：“方向盤指向明確，而且很穩(wěn)，顛簸路段松開方向盤也不會跑偏。因為機械助力的緣故比電動助力要沉，不過我挺喜歡這樣的感覺�？傆X得轎車方向盤輕，SUV就應(yīng)該有力量感�！�

　　兩位車主對于科帕奇的特點了解的十分透徹，觀點則代表了不同的方向。對于科帕奇的液壓助力，對于一部分人來說，這樣的沉重感正是他們所需要的感受。不過同樣的問題也會存在，就是沉重的方向感會對女性車主以及喜歡輕便轉(zhuǎn)向的車主來說，是個頭疼的問題，所以科帕奇在操控方面面對不同的人群各有利弊。早期我們針對科帕奇進(jìn)行試駕時，編輯給出的結(jié)論就是科帕奇開著坐著都舒服，這樣的結(jié)論也是對科帕奇在操控方面的一種肯定。

　　最后，對于科帕奇的油耗口碑得分，3.601分成為科帕奇車型口碑中評價得分最低的一項。其中有車主彈劍軒主人在科帕奇口碑中最不滿意的一項中提到：“科帕奇的低速油耗真是很糟，9000多公里的行駛里程有5000公里是在高速或高原的國道，再加上新車速度基本保持在80km/h到120km/h之間，一腳油門下去基本不用剎車，最低時油耗9.1L/100km。我還沒來得及慶幸，城市油耗就讓我暈倒，平均時速不到20km/h。加200元油跑了165公里，折算油耗16.29L/100km。雖然行車電腦綜合油耗10.2L/100km，那是我用5000公里綜合出來的，這年頭掙錢不容易啊�！�

『點擊查看大圖』

　　另外，我們通過查詢科帕奇口碑整體數(shù)據(jù)的綜合油耗一項發(fā)現(xiàn)，科帕奇2.4L車型整體綜合油耗為11.9L/100km。而在早期我們對2012款科帕奇的測試過程中，也對科帕奇的油耗進(jìn)行了測試，最終測試成績?yōu)榫C合10.16L/100km，成績均可以接受。但隨后編輯也進(jìn)行了簡單分析：“駕駛方法模擬平日里用車，該降擋就降擋，該超車就超車，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動機和6速變速箱的功勞；其次此次測試環(huán)境中，擁堵情況不是特別多，其余路況都還算順利。長期使用的話，情況顯然更復(fù)雜，油耗水平應(yīng)該會有所增長�！本C合測試成績以及用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，科帕奇的低速油耗確實對于用戶來說是一個不能接受的情況，因此對于科帕奇車主來說，油耗方面的口碑得分將有所折扣。

　　結(jié)合整體來看，從用戶口碑角度出發(fā)，科帕奇在性價比上的突出表現(xiàn)，成為了車主們選擇這款車型一個非常大的因素，而這也與其價位覆蓋的競爭對手以及用戶期望有很大關(guān)系。而對于科帕奇油耗表現(xiàn)的差評，擁堵路況的油耗成績被許多車主所提及，也希望這個特點可以被未來的準(zhǔn)車主所注意。

　　在我們規(guī)定的選取范圍內(nèi)，上牌量排行第四的車型是起亞索蘭托，而其中的口碑包括了絕大多數(shù)的老款索蘭托車主口碑，以及極少部分的全新索蘭托L的車主口碑。綜合來看，索蘭托口碑得分排名前三的項目分別為“空間”、“外觀”以及“性價比”，得分分別為4.858分、4.765分以及4.626分�？诒�得分最低的項目為“內(nèi)飾”，得分為4.055分。另外，索蘭托的整體綜合得分為4.398分。

『上一代索蘭托』

『全新索蘭托L』

　　空間部分，老款索蘭托7座版車主與全新索蘭托L車主對其空間表現(xiàn)均加以肯定。其中老款索蘭托車主ace0912說道：“空間表現(xiàn)尚可。買的7座，為了偶爾會有拉人多的時候可以一個車搞定。第三排座的空間表現(xiàn)就不要有需求了，170cm身高以下的坐壓力要小一些吧。前排和第二排空間不錯，頭部和腿部都可以。儲物空間比較滿意，中央扶手箱和手套箱都比較深。第二排放倒比較平，放2米長度以下的物品無壓力，我經(jīng)常用它拉貨的�！倍�全新索蘭托L的車主觸碰著迷則稱：“真的挺大的，舒適、安逸，頭部空間比老款改進(jìn)了不少，大多了。后備廂也可以放很多東西，還有兩個很大的隔層�！�

　　而此前我們身高180cm的編輯針對老款索蘭托7座版進(jìn)行空間體驗時，其前排頭部空間為一拳，后排頭部和腿部均只能得到四指的余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩，好在后排地板中央凸起幅度不大且后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，多少緩解了后排乘客長時間乘坐的疲勞感。至于第三排座椅就不太適合成年人長時間乘坐了，頭部和腿部空間都沒有余量。這樣的實際體驗表現(xiàn)與老款索蘭托7座版用戶的感受基本保持一致。

　　對于全新索蘭托L，此前身高179cm的編輯體驗時，前排與后排頭部空間均為一拳兩指，后排腿部空間達(dá)到兩拳。另外，值得注意的是，全新索蘭托L七座版的第三排座椅是可以保證乘坐成年人的，這一點相比老款車型有了一定幅度改進(jìn)。

『老款索蘭托』

　　接下來的外觀方面，索蘭托口碑評分為4.765分，得分也十分不錯。對于老款索蘭托的外觀，車主飛奔的胖胖這樣說道：“外觀是我對這車比較中意的一點，線條柔中帶剛，沒有老奇駿那么剛直，也沒有智跑、途觀的面包感，個人感覺比全新勝達(dá)耐看，反正我是百看不厭，后排有隱私玻璃，尾燈亮起了非常漂亮，晚上的屁股讓人神往�！敝劣谌�新索蘭托L的外觀口碑，由于目前口碑?dāng)?shù)量太少，暫未有十分詳細(xì)的評價。

『老款索蘭托』

　　對于車主對外觀的點評，其口碑整體還是非常有見解的，老款索蘭托的造型亮點在于尾部樣式，高識別度的車尾與車燈都是索蘭托的“識別鑰匙”，整體造型雖然沒有全新勝達(dá)那樣年輕靚麗，但索蘭托的造型給人仍是非常耐看的感覺。至于全新索蘭托L，我們之前實拍文章中也曾提到過，新車前臉造型十分驚艷，而尾部的造型卻相對中庸了不少，缺少了老款車型的那種獨特。

『老款索蘭托』

　　下面的性價比方面，我們雖然更著重的需要看老款索蘭托的性價比，但全新索蘭托L的性價比表現(xiàn)同樣不能忽略。目前老款索蘭托依舊處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，也就是說消費者目前仍可以購買老款索蘭托，這方面的口碑，如果您是潛在消費者還可以參考一些。老款索蘭托車主飛奔的胖胖說：“這車賣的就是性價比，20多萬的中型SUV，國產(chǎn)合資車也得這個價吧。更別說大空間，無鑰匙進(jìn)入和啟動，倒車?yán)走_(dá)和影像，7座，全尺寸備胎，全系標(biāo)配全景天窗，適時四驅(qū)。如果你對品牌沒有太大的追求，又想要空間大、座位多、有無鑰匙控制系統(tǒng)、全景天窗及四驅(qū)功能，又看不上國產(chǎn)車的做工，在30萬以下的價格，那你選這車絕對沒錯。”

　　而全新索蘭托L的車主觸碰著迷對于性價比，則非常直白的說道：“目前性價比不行，價格下幅兩萬就有競爭力了，觀望中的朋友可以晚點下手。才到手不久，現(xiàn)在只能說定價了，定價太高。”

　　目前全新索蘭托L剛剛上市不久，24.66-36.78萬元的售價確實在沒有優(yōu)惠的情況下很難談性價比，這一點全新索蘭托L的車主有足夠的發(fā)言權(quán)。而關(guān)于目前停產(chǎn)在售的老款索蘭托，其在口碑中反饋的19.00-35.44萬元的成交價，直接顯示出了老款索蘭托的優(yōu)惠幅度，而目前索蘭托口碑中，絕大部分仍是老款索蘭托的口碑評價，因此這樣的優(yōu)惠還是有一定參考意義的，這也難怪口碑中索蘭托的性價比評分不錯。

『老款索蘭托』

　　最后至于索蘭托口碑得分最低的內(nèi)飾一項，其4.055分的得分不能說很低，但相較于其他七個方面，索蘭托的內(nèi)飾相對還是拖了后腿。這從老款索蘭托車主的口碑中，可以得到直接的反饋。車主海上漂2013稱：“內(nèi)飾做工精細(xì)，四門用材欠點檔次，液晶儀表是亮點，接口齊全，單碟DVD影音帶獨立功放系統(tǒng)，十喇叭系統(tǒng)，便于升級改造，8寸彩色屏大氣，遺憾的是對大屏幕的遮光沒做設(shè)計�！绷硗�，老款車型車主原紙彈也談到；“我選的是黑內(nèi)飾，以前的車是淺內(nèi)飾的，所以這次就要換換風(fēng)格，感覺座椅的皮不是真皮來的，有點粗糙，整個中控臺都很硬，對不起快30萬的車價�！�

『老款索蘭托』

　　用戶的口碑普遍都反映了索蘭托內(nèi)飾的用料等方面略有點欠缺檔次，不過如今這款車早已經(jīng)迎來換代車型，其內(nèi)飾的做工和整體性有了較大的提升，起亞全新索蘭托L的改變也可謂是對癥下藥了。

　　總體來說，口碑中的索蘭托評分包括了新老兩代車主的口碑內(nèi)容，隨著全新索蘭托L口碑的積累，相信索蘭托的口碑情況一定會隨著新車的廣泛普及而有所變動。不過，不管是從口碑來看，還是編輯本身評價來看，全新索蘭托L的整體造型變化還是存在了一定爭議，新車前臉給人驚艷的感覺，但尾部設(shè)計卻顯得過于中庸，因為全新索蘭托L剛剛上市不久，目前用戶提交相關(guān)口碑過少，究竟哪款更受消費者喜歡，我們暫時還無法看到用戶口碑評價。對于未來新索蘭托L的口碑，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　本期《口碑評車》講述到了最后一款車型，上牌量排名第五的道奇酷威�？嵬�口碑得分排名前三項的分別是“空間”、“性價比”、“操控”，其對應(yīng)得分分別為4.875分、4.827分以及4.778分。而得分最低的項目，則是油耗，得分為4.179分。

　　通過567條酷威口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，其整體口碑評分都還不錯，最差的油耗項目也得到了4.179分的分?jǐn)?shù)，這與文中前幾款車的情況略有不同，在用戶來看，酷威車型并沒有太過于明顯的缺點。

　　首先依舊從空間來看，大部分用戶對于酷威的空間表現(xiàn)均給予肯定，用戶若水載物稱：“空間可以說是目前這個價位7座車?yán)锩嫫�大的了，除了漢蘭達(dá)可能寬度超過酷威，其深度可能達(dá)不到酷威這個級別。另外，酷威的后排乘坐表示沒有壓力�！贝送庥脩�632615815也表示：“空間足夠，這是我選這個車的目標(biāo)，要的就是大空間，之前一直猶豫說酷威第三排空間問題，實際看了幾次認(rèn)為對我的需求足夠用了。主駕后面的第三排放腳確實不容易，但是第二排放嬰兒座椅，第三排放嬰兒車，另一邊做人，很寬松，很適合我家的5大1小組合。”

　　老話長談，對于空間的表現(xiàn)，相信屬于7座SUV定位的酷威空間表現(xiàn)并不會差。此前我們針對酷威的體驗中，身高182cm的體驗者前排調(diào)整座椅至合適位置，其頭部空間為四指，后排頭部空間也為四指，腿部空間為一拳四指，與其他車型一樣，酷威第三排乘客的空間基本決定于第二排乘客座椅的位置。

　　另外，關(guān)于儲物空間，酷威的日常儲物格設(shè)計足夠豐富，且實用性都不錯。四個門板均設(shè)有杯架和儲物格，中央扶手箱兩種開啟方式也提高了日常使用的便利性。在副駕駛椅墊和第二排地板下，酷威還設(shè)計了隱藏的儲物格，絕對可以滿足家庭出游的儲物需要�？傮w來說，酷威的乘坐空間以及儲物空間，均與用戶口碑相符，能夠符合多人家庭的需要。

　　性價比層面，作為一款進(jìn)口車型，非常多的車主均是因為酷威的性價比而出手購買的。用戶擺渡稱：“對一臺正宗美式的、進(jìn)口的、7座的SUV，不到30萬，我個人覺得酷威的性價比相當(dāng)高了。同樣是美國進(jìn)口的5座銳界價格比它高還要加價。有人問了，為啥非要美式？其他的進(jìn)口車還有性價比很高的啊，比如索蘭托、全新勝達(dá)。我對韓國車沒偏見，第一臺車就是起亞的，開了6年，很好的車，但SUV還是要美國的，正宗美式SUV見棱見角的硬朗霸氣對我有著無比的吸引力�！�

　　此外對于性價比，還有用戶luo54512351稱：“這個是因人而異的東西。對于我來說：進(jìn)口車，皮實，空間大，舒適性高，外觀內(nèi)飾都合我胃口，全車所有下來30萬，可以了，做人要知足�！�

　　道奇酷威的官方指導(dǎo)價區(qū)間為27.49-37.29萬元，目前經(jīng)銷商終端還存在有2-3萬元左右的優(yōu)惠，其實論價格本身，對于一臺進(jìn)口車來說，道奇酷威與一些國產(chǎn)競爭對手相比，性價比并不算很高。但用戶口碑中，對于性價比的評價確是非常好，這其中更多的是一種綜合考慮，與用戶本身的期望值以及需求的融合產(chǎn)生的觀點，正如用戶所說，性價比因人而異，購買酷威的消費者可能更希望將目標(biāo)鎖定在像福特銳界這樣的進(jìn)口車身上，因此綜合價格與特點來看，酷威在用戶口碑評價中的性價比一項得分會很高。

　　接下來，在操控評分方面，道奇酷威也獲得了4.778分的高分。車主siyehappy是這樣評價酷威的操控的：“酷威的操控沒的說，完全可以和一些高端的轎車想媲美�？嵬�的大尺寸只是車身較長，但是寬度是完全不像某些車一樣笨的。操控性比較來說，比我之前開的日產(chǎn)藍(lán)鳥2.0L手動要棒的多，甚至因為現(xiàn)在習(xí)慣了的原因，感覺比寶馬525開著還要舒服些，總之，想了解的話試駕一下就比較清楚了�！�

　　不過，對于酷威的操控，也有車主并不是完全持肯定意見，車主ysw2886575稱：“這個是見仁見智的問題，看你和什么車去比較了，就酷威的定位來說，酷威的操控不錯的，底盤給人的感覺相當(dāng)扎實，當(dāng)然前提是不要去用它做激烈的駕駛，高速過彎還是提前減速吧�！�

　　在此前我們編輯同事對酷威的試駕中，曾提到酷威的操控，其機械液壓助力的轉(zhuǎn)向細(xì)膩，回饋力屬易于駕駛那類的，坐姿沒有漢蘭達(dá)這些SUV高高在上的感覺，更像是開著一輛MPV，這些便是這款車日常駕駛中的感覺。這樣的駕駛感受確實是同級別7座SUV車型不多見的，因此也難怪車主對于酷威的操控表現(xiàn)，進(jìn)行了一定程度的肯定。

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　　最后，關(guān)于酷威口碑評分最低的油耗一項，我們通過查詢口碑整體數(shù)據(jù)看到，2.4L車型的平均油耗為12.5L/100km，3.6L車型的平均油耗為13.9L/100km。不過對于酷威的口碑，車主也是持兩種不同意見的。其中車主擺渡則是對酷威油耗表現(xiàn)差持不同意見：“經(jīng)常有同事閑聊，說你酷威好車啊，不過美國車油老虎，費油吧，這種長久形成的偏見也沒啥好說的。就我的酷威來看，1.8噸的車子，城市里跑油耗一直保持在13L/100km，上周日跑個單程122公里高速的自駕游油耗為11L/100km，美國車費油？老黃歷了�！�

　　但也有2.4L車主siyehappy稱：“油耗不能說不滿意，給4分的原因是多多少少超出了預(yù)期的油耗，畢竟2.4L排量的也算是有點小馬拉大車了，不過高速的表現(xiàn)還是可圈可點的，當(dāng)時跑高速1000公里的來回，加上在北京市區(qū)轉(zhuǎn)了兩圈，綜合油耗是10.5L/100km不到。正常市區(qū)的油耗的話，基本上是在15L/100km以內(nèi)�！�

　　因此，對于酷威的油耗，其得分4.179分或多或少還是反應(yīng)了車主對于這款車油耗表現(xiàn)見解不一的情況，這中間更多的差別是在于用戶對于油耗多少的一種判定和一種預(yù)期。此前我們測試成績顯示，2.4L車型行駛121km里程，其中嚴(yán)重?fù)矶侣范渭s占30%，其余都是正常的城市路段和部分環(huán)路，平均時速大約35km/h，最終，這輛車共消耗12.98L的93號（京92號）汽油，平均油耗10.73L/100km，表現(xiàn)基本令人滿意。所以，整體結(jié)論而言，車主對于酷威的油耗口碑評分低，更多是因為有超出預(yù)期等原因存在，酷威的實際油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　最終，對于道奇酷威來說，其整體表現(xiàn)正如其口碑成績一樣，非常均衡。以一款完全進(jìn)口車的身份，其可以滿足消費者對于空間、操控以及性價比三方面的要求，這也正是酷威的競爭力所在。不過終究這只是基于考慮購買酷威的消費者而言，畢竟綜合整個市場來看，酷威的售價并不是具有直接競爭力，而是在與自身屬性相同的一些車型對比來說，酷威更具有優(yōu)勢。

　　總結(jié)：

　　目前，20-30萬元7座SUV市場的競爭越來越強烈，文中提到的五款車型只是代表了其中一部分�？梢哉f，漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)、科帕奇、索蘭托以及酷威它們各自有各自的特點，而這些特點在用戶的口碑評價當(dāng)中已經(jīng)直接的體現(xiàn)出來，車主的評價雖然并不一定專業(yè)，但一定是真實感受，所以我們希望這篇文章及用戶分享的真實口碑能為消費者購車帶來幫助。（文/汽車之家 周宇軒）

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