[汽車(chē)之家 新聞]  上周，我們對(duì)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r與政策方向等問(wèn)題都進(jìn)行了詳細(xì)分析（相關(guān)新聞）�？傮w來(lái)說(shuō)，低速電動(dòng)車(chē)的確存在很大的市場(chǎng)需求，但政策導(dǎo)向的不明朗，讓行業(yè)的發(fā)展存在很多不確定性，而對(duì)于這類(lèi)車(chē)型主要面向的在三四線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“便宜、便捷”是他們選購(gòu)這些車(chē)型的主因。今天，編輯將根據(jù)我們?cè)诮�蘇如皋市以及北京遠(yuǎn)郊實(shí)地調(diào)查的情況，與大家簡(jiǎn)單介紹一下目前在售的低速電動(dòng)車(chē)種類(lèi)與大致價(jià)格區(qū)間。（注：文中大部分圖片為手機(jī)拍攝，畫(huà)質(zhì)稍遜敬請(qǐng)諒解）

價(jià)格范圍廣，從幾千元到五萬(wàn)元以上不等

　　據(jù)我們實(shí)地調(diào)查的結(jié)構(gòu)來(lái)看，目前在售的低速電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，從3輪的到4輪的，從2座到5座的都有，而且車(chē)型的售價(jià)范圍拉得非常廣，最便宜的是3輪低速電動(dòng)車(chē)售價(jià)僅為3000-8000元，而目前市場(chǎng)主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格區(qū)間基本都集中在2-3萬(wàn)元左右。

　　此外，也有少部分“有理想的企業(yè)”會(huì)盡可能的按照傳統(tǒng)乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造低速電動(dòng)車(chē)，這部分車(chē)型的產(chǎn)品質(zhì)量、安全性以及售后服務(wù)方面都更有保障，但價(jià)格也普遍較貴，基本都在5萬(wàn)元或以上，這一價(jià)格區(qū)間足以購(gòu)買(mǎi)不少諸如奔奔、奧拓、比亞迪F0這類(lèi)傳統(tǒng)微型車(chē)，以及吉利自由艦、悅翔V3等一眾自主品牌小型車(chē)，因此這部分“高價(jià)”低速電動(dòng)車(chē)實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)，比較一般。

1萬(wàn)元以下產(chǎn)品：基本都是“加蓋”3輪電瓶車(chē)

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)售價(jià)在1萬(wàn)元以下的這類(lèi)產(chǎn)品，這部分車(chē)型說(shuō)白了就是傳統(tǒng)3輪電瓶車(chē)加個(gè)蓋子，整體造型也談不上任何的設(shè)計(jì)感可言。這類(lèi)車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)就是便宜，普遍價(jià)格在5000-8000元左右，比中高端的電動(dòng)摩托車(chē)貴不了多少。

　　購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的人群主要以三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)跑黑車(chē)的用戶為主，看中的就是便宜和空間大，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，駕駛方式與傳統(tǒng)3輪電瓶車(chē)基本沒(méi)有差別。不過(guò)由于這類(lèi)車(chē)型賣(mài)相不出眾，而且舒適性普遍較差，因此私人消費(fèi)者買(mǎi)來(lái)純家用的很少。至于處于1.5-2萬(wàn)元這個(gè)中間價(jià)格地帶的產(chǎn)品，由于定位不上不下，市場(chǎng)需求也不大。

2-3萬(wàn)元產(chǎn)品：4輪為主，是市場(chǎng)的主力軍

　　價(jià)格再往上，2-3萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是目前低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的主力軍。進(jìn)入這個(gè)價(jià)格區(qū)間，無(wú)論是車(chē)型結(jié)構(gòu)還是外觀造型都與前面提及的“加蓋”3輪電瓶車(chē)有了明顯升級(jí)。

　　這部分的車(chē)型基本都采用4輪設(shè)計(jì)，由于消費(fèi)族群已經(jīng)不再以跑黑車(chē)為用車(chē)目的，而更多的是以家庭代步為主，對(duì)空間的需求不像前者那么大，而對(duì)于外觀造型有著更高的追求。因此，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中，我們能看到不少仿乘用車(chē)的產(chǎn)品，而且在銷(xiāo)售過(guò)程中，商家也直接稱(chēng)呼為“QQ款”、“奔奔款”等。至于安全問(wèn)題，對(duì)于這價(jià)位的低速電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，我們顯然不能用傳統(tǒng)乘用車(chē)，甚至是微面的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它，而且從行業(yè)以及法規(guī)角度也都沒(méi)有明確的監(jiān)管體系，因此整體的安全水平不容樂(lè)觀，只能說(shuō)比電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)三輪車(chē)強(qiáng)一點(diǎn)。

　　電池方面，雖然還是以鉛酸電池為主，但消費(fèi)者的選擇余地會(huì)比較大。不同于前面提到的“加蓋”3輪電瓶車(chē)，主要用“水電池”。在2-3萬(wàn)元的4輪電動(dòng)車(chē)中，大部分私人買(mǎi)家都更愿意選購(gòu)“干電池”的產(chǎn)品。因?yàn)樵谕瑯与娏康那闆r下，其價(jià)格比“水電池”貴不了多少，但基本省去了后期定期檢查電解液高度并添加蒸餾水的麻煩，因此更受歡迎。至于鋰電池，在此價(jià)位車(chē)型中也開(kāi)始少量出現(xiàn)，但由于價(jià)格明顯偏高的原因，其往往成為不少企業(yè)拔高形象的棋子，而實(shí)際消費(fèi)者會(huì)選購(gòu)的很少。