[汽車之家 新聞]  繼上期我們向大家解析了五大自主車企2014年銷量之后，我們接下來帶大家看看2014年合資品牌的表現(xiàn)如何。相比自主品牌，合資品牌的整體發(fā)展勢(shì)頭都是比較強(qiáng)勁的，在本身銷量規(guī)模已經(jīng)較大的情況下，還擁有著不錯(cuò)的增幅。從最終的排名來看，大眾、現(xiàn)代、豐田、別克以及日產(chǎn)位列合資品牌的前五位，而大眾也是繼去年后的又一次奪冠，蟬聯(lián)了冠軍。這些名列前茅的合資品牌究竟是怎么登上銷量高峰的？在2014年這些合資品牌各有哪些明星車型？我們今天就一同來看一看。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：本文僅針對(duì)各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國(guó)內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。
　　5：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。

● 2014排名前五位合資品牌銷量概述：

　　2014年合資品牌銷售依然非常火爆，經(jīng)過一年的你爭(zhēng)我奪之后，大眾品牌在銷量方面笑到了最后，繼奪得了合資品牌半程冠軍之后，大眾最終以271.05萬輛收官，近五年來五奪銷量冠軍，同時(shí)其銷量成績(jī)比后面第二名和第三名加起來的數(shù)字還要高，非�？捎^，同時(shí)還拉大了和第二名的差距，可以說大眾在合資品牌以及所有品牌（合資、自主、豪華）中奪冠沒有懸念。

　　在大眾的后面，2014年的第二位是現(xiàn)代品牌，銷量為112萬輛，現(xiàn)代也繼2013年后再奪第二名。而第三位的豐田銷量為95.63萬輛，排名相比2013年也沒有變化。第四名、第五名的位置則和2013年正好顛倒過來，在2014年，別克超過了日產(chǎn)，位列第四，而日產(chǎn)則從2013年的第四降到了第五。

　　總的來看，排名前4的品牌的同比增長(zhǎng)率均在10%之上，同時(shí)也跑贏了2014年乘用車銷量整體大盤增幅（9.89%），而日產(chǎn)的增長(zhǎng)率則僅為2.27%，這也是其被別克超過的一個(gè)原因。接下來，我們將從每個(gè)品牌的角度出發(fā)，看看位列前五的合資品牌的具體表現(xiàn)。

● 2014排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2014年合資品牌銷量第一名——大眾

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名不變，再度奪冠。/整體銷量提升13.14%

　　 2014年，大眾品牌在華共銷售271.05萬輛，同比增長(zhǎng)13.14%，增速相比2013年（16.85%）稍有所放緩。其中上海大眾累計(jì)銷售144.26萬輛，同比增長(zhǎng)11.50%；一汽-大眾為126.79萬輛，同比增長(zhǎng)15.07%。值得一提的是，這兩個(gè)合資廠商也是廠商分類的第一名和第二名。正是兩個(gè)合資伙伴強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，使得大眾獲得了合資品牌以及整體所有乘用車品牌銷量的第一位。

銷量分析：

　　上海大眾方面，朗逸憑借371962輛的成績(jī)成為上海大眾銷量最好的車型，這款月均銷量達(dá)到30997輛的車型也是2014年轎車銷量排行榜的第二位。在朗逸之后，像桑塔納、途觀、帕薩特這三款車型的銷量也都在20萬輛之上，表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中桑塔納和途觀也都進(jìn)入了各自細(xì)分市場(chǎng)2014年銷量的前十位。上面這幾款車型可以說是上海大眾的絕對(duì)銷售主力。

『朗逸是上海大眾的銷量冠軍』

『左圖：桑塔納；右圖：途觀』

　　此外，Lavida家族的另一個(gè)成員朗行的銷量達(dá)到了114840輛；POLO達(dá)到了157759輛，表現(xiàn)也都不錯(cuò)，而途安和桑塔納志�。ㄓ�6月份已停產(chǎn)）的銷量則比較一般。凌渡則由于剛剛上市，對(duì)于2014年的貢獻(xiàn)基本可以忽略。整體來看，上海大眾目前產(chǎn)品的銷量都比較喜人，沒有明顯的短板，在中型車以下的市場(chǎng)基本上每一款產(chǎn)品都能站住腳，同時(shí)還在不斷補(bǔ)充新的細(xì)分車型，這也是上海大眾能取得目前成績(jī)的原因。

『左圖：帕薩特；右圖：POLO』

　　一汽-大眾方面，雖然相比上海大眾的產(chǎn)品要少一些，但一汽-大眾旗下產(chǎn)品的銷量也都不錯(cuò)。速騰雖然在2014年經(jīng)歷了“斷軸門”的大規(guī)模召回，但是卻仍以300082輛，同比增長(zhǎng)10.65%的銷售成績(jī)成為一汽-大眾銷量的冠軍。捷達(dá)以296960輛的成績(jī)緊隨其后，體現(xiàn)了大家對(duì)于捷達(dá)的認(rèn)同，捷達(dá)的銷量也同比增長(zhǎng)了12.74%。

『速騰雖然在2014年經(jīng)歷了召回事件，但仍是一汽-大眾的銷量冠軍』

『左圖：寶來；右圖：邁騰』

　　除了上面兩款車之外，像寶來、邁騰的銷量也達(dá)到了20萬輛之上，高爾夫也實(shí)現(xiàn)了193048輛的成績(jī)。而大眾CC由于比較小眾，銷量?jī)H為47892輛，但銷量也同比增長(zhǎng)了16.35%�？偟膩砜�，一汽-大眾的幾款車型都是目前市場(chǎng)的主力軍，正是這些車型的齊發(fā)力，使得一汽-大眾的成績(jī)出色。

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　在2014年，南北大眾都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而在2015年，兩個(gè)合資廠商還將有新的動(dòng)向值得我們關(guān)注。在2015年，上海大眾將推出Gran Santana（桑塔納兩廂版）、改款朗逸、全新途安和全新帕薩特等新車。其中全新途安和全新帕薩特可能得年底才發(fā)布，對(duì)于整體銷量影響不是很大。而Gran Santana的推出有望進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，從目前桑塔納的銷量來看，這款未來的兩廂版車型也可能成為一款走量的產(chǎn)品。而改款朗逸則能夠進(jìn)一步加強(qiáng)目前已經(jīng)非常強(qiáng)勢(shì)的朗逸車型的地位。

　　另外，在2014年底推出的凌渡也將在2015年繼續(xù)沖量。上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在此前更是表示：凌渡月銷量不過萬就不算成功。我們也將對(duì)凌渡能否完成這樣的銷量拭目以待。

『凌渡將是2015年一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)』

　　一汽-大眾方面，一汽-大眾新款速騰將會(huì)在第一季度上市，采用新面貌示人的新款速騰預(yù)計(jì)能夠延續(xù)目前不錯(cuò)的銷量態(tài)勢(shì)。同時(shí)將上市的新邁騰，也是競(jìng)爭(zhēng)力十足。而全新高爾夫GTI的推出則能夠進(jìn)一步提升品牌形象，滿足部分消費(fèi)者需要，但對(duì)于銷量提升，可能幫助不會(huì)很大。

『新款速騰將會(huì)在一季度上市』

『此前曝光的疑似國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI諜照』

　　除了上面車型之外，我們了解一汽-大眾方面并沒有其他太多全新產(chǎn)品將要推出，預(yù)計(jì)在2015年，一汽-大眾還將是穩(wěn)扎穩(wěn)打，以做強(qiáng)每一款車的策略在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。總的來看，憑借強(qiáng)力的在售產(chǎn)品，以及不斷升級(jí)的新產(chǎn)品，大眾在華的地位恐怕短時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)。

◆ 2014年合資品牌銷量第二名——現(xiàn)代

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名不變，依舊位居第二名。/整體銷量提升8.67%

　　2014年，現(xiàn)代品牌在華共銷售112.00萬輛汽車，同比增長(zhǎng)8.67%，保住了合資品牌銷量第二位的位置，近幾年現(xiàn)代品牌發(fā)展迅速，從2012年開始已經(jīng)連續(xù)三年位居合資品牌銷量的第二位了，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)、穩(wěn)定。

銷量分析：

　　從具體車型來看，朗動(dòng)和瑞納是現(xiàn)代品牌旗下兩款銷量最好的車，其中朗動(dòng)是現(xiàn)代的車型銷量冠軍，銷量達(dá)到252338輛，月均21028輛，同比增長(zhǎng)22.29%。而瑞納的銷量則為236024輛，同比增長(zhǎng)18.8%，這款車也位列小型車銷量的第二名，表現(xiàn)搶眼。

『朗動(dòng)是現(xiàn)代的銷量冠軍』

　　除了小型車和緊湊型車，現(xiàn)代在中型車上也表現(xiàn)不錯(cuò)，名圖134997輛的全年銷售成績(jī)以及索納塔八54946輛的銷量攜手貢獻(xiàn)了不少力量，更是將現(xiàn)代的品牌進(jìn)一步拉升，其中名圖的銷量更是達(dá)到了中型車的第四位。兩款車的累計(jì)銷量也接近了廠家此前表示的對(duì)于兩款中型車銷量達(dá)到20萬輛的目標(biāo)。

『名圖和索納塔八共同發(fā)力中型車市場(chǎng)』

　　在轎車之外，現(xiàn)代在SUV上也有多款車發(fā)力，現(xiàn)代ix35全年銷量達(dá)到了145304輛，途勝為26107輛，全新勝達(dá)為71424輛，ix25在上市幾個(gè)月中12月的單月銷量也沖到了8000臺(tái)之上�？梢哉f，豐富的各級(jí)別轎車產(chǎn)品，以及多款SUV的布局，使得現(xiàn)代獲得了第二位的好成績(jī)。

『現(xiàn)代在不同級(jí)別SUV市場(chǎng)有多款國(guó)產(chǎn)車型布局』

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　展望2015年，于2014年10月上市的ix25的銷量有望進(jìn)一步?jīng)_高，未來達(dá)到月均1萬輛之上對(duì)于目前已沖到8000臺(tái)來講并不是一個(gè)遙不可及的目標(biāo)，這款車預(yù)計(jì)將成為現(xiàn)代新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外全新ix35也將在年內(nèi)上市，該車或稱為全新途勝，但目前有關(guān)車型的具體細(xì)節(jié)還不是很清楚。

『索納塔九預(yù)計(jì)將和索納塔八同堂銷售』

　　同時(shí)索納塔九也將在第一季度上市，根據(jù)此前消息，新車將和索納塔八同堂銷售，那么屆時(shí)現(xiàn)代將在中型車市場(chǎng)布局三款國(guó)產(chǎn)車型，這也是非常值得關(guān)注的。但未來索納塔九的定價(jià)會(huì)是怎樣，消費(fèi)者能否認(rèn)同，我們還將拭目以待。此外，現(xiàn)代在2015年還將推出名圖的1.6T車型，新車預(yù)計(jì)也會(huì)促進(jìn)銷量增長(zhǎng)一些，但可能影響并不是很大。

　　在產(chǎn)能方面，北京現(xiàn)代已經(jīng)在河北滄州和重慶布局了兩座全新工廠，但兩座工廠將于今年開始建設(shè)，計(jì)劃2016年下半年投產(chǎn)，這兩座新工廠對(duì)于北京現(xiàn)代2015年的影響不會(huì)很大，但是等到2016年后，相信現(xiàn)代的產(chǎn)能會(huì)有一個(gè)新的飛躍。

◆ 2014年合資品牌銷量第三名——豐田

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名不變，依舊位居第三名。/整體銷量提升11.49%

　　在全球銷量的爭(zhēng)奪上，2014年又是豐田拿了冠軍，在全球市場(chǎng)笑到了最后。但是在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上，豐田品牌銷量依舊位居大眾和現(xiàn)代之下，位列第三名。

　　在2014年，豐田品牌在華共銷售了95.63萬輛乘用車，同比增長(zhǎng)11.49%，增長(zhǎng)率跑贏了大盤。其中，一汽豐田累計(jì)銷售582176輛，同比增長(zhǎng)4.96%。而廣汽豐田累計(jì)銷售374108輛，同比增長(zhǎng)23.43%。

銷量分析：

　　一汽豐田方面，58.22萬輛的銷量以及11.49%的同比增長(zhǎng)率表現(xiàn)不錯(cuò)，這樣好的成績(jī)是和旗下多款車型的熱銷是分不開的。其中新卡羅拉在2014年6月份上市后表現(xiàn)強(qiáng)勁，9月之后的月銷量均達(dá)到了2萬輛之上，而12月份甚至沖到了29018輛，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)月緊湊型車銷量的第四位，憑借換代后的強(qiáng)勁勢(shì)頭，卡羅拉的銷量增長(zhǎng)也達(dá)到了17.07%，全年累計(jì)銷售171486臺(tái)，成為一汽豐田旗下銷售最好的車型。

『新卡羅拉是一汽豐田的銷量冠軍』

　　除了卡羅拉之外，像威馳以及RAV4的銷量也均同比有所增長(zhǎng)，兩款車也均超過了12萬輛，月銷在1萬臺(tái)之上，為整體銷量做出了貢獻(xiàn)。

『左圖：新威馳；右圖：RAV4』

　　但像皇冠、銳志這樣的中大型車和中型車的表現(xiàn)則不是很理想，兩款車的同比降幅均在36%之上，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中型車銷量不斷看漲，而一汽豐田在中型車上則丟失了一部分陣地，這一點(diǎn)對(duì)于一汽豐田的整體銷量還是有所影響的。

　　廣汽豐田方面，凱美瑞是廣汽豐田銷量最好的產(chǎn)品，銷量達(dá)到了150311輛，月銷也在1萬臺(tái)之上，但我們也發(fā)現(xiàn)其同比卻下跌了15.39%，這一點(diǎn)值得注意。而漢蘭達(dá)也同樣出現(xiàn)了這個(gè)問題，銷量達(dá)到了84490輛，但同比下降了11.26%，作為廣汽豐田的兩款支柱車型，這兩款車型的銷量對(duì)于總體銷量有所影響。

『凱美瑞和漢蘭達(dá)是廣汽豐田的兩大支柱』

　　雖然凱美瑞和漢蘭達(dá)的表現(xiàn)不是很理想，但是我們不要忘了廣汽豐田還是有著較大增幅的，這主要是源于雷凌車型，雷凌的出現(xiàn)成為2014年廣汽豐田的最大亮點(diǎn)，雷凌2014年8-12月累計(jì)銷售了49112輛，月均9822輛，表現(xiàn)很搶眼。同時(shí)于2013年底上市的YARiS L 致炫也進(jìn)入了“收獲期”，貢獻(xiàn)了73298輛的成績(jī)。雷凌和YARiS L 致炫這兩股新生力量彌補(bǔ)了凱美瑞和漢蘭達(dá)的一定程度乏力。

『雷凌和YARiS L 致炫是廣汽豐田銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)』

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　在2015年，對(duì)于豐田來講有一件大事，就是將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)，而這預(yù)示著混動(dòng)車型的成本等等都將有進(jìn)一步的降低。在海外市場(chǎng)，豐田的混動(dòng)產(chǎn)品銷量可觀，但是在國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)，像普銳斯在2014年僅銷售了1288輛，相信隨著混動(dòng)總成的國(guó)產(chǎn)，豐田在混動(dòng)車型上的銷售有望進(jìn)一步提升，潛力很大。

『全新皇冠的推出有望扭轉(zhuǎn)現(xiàn)款皇冠的頹勢(shì)』

　　此外，一汽豐田還將在今年3月推出全新皇冠，這款車也發(fā)布了預(yù)售價(jià)格為31.08-38.58萬（查看詳情），未來新車將主要進(jìn)軍30萬元級(jí)的中大型車市場(chǎng)，而官方也將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了奧迪A4L，未來新皇冠的銷量將是一汽豐田一個(gè)潛在的增長(zhǎng)點(diǎn)。

『此前曝光的新漢蘭達(dá)申報(bào)圖』

　　廣汽豐田方面，我們看到在2014年漢蘭達(dá)和凱美瑞兩大支柱的表現(xiàn)不是很好，但其實(shí)廣汽豐田已經(jīng)針對(duì)這兩個(gè)問題采用了針對(duì)性的對(duì)策。其中新款凱美瑞于今年1月10日正式上市，新車在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力上均有所升級(jí)。同時(shí)全新漢蘭達(dá)也將在3月底上市，新車采用7座布局，也是一款非常有實(shí)力的車型。隨著全新漢蘭達(dá)和新款凱美瑞的補(bǔ)強(qiáng)，在2015年，廣汽豐田有望迎來新的增長(zhǎng)。

◆ 2014年合資品牌銷量第四名——?jiǎng)e克

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名提升一位，上升到第四名。/整體銷量提升13.53%。

　　2014年，別克品牌在華銷售了917017輛車，同比增長(zhǎng)13.53%，中國(guó)市場(chǎng)依舊成為別克在全球最大的市場(chǎng)。從近年發(fā)展來看，2012年別克的同比增長(zhǎng)率為9.02%，2013年同比增長(zhǎng)率高達(dá)15.81%，而今年也達(dá)到了13.53%，能看出別克品牌近年來在華的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

銷量分析：

　　從車型來看，凱越和英朗兩款車是銷量表現(xiàn)最好的，凱越雖然比去年有所下降，但銷量依然達(dá)到了293098輛，同比下降1.04%，位列緊湊型車銷量的第六。而英朗的銷量則同比增長(zhǎng)20.58%，達(dá)到了246305輛，位列緊湊型車銷量的第十，兩款車的表現(xiàn)都很強(qiáng)勢(shì)。

『凱越是別克品牌的銷量冠軍』

『英朗的銷量也非常搶眼』

　　此外，傳統(tǒng)的“雙君”——君威和君越兩款車的累計(jì)銷量近20萬輛，兩款車一升一降。其中君越同比下降6.07%達(dá)到83858輛，而君威則為111245輛，同比上升29.28%。

『左圖：君威；右圖：君越』

　　SUV方面，昂科拉82346輛的全年銷量已經(jīng)說明這款車型已經(jīng)被消費(fèi)者所認(rèn)同，昂科威10月上市以來，12月單月的銷量已經(jīng)沖到了10008輛，非常的可觀。總體來看，別克的幾款車每一款都是比較強(qiáng)勢(shì)的，這也使得別克在2014年收獲了一個(gè)好的成績(jī)。

『別克品牌在國(guó)產(chǎn)SUV車型上也不斷發(fā)力』

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　上面我們提到，昂科威在2014年上市不久后就已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而我們了解，未來昂科威還將在年內(nèi)推出1.5T車型，未來1.5T車型的推出將進(jìn)一步降低門檻，對(duì)于銷量也有望做出貢獻(xiàn)。而我們此前還報(bào)道了全新君越的消息，但這款車還在早期的測(cè)試中，距離正式上市還有一段距離。

　　新英朗將會(huì)在3月2日上市，新車相比現(xiàn)款還是做了一些升級(jí)，例如平臺(tái)、后懸架、動(dòng)力上都有所變化（查看詳情），新英朗的推出有望延續(xù)目前的強(qiáng)勁勢(shì)頭，成為別克2015年銷量的一大支柱。

『全新英朗此前申報(bào)圖』

　　此外我們了解到，上海通用的武漢工廠將會(huì)在今年1月正式開業(yè)，新的工廠一期將為通用提供30萬輛的年產(chǎn)能，未來全新英朗也將在這里投產(chǎn)，雖然目前還不清楚其它將投產(chǎn)車型是什么，但武漢工廠豐富的產(chǎn)能儲(chǔ)備，也給予我們豐富的想象空間。

◆ 2014年合資品牌銷量第五名——日產(chǎn)

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名下降一位，位列第五。/整體銷量提升2.27%。

　　日產(chǎn)品牌在2014年的累計(jì)銷量達(dá)到了86.22萬輛，同比增長(zhǎng)2.27%，相比2013年12.18%同比增速，增速有些放緩。其中東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌是銷售的主要力量，全年銷售83.82萬輛，同比增長(zhǎng)了2.12%；鄭州日產(chǎn)NISSAN品牌銷量2.40萬輛，同比增長(zhǎng)7.62%。

銷量分析：

　　東風(fēng)日產(chǎn)方面，軒逸依舊是東風(fēng)日產(chǎn)的王牌車型，全年300058輛的銷量位列緊湊型車排名的第四位，同比增長(zhǎng)也達(dá)到了2.13%，表現(xiàn)優(yōu)異。奇駿年銷量是第二高的，達(dá)到了114459輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)646.78%，相比2013年的銷量（15327臺(tái)）已經(jīng)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的了，奇駿也成為東風(fēng)日產(chǎn)目前的絕對(duì)主力，可以說奇駿的換代讓這款車煥發(fā)了新生。

『軒逸是日產(chǎn)的銷量冠軍』

『新奇駿的增速非常迅猛』

　　相比奇駿的大幅增長(zhǎng)，逍客、天籟以及騏達(dá)的銷量有喜有憂，天籟全年109290輛的銷量只是微增了2.89%；逍客雖然實(shí)現(xiàn)了87448輛的成績(jī)，但同比卻下降了29.81%，但這也可能和將面臨換代有關(guān)。騏達(dá)則同比下降了28.5%，最終銷量為92465輛。

『逍客和騏達(dá)兩員老將的銷量同比有所下降』

　　總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)或是調(diào)整了其產(chǎn)能的分配，在奇駿產(chǎn)銷大幅攀升的同時(shí)，同平臺(tái)一些產(chǎn)品則選擇了讓路，但總體來看，憑借新奇駿的橫空出世，東風(fēng)日產(chǎn)還是取得了2.12%的增長(zhǎng)。

　　鄭州日產(chǎn)方面，由于其主打的是商用車，因此乘用車方面對(duì)于鄭州日產(chǎn)來說并不是大頭。鄭州日產(chǎn)NISSAN品牌的乘用車產(chǎn)品只有兩款，其中NV200的全年銷量為20226輛，同比增長(zhǎng)14.67%。而帕拉丁的銷量并不理想，同比下降了19.13%，為3736輛。

『左圖：NV200；右圖：帕拉丁』

未來增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？哪款新車型更有潛力？

　　2014年逍客的銷量出現(xiàn)了一定的下滑，但是在2015年，我們將迎來新一代逍客的推出，但由于具體時(shí)間還不清楚，新一代逍客推出后能否拉動(dòng)逍客的銷量提升，我們將繼續(xù)關(guān)注。

『海外新一代逍客』

　　現(xiàn)款樓蘭全年僅208輛的銷量并不理想，但是新樓蘭將會(huì)在2015年上市，隨著實(shí)力的全面提升，有望成為東風(fēng)日產(chǎn)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我們預(yù)計(jì)未來樓蘭將迎來的銷量提升，應(yīng)該也是像新奇駿一樣大踏步的前進(jìn)，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)已經(jīng)做到了全年8萬多輛的規(guī)模了，這個(gè)市場(chǎng)還是非常大的。另外東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠一期的產(chǎn)能不斷釋放，也將給予東風(fēng)日產(chǎn)更多的產(chǎn)銷提升空間。

『海外新一代樓蘭』

　　對(duì)于鄭州日產(chǎn)來講，鄭州日產(chǎn)在2015年將上市MX6車型，但是該車并不屬于NISSAN品牌，而是歸為東風(fēng)風(fēng)度品牌，并不在日產(chǎn)的品牌下，而除了這款車之外，鄭州日產(chǎn)我們目前了解并沒有新的乘用車型要推出，未來的增長(zhǎng)點(diǎn)恐怕并不多。

● 總結(jié)：

　　從上述排名前五的合資品牌銷量來看，各大品牌在2014年均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但總結(jié)來看，穩(wěn)住轎車、發(fā)力SUV并在新能源車布局可以說是大家的一個(gè)共同特點(diǎn)。由于轎車市場(chǎng)依然是目前最大的細(xì)分市場(chǎng)，因此各家依舊在轎車市場(chǎng)不斷發(fā)力，幾大廠商在通過像桑塔納、捷達(dá)、英朗、軒逸這樣的轎車穩(wěn)住銷量大盤的同時(shí)，還推出如雷凌、凌渡等全新轎車產(chǎn)品，進(jìn)一步細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)。

　　在轎車市場(chǎng)之外，目前SUV市場(chǎng)增速最快，各大車企也在不斷推新，例如新奇駿、昂科威的上市，確實(shí)帶來了不錯(cuò)的反響。同時(shí)廠家也在對(duì)未來積極的布局，例如全新漢蘭達(dá)、全新樓蘭等等也將在2015年升級(jí)換代，值得我們期待。

　　同時(shí)從各家表現(xiàn)來看，雖然新能源車并不是一個(gè)銷量重點(diǎn)，但是每一家車企也都有所布局，例如豐田混動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)以及日產(chǎn)、大眾都在不斷對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車進(jìn)行布局。雖然目前銷量并不是很大，但預(yù)計(jì)收獲的日子，或許在未來的幾年內(nèi)。

　　總的來看，排名前5名合資品牌的表現(xiàn)和發(fā)展思路給予我們一個(gè)啟發(fā)，而這其實(shí)也是不少其他車企正在踐行的策略和發(fā)展模式。對(duì)于近幾年來一直獲得冠軍的大眾來講，正是由于有不少熱銷車型，加上不斷提升引入產(chǎn)品的速度，最終才能一直保證領(lǐng)先。從目前大眾和第二名之間較大的銷量差距來看，大眾在2015年的目標(biāo)相信也只有一個(gè)，那就是奪冠。（文/汽車之家 王寅）

　　>>我們的銷量盤點(diǎn)文章還沒有結(jié)束，接下來，我們將為大家?guī)�來豪華品牌在2014年的銷售情況，敬請(qǐng)期待。

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