[汽車之家 新車上市]  2015年1月15日，華晨寶馬宣布，國產530Le插電式混合動力車型上市銷售，售價為69.86萬元。據悉，新車上市后可以享受免購置稅優(yōu)惠政策，同時在上海地區(qū)還享受免費上牌的政策。

　　另外據廠商在上市發(fā)布會中介紹，華晨寶馬530Le上市后可以享受國家和地方對新能源車型的補貼，但是按照規(guī)定，如果享受補貼，產品必須進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，但截止2014年底工信部所發(fā)布的1-64批目錄當中，并沒有530Le的身影。關于此事，我們聯系華晨寶馬相關負責人，對方表示530Le會在下一期目錄中出現。

　　如果按照廠家負責人所述，在2015年購買530Le還可享受國家給予的3.15萬元新能源車補貼，而地方補貼則根據地區(qū)相關政策的不同會有差異。

　　如果您對530Le感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多車源信息，請點擊這里，聯系當地經銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。

● 新車特點：

　　造型設計與汽油版車型無明顯區(qū)別：華晨寶馬530Le是基于5系長軸距版車型打造而來，而它在外形設計方面沒有變化，只能依靠車身C柱附近的eDrive銘牌和尾部530Le的鍍鉻標識來識別它的身份。

　　同樣，530Le的內飾也很難找到與傳統汽油版車型的不同點，依然是傳統的BMW風格設計，簡約，并且具有一定層次感，像儀表盤和中控臺等細節(jié)設計均和汽油版設計一致。

　　雖然造型設計方面與汽油版完全相同，但因為530Le加裝了電池組，所以影響到后行李廂的儲物空間，從圖片來看，行李廂內剩余的儲物空間并不多，這對于使用日常使用便捷性方面有較大的損失。

　　配置豐富，選裝內容多：華晨寶馬530Le配備有互聯駕駛系統、Harman/kardon音響系統、低滾阻輪胎、智能降阻進氣格柵、四區(qū)自動空調、前后排座椅加熱、Nappa材質座椅等。

　　選裝配置方面，華晨寶馬530Le還為客戶提供車門自動吸合、自適應LED前大燈（帶隨動轉向和遠近光自動控制功能）、全景攝像機等配置，詳細請見上表。

　　華晨寶馬首款國產插電式混合動力車型，純電續(xù)航長，節(jié)油：華晨寶馬530Le最大的特點在于動力系統，由2.0T發(fā)動機、容量為40安時的鋰離子電池組和電動機組成，傳動部分匹配8速自動變速箱。

　　據悉，華晨寶馬530Le擁有三種動力模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。其中MAX eDrive模式會以純電驅動為主，最高時速限制在120km/h，當油門開度較大、電池電量低于5%或者開啟運動駕駛模式時，530Le的發(fā)動機會啟動來負責驅動車輛。據悉，530Le純電行駛的續(xù)航里程可以達到58公里，基本可以滿足日常上下班需要。

　　SAVE Battery模式是以發(fā)動機驅動為主，這時會通過制動能量回收系統來為電池充電，以盡量保持電池的容量。AUTO eDrive則是當時速低于80km/h，且油門開度不大時以純電來驅動車輛。當車速高于80km/h或油門開度較大時，發(fā)動機便會啟動來負責驅動。

　　性能和油耗方面，華晨寶馬530Le從靜止加速至100km/h需要7.1秒，最高時速可以達到233km/h（純電模式最高時速為120km/h），綜合百公里油耗2.0L，二氧化碳排放量達到40克/公里。

● 購買530Le如何充電？

『配圖為家用充電墻盒』

　　華晨寶馬為530Le提供三種充電方式的解決方案，第一是免費為客戶安裝家用充電墻盒，覆蓋城市包括上海、北京、廣州、成都、杭州、深圳和沈陽。按照16安的電源計算，530Le需要3個小時多一些便可完成充電。

『充電插口』

　　第二種是經銷商充電方案，目前華晨寶馬已經在北京、廣州、上海、深圳、成都、杭州和沈陽7個城市的11家5S經銷商安裝了充電設備，并為車主提供充電服務。第三是公共充電站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博園、半島酒店等地點已經安裝了超過30個充電設備，而且530Le的充電口符合國家充電標準，也就是說，該車還可以在國家電網建設的充電樁進行充電。

● 產品背景：

『2011年4月，華晨寶馬發(fā)布了基于5系長軸距版開發(fā)的新能源車』

　　2011年4月，華晨寶馬新能源車首次亮相，作為530Le的原型車，其同樣是基于5系長軸距版打造，按照官方信息稱，這款車型專為中國市場設計，是寶馬“中國源，為中國”新能源戰(zhàn)略的重要一步。但是，因為該車在2011年4月亮相時還不具備量產水平，所以一直未推向市場。

『2014年11月廣州車展亮相的530Le』

　　時隔三年后，在2014年11月的廣州車展上，華晨寶馬正式發(fā)布了具備量產水平的530Le插電式混合動力車型，相比于在售的ActiveHybrid 5混合動力版（售87.9萬），530Le擁有更長的純電模式續(xù)航里程，油耗也降低至2L/100km，并且支持充電，最重要的是，530Le是一款國產版本車型，大大降低了成本，從而可以更好的控制產品定價。

● 競爭對手：

　　在目前豪華品牌中大型車市場當中，只有530Le使用的是插電式混合動力系統，所以按照產品定位等指標，530Le暫時沒有直接的競爭對手，而像同級別的雷克薩斯ES 300h、進口奧迪A6 hybrid都是常規(guī)的混合動力車型，產品特點和市場定位截然不同，所以日后也不會對530Le造成太大威脅。

● 全文總結：

　　華晨寶馬530Le開創(chuàng)了中大型車插電式混合動力產品的先河，也是第一位嘗鮮的“顧客”，但縱觀這塊細分市場，會有多少消費者會考慮購買這樣一款新能源產品呢？華晨寶馬530Le的售價對于汽油車型相對較高，實用性方面相比汽油車則有一定損失（行李廂容積縮�。�。在我看來，選擇530Le的消費者要一定要有很強的節(jié)能環(huán)保意識，而且喜歡接觸新鮮事物，同時還要有一定經濟實力，這樣來看，消費人群就少之又少了。那么530Le未來會有怎樣的表現呢？拭目以待吧。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　或2016年7月上市 寶馬全新5系諜照曝光
　　//m.bjhplwc.com/news/201412/855592.html

查看同類文章：

新車上市/價格

電動車車聞

更多精彩內容：

行業(yè)對話

企業(yè)/品牌戰(zhàn)略

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<