試駕回顧：

　　此前我們的同事曾針對(duì)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer進(jìn)行了深度試駕，而對(duì)于這款車(chē)的總體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，他的評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)。其中我們編輯說(shuō)，積極的動(dòng)力調(diào)校使得在日常駕駛時(shí)并不需要將其逼至高轉(zhuǎn)速，參數(shù)顯示1250rpm即可輸出最大扭矩，實(shí)際感受也基本如此。

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　　另外，關(guān)于這臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況，我們同事其將一瓶礦泉水放在方向盤(pán)上，怠速狀態(tài)下水瓶沒(méi)有振動(dòng)，瓶?jī)?nèi)的水面甚至是平靜的，而將同一瓶水放在發(fā)動(dòng)機(jī)表面，其振動(dòng)還是比較大的。工程師們將其完全隔絕在了駕駛艙外，方向盤(pán)、座椅等都沒(méi)有振動(dòng)，對(duì)于駕駛品質(zhì)沒(méi)有影響。

　　在此前我們測(cè)試當(dāng)中，這臺(tái)2系Active Tourer 218i車(chē)型共行駛了103.7公里，路況包括時(shí)速80km/h左右的高速公路和時(shí)速20km/h左右的城市道路，測(cè)試完成時(shí)行車(chē)電腦顯示平均時(shí)速為30.4km/h。最后加油量為7.94L，計(jì)算得到寶馬2系Active Tourer 218i車(chē)型的油耗約為7.7L/100km。行車(chē)電腦上顯示車(chē)輛的平均油耗為7.6L/100km。

　　另外，這款車(chē)在性能測(cè)試中，其獲得了0-100km/h加速時(shí)間為9.29秒的成績(jī)，而100-0km/h的剎車(chē)距離為39.14米，表現(xiàn)良可。如果您想了解更深一層次的試駕感受，可以點(diǎn)擊下方相關(guān)鏈接查看。

車(chē)型背景：

『寶馬Active Tourer概念車(chē)』

　　在2012年的巴黎車(chē)展上，寶馬正式展出了Active Tourer概念車(chē)，在隨后的2013年4月的上海車(chē)展上，這款車(chē)首次亮相國(guó)內(nèi)。而基于這款概念車(chē)打造而來(lái)的量產(chǎn)版本“2系A(chǔ)ctive Tourer”則于2014年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展全球首發(fā)，并于4月的北京車(chē)展國(guó)內(nèi)發(fā)布。這款前驅(qū)平臺(tái)誕生的車(chē)型，其定位于緊湊型車(chē)，偏向家用MPV風(fēng)格，目前這款車(chē)的內(nèi)部為五座設(shè)計(jì)，而其七座版本已經(jīng)開(kāi)始路試，相信在不久的將來(lái)就會(huì)推出。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『國(guó)內(nèi)奔馳現(xiàn)款B級(jí)與海外新款B級(jí)』

　　作為一直更傾向于運(yùn)動(dòng)的寶馬品牌，2系A(chǔ)ctive Tourer則是更傾向于舒適的一款產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品的推出，也直接指向了一直獨(dú)占這塊細(xì)分市場(chǎng)的奔馳B級(jí)。通過(guò)此前的對(duì)比來(lái)看，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在空間表現(xiàn)、后備廂空間以及后備廂靈活性方面都要優(yōu)于奔馳B級(jí)。但動(dòng)力配備方面，奔馳B級(jí)的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上則要優(yōu)于2系A(chǔ)ctive Tourer。不過(guò)上述對(duì)比只能針對(duì)目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款B級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，如今奔馳B級(jí)海外已經(jīng)推出改款車(chē)型，其有望于今年2月左右便引入國(guó)內(nèi)完成改款，到時(shí)候，其與寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer才算是迎來(lái)真正意義的“一對(duì)一戰(zhàn)爭(zhēng)”。

全文總結(jié)：

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer終于正式上市，這款車(chē)是寶馬品牌旗下非常特殊的系列產(chǎn)品，它的各方面突破以及定位均與我們頭腦中的寶馬車(chē)有所不同。正如此前我們同事所說(shuō)，這款車(chē)承載了諸多的第一次，第一款前驅(qū)平臺(tái)產(chǎn)品，第一次配備三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟這些是否會(huì)被消費(fèi)者接受，目前我們還無(wú)法定論。但從產(chǎn)品本身而言，2系A(chǔ)ctive Tourer的空間、后備廂等方面的表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，符合該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求；另外三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)內(nèi)噪音、震動(dòng)抑制也非常不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)。

　　不過(guò)談到價(jià)格層面，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳B級(jí)如今的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)5萬(wàn)元左右（官方指導(dǎo)價(jià)為27.80萬(wàn)元-36.80萬(wàn)元），價(jià)格方面剛剛上市的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer優(yōu)勢(shì)真的不大。在產(chǎn)品層面表現(xiàn)較為優(yōu)異的2系A(chǔ)ctive Tourer，未來(lái)能否在價(jià)格戰(zhàn)上取勝，真的是這款車(chē)成功與否的關(guān)鍵。（文/圖 汽車(chē)之家 周宇軒）

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　　諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
　　//m.bjhplwc.com/drive/201412/855135.html

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