搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M2將2015年1月發(fā)布

章寧

2014年10月16日 09:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬M部門(mén)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主管Carsten Priest表示寶馬M2將會(huì)在明年1月開(kāi)幕的2015底特律車展上正式發(fā)布。

『之前曝光的寶馬M2諜照』

　　據(jù)悉，寶馬M2是寶馬M部門(mén)基于寶馬2系開(kāi)發(fā)的高性能版車型，這款車將配備專屬的空氣動(dòng)力學(xué)套件，另外，新車的懸架系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)都將得到加強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的消息，寶馬M2將搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為374馬力，最大扭矩520N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。（信息來(lái)源：autoexpress；編譯/汽車之家章寧）

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂(lè)趣十足，只不過(guò)N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤(pán)很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過(guò)M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過(guò)考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺(jué)得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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評(píng)測(cè)編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng)，可以隨時(shí)開(kāi)始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂(lè)趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬(wàn)，我覺(jué)得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬(wàn)元。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺(jué)M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂(lè)趣的追求，無(wú)論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛(ài)不釋手。

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