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2014巴黎車展：Passat GTE插電混動(dòng)亮相

2014年10月02日 20:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆巴黎車展上，大眾正式發(fā)布了Passat GTE車型，其特點(diǎn)在于搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合百公里油耗僅為2.0L。

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　　Passat GTE基于大眾第八代Passat車型打造，新車在進(jìn)氣格柵上方采用了藍(lán)色的線條裝飾，其充電口設(shè)置在車標(biāo)的旁邊。新車前保險(xiǎn)杠采用了新的樣式，融入了C形的LED日間行車燈，另外，這款車還采用了更大尺寸的合金輪圈以及藍(lán)色的剎車卡鉗。

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　　大眾Passat GTE包含轎車版和旅行車版兩種車型，在動(dòng)力上，這款車所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)156馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)116馬力的電動(dòng)機(jī)組成，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為218馬力，在傳動(dòng)系統(tǒng)上使用的是6速雙離合自動(dòng)變速箱。

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　　大眾官方表示，Passat GTE的百公里油耗為2.0L，在加滿油和充滿電的情況下巡航里程為1000km，其0-100km/h加速時(shí)間在8秒之內(nèi)，最高時(shí)速為220km/h。（編譯/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　巴黎車展亮相 大眾公布Passat GTE官圖
　　//m.bjhplwc.com/news/201409/844378.html

2014巴黎車展：Passat GTE插電混動(dòng)亮相 汽車之家
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      看到旅行版就想給個(gè)高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評(píng)測(cè)編輯-梁巍：

      曾經(jīng)見識(shí)過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場(chǎng)面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會(huì)受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。
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      評(píng)測(cè)編輯-韓路：

      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對(duì)于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。
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