[汽車之家 新聞]  2014年已過半，各廠商紛紛公布了其上半年的銷量成績，在本月我們將結合這些數據為大家推出系列銷量分析選題，并從豪華品牌、合資品牌、自主品牌分別進行總結與分析，與大家一同看看各個品牌在上半年銷量表現到底如何？以及接下來各個品牌在銷量方面的發(fā)力點在哪？

　　在2014上半年豪華品牌銷量排名中，第一梯隊中奧迪、寶馬、奔馳摘得了前三甲，而在第二梯隊中，我們將看到上半年銷量增幅率最高的英菲尼迪、穩(wěn)健增長的雷克薩斯、以及開始發(fā)力的沃爾沃品牌等。

　　文中數據來源：車企官方數據、中國汽車工業(yè)協(xié)會、汽車之家研究中心。圖中數據經過了四舍五入運算。

　　豪華品牌銷量概述

　　2014上半年奧迪以266,335輛的銷售成績在第一梯隊中處于領先位置，而寶馬、奔馳緊隨其后位列二三名。在第二梯隊中，按銷量從高到低依次為捷豹/路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時捷、英菲尼迪。接下來，我們將結合這9大豪華品牌的銷量成績進行一一分析。

　● 奧迪

　　銷量概述：奧迪2014上半年銷量同比增長16.7%。

　　2014年上半年，奧迪的累積銷量為266,335輛，同比增長16.7%（國產車型和進口車型總和），其依舊保持著強勁的增長勢頭。此外，無論奧迪的國產車型還是進口車型，在其各自的細分市場中，均呈現出增長的態(tài)勢。

　　銷量分析：

　　奧迪位居2014年上半年豪華品牌銷量榜首，其國產車型銷量的持續(xù)增長起到了決定性的作用。據汽車之家研究中心的數據顯示，一汽-大眾奧迪A6L上半年累積銷量為85,875輛，同比增長12.52%；A4L車型上半年共銷售60,722輛，同比增長0.65%；國產Q5車型上半年共銷售54,771輛，同比增長16.08%。從數據來看，這三款車型在2014年上半年的銷量共計201,368輛，占據奧迪上半年銷量的75.6%。

『一汽-大眾奧迪A6L』

『一汽-大眾奧迪A4L、Q5』

　　國產Q3車型自2013年4月份上市以來，一直保持著不錯的銷量成績，該車型在2014年上半年共銷售41,275輛，其4-6月份的同比增長率分別達到了45.58%、129.07%和63.48%。由此可見，盡管國產Q3車型上市僅一年多的時間，但其已成為一汽-大眾奧迪銷量的生力軍。此外，在今年3月份上市的全新A3車型，其3-6月份銷量累積達到了5,830輛（國產全新A3車型），六月的環(huán)比增幅為47.62%，全新A3也將在未來進一步開拓奧迪緊湊型車市場的銷量。

『奧迪A8L、Q7』

　　在進口車型方面，奧迪A8L和Q7兩款車型同樣呈現出大幅增長的態(tài)勢，其兩款車型在2014上半年銷量分別達到了10,951輛和10,743輛，同比增長分別達到了35.9%和47.3%。

　　透過奧迪上半年銷量奪冠的背后，我們不難看到國產車型是其最有力的支柱，我們在汽車之家經銷商平臺查詢了解到，目前一汽-大眾奧迪A4L、A6L、Q3、Q5等車型均有萬元以上的優(yōu)惠力度，并且現車充足，同時進口車型中Q7和A8L車型此前甚至有經銷商給出最高30-50萬元的優(yōu)惠力度，價格因素以及購買、售后等的便利性無疑是促進銷量的一大因素。

　　未來銷售看點：

　　此外，新款A4L已于6月20日正式上市，其最大的亮點是搭載了第三代EA888發(fā)動機，在功率方面，新發(fā)動機有所提升。同時據此前信息，在今年下半年，換裝第三代EA888發(fā)動機的國產Q5車型也將上市銷售，在提升產品競爭力的同時，無疑對奧迪在國內的銷量也將起到促進作用。同時已上市的RS 7 Sportback以及預計今年年內引入上市的新款A8L和全新S3等車型，它們的推出也將為奧迪品牌為國內的產品陣容進一步擴充。

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　● 寶馬

　　銷量概述：寶馬2014上半年銷量同比增長23.4%。

　　寶馬2014上半年國內銷量共計210,765輛位居第二位，同比增長23.4%（國產車型和進口車型總和）。其中華晨寶馬在2014年上半年共銷售144,262輛，占據寶馬總銷量的68.4%。不難看出，寶馬在國內的銷量成績同樣以國產車型為主。

　　銷量分析：

　　華晨寶馬3系（包括標準軸距和長軸距版）車型的上半年銷量共計49,425輛，同比增長接近48%，5系Li車型的上半年銷量共為72,750輛，同比增長15%，國產X1車型上半年共銷售22,087輛，同比增長119.77%。從數據來看，國產X1車型的銷量增幅最為明顯，其2014年上半年的銷量成績已逼近2013全年的22,362輛，這樣我們更加期待華晨寶馬X1將在2014年創(chuàng)造出何種的銷量新紀錄。

『華晨寶馬5系Li』

『華晨寶馬3系、新款X1』

　　進口車型中，寶馬X3、X5以及X6車型在上半年共計銷售了33,660輛，占據寶馬上半年國內銷量的15.9%，同時寶馬7系車型上半年以13,421輛的成績戰(zhàn)勝了奧迪A8L、奔馳全新S級，成為豪華品牌旗艦型轎車銷量冠軍。

　　從數據中我們已經了解到，寶馬在國內的銷量成績主要依靠國產的X1、3系以及5系Li車型，就這三款車型來看，它們都為消費者提供豐富的可選空間。經過對汽車之家經銷商平臺的查詢，我們發(fā)現除了剛剛上市不久的新款車型，國產3系和5系Li車型的最高優(yōu)惠幅度均達到了3萬元以上，這對于消費者具有較強的吸引力，以及隨著華晨寶馬沈陽大東工廠和鐵西工廠的產能逐步擴充，也為其產品走量提供了保障。

　　此外，5月22日，華晨寶馬推出了3系和5系Li四驅版車型，5月29日，華晨寶馬官方針對5系Li車型進行調價，使得528Li和535Li的部分車型的售價降低，以及6月6日上市的新款X1，全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機等等，寶馬的一系列舉措將這三款車型的競爭力均明顯提升，或許在下半年，其輔助增長銷量的作用將會展現出來。

　　未來銷售看點：

　　近日寶馬正式公布了未來在華戰(zhàn)略，其中華晨寶馬未來將陸續(xù)推出三款國產新車型，其中包括寶馬X3、2系Active Tourer以及一款定位低于3系的全新入門級車型。同時華晨寶馬將進一步擴大產能和建設新發(fā)動機工廠用于生產寶馬三缸及四缸發(fā)動機等等，這些戰(zhàn)略性措施都將使得寶馬在中國的競爭力進一步提升，對其產品未來在華銷量來講，具有非常重要的意義。

『寶馬X4、2系Active Tourer』

　　此外，寶馬還將在今年下半年陸續(xù)引入X4車型和2系Active Tourer兩款全新車型，屆時這兩款新車的上市無疑將進一步完善寶馬在國內的細分市場產品陣容。未來，這兩款新車能否成為寶馬在華銷量的有力推手，值得我們期待。

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　● 奔馳

　　銷量概述：奔馳2014上半年銷量同比增長37.5%。

　　奔馳在2014上半年豪華品牌銷量排行中位居第三名，其上半年共銷售135,972輛，同比增長37.5%。其中國產奔馳產品中，GLK車型以27,126輛的成績成為了奔馳在國內銷量的主力車型。

　　銷量分析：

　　我們從汽車之家研究中心調查了解到，北京奔馳GLK車型的上半年銷量共計27,126輛，同比增長53.88%，國產奔馳E級的上半年銷量共計24,525輛，同比增長76.68%，而國產C級車型在上半年共銷售12,843輛，同比下降24.15%。

　　國產GLK和E級車型銷量的提升，究其原因在于國產GLK車型新增了GLK260車型，在降低排量的同時，其售價也得到了下探。而國產E級主要是2013年下半年北京奔馳推出了新款E級車型，其更加年輕、時尚與動感，無疑更加吸引消費者。至于國產C級銷量下降，主要在于該車目前在與同級別車型相比，競爭力已明顯不足，并且為了給國產全新C級車型產能讓路，以及消費者更加觀望國產C級車型，所以現款C級銷量下降也在情理當中。

『北京奔馳GLK』

『北京奔馳E級、C級』

　　此外，我們發(fā)現國產奔馳的這三款車型的銷量總和則僅占奔馳2014上半年在國內銷量的47.4%。由此我們可看出，奔馳在國內的銷量同樣起到重要作用。

『奔馳M級、全新S級』

　　由于目前奔馳官方還沒有發(fā)布其2014年上半年進口車型的具體銷量數據，我們暫以其1-5月份的國內上牌數據分析。據了解，奔馳在1-5月份中，其總上牌量為113,438輛，作為進口車型的銷售主力，奔馳M級以12,050輛占總上牌量的11%，全新S級以9,448輛占總上牌量8%。此外，B級、R級和A級也分別以5,911輛、5,669輛和4,444輛的上牌數量，占總上牌量的5%、5%和4%。

　　綜合以上數據，我們可以了解到奔馳國產車型與進口車型的銷量比重，從另一角度來看，在面對一汽-大眾奧迪和華晨寶馬同級別產品的競爭時，北京奔馳這三款產品（GLK、E級、C級）的競爭力并不占上風。此外，在國產產品中，目前奧迪的數量最多，而寶馬未來將進一步增加國產產品的數量，而奔馳也是時候要考慮未來國產新產品的進程了。

　　未來銷售看點：

　　據此前信息，在下半年GLK200車型也或將上市銷售，屆時，國產GLK車型將為消費者帶來空前豐富的產品可選空間，其入門門檻也將進一步降低。同時國產全新C級車型預計在8月正式上市銷售，新車無論是在視覺還是駕乘方面都將帶來全新的體驗，至于下半年GLK200車型和國產全新C級上市后能否為奔馳在國內銷量起到推進作用，我們有待關注。

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　● 捷豹/路虎

　　銷量概述：捷豹/路虎2014上半年國內銷量同比增長48.2%。

　　上半年，捷豹/路虎在國內累計銷售達62,479輛，相比去年同期的42,154輛，今年同比增長48.2%，值得注意的是，捷豹/路虎上半年國內銷量占其全球銷量的26%，中國市場依舊是捷豹/路虎最主要的市場之一。其中繼1月和5月之后，6月份捷豹/路虎第三次銷量突破萬輛。

　　銷量分析：

『路虎攬勝極光』

　　捷豹品牌漲幅最大的車型是F-Type車型，而路虎品牌上半年銷量漲幅最大的車型則是新款攬勝運動版車型。經過對F-Type和新款攬勝運動版兩款車型的全國經銷商調查我們發(fā)現，它們的價格優(yōu)勢非常明顯，而高配車型甚至有十萬至二十萬元的優(yōu)惠，相比同級別競爭對手，F-Type和新款攬勝運動版對于消費者的吸引力或更高。此外，攬勝極光成為了促進路虎品牌銷量的主力車型，對于豪華品牌緊湊型SUV這一細分市場中，更加時尚、個性的攬勝極光確實受到了消費者的青睞。

　　未來銷售看點：

『于7月14日上市的新款神行者2』

『此前曝光的國產攬勝極光諜照』

　　此前我們曾報道過，國產攬勝極光車型有望在今年年底發(fā)布，未來國產攬勝極光車型的上市，其售價將進一步下探（此前據路虎高層表示，國產攬勝極光的指導售價相比目前進口車型或降低15%左右），并成為首款國產路虎車型，其對于進一步開拓中國市場以及促進銷量具有積極的作用。此外，新款神行者2車型已于7月14日正式上市，新車針對外觀等進行了改進，提升了該產品的新鮮感，而對于路虎品牌下半年銷量成績是否有所影響，有待關注。

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　● 雷克薩斯

　　銷量概述：雷克薩斯2014上半年銷量同比增長31.2%。

　　在2014上半年，雷克薩斯共計銷售39,335輛，同比上漲31.2%。其中雷克薩斯的混合動力車型的銷量表現依舊搶眼。

　　銷量分析：

　　由于雷克薩斯目前還沒有公布其上半年的具體車型銷量，我們暫以此前雷克薩斯公布的1-4月份銷量數據分析。據了解，雷克薩斯1-4月份在國內的累計銷量為24,069輛，同比增長21%。而混合動力車型的的總銷量為6,503輛，占前四個月總銷量的27%，對于國內豪華品牌的混合動力市場，雷克薩斯具有較強的優(yōu)勢。

『雷克薩斯ES300h、CT200』

　　2014年前4個月，雷克薩斯ES系列共取得了12,163輛的銷量成績，其中混合動力車型ES 300h的漲幅達到了26%，我們經過對全國經銷商調查了解到，雷克薩斯ES系列目前現車充足，大部分經銷商給出了超過4萬元的優(yōu)惠力度，并且雷克薩斯提供質保期內免費保養(yǎng)服務，這些措施是成為吸引消費者選擇雷克薩斯的一大因素。

　　未來銷售看點：

『雷克薩斯NX』

　　2014年雷克薩斯新款產品陣容相繼更新完成，其中新款CT200h、GS300h、GX400等車型均已上市銷售，產品的更新為消費者帶來了新鮮的視覺感及駕乘體驗，這也將對產品銷售起到促進作用。此外，在今年年底，雷克薩斯全新NX車型將上市銷售，NX的推出在豐富產品陣容的同時，作為入門級SUV車型，其或將成為雷克薩斯2015年銷售的主力車型。

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　● 沃爾沃

　　銷量概述：沃爾沃2014上半年國內銷量同比增長34.3%。

　　沃爾沃2014年上半年國內共銷售38,555輛，同比增長34.3%，而這一銷量數據的主要貢獻來自于沃爾沃60系列，而XC60車型的銷量表現尤為突出，同時V40車型也獲得了不錯的銷量成績。

　　銷量分析：

　　沃爾沃XC60的上半年銷量為16,672輛，同比增長38.3%，占沃爾沃上半年總銷量的43.2%。單憑一款車型的銷量就接近總銷量的一半，可見XC60車型受到的關注度之高。同時V40車型上半年銷售5,568輛，占總銷量的14.4%。此外，隨著產能的提升，國產沃爾沃S60L車型自2013年12月份上市以來，其銷量逐月增加，在今年6月份單月其銷量突破了2000輛。

『沃爾沃XC60、V40』

　　我們經過對沃爾沃全國經銷商查詢了解到，目前沃爾沃銷量貢獻的主力車型如XC60、S60L、V60、V40這四款車型均有三萬元甚至更多的優(yōu)惠幅度，同時沃爾沃不斷擴大其產能、經銷商網絡（預計2015年沃爾沃全國經銷商數量達250家以上）以及新產品的推廣投放等，種種因素結合，為沃爾沃銷量增幅提供了保障。

『國產沃爾沃S60L』

　　沃爾沃品牌一直以其車輛安全性為賣點，在此基礎上，7月2日搭載全新Drive-E動力系統(tǒng)和SENSUS智能車載系統(tǒng)的2015款XC60、V60、S60以及V40這四款車型正式上市，配置與動力性能的升級為沃爾沃這四款產品的競爭力帶來了明顯提升作用。

　　此外，沃爾沃在今年4月公布了新車延保服務和全國統(tǒng)一基礎保養(yǎng)標準，該標準推出后使得消費者的用車成本相比此前更加實惠。由此可見，在結合這一因素后，下半年2015款60系列和V40車型的銷量或將創(chuàng)造新高。

　　未來銷售看點：

　　據此前信息，國產沃爾沃的XC60車型和XC CLASSIC車型或將在今年年內推出，屆時國產沃爾沃的產品陣容將得到豐富，作為沃爾沃銷量主力的XC60在國產后其售價也將進一步下探，這對于其競爭力和銷量都具有積極作用。此外，沃爾沃全新一代XC90將在8月份發(fā)布，未來該車也將被引入國內銷售，屆時沃爾沃將呈現出國產及進口較為完整的產品整容，沃爾沃已進入“發(fā)力”時刻。

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　● 凱迪拉克

　　銷量概述：凱迪拉克2014上半年銷量同比增長71.7%。

　　凱迪拉克2014上半年在國內共銷售33,760輛，同比增長71.7%。其中國產XTS車型的上半年共銷售14,818輛，同比增長108.9%。進口SRX車型在上半年共銷售14,496輛，同比增長22.6%。

　　銷量分析：

　　作為凱迪拉克品牌在國內銷量的主力車型，國產XTS和進口SRX兩款車型在上半年銷量占總銷量的86.8%，其中不乏新款車型上市以及營銷措施等因素導致。

『國產XTS、進口SRX』

　　2014款SRX和2014款XTS已分別在2013年11月和2014年3月正式上市銷售，而我們近日在汽車之家經銷商平臺中調查了解到，目前這兩款車型均有3萬元以上的優(yōu)惠，并且現車十分充足，加大力度的讓利成為了促使其銷量增幅的一大因素。此外，凱迪拉克SRX美國66號公路以及SRX西藏開拓之旅等配合營銷的活動已全面展開，此類活動對于提升凱迪拉克品牌認知度以及對產品的宣傳等方面都起到了推廣作用。

　　未來銷售看點：

　　國產凱迪拉克的產品陣容將在今明兩年增加兩款新車型，據此前信息，國產凱迪拉克ATS L車型有望在8月份上市銷售，新車不僅針對軸距進行了加長，其還保留了進口ATS車型上的2.0T發(fā)動機。2015年，凱迪拉克CTS車型也將實現國產化。屆時國產ATS L和CTS車型的上市將豐富國產凱迪拉克的產品陣容，而這兩款車型上市后能否為凱迪拉克品牌“雙十戰(zhàn)略”達成首個目標（2015年在華銷量突破10萬臺/2020年豪華車市場占有率10%）？值得我們期待。

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　● 保時捷

　　銷量概述：保時捷2014上半年銷量同比增長8%。

　　在上半年，保時捷共銷售19,785輛，同比增長8%。據官方表示，保時捷目前銷量的主力依舊為卡宴車型，但該車在上半年的具體銷量成績官方并沒有透露。除卡宴車型外，保時捷911、Cayman、Boxster以及Panamera等車型在上半年銷量表現中均有增幅。

　　銷量分析：

『保時捷卡宴』

　　據了解，保時捷911，Cayman、Boxster車型的銷量同比漲幅為26%，而Panamera系列車型的在上半年的銷量漲幅更是達到了41%。

『保時捷Panamera』

『保時捷Boxster、Cayman』

　　在今年2月份，保時捷911、Panamera以及卡宴的新款車型陸續(xù)上市銷售，為消費者帶來了更多的選擇。同時近日我們經過對經銷商查詢，目前保時捷911、Cayman、Boxster、Panamera以及卡宴等車型均有幾萬至十幾萬元的優(yōu)惠力度，并且均提供個性化定制服務等。此外，對于豪華跑車品牌，目前保時捷的經銷商網絡相比其他豪華跑車品牌要更加的完善，在后期用車保障方面其具有明顯優(yōu)勢。對于豪華品牌跑車的潛在消費者來講，便利性無疑是影響消費者選擇保時捷的重要因素。

　　未來銷售看點：

『保時捷Macan』

　　Macan車型已正式上市銷售，其售價區(qū)間為55.8-98.8萬元。保時捷品牌，低于60萬元的起步價，Macan車型得以讓更多想擁有保時捷的消費者圓夢，同時Macan的推出為保時捷中型SUV這一細分市場開辟了新道路。未來保時捷在國內銷售的主力車型或許不再是卡宴，Macan或將成為新生的銷售主力。但鑒于Macan剛剛上市不久，國內現車并不多，其市場表現究竟如何，我們或許要等2015年保時捷的銷量數據了。

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　● 英菲尼迪

　　銷量概述：英菲尼迪2014上半年銷量同比增長130%。

　　英菲尼迪在2014上半年在國內共銷售13,954輛，同比增長130%，其中在今年前五個月的銷量均取得了超過100%的增幅成績。英菲尼迪上半年銷量的同比增幅率的迅猛態(tài)勢，在這九大品牌中堪稱第一。

　　銷量分析：

『英菲尼迪Q70、QX70』

　　據蓋世汽車資訊網的數據顯示，英菲尼迪Q70L車型今年6月份在國內銷量為680輛，同比增長252%，英菲尼迪QX70車型的銷量同比增長了214%，至于上市僅兩個半月的Q50車型，截止到今年6月已收到了1,699輛的訂單。

『英菲尼迪Q50』

　　透過這些數據的背后，我們不難發(fā)現這是與英菲尼迪產品營銷和品牌推廣策略密不可分的。在產品營銷方面，我們經過對汽車之家經銷商平臺查詢后發(fā)現，優(yōu)惠力度大是影響銷量的一大原因，以Q70L和QX70為例，Q70L目前經銷商讓利4萬元左右，而QX70的優(yōu)惠幅度則在十幾萬元，并且現車均十分充足。同時，目前英菲尼迪提供免費保養(yǎng)服務，無疑這一點也提升了英菲尼迪在豪華品牌中的競爭力。

　　在品牌推廣方面，英菲尼迪更是下足了功夫，從贊助舌尖上的中國第二季、推出“敢·愛”品牌傳播概念、繼續(xù)贊助目前正在熱播的《爸爸去哪兒》第二季以及攜手深圳衛(wèi)視和搜狐視頻共同舉辦的《極速向前》電視真人秀節(jié)目等等，這些推廣措施也讓越來越多的人關注并認知英菲尼迪品牌。

　　未來銷售看點：

　　據英菲尼迪官方表示，在今年年底，英菲尼迪將在湖北襄陽工廠實現國產化生產，而據此前信息，率先實現國產化的車型為Q50L和QX50L，這兩款車型不僅針對中國市場提供軸距加長的改進，同時國產后的新車售價也或將進一步下探。屆時更低的售價結合免費保養(yǎng)服務，毋庸置疑，英菲尼迪的產品競爭力將得到大幅提升。

『此前曝光的國產英菲尼迪Q50L申報圖』

　　此前官方表示，2014下半年英菲尼迪將陸續(xù)推出6款車型，其中包含ESQ、國產Q50L、QX80、QX60混合動力版等，到2015年英菲尼迪緊湊型跨界車Q30也將上市銷售。未來截止到2020年，英菲尼迪將擁有8款不同的轎車及轎跑產品，以及6款跨界及SUV產品，并具有渦輪增壓汽油發(fā)動機、清潔型柴油發(fā)動機以及混合動力、純電動等豐富的動力系統(tǒng)陣容。此外，到2014年底英菲尼迪全國經銷商網絡將達到80余家，并且未來還將以每年增加20-30家的速度增幅，同時目前英菲尼迪也正在考慮在四五線城市興建小型經銷商。由此可見，未來的英菲尼迪是其他豪華品牌不能小視的競爭對手。

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　　結語：

　　結合本期銷量分析文章我們不難發(fā)現，第一梯隊的奧迪以266,335輛的成績領跑上半年國內豪華品牌銷量排行榜，單看A6L車型，該車型在上半年共銷售了85,875輛，足以展示其在國內市場的成熟度，隨著更多國產以及進口車型的陸續(xù)推出，奧迪品牌的整體實力也將更加強大。寶馬品牌，隨著產能的跟進，國產X1車型在上半年的銷量就進本追平2013年的全年銷量，該車將在2014年創(chuàng)下銷量新高。而奔馳品牌，國產GLK車型在上半年的銷量也可謂出色，隨著下半年國產GLK200車型的推出，該車型的銷量或將得到進一步提升。

　　至于第二梯隊的六大豪華品牌，雷克薩斯上半年共銷售39,335輛，同比上漲31.2%，其所展現出來的是成熟的產品以及穩(wěn)健的銷量，而英菲尼迪的2014上半年銷量同比增長130%，盡管這一增幅數據的背后在于其2013上半年銷量基數較低，但就目前英菲尼迪所推出的未來新車規(guī)劃，后期免費保養(yǎng)以及大力展開品牌推廣措施，未來的英菲尼迪或將成為國內豪華品牌第二梯隊中的“狠角色”。此外值得注意的還有正在發(fā)力的沃爾沃品牌，其上半年共銷售38,555輛，同比增長34.3%，穩(wěn)中有升的同時，沃爾沃未來國產新車計劃，推出搭載全新技術的新車型，消費者用車成本降低，以及經銷商網絡的建設等，可見沃爾沃有爭奪豪華品牌第二梯隊第一名的趨勢。事實上，在豪華品牌第二梯隊中的銷量博弈比第一梯隊更加激烈，而在第二梯隊中未來誰將成為第一名，我們拭目以待。（文/汽車之家 方磊）

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