或10月上市梅甘娜R.S.國內(nèi)實車圖曝光

齊天翔

2014年07月18日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，有網(wǎng)友在微博中放出了雷諾梅甘娜R.S.車型的國內(nèi)實車圖，從圖片中看，車輛很有可能是在港口附近拍到了，這意味著該車或?qū)⒃诓痪煤筮M入經(jīng)銷商的展廳。據(jù)悉，梅甘娜R.S.有望在10月進口國內(nèi)銷售。（感謝汽車之家網(wǎng)友@H-L-JIE杰提供圖片）

『雷諾梅甘娜R.S.國內(nèi)實車圖』

　　梅甘娜R.S.出自于雷諾汽車運動部門（Renault Sport），該車是在新梅甘娜普通版基礎(chǔ)上加裝了更為強悍的運動套件，且懸架、制動系統(tǒng)等也經(jīng)過了特殊調(diào)校。另外，這款車還可選裝大尺寸后擾流板、19英寸輪圈等。

　　動力方面，梅甘娜R.S.搭載一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率可達250馬力，最大扭矩為340�！っ�，傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺6速手動變速箱。

　　就在不久前，更為強悍的梅甘娜R.S. 275 Trophy R已經(jīng)刷新了紐博格林北環(huán)前驅(qū)車的最快圈速記錄（7分54秒36），這樣的成績有助于梅甘娜R.S.未來進入中國得到消費者的認可。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　梅甘娜R.S. 275 Trophy R將在海外上市
　　//m.bjhplwc.com/news/201406/816142.html

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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