[汽車之家 新聞]  大眾汽車正在考慮拓展目前略顯單薄的大眾品牌SUV產(chǎn)品陣容，計(jì)劃將由現(xiàn)在的兩個(gè)車系擴(kuò)充至6個(gè)車系，包括在售的Tiguan和途銳以及另外四個(gè)全新SUV車系。通過我們目前了解到的信息，未來四個(gè)全新SUV車系分別是大眾已經(jīng)發(fā)布的CrossBlue（CrossBlue Coupe）、Cross Coupe、Taigun和T-ROC四款概念車的量產(chǎn)版車型。四個(gè)車系中將有至少一半會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)，那么這些車型都有什么特點(diǎn)？國產(chǎn)情況是什么樣的？我們將通過分析所獲得的信息和資料與大家一起聊聊這四款全新大眾SUV車型。

● 大眾Taigun

　　車型定位：小型SUV
　　量產(chǎn)時(shí)間：2016年
　　是否國產(chǎn)：是

　　大眾早在2012年就發(fā)布了Taigun概念車，其定位于小型SUV車型。這款概念車的長寬高分別為3859mm/1728mm/1570mm，軸距2470mm。新車基于大眾NSF平臺(tái)打造，其采用了扭力梁式非獨(dú)立后懸架。

　　隨后大眾在今年2月的印度新德里車展上又發(fā)布了Taigun的最新版本。新車的外觀在細(xì)節(jié)做了小幅改動(dòng)，其尾部還配備有外掛式備胎，整體顯得小巧且充滿時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾方面，Taigun的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了簡約的風(fēng)格，新車的儀表盤采用了三儀表設(shè)計(jì)，另外中控臺(tái)上部還有三個(gè)儀表盤顯示相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，配合小巧的三輻式方向盤，讓內(nèi)飾顯得非常動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，Taigun概念車搭載了最大功率110馬力的1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其0-100km/h加速需時(shí)9.2秒，最高時(shí)速186km/h。

　　編者語：在今年的新德里車展上，大眾在發(fā)布Taigun概念車最新版本時(shí)，已公開表示做好了在2016年量產(chǎn)這款車的準(zhǔn)備。Taigun很明顯沖著剛剛興起的小型SUV市場(chǎng)而來，未來其將以福特翼搏、本田繽智、現(xiàn)代ix25、標(biāo)致2008、別克昂科拉和雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷等小型SUV為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　關(guān)于國產(chǎn)，目前沒有確定的信息，但在2013年，曾有上海大眾內(nèi)部人士向媒體透露，未來大眾的小型SUV車型將以進(jìn)口的方式通過上海大眾的渠道銷售，而這款車很有可能就是Taigun的量產(chǎn)版車型。那么由此推斷，既然Taigun前期的進(jìn)口車型借用上海大眾的銷售渠道，且上海大眾已經(jīng)引入了NSF平臺(tái)（昕銳和新一代桑塔納都基于這個(gè)平臺(tái)打造），那么其國產(chǎn)車型也很有可能會(huì)由上海大眾生產(chǎn)。

　　目前國內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)有多款合資小型SUV車型在售，年內(nèi)本田繽智、現(xiàn)代ix25也將會(huì)上市，未來國產(chǎn)大眾Taigun量產(chǎn)版車型將面對(duì)極為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。定價(jià)方面，以目前同級(jí)別的合資小型SUV車型定價(jià)策略來看，Taigun的售價(jià)區(qū)間將可能在13-18萬元左右。

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　　//m.bjhplwc.com/news/201309/623009.html

● 大眾T-ROC概念車

　　車型定位：定位介于Taigun和Tiguan之間
　　量產(chǎn)時(shí)間：2016年-2017年
　　是否國產(chǎn)：不確定

　　大眾T-ROC概念車是大眾在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的一款全新的概念車，這款車采用了非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)理念，與前大燈連成一體的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠上的大尺寸圓圈狀的霧燈框，讓這款車看起來非常前衛(wèi)。

　　T-ROC概念車基于大眾MQB平臺(tái)打造，概念車的車身尺寸為4179mm/1831mm/1501mm。未來其量產(chǎn)版車型的車身尺寸還不確定，不過根據(jù)之前的消息，量產(chǎn)版車型的定位將在Taigun和Tiguan之間。

　　T-ROC的設(shè)計(jì)顯得非常簡潔，概念車的中控臺(tái)配備了兩塊液晶屏幕，且按鍵很少，其儀表盤也采用了全液晶屏的設(shè)計(jì)，顯得很有科技感。

　　動(dòng)力方面，大眾T-ROC概念車搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩380N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DSG變速箱，配合4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該車0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速為210km/h。未來的量產(chǎn)版車型將可能會(huì)配備包括1.4TSI和2.0TSI在內(nèi)的多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語：從T-ROC概念車的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)來看，這款概念車非常運(yùn)動(dòng)化，未來其量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)也將采用相似的設(shè)計(jì)。不過目前關(guān)于未來的T-ROC量產(chǎn)版車型定位于小型SUV還是緊湊型SUV還有爭(zhēng)論。因?yàn)閺母拍钴噥砜�，未來其量產(chǎn)版車型很有可能是一款SUV Coupe車型。如果新車是一款緊湊型SUV的話，按照現(xiàn)在市場(chǎng)上的SUV Coupe定位一般都會(huì)高于同級(jí)別SUV車型的慣例判斷，T-ROC量產(chǎn)版定位應(yīng)該高于Tiguan才對(duì)。而按照目前得到的消息來看，T-ROC量產(chǎn)版車型介于Taigun和Tiguan之間，我們由此判斷未來的量產(chǎn)版車型將可能會(huì)是一款定位更運(yùn)動(dòng)化的小型SUV Coupe車型。

　　目前，還沒有T-ROC將會(huì)國產(chǎn)的信息，我們猜測(cè)影響其國產(chǎn)的原因可能是未來這款車的定位。如果果真其定位介于Taigun和Tiguan之間，那么其國產(chǎn)車型的定價(jià)則會(huì)比較難。價(jià)格過低，會(huì)與Taigun重疊，影響Taigun的銷售。定價(jià)過高，則會(huì)進(jìn)入到途觀（Tiguan國產(chǎn)車型）部分車型的售價(jià)區(qū)間內(nèi)（19.98-31.58萬），可能會(huì)讓一些潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮購買途觀。如此看來如果未來T-ROC國產(chǎn)的話，將可能是一款定位非常尷尬的車型。所以，我們猜測(cè)未來其國產(chǎn)的可能性較低。

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　　定位低于Tiguan 大眾T-ROC未來或量產(chǎn)
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● 大眾Cross Coupe概念車

　　車型定位：緊湊型SUV
　　量產(chǎn)時(shí)間：或2015年
　　是否國產(chǎn)：不確定

　　大眾曾在2011年的東京車展上發(fā)布了Cross Coupe概念車，這款車定位于緊湊型SUV車型，其量產(chǎn)車型未來將可能成為一款定位高于Tiguan的緊湊型SUV Coupe車型。

　　車身尺寸方面，Cross Coupe概念車的車身長寬高分別為4345/1868/1523mm，軸距為2630mm。其軸距比Tiguan略長，但是比途觀（Tiguan的國產(chǎn)車型，軸距加長）稍短。

　　內(nèi)飾方面，Cross Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，空調(diào)出風(fēng)口為很扁的長方形設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的出風(fēng)口位于長方形液晶屏幕下方。方向盤上的粗大的鋁質(zhì)輻條看起來很有質(zhì)感。中控臺(tái)更加偏向駕駛席，以方便駕駛員操作。

　　動(dòng)力方面，大眾Cross Coupe概念車搭載由渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及分別裝備在前后輪的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率可達(dá)到306馬力，最高時(shí)速為220km/h。

　　編者語：Cross Coupe概念車可以看做是大眾進(jìn)軍SUV Coupe細(xì)分車型市場(chǎng)的先頭部隊(duì)，首先這款概念車早就在2011年亮相，而其設(shè)計(jì)更貼近量產(chǎn)車，沒有太多花哨前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言在內(nèi)。另外，緊湊型SUV Coupe車型既可以兼顧消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的需求，又可以滿足人們對(duì)動(dòng)感外觀的需要，可以說是一款受眾群體比較廣的車型。

　　至于新車的國產(chǎn)，我們并未得到任何信息。不過我們猜測(cè)，未來Cross Coupe國產(chǎn)并不存在太大阻礙。首先，這款車會(huì)基于大眾MQB平臺(tái)打造，目前上海大眾和一汽-大眾均已經(jīng)配備了MQB平臺(tái)生產(chǎn)線。另外，定價(jià)方面，這款車可以參考CC和邁騰的定價(jià)策略，在途觀的價(jià)格基礎(chǔ)上貴2-4萬元，這樣的定價(jià)還是可以吸引消費(fèi)者的，同時(shí)即使未來大眾的中型SUV投產(chǎn)，其起售價(jià)也可能會(huì)超過30萬元，也不會(huì)與Cross Coupe量產(chǎn)車型出現(xiàn)定價(jià)大面積重疊的問題。另外目前合資SUV車型中也沒有一款SUV Coupe車型，引入Cross Coupe國產(chǎn)也將有利于搶占先機(jī)，所以我們猜測(cè)Cross Coupe國產(chǎn)的可能性很大。

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　　北京車展：大眾發(fā)布Cross Coupe概念車
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● 大眾CrossBlue/CrossBlue Coupe概念車

　　車型定位：中型SUV
　　量產(chǎn)時(shí)間：2015年
　　是否國產(chǎn)：是

　　大眾在2013年的北美車展上發(fā)布了中型SUV概念車CrossBlue，隨后又發(fā)布了CrossBlue的衍生車型CrossBlue Coupe概念車，這兩款中型SUV都將會(huì)在2015年投產(chǎn)。

『CrossBlue概念車』

　　兩款CrossBlue概念車均定位于中型SUV，車身尺寸方面，CrossBlue的車身長寬高為4987mm/2015mm/1733mm，而CrossBlue Coupe的車身長度和高度略微減少了一些，其長寬高為4889mm/2015mm/1679mm。其中CrossBlue概念車為六座位布局，而量產(chǎn)車型則將為七座位布局，以滿足追求實(shí)用性和空間的消費(fèi)者的需求。而CrossBlue Coupe則為五座位布局，以滿足消費(fèi)者對(duì)于SUV Coupe車型的需求。

　　CrossBlue的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來非常豪華且富有科技感，三輻式多功能方向盤才有個(gè)鍍鉻和鋁質(zhì)飾條，配備有大尺寸液晶屏幕的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡潔。此外CrossBlue內(nèi)部還大量采用了木質(zhì)飾板以及鍍鉻飾條。CrossBlue Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CrossBlue相似，但是其中控臺(tái)上采用了大面積的橫貫式金屬飾板，讓車內(nèi)看起來非常的動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，兩款概念車均搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)未來的量產(chǎn)版車型將會(huì)推出配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

　　編者語：目前關(guān)于大眾CrossBlue兩款概念車國產(chǎn)的信息更明確一些，早在2013年下半年，我們就得到消息，兩款概念車的量產(chǎn)版車型將分別由一汽-大眾和上海大眾國產(chǎn)。其中CrossBlue Coupe將會(huì)在上海大眾的長沙工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬元左右。從之前曝光的上海大眾產(chǎn)能規(guī)劃來看，這款車將于2015年下半年量產(chǎn)上市，規(guī)劃產(chǎn)能最高可達(dá)到7.9萬輛/年。而CrossBlue則將會(huì)在一汽-大眾投產(chǎn)。

　　未來這兩款SUV國產(chǎn)后，將會(huì)豐富大眾合資SUV車型的產(chǎn)品線，長久以來，合資中型SUV市場(chǎng)一直被廣汽豐田的漢蘭達(dá)和北京現(xiàn)代全新勝達(dá)所占據(jù)，而此次大眾一口氣推出兩款中型SUV車型，則意在搶占合資中型SUV市場(chǎng)。這兩款中型SUV的到來將使得合資中型SUV市場(chǎng)更加激烈，同時(shí)也可能刺激其他廠商抓緊研發(fā)基于中型SUV打造的SUV Coupe車型。

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　　2013北美車展：大眾推CrossBlue概念車
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　　2015年國產(chǎn) 大眾中型SUV將落戶南北大眾
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　　2013上海車展：大眾CrossBlue Coupe
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　　總結(jié)：從此次介紹的幾款產(chǎn)品不難看出，多數(shù)產(chǎn)品基于MQB平臺(tái)研發(fā)，可見大眾的模塊化平臺(tái)體現(xiàn)出了其巨大的作用，不僅可以節(jié)約成本，還可縮短研發(fā)周期，用較短的時(shí)間推出多種類型的產(chǎn)品。從未來大眾即將推出的這幾款SUV車型來看，大眾旨在通過推出豐富的細(xì)分車型，占領(lǐng)更多的SUV市場(chǎng)。而這些車型也將有大部分會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)，這意味著未來的國內(nèi)合資SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，同時(shí)也可以給消費(fèi)者帶來更多的選擇。（文/汽車之家 章寧）