[汽車之家 資訊]  如果你持續(xù)關注自主品牌的發(fā)展，可能還記得在自主品牌發(fā)展初期，很多汽車廠家曾經嘗試過進軍高端汽車市場，但由于當時品牌口碑不過硬、技術儲備低等客觀因素一度以失敗告終，而自主品牌廉價車，或者說高性價比產品在一段時間成為主要銷售對象。不過近些年來，自主品牌在技術合作、生產能力以及品牌發(fā)展方面均有大步提升，到了該考慮進軍高端車市場的時機，如何走出廉價車謎團也成為業(yè)內人士討論最多的話題之一。就在2014年北京車展上，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌有集中投放旗下高端車型的動作，初算下來多達近10款，價格覆蓋7萬-500萬這個區(qū)間，下面就一同了解下它們。

● 一汽紅旗L5
預售價：500萬起
上市日期：接受預定，提車周期不詳

　　紅旗L5的造型延續(xù)了經典紅旗CA770的設計，外觀傳承了很多經典元素，例如碩大的前進氣格柵采用豎條幅設計，前大燈組采用經典的炮筒式設計，一眼看去就知道它的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別達到了5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，后排腿部空間達到1140mm。

　　配置方面，紅旗L5裝備有專屬定制的BOSE音響系統(tǒng)、四區(qū)自動空調、通電式隱私玻璃、后排全觸控液晶屏、蘇格蘭小牛皮座椅等。

　　紅旗L5采用了多連桿獨立前懸架以及多連桿獨立后懸架，并采用了雙向充氣式液壓減振器。動力方面，紅旗L5將搭載一臺代號為CA12GV60-01的6.0L V12發(fā)動機，其最大功率為408馬力，最大扭矩550N·m，與發(fā)動機匹配的是一臺6速自動變速箱。

　　編輯點評：還記得北京車展開幕第一天一汽公布紅旗L5預售價的時候，很多朋友誤認為編輯多打了一個0，因為大家萬萬沒想到，紅旗能定如此高價，售價與勞斯萊斯魅影、古思特、賓利慕尚的部分車型相當。

　　在我看來，作為最能代表中華民族汽車工業(yè)的汽車品牌，紅旗針對L系列的定價會讓大家產生從“不熟悉它”到“不敢接近它”的心態(tài)，總會有一種高高在上的感覺，如果有朋友想購入它來支持中國汽車工業(yè)的話，可能真要下血本了。至少對于我而言是心有余而力不足，大家看呢？

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● 東風1號概念車
預售價：未公布，或30-50萬之間
上市日期：2015年

　　東風1號概念車是未來東風汽車的旗艦車型，未來將劃入風神品牌之下，主打中大型車市場。據了解，該車是PSA集團的技術平臺打造，官方將其定義為大氣之車、睿智之車、品味之車、尊享之車�？梢娝�在東風汽車旗下的地位之高。

　　外觀方面，東風1號的整體造型非常大氣。前臉部分，新車前進氣格柵采用三橫鍍鉻條輻樣式設計，前大燈組采用LED光源，配合寬大的前保險杠使新車看起來穩(wěn)重大氣。車身尺寸方面，其長寬高依次為5091/1871/1463mm，軸距達到了2950mm，尺寸與紅旗H7十分接近。

　　動力方面，東風1號未來量產后會提供1.8T、2.0L和2.4L三種動力可選，至于變速箱方面的情況官方暫未透露。

　　編輯點評：東風自主品牌入市以來，遲遲沒有高端的產品登陸市場，而從市場定位和尺寸來看，東風1號與紅旗H7很接近，我認為不排除未來量產車的價格區(qū)間會與后者接近，并控制在30-50萬之間，但需要說明的是以上均是我的個人猜測，真正答案還需要等到2015年才能揭曉。至于它所面對的客戶，可能還是以政府公務用車為主，私人購買或占少數(shù)。

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● 北汽BJ80
預售價：30萬左右
上市日期：2015年

　　本屆北京車展上，作為東道主北汽攜全新SUV車型BJ80亮相，它也將會成為該品牌未來的高端硬派越野車，其外形與奔馳G級有些相似，動力方面配備了4.0L發(fā)動機。據了解，該車預計在2015年上市，售價在30萬元左右。

　　外觀方面，北汽BJ80外觀整體采用了方正的設計，前進氣格柵使用四幅豎條式裝飾，圓形前燈組以及棱角化車身線條設計展現(xiàn)出了非常硬朗的視覺感觀。此外據了解，北汽BJ80的長寬高分別為4780mm/1850mm/1975mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，北汽BJ80將搭載4.0L發(fā)動機。新車還搭載低速扭矩放大器（2.57:1）和帶有中央差速鎖的全時四驅系統(tǒng)。此外，新車還裝配有后橋限滑差速器和電子差速鎖。

　　編輯點評：相比北京40，這次車展亮相的BJ80的越野能力要更上一個臺階，而現(xiàn)有自主品牌中高端硬派越野車也十分少，至于30萬元的預售價格，其低于Jeep牧馬人，發(fā)動機排量卻更大，性價比方面還是有的。但關于產品質量如何，我們還需要等到這款車型上市后再下結論。

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● 哈弗H9
預售價：未公布，或25萬起
上市日期：2014年下半年

　　繼哈弗H8登陸市場之后，該品牌另一款中大型高端SUV H9也在北京車展上與公眾見面，其未來將以哈弗品牌旗艦車型的身份登場，但關于預計售價，廠家和經銷商均未對外透露過。

　　從外形看，哈弗H9保持了硬朗的設計風格，前臉依舊采用了最新的家族式前臉設計，三橫幅鍍鉻中網格柵覆蓋面積很大，前保險杠的霧燈位置鍍鉻裝飾采用“C”字形的特別設計，尾部還采用側開門設計。尺寸方面，該車長寬高依次為4856/1926/1910mm，軸距為2800mm，相比大家熟悉的普拉多都要大一圈。

　　配置方面，哈弗H9配備有中控大屏、多功能方向盤、電子手剎以及全地形反饋、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、三區(qū)恒溫空調、后排影音系統(tǒng)、第二排座椅加熱、前視系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、車聯(lián)網系統(tǒng)、多媒體交互系統(tǒng)等。此外該車內部采用7座布局。

　　動力方面，哈弗H9將搭載一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為218馬力，峰值扭矩324N·m。傳動方面匹配的是一臺6速自動變速箱。此外還有一臺3.0T發(fā)動機或將搭載在哈弗H9之上，其最大功率將達到333馬力，峰值扭矩480�！っ�，并匹配一臺8速自動變速箱。

　　編輯點評：可以說長城已經把一大部分精力放在了哈弗品牌上，近些年來陸續(xù)推出了市場競爭力很強的SUV產品，而從H9的整體表現(xiàn)來看，這次選擇推出這款高端產品也是提前做了準備，其不管是在配置還是動力方面均不落后于進口和合資車型，而非承載式車身以及諸多越野功能和配置也明確了它未來的市場定位。另外關于售價，目前哈弗H8指導價格已經超過20萬元，相信H9的售價一定會比H8更高，雖然官方尚未公布預售區(qū)間，不過就其豐富配置等情況來看，H9起步價格很可能在25萬元左右。

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● 吉利GX9
預售價：未公布，或15-20萬元
上市日期：2014年8月-9月

　　吉利在北京車展期間公布了新品牌戰(zhàn)略，取消了現(xiàn)有的吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹三個子品牌，整合實現(xiàn)一個吉利品牌。其中吉利GX9就是從此前的帝豪EX8演變而來，不過其對外觀和內飾設計進行了一些調整，而產品市場定位不變，將會是未來吉利旗下高端中型SUV。

　　吉利GX9的外形設計和此前的EX8基本相同，整體看上去很有氣勢。前臉采用雙進氣格柵設計，前大燈組造型非常新穎，配合保險杠兩側霧燈造型，讓新車看上去非常霸氣。車身尺寸方面，其長寬高分別為4844/1884/1745mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，GX9相比EX8經過了一些改進，包括空調出風口、中控面板設計均有調整，整體感覺具有更強的科技感，內飾配色以黑色為主色調，中控臺上方配備有8英寸觸控顯示屏。此外，新車還引入了人機交互系統(tǒng)。另外配置方面還具有全景影像、無鑰匙進入和啟動、7安全氣囊等。

　　據了解，未來上市的GX9將采用2.4L+6AT的動力組合，并提供5座以及7座兩種版本，而在首批車型上市后，吉利GX9還將增加搭載1.8T車型，同時其它車款還會補充四驅版本。

　　編輯點評：截至目前，吉利官方暫時未公布GX9的預售價格，不過考慮到它和之前的帝豪EX8有直接聯(lián)系，而此前EX8的預售價格是15-20萬元，那么GX9很可能還會在這個區(qū)間內，未來競爭對手將會是哈弗品牌暫時未推向市場的H7車型，其上市后也會站在吉利品牌高端SUV的位置，為提升品牌形象和價值而努力。

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● 廣汽吉奧GA6470
預售價：18萬左右
上市日期：2014年底

　　在目前廣汽吉奧SUV的產品線當中，包括帥艦、奧軒G5和奧軒GX5三款車型，售價區(qū)間覆蓋7-15萬元，而在本屆北京車展上，該品牌又帶來了一款定位更高的全新車型GA6470（內部代號），根據展臺工作人員介紹，該車售價在18萬元左右，這樣以來廣汽吉奧SUV車型的價格覆蓋度將進一步擴大。

　　從外形來看，廣汽吉奧GA6470與大家熟悉的路虎攬勝極光有很多相同之處，只是細節(jié)部分有所調整，包括前后保險杠、側尾窗以及尾燈等。另外在內飾布局方面也與極光有很高的相似度。

　　配置方面，廣汽吉奧GA6470將具有無鑰匙進入、發(fā)動機一鍵式啟動、8英寸液晶屏、移動數(shù)字電視、自動恒溫空調以及導航系統(tǒng)。動力方面，該車將會使用一臺柴油發(fā)動機，傳動部分使用6速手動變速箱。

　　編輯點評：不難發(fā)現(xiàn)，廣汽吉奧GA6470是基于路虎極光設計，內外造型均借鑒了后者，很明顯是想通過低價位來吸引喜歡極光設計的一部分消費者。不過近些年來，中國消費者對于“山寨”的反感度越來越高，這很可能影響到它未來上市后的市場表現(xiàn)，我也期待其正式量產后能對設計再次進行改動，并擁有自己的一些原創(chuàng)特點，這樣才是好產品的持久發(fā)展之路。大家覺得呢？

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● 江淮瑞風A6
預售價：18-25萬起
上市日期：2014年底

　　其實瑞風A6并不是江淮品牌的首款中型車，在2007年曾其推出過名為賓悅的車型，至今也經過了幾次改款，但就賓悅的市場表現(xiàn)來看，其并不能讓江淮滿意，2013年全年銷量還不夠1000臺。為了在中型車市場有一席之地，江淮在本屆車展首次發(fā)布了瑞風A6，其不管是配置還是動力均比賓悅要更高一級，并計劃挺進18-25萬元區(qū)間內的細分市場。

　　外觀方面，瑞風A6的進氣格柵采用五條鍍鉻橫幅式設計，并搭配了LED光源的前大燈及日間行車燈。車身側面的多輻條輪圈及多處的鍍鉻飾條則顯得光鮮亮麗。另外我們發(fā)現(xiàn)它在一些設計方面與奧迪A6有些相似。車身尺寸方面，瑞風A6的長寬高分別為4995mm/1865mm/1503mm，軸距達到了2915mm。

　　配置方面，根據我們掌握的信息，瑞風A6具備多功能方向盤、一鍵啟動、人機交互系統(tǒng)、電子手剎、真皮坐椅及后排娛樂系統(tǒng)等豐富配置。動力方面，該車搭載了1.5TGDI和具有可變時氣門技術的2.0TGDI兩款渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分與1.5T發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：賓悅可以說是江淮在中型車市場的一款試水產品，而瑞風A6則是江淮新品牌戰(zhàn)略中走向高端車型的重要一步棋子，豐富的舒適配置、江淮最新的動力系統(tǒng)都將助力這款產品的競爭力，但就品牌價值而言，如果瑞風A6定價在18萬元以上，可能性價比上稍有不足，因為像比亞迪思銳、長安睿騁的起步價格均會比瑞風A6低很多。我們也期待該車正式上市后能有一個更合理的價格。

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● 廣汽傳祺GA6概念車
預售價：未公布，或15萬起
上市日期：2014年底量產，2015年上市

　　廣汽在2014北京車展上發(fā)布了定位比傳祺GA5更高的新中型車GA6，雖然目前該車還處于概念車階段，但從內外設計來看，其已經接近量產。據悉，該車最快于2014年底實現(xiàn)量產，預計2015年上市銷售。

　　傳祺GA6概念車的車身線條非常流暢，前臉設計具有很強的層次感，并使用了LED前大燈，尾部則采用了類似Coupe造型設計，與大眾CC車型相似，整體來看，傳祺GA6概念車展現(xiàn)出了非常動感、時尚的視覺感觀。

　　內飾方面，傳祺GA6中控臺設計規(guī)整，并采用亮面烤漆和皮革包裹裝飾，整體感覺很上檔次。在配置方面，該車具有多功能方向盤、前排座椅加熱、導航系統(tǒng)、外后視鏡電動調節(jié)、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、電子手剎等。

　　動力方面，未來傳祺GA6量產版或搭載1.6T或1.8T發(fā)動機，其最大功率分別為150馬力和177馬力，峰值扭矩為210N·m和237N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一款7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：通過GA6概念車來看，其不管是造型，還是配置和動力均比GA5上了一個臺階，可見其未來是想打造成一款高端中型車。目前來看，傳祺GA5的價格區(qū)間在10-20萬元，GA6量產上市后價格很可能在15萬元以上，中高配車型則可能超過20萬元，這也與前面介紹的江淮瑞風A6定位相似，未來兩款車型也將形成競爭關系。

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● 力帆820
預售價：7-8萬
上市日期：2014年下半年

　　本屆北京車展上，力帆汽車也帶來了其最新的中型車820，根據我們掌握的信息，該車計劃在2014年下半年上市，預計售價7-8萬元，是本篇自主品牌高端車匯總當中最便宜的一款了。

　　從外形來看，力帆820的前臉采用類似于福特的家族格柵設計，前大燈則融入寶馬開眼角的風格，混搭起來具有不錯的運動感，尾部設計則比較中庸，燈組也采用了時下流行的LED光帶。據悉，該車的軸距達到了2775mm。

　　內飾方面，力帆820采用深色設計，中控臺布局簡單規(guī)整，不過做工表現(xiàn)有很大提升空間，配置也沒有太多亮點。動力方面，先期上市的力帆820搭載的是1.8L發(fā)動機，最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩為168N·m。

　　編輯點評：通過對力帆820的初步了解，相信大家能理解為什么這款中型車能給出如此低的價格區(qū)間了，相比前面介紹的車型，力帆820在配置和做工方面都要略遜一籌，不過如果考慮以10萬元以內的價格購買一款中型車，力帆820是可選之一。

　　總結：從本屆北京車展的首發(fā)新車中我們發(fā)現(xiàn)，自主品牌開始扎堆發(fā)布旗下的旗艦或高端車型，可見擴展高定位產品是一個新舉動，不過在此背景下我仍有幾點擔心。第一是車型品質、生產工藝和產品質量跟不上；第二是品牌價值未達到大力推廣高端車的時機，可能會遇到消費者不買賬的情況；第三是合資品牌有價格下探的趨勢，例如很多中型車起步價格已經達到主流緊湊型車的區(qū)間內，這對于自主品牌中型車的發(fā)展是有阻礙的。借此我只想說，自主品牌推高端產品是必經之路，希望它們能在這條路上走得穩(wěn)，不要只追求快，過硬的產品問世自然會獲得好口碑，這才是長久之路。（文/汽車之家 興珉）