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廣汽傳祺-傳祺GS5

售13.68-15.08萬 傳祺GS5新車型上市

曹雷
2014年03月03日 15:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  3月3日，廣汽傳祺推出了三款傳祺GS5新車型，以進(jìn)一步豐富該車系的產(chǎn)品序列，三款車的售價(jià)區(qū)間為13.68萬-15.08萬。

廣汽傳祺GS5三款新車 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)（萬元）
傳祺GS5 2.0L 手自一體 超享版13.68
傳祺GS5 2.0L 手動(dòng)擋 周年增值版13.98
傳祺GS5 1.8T 手自一體 超享版15.08

　　如果您對(duì)傳祺GS5新車型感興趣并有訂車意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

廣汽傳祺廣汽乘用車傳祺GS52012款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適版

『上圖為2012款傳祺GS5 手動(dòng)兩驅(qū)舒適版』

　　據(jù)我們了解，此次上市的三款新車均在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上增加了配置，其中2.0L超享版在原2.0L MT舒適版基礎(chǔ)上增加真皮方向盤、行車電腦、定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，并配備5速手自一體變速箱；GS5 1.8T超享版車型則在2.0L超享版車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，車輛換裝1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，增加下坡輔助系統(tǒng)和可選裝天窗。

　　至于2.0L周年增值版車型，目前廣汽傳祺方面還未公布最終的配置變化，它會(huì)比2.0L和1.8T超享版車型晚一些推向市場，預(yù)計(jì)在3月底在各地上市。

　　動(dòng)力方面，新車型搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為177馬力和147馬力，峰值扭矩分別為237N·m和187N·m。（編譯/汽車之家 曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　掀背/越野/大尺寸 曝廣汽傳祺新車消息
　　//m.bjhplwc.com/news/201401/702547.html

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      整臺(tái)車表現(xiàn)出比較高的素質(zhì)，細(xì)節(jié)做得比較好，用料足，做工也十分出色，挺讓我意外的。行駛表現(xiàn)尚可，但能感覺到明顯的進(jìn)步，這是最令人高興的。
      評(píng)測編輯-梁奇：

      首先從設(shè)計(jì)角度上看，由內(nèi)而外的革新令人眼前一亮，內(nèi)斂之中彰顯品質(zhì)，從多方位詮釋了超強(qiáng)產(chǎn)品競爭力；而且談到駕駛，它依然給我留下深刻印象，至少在同級(jí)它能夠提供非常順暢的駕乘感受，但從這一方面就可以給出好評(píng)，總體來講，表現(xiàn)均衡沒有明顯的短板。
      評(píng)測編輯-：

      有幾處小細(xì)節(jié)著實(shí)打動(dòng)了我，比如杯架上可調(diào)節(jié)的限位器，還有后備廂蓋板下方可收起的掛鉤，非常加分。
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      評(píng)測編輯-梁�。�

      一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，你挑不出明顯缺點(diǎn)，也沒什么特點(diǎn)，現(xiàn)在的問題是認(rèn)識(shí)它的人似乎并不多，并且廣汽還給了一個(gè)并不算低的定價(jià)，這成了GS5的致命傷。想要提高品牌認(rèn)知度那就需要提高銷量，想提高銷量那就得靠著價(jià)格這根杠桿，很明顯現(xiàn)在它的競爭力還不夠。
      評(píng)測編輯-胡正暘：

      GS5產(chǎn)品素質(zhì)挺不錯(cuò)的，只是定價(jià)有問題，聽說傳祺自己的人也很苦惱，生產(chǎn)成本就是降不下來，不得已定了個(gè)高價(jià)，但消費(fèi)者只看價(jià)簽，不問過程，想走出困境，請(qǐng)降價(jià)。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      傳祺GS5的設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò)，底盤調(diào)校也挺到位，就是動(dòng)力表現(xiàn)稍弱，另外品牌知名度方面還要繼續(xù)努力，但價(jià)格偏高就是它的不對(duì)了，總而言之，想成為暢銷車型，還有一段路要走。
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