2014日內瓦車展：路虎發(fā)布極光特別版

齊天翔

2014年03月04日 20:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在本屆日內瓦車展上，路虎發(fā)布了極光Autobiography Dynamic車型，該車不僅在外觀設計方面更引人注目，動力和底盤系統(tǒng)也經過了升級。

　　相比普通版車型，極光Autobiography Dynamic采用了新的進氣格柵設計，發(fā)動機艙蓋兩側還帶有黑色裝飾，尾燈則使用了一款白色寶石般的設計。除此之外，該車還配備了一款20英寸的多輻條輪圈。

　　動力方面，極光Autobiography Dynamic使用了經過調校的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率提升至285馬力，峰值扭矩為400N·m，相比普通版車型高了45馬力和60N·m。此外新車型還升級了更為牢固的減振器彈簧，并重新校準了自適應阻尼器和懸掛幾何結構，使得它有更出色的操控感。（編譯/汽車之家齊天翔）

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　　2013廣州車展：路虎2014款攬勝極光上市
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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

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