[汽車之家 資訊]  繼《2013年十大合資品牌在華銷量淺析》文章之后，今天，我們將與您分享的是2013年九大豪華車品牌在國內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)，除了奧迪、寶馬、奔馳德系三強的銷量分析之外，位于國內(nèi)豪華品牌第二方陣的沃爾沃、捷豹/路虎、凱迪拉克、英菲尼迪等豪華品牌也在去年有著突出的銷量表現(xiàn)。另值得一提的是，我們今天提及的這九大豪華品牌均在去年取得了同比正增長的成績，在這些數(shù)據(jù)的背后，有哪些車型得到了國內(nèi)消費者的青睞，成為了車企得以倚靠的臂膀？對于2013年全國乘用車同比增長15.71%的大盤增長率，這九大豪華品牌表現(xiàn)如何？帶著這些很有看點的問題，我們一起走進今天的文章。

　　文中數(shù)據(jù)來源：車企官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。數(shù)據(jù)統(tǒng)計沒有涵蓋商用車、皮卡以及微客類型。

●  2013年九大豪華品牌銷量概述：

　　從以上表格我們可以看到，奧迪、寶馬、奔馳榮居豪華品牌銷量前三甲，這樣的排名與2012年相同。值得注意的是，奧迪正在尋找機會拉大與寶馬的差距，而奔馳在去年的銷量雖然好于2012年，但相比奧迪、寶馬的穩(wěn)定增速進步并不明顯，尚未擺脫窘境。此外，捷豹/路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克均在2013年實現(xiàn)超過5萬輛的年銷量，豪華品牌的第二方陣競爭也愈發(fā)激烈。下面，我們來看看以上豪華品牌在2013年具體的銷量情況。

●  奧迪：

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長21.2%

　　2013年，奧迪在中國市場累計銷量達到491,989輛，相比2012年同期的405,932輛，同比增長21.2%，增長勢頭十分強勁。一汽-大眾奧迪方面，2013年累計銷量為411,000輛，同比2012年328,714輛的銷量，增長率為25.03%。

　　銷量分析：

　　從以上銷量不難看到，奧迪位居國內(nèi)豪華品牌銷量冠軍，其國產(chǎn)車銷量的持續(xù)增長起到了決定性作用。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L車型成為了一汽-大眾奧迪2013年的銷售冠軍，年度累計銷量達到148,130輛，同比增長7.31%。此外，奧迪A4L、奧迪Q5的銷量也分別同比增長21.18%和13.27%，具體銷量為121,804和102,121輛。

　　此外，奧迪國產(chǎn)Q3自2013年4月份上市以來，在6月-10月銷量表現(xiàn)突出，這5個月月均銷量在5160臺，而該車2013年累計銷量為38,945輛，這樣的數(shù)字足以說明國產(chǎn)Q3的競爭力不容小覷，毋庸置疑，國產(chǎn)Q3成為了一汽-大眾奧迪在2013年一個新的增長力量。

『國產(chǎn)奧迪Q3在國內(nèi)上市后銷量表現(xiàn)搶眼』

　　在奧迪繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)豪華車市場的背后，我們可以看到旗下全部國產(chǎn)車型高比例銷量增長是其最主要的保障之一。據(jù)之前消息，一汽-大眾奧迪還將在今年推出國產(chǎn)A3、奧迪Q3 1.4T等新車型；另外在進口車方面，新款A8、RS 7 Sportback、全新S3等多款新車也將在今年引入，隨著奧迪在中國市場投放更多的新車產(chǎn)品，其2014年在華銷量同樣值得期待。

●  寶馬：

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長26.5%

　　寶馬在2013年豪華品牌銷量排名中位于第二位，緊隨奧迪之后，累計銷量為383,550輛，相比2012年同期的303,200輛，同比增長26.5%。華晨寶馬方面，2013年累計銷量207,427輛，同比增長高達40.75%。

　　  銷量分析：

　　從銷量可以看到，國產(chǎn)寶馬車型在2013年銷量增長勢頭強勁，在寶馬5系、寶馬3系、寶馬X1三款國產(chǎn)車型當中，寶馬5系以123,852臺的銷量數(shù)字成為寶馬旗下當之無愧的銷售冠軍。此外，寶馬3系、寶馬X1兩款車的年度累計銷量分別達到了61,213臺和22,362臺，這其中，寶馬3系車型同比增長達到了194.38%，實際上，造成高增長是因為寶馬3系在2012年4月-6月期間正在進行產(chǎn)品更新?lián)Q代，導致去年同期基數(shù)相對較低。

『寶馬5系以123,852臺的銷量數(shù)字成為寶馬2013年銷售冠軍』

　　在進口車方面，出于中國市場的重要戰(zhàn)略地位，寶馬近兩年也非常注重在國內(nèi)引入新車型，2014年，2系A(chǔ)ctive Tourer、2系Coupe、4系Gran Coupe、X4量產(chǎn)版、M3、M4等眾多新車都有入華的可能，這些車將成為寶馬在2014年銷量增長的潛在力量，并保證寶馬在入華進口車產(chǎn)品方面的投放力度。

●  奔馳

　　 銷量概述：2013年同比增長11.1%

　　2013年，奔馳在中國市場總銷量為218,045臺，與2012年同期的196,000臺相比，增長率為11.1%。北京奔馳方面，2013年全年累計銷量116,007臺，同比增長23.85%。

　　 銷量分析：

　　早在2013年上半年豪華品牌在國內(nèi)的銷量淺析中，奔馳同比增長率為-0.5%，當時的數(shù)據(jù)著實讓很多喜愛奔馳品牌的朋友捏了一把汗，擔心奔馳在國內(nèi)的銷量差距會在全年統(tǒng)計中和奧迪、寶馬進一步拉大，改變寶馬、奔馳、奧迪“三國鼎立”的局面而成為寶馬和奧迪“兩強爭霸”。目前，從實際結(jié)果來看，奔馳并沒有在2013年下半年繼續(xù)低迷，國產(chǎn)GLK以40,972臺的總銷量、58.02%的同比增長率成為奔馳國產(chǎn)車型的銷售主力，而奔馳E級和C級也達到了7.78%（35,411輛）和14.34%（39,624輛）的同比正增長。

『國產(chǎn)奔馳GLK在2013年貢獻40,972臺銷量』

　　相比2012年奔馳1.5%的銷量同比增長率，2013年11.1%的同比兩位數(shù)增長讓人松了一口氣，但這并不表示奔馳已經(jīng)擺脫在中國市場銷量不濟的窘境，畢竟11.1%的同比增幅也沒有跑贏大盤。誠然，奔馳近兩年設(shè)計造型上狠下功夫，新A級、S級、E級、C級、以及入門級SUV GLA等新車均表現(xiàn)出前所未有的運動基因，但這些新品只有走上國產(chǎn)之路，才真正具備與奧迪、寶馬競標車型叫板的實力。

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　　在聊過奧迪、寶馬、奔馳德系三強2013年銷量表現(xiàn)之后，接下來，我們將把目光投向本文第二頁的其它豪華品牌，它們在去年銷量方面也都有著較為不錯的表現(xiàn)。

●  沃爾沃：

　　 銷量概述：2013年同比增長45.6%

　　2013年，沃爾沃國內(nèi)市場銷量達到61,146輛，相比2012年同期41,989輛的銷量，增長率達到45.6%，超額完成目標。

　　銷量分析：

　　與其它品牌不同的是，沃爾沃2013年在中國市場取得可觀的銷量成績與國產(chǎn)車型關(guān)系不大，國產(chǎn)沃爾沃S80L全年銷量僅為3735臺，而在去年12月中旬才姍姍來遲的國產(chǎn)S60L對沃爾沃整體的銷量貢獻也可以忽略不計。在進口車方面，沃爾沃可以說在2013年做的有聲有色，新款S60、XC60、V60均在去年8月份投放來提升新鮮度。

『沃爾沃S80L、S60L在2013年國內(nèi)市場銷量微乎其微』

　　2014年，可以說是沃爾沃國產(chǎn)車型初期發(fā)力之年，沃爾沃S60L的市場表現(xiàn)究竟如何將會在今年顯現(xiàn)，而繼S60L之后，XC60也有望在成都工廠國產(chǎn)。在產(chǎn)能方面，沃爾沃成都工廠2013年底批量投產(chǎn)后，將達到10萬輛的生產(chǎn)能力，加上大慶工廠一期規(guī)劃8萬輛的年產(chǎn)能，沃爾沃在中國的年生產(chǎn)能力至少可以達到18萬輛，這些都將為沃爾沃在今年大力發(fā)展國產(chǎn)車型的起到推動作用。

●  凱迪拉克：

　　銷量概述：2013年同比增長66.6%。

　　2013年全年，凱迪拉克在中國市場的總銷量達到50,005輛，創(chuàng)下年度銷量歷史新高，相比2012年同期的30,015輛，同比增長66.6%。

　　目前在凱迪拉克的國產(chǎn)車型產(chǎn)品線中，僅有凱迪拉克XTS這一款車型，該車在2013年3月份上市后，銷量穩(wěn)步提升，特別是在去年10-12月這三個月中，月均銷量表現(xiàn)突出，分別為2292臺、2561臺和2857臺；2013年，該車總銷量20,115臺，這個數(shù)字已經(jīng)達到了凱迪拉克品牌在2012年國內(nèi)市場全年銷量的67%。

『國產(chǎn)凱迪拉克XTS在2013年總銷量20,115臺』

　　此外，進口車型方面，凱迪拉克ATS在去年11月開幕的廣州車展正式投放，據(jù)官方消息，這款車在上市不到1個月的時間里銷量達到2154輛，這是個不錯的開始，相信隨著ATS-L長軸距版國產(chǎn)車型在2014年的投放補充，該車系今年在國內(nèi)的銷量更值得期待。SUV車型方面，SRX憑借著26,897輛的銷量，成為中國市場當中凱迪拉克旗下最暢銷的車型。

　　客觀分析，凱迪拉克在2013年的銷量表現(xiàn)十分樂觀，“雙十戰(zhàn)略”正在按部就班地進行當中（2015年在華銷量突破10萬臺/2020年豪華車市場占有率10%），要達到以上目標，國產(chǎn)車型的豐富和工廠產(chǎn)能的提升將會是凱迪拉克兩大“利器”。

●  捷豹/路虎

　　 銷量概述：2013年銷量同比增長30%

　　2013年，捷豹路虎在華銷量為95,237臺，相比2012年同期的73,259臺，同比增長30%。在這其中，捷豹品牌銷量17,876輛，同比增長140%；路虎品牌銷量77,361輛，同比增長17%。

　　銷量分析：

　　2013年，捷豹路虎在華銷量已經(jīng)接近10萬臺，30%的同比增長率可喜可賀。在兩個品牌當中，捷豹品牌車型雖然僅占到全部銷量的18.78%，但其與自身相比，卻有著140%的同比增長率，品牌形象將會隨著銷量的增加大大提升。

『2013年捷豹路虎品牌中仍以專注研發(fā)SUV的路虎旗下車型承擔大部分銷量任務(wù)』

　　2013年，國內(nèi)SUV車型銷量298.88萬輛，同比增長49.41%，是所有級別中增速最快的車型，而作為專注于研發(fā)SUV的路虎品牌，受到定位以及準入門檻的限制，在2013年取得銷量同比增長17%的成績也在情理之中。在今年，捷豹路虎如若能夠加快與奇瑞合作，推出國產(chǎn)車型，那么其在2014年的銷量有望邁入一個新的階段。

●  英菲尼迪/雷克薩斯

　　銷量概述：英菲尼迪銷量同比增長54%/雷克薩斯同比增長16%

　　作為豐田旗下的高端品牌雷克薩斯以及日產(chǎn)旗下的英菲尼迪在2013年銷量方面也有突出表現(xiàn)，其中雷克薩斯在中國市場銷量為7.4萬輛，同比增長近16%；英菲尼迪銷量17,108臺，同比增長54%。由于進口車數(shù)據(jù)方面的缺失，我們無法向您介紹英菲尼迪和雷克薩斯具體車型的銷量情況，但值得一提的是，這兩大品牌均計劃在中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　早在2013年1月初，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛就已經(jīng)確認公司將會在2014年實現(xiàn)中國本地生產(chǎn)，先期預計投放英菲尼迪Q50L和QX50L兩款國產(chǎn)車型。雷克薩斯方面，豐田中國總經(jīng)理大西弘致也在2013年4月份的媒體發(fā)布會上表示，豐田現(xiàn)在有在華投產(chǎn)雷克薩斯的意向，但其拒絕透露雷克薩斯可能開始國產(chǎn)的時間節(jié)點。從目前情況來看，英菲尼迪和雷克薩斯在國產(chǎn)后，國內(nèi)豪華品牌第二方陣的競爭將更加激烈。

　　 小結(jié)：

　　結(jié)合銷量我們也不難發(fā)現(xiàn)，以上九大豪華品牌毫無例外地都將發(fā)展的重點放到國產(chǎn)車型的研發(fā)投放計劃當中，毋庸置疑，國產(chǎn)車型的豐富將為豪華品牌車企銷量的提升起到至關(guān)重要的作用。奧迪、寶馬、奔馳德系三強正在用自己的方式加速國產(chǎn)車型的推出，而處于第二方陣的捷豹/路虎、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌也改變了以往過重依賴進口車型的銷售策略，將未來工作的重點放到了國產(chǎn)車型的研發(fā)當中，可以想象，在2014年，隨著更多國產(chǎn)車型的推出，豪華品牌在國內(nèi)的競爭會愈演愈烈。

　　在逐一分析了以上九大豪華品牌銷量數(shù)據(jù)之后，我們看到這些品牌在2013年均取得了同比增長超過兩位數(shù)的成績，值得一提的是，除了奔馳品牌之外，余下八大品牌的增長也都超過2013全國乘用車同比增長15.71%的大盤增長率，這些增長的趨勢足以說明在國內(nèi)市場中，消費者對于豪華車的關(guān)注和購買力呈上揚態(tài)勢。那么今年這些豪華品牌在銷量方面還會如同去年一樣全線飄紅嗎？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）