均為正增長 2013豪華品牌在華銷量淺析
● 沃爾沃：
銷量概述：2013年同比增長45.6%
2013年，沃爾沃國內(nèi)市場銷量達(dá)到61,146輛，相比2012年同期41,989輛的銷量，增長率達(dá)到45.6%，超額完成目標(biāo)。
銷量分析：
與其它品牌不同的是，沃爾沃2013年在中國市場取得可觀的銷量成績與國產(chǎn)車型關(guān)系不大，國產(chǎn)沃爾沃S80L全年銷量僅為3735臺，而在去年12月中旬才姍姍來遲的國產(chǎn)S60L對沃爾沃整體的銷量貢獻(xiàn)也可以忽略不計(jì)。在進(jìn)口車方面，沃爾沃可以說在2013年做的有聲有色，新款S60、XC60、V60均在去年8月份投放來提升新鮮度。
『沃爾沃S80L、S60L在2013年國內(nèi)市場銷量微乎其微』
2014年，可以說是沃爾沃國產(chǎn)車型初期發(fā)力之年，沃爾沃S60L的市場表現(xiàn)究竟如何將會(huì)在今年顯現(xiàn)，而繼S60L之后，XC60也有望在成都工廠國產(chǎn)。在產(chǎn)能方面，沃爾沃成都工廠2013年底批量投產(chǎn)后，將達(dá)到10萬輛的生產(chǎn)能力，加上大慶工廠一期規(guī)劃8萬輛的年產(chǎn)能，沃爾沃在中國的年生產(chǎn)能力至少可以達(dá)到18萬輛，這些都將為沃爾沃在今年大力發(fā)展國產(chǎn)車型的起到推動(dòng)作用。
● 凱迪拉克：
銷量概述：2013年同比增長66.6%。
2013年全年，凱迪拉克在中國市場的總銷量達(dá)到50,005輛，創(chuàng)下年度銷量歷史新高，相比2012年同期的30,015輛，同比增長66.6%。
目前在凱迪拉克的國產(chǎn)車型產(chǎn)品線中，僅有凱迪拉克XTS這一款車型，該車在2013年3月份上市后，銷量穩(wěn)步提升，特別是在去年10-12月這三個(gè)月中，月均銷量表現(xiàn)突出，分別為2292臺、2561臺和2857臺；2013年，該車總銷量20,115臺，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了凱迪拉克品牌在2012年國內(nèi)市場全年銷量的67%。
『國產(chǎn)凱迪拉克XTS在2013年總銷量20,115臺』
此外，進(jìn)口車型方面，凱迪拉克ATS在去年11月開幕的廣州車展正式投放，據(jù)官方消息，這款車在上市不到1個(gè)月的時(shí)間里銷量達(dá)到2154輛，這是個(gè)不錯(cuò)的開始，相信隨著ATS-L長軸距版國產(chǎn)車型在2014年的投放補(bǔ)充，該車系今年在國內(nèi)的銷量更值得期待。SUV車型方面，SRX憑借著26,897輛的銷量，成為中國市場當(dāng)中凱迪拉克旗下最暢銷的車型。
客觀分析，凱迪拉克在2013年的銷量表現(xiàn)十分樂觀，“雙十戰(zhàn)略”正在按部就班地進(jìn)行當(dāng)中（2015年在華銷量突破10萬臺/2020年豪華車市場占有率10%），要達(dá)到以上目標(biāo)，國產(chǎn)車型的豐富和工廠產(chǎn)能的提升將會(huì)是凱迪拉克兩大“利器”。
銷量概述：2013年銷量同比增長30%
2013年，捷豹路虎在華銷量為95,237臺，相比2012年同期的73,259臺，同比增長30%。在這其中，捷豹品牌銷量17,876輛，同比增長140%；路虎品牌銷量77,361輛，同比增長17%。
銷量分析：
2013年，捷豹路虎在華銷量已經(jīng)接近10萬臺，30%的同比增長率可喜可賀。在兩個(gè)品牌當(dāng)中，捷豹品牌車型雖然僅占到全部銷量的18.78%，但其與自身相比，卻有著140%的同比增長率，品牌形象將會(huì)隨著銷量的增加大大提升。
『2013年捷豹路虎品牌中仍以專注研發(fā)SUV的路虎旗下車型承擔(dān)大部分銷量任務(wù)』
2013年，國內(nèi)SUV車型銷量298.88萬輛，同比增長49.41%，是所有級別中增速最快的車型，而作為專注于研發(fā)SUV的路虎品牌，受到定位以及準(zhǔn)入門檻的限制，在2013年取得銷量同比增長17%的成績也在情理之中。在今年，捷豹路虎如若能夠加快與奇瑞合作，推出國產(chǎn)車型，那么其在2014年的銷量有望邁入一個(gè)新的階段。
銷量概述：英菲尼迪銷量同比增長54%/雷克薩斯同比增長16%
作為豐田旗下的高端品牌雷克薩斯以及日產(chǎn)旗下的英菲尼迪在2013年銷量方面也有突出表現(xiàn)，其中雷克薩斯在中國市場銷量為7.4萬輛，同比增長近16%；英菲尼迪銷量17,108臺，同比增長54%。由于進(jìn)口車數(shù)據(jù)方面的缺失，我們無法向您介紹英菲尼迪和雷克薩斯具體車型的銷量情況，但值得一提的是，這兩大品牌均計(jì)劃在中國市場實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
早在2013年1月初，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛就已經(jīng)確認(rèn)公司將會(huì)在2014年實(shí)現(xiàn)中國本地生產(chǎn)，先期預(yù)計(jì)投放英菲尼迪Q50L和QX50L兩款國產(chǎn)車型。雷克薩斯方面，豐田中國總經(jīng)理大西弘致也在2013年4月份的媒體發(fā)布會(huì)上表示，豐田現(xiàn)在有在華投產(chǎn)雷克薩斯的意向，但其拒絕透露雷克薩斯可能開始國產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。從目前情況來看，英菲尼迪和雷克薩斯在國產(chǎn)后，國內(nèi)豪華品牌第二方陣的競爭將更加激烈。
小結(jié)：
結(jié)合銷量我們也不難發(fā)現(xiàn)，以上九大豪華品牌毫無例外地都將發(fā)展的重點(diǎn)放到國產(chǎn)車型的研發(fā)投放計(jì)劃當(dāng)中，毋庸置疑，國產(chǎn)車型的豐富將為豪華品牌車企銷量的提升起到至關(guān)重要的作用。奧迪、寶馬、奔馳德系三強(qiáng)正在用自己的方式加速國產(chǎn)車型的推出，而處于第二方陣的捷豹/路虎、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌也改變了以往過重依賴進(jìn)口車型的銷售策略，將未來工作的重點(diǎn)放到了國產(chǎn)車型的研發(fā)當(dāng)中，可以想象，在2014年，隨著更多國產(chǎn)車型的推出，豪華品牌在國內(nèi)的競爭會(huì)愈演愈烈。
在逐一分析了以上九大豪華品牌銷量數(shù)據(jù)之后，我們看到這些品牌在2013年均取得了同比增長超過兩位數(shù)的成績，值得一提的是，除了奔馳品牌之外，余下八大品牌的增長也都超過2013全國乘用車同比增長15.71%的大盤增長率，這些增長的趨勢足以說明在國內(nèi)市場中，消費(fèi)者對于豪華車的關(guān)注和購買力呈上揚(yáng)態(tài)勢。那么今年這些豪華品牌在銷量方面還會(huì)如同去年一樣全線飄紅嗎？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）
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