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與德系車競(jìng)爭(zhēng) 英菲尼迪Q50旅行版效果圖

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  [汽車之家 資訊]  近日,海外媒體透露,英菲尼迪有望推出一款Q50旅行版車型,其主要為了與德系“三駕馬車”的對(duì)應(yīng)車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),隨后該車的效果圖也被曝光出來(lái)。

汽車之家

英菲尼迪Q50旅行版假想圖』

  外觀方面,英菲尼迪Q50旅行版與三廂版前臉基本一致,其尾部線條下降很快,整體造型更顯大氣。動(dòng)力部分,新車預(yù)計(jì)將沿用三廂版車型的動(dòng)力總成,搭載的是一臺(tái)最大輸出功率333馬力的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱。此外,該車也將有混動(dòng)車型可選。(圖片來(lái)源:XTOMI.BLOGSPOT 編譯/汽車之家 周宇軒)

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  //m.bjhplwc.com/news/201312/677891.html

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測(cè)試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    我們測(cè)試的這款是美版Q50,其實(shí)就是相當(dāng)于過(guò)去的G37,相同的動(dòng)力總成,并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來(lái)運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn),比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費(fèi)訴求,不過(guò)這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,將來(lái)售價(jià)不會(huì)低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來(lái)說(shuō)就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點(diǎn)從效果來(lái)看基本達(dá)到,不過(guò)3.7L車型在中國(guó)恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
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