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國內(nèi)或升級 Passat海外配新1.8T發(fā)動機

孫羽
2013年11月09日 12:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  據(jù)海外媒體報道，近日大眾官方發(fā)布了新款Passat北美版動力信息，新車搭載全新第三代EA888 1.8L四缸渦輪增壓發(fā)動機。

大眾大眾(進口)Passat2012款 2.5 SEL

『此前美國市場銷售的Passat車型匹配2.5L發(fā)動機』

　　據(jù)外媒報道，新款Passat美版搭載一款1.8L全新四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為170馬力（127千瓦），最大扭矩為249牛·米。傳動方面，該車配備一款6速自動變速箱和一款5速手動變速箱。配備5速手動變速箱的新款Passat 0-100km/h的加速時間約為7.5秒，配備6速自動變速箱的該車型0-100km/h的加速時間約為7.9秒，分別比搭載2.5L五缸發(fā)動機的現(xiàn)款車型提高了0.7秒和0.8秒。據(jù)官方消息，新款Passat的市區(qū)行駛油耗為9.8L/100km，高速公路行駛油耗為6.7L/100km，綜合路況行駛油耗為8.4L/100km。

汽車之家

『第三代EA888發(fā)動機』

　　目前國內(nèi)帕薩特、邁騰等車型雖然也配備1.8TSI發(fā)動機，但是為第二代EA888機型，并不是此次海外車型配備的第三代機型。第三代EA888發(fā)動機相比第二代機型在很多方面都進行了提升，例如通過改進活塞環(huán)來減小活塞等部件的摩擦，采用可變壓力/流量油泵來減少發(fā)動機的負(fù)荷，將排氣歧管設(shè)計在缸蓋內(nèi)，采用FSI+MPI的復(fù)合噴射系統(tǒng)。這些變化提升了這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性及動力輸出性能。

　　雖然目前國內(nèi)車型配備的是第二代EA888發(fā)動機，但是從我們了解的信息來看，第三代機型預(yù)計在2014-2015年期間國內(nèi)投產(chǎn)，國內(nèi)車型也將在未來升級為第三代EA888發(fā)動機。（信息來源：WORLDCARFANS，編譯/汽車之家 孫羽）

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      看到旅行版就想給個高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評測編輯-梁�。�

      曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評測編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。
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      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評測編輯-王苦公：

      國內(nèi)不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
      評測編輯-孟慶嘉：

      用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。
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