◆ 觀致3

　　日前，我們獲得了觀致3最新的實(shí)車(chē)圖片，這款車(chē)將會(huì)在11月21日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式上市。觀致3的長(zhǎng)寬高分別為4615/1839/1445mm，軸距達(dá)到2690mm。外觀方面，觀致3車(chē)身線條流暢且飽滿，整車(chē)看起來(lái)時(shí)尚且不乏穩(wěn)重。

　　配置方面，將上市的觀致3配置非常豐富，其全系標(biāo)配車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、USB和AUX音頻輸入接口等。此外，除入門(mén)級(jí)車(chē)型外，余下五款車(chē)型還配備有彎道輔助系統(tǒng)、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置。

　　動(dòng)力方面，觀致3搭載1.6L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為126馬力和156馬力，最大扭矩分別為155N·m和210N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：觀致的身上有著很多的光環(huán)，諸如出身合資企業(yè)、在歐洲設(shè)有三個(gè)設(shè)計(jì)中心、實(shí)力雄厚的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)等，但是這一切光環(huán)最終都要回歸到產(chǎn)品。從目前獲得的消息看，觀致3是值得我們期待的，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)時(shí)尚而不落俗套，動(dòng)力系統(tǒng)也有不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)。接下來(lái)就要等到新車(chē)上市后，看其裝配質(zhì)量、耐用性以及動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何了。畢竟消費(fèi)者要的并不是一個(gè)花瓶，而是實(shí)打?qū)嵉囊豢詈糜媚陀玫漠a(chǎn)品。

　　關(guān)于價(jià)格，如果未來(lái)觀致3確實(shí)在13-18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，其將面對(duì)非常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在這個(gè)市場(chǎng)中遍布合資品牌的對(duì)手，不僅是同級(jí)別的緊湊型車(chē)，還有為數(shù)不少的中型車(chē)。這些產(chǎn)品將讓觀致3的日子極為難過(guò)，所以未來(lái)觀致3如何定位是廠商需要著重考慮的事情。

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　　◆ 大眾XL1

　　近日，汽車(chē)之家論壇中曝光了一張大眾XL1在國(guó)內(nèi)的諜照，這款造型極具個(gè)性的混合動(dòng)力車(chē)型未來(lái)很有可能引入國(guó)內(nèi)。

　　大眾XL1的車(chē)身采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并大量采用輕量化材料來(lái)打造，這使得這款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.189Cd，整車(chē)重量為795kg。但是帶來(lái)的結(jié)果就是其造型有些個(gè)性，和目前主流車(chē)型的外觀有著較大區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，XL1搭載由0.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其總最大功率為68馬力，最大扭矩為140N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，這款車(chē)可以實(shí)現(xiàn)最低0.9L的百公里油耗。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：前兩天我們的編輯剛剛完成了大眾XL1的試駕（點(diǎn)擊查看試駕文章），如此正式的宣傳XL1有兩種目的。其一就是為XL1的進(jìn)口做前期的推廣，另外一個(gè)目的就是展示其混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)實(shí)力。目前XL1在國(guó)外以租賃的形式存在，鑒于其個(gè)性的造型以及并不適宜國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我們認(rèn)為這款車(chē)引入的可能性很低。所以XL1出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)用來(lái)展示大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和提升大眾品牌影響力的作用更大些。

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　　◆ 帝豪EX8

　　帝豪EX8從2009年亮相至今已經(jīng)4年，但是始終未見(jiàn)其上市，4年前的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)跟不上潮流，不過(guò)好在吉利已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。日前，一張帝豪EX8最新內(nèi)飾諜照曝光，諜照中的EX8內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)。

　　相比之前的EX8展車(chē)的內(nèi)飾，EX8最新的中控臺(tái)更加富有層次感，同時(shí)按鍵的數(shù)量也大幅減少，配合大尺寸液晶屏、排擋桿后的多媒體信息系統(tǒng)控制區(qū)和全新式樣的空調(diào)出風(fēng)口讓新車(chē)的內(nèi)飾看起來(lái)時(shí)尚且具有科技感。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的報(bào)道帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。新車(chē)還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從2009年到2013年，4年時(shí)間已經(jīng)讓一款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被推倒重來(lái)。EX8的“跳票”讓這款車(chē)慢慢從人們心中淡出，只有偶爾幾張諜照才能讓人們想起這位“老朋友”。其實(shí)對(duì)于“跳票”，我們能夠理解這是企業(yè)出于產(chǎn)品策略和提升產(chǎn)品質(zhì)量的前提而推遲產(chǎn)品上市而為，所以我們希望等待這幾年是值得的，希望未來(lái)EX8量產(chǎn)上市后，是一款值得人們購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，告訴人們這幾年沒(méi)白等。

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