●自主車企進(jìn)軍小型SUV的多重原因 　　

　　SUV市場(chǎng)火爆 小型SUV成新寵

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，SUV市場(chǎng)在2013年前9個(gè)月以平均月銷量232055輛維持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年1-9月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量較之于2012年1-9月同比增長(zhǎng)率約為14% ，2013年1-9月中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量較之于2012年1-9月同比增長(zhǎng)率約45%。從宏觀層面看，SUV車型銷量的增速明顯高于乘用車市場(chǎng)的整體水平。

　　微觀方面，途觀（2013年1-9月月均銷量16808輛）、CR-V（2013年1-9月月均銷量14833輛）這些銷量排在SUV市場(chǎng)前列的車型也成為當(dāng)之無(wú)愧的車市常青樹(shù)。這些數(shù)據(jù)能夠表明SUV車型符合當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)需求，仍然處在不斷增長(zhǎng)的發(fā)展階段。那么，從SUV市場(chǎng)中細(xì)分出的小型SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)怎么樣呢？

　　在備受車企關(guān)注的小型SUV市場(chǎng)上長(zhǎng)安福特翼搏、上海通用別克昂科拉及自主品牌車型長(zhǎng)安CS35、奇瑞瑞虎以出眾的銷量數(shù)據(jù)吸引了不少眼球。其中翼搏在上市短短七個(gè)月的時(shí)間銷售38023輛，這足以說(shuō)明這一細(xì)分市場(chǎng)是有受眾的。而CS35、瑞虎憑借較低的售價(jià)，在平均月銷量上超過(guò)了前兩款合資品牌車型。

　　小型SUV的市場(chǎng)空間還在進(jìn)一步擴(kuò)大，瑞虎、CS35等車型的成功都在推動(dòng)自主車企進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 小型SUV成“新高地”

　　在目前的市場(chǎng)大背景下，轎車依然是中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)車型，自主品牌也大都是以轎車起步，但是隨著合資車企的不斷擴(kuò)張，這一片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得異常慘烈。

　　自主車企不斷豐富產(chǎn)品線爭(zhēng)取覆蓋從小型車到中大型車的轎車領(lǐng)域，而合資品牌在中國(guó)使用多代同堂的銷售方式，在保證產(chǎn)品多元化的前提下進(jìn)一步提高不同級(jí)別車型細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋率。

　　在豪華車領(lǐng)域，自主品牌到目前為止只有紅旗一家宣稱自己旗下?lián)碛泻廊A車型H7。進(jìn)口汽車品牌則通過(guò)引進(jìn)豪華車型，推進(jìn)豪華車國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)一步占領(lǐng)豪車市場(chǎng)。

　　綜上所述，轎車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，為后來(lái)者留下的發(fā)揮空間已然不多。對(duì)于自主品牌車企而言，在SUV市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下發(fā)展小型SUV車型獲得成功的機(jī)會(huì)要明顯更大。

　　環(huán)保節(jié)能大背景下的順勢(shì)而為

　　隨著中國(guó)的汽車保有量過(guò)億，國(guó)家也更加重視環(huán)境和能源的承載力。早在2010年我國(guó)就已經(jīng)推出了針對(duì)1.6L以下乘用車實(shí)行的節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策，雖然之后多次修改，但一直沒(méi)有改變提倡節(jié)能環(huán)保的初衷。

　　此外，2010年提出的《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))通過(guò)漸進(jìn)目標(biāo)令油耗限值比2008年執(zhí)行的第二階段標(biāo)準(zhǔn)下降20%。2015年，全國(guó)平均乘用車燃油消耗量將降為7L/100km左右。

　　在這樣的大背景下，如果發(fā)展SUV車型，那么SUV小型化成了必然的發(fā)展趨勢(shì)，補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)、《乘用車燃料消耗量限值》的要求都促使車企將節(jié)能減排放在空前重要的位置。

　　在這樣的背景下小型SUV的發(fā)展幾乎成了必然，自主車企集中發(fā)力這一細(xì)分市場(chǎng)是順應(yīng)了時(shí)代背景。

●自主品牌的小型SUV發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)展望

　　多方面的原因?qū)е铝俗灾髌放圃絹?lái)越重視小型SUV市場(chǎng)，目前中國(guó)小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)方向是每一個(gè)進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)的廠商必須考慮的。小型SUV作為SUV市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分車型，具有體積較小、駕乘舒適、空間充足、外觀時(shí)尚、通過(guò)性較好、價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì)，主要針對(duì)的人群是追求時(shí)尚個(gè)性，消費(fèi)需求多元化的年輕人。

『奇瑞瑞虎』　　　　　　　　　　　　『長(zhǎng)安CS35』

　　已經(jīng)在售的自主品牌小型SUV中瑞虎、CS35、長(zhǎng)城M4的銷量出色。這些車型售價(jià)在6-11萬(wàn)元之間，大多采用本品牌旗下轎車平臺(tái)研發(fā)，這在最大的程度上降低了車輛的研發(fā)成本。此外，它們的定位都不是突出越野性能，而是將乘坐舒適性放到了相對(duì)較高的地位。對(duì)于準(zhǔn)備推出小型SUV車型的廠商來(lái)說(shuō)，這些都是必須借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　　回到我們開(kāi)頭留下的疑問(wèn)，根據(jù)上面的分析，編輯認(rèn)為自主品牌發(fā)展小型SUV是當(dāng)下正確的選擇，在這一細(xì)分市場(chǎng)中消費(fèi)者更加看重實(shí)用性，只要自主品牌推出的小型SUV能夠正確把握這一細(xì)分市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)車輛代步性能、舒適性、個(gè)性化、高性價(jià)比等方面的需求，保證車輛的品質(zhì)可靠性，就有可能取得成功。

　　與合資品牌相比，自主品牌擁有一定的制造成本優(yōu)勢(shì)，能夠拉低小型SUV市場(chǎng)的入門價(jià)格，在為消費(fèi)者提供更多選擇的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的銷售需求。（文/汽車之家 孫羽）

　　更多閱讀：

　　解讀網(wǎng)友真實(shí)聲音 小型SUV未來(lái)市場(chǎng)展望
　　//m.bjhplwc.com/news/201211/421666.html
 

查看同類文章：

新車預(yù)告

新產(chǎn)品計(jì)劃

更多精彩內(nèi)容：

智能網(wǎng)聯(lián)

企業(yè)/品牌解讀

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<