● 比亞迪e6先行者
分類:純電動(dòng)汽車(主要在深圳市場(chǎng)銷售)
純電工況續(xù)航里程:300公里
廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格:32.98-36.98萬(wàn)
新一輪國(guó)家補(bǔ)貼后價(jià)格:26.98-30.98萬(wàn)
比亞迪e6先行者享受新能源補(bǔ)貼新一輪與上一輪對(duì)比表 | ||
屬性內(nèi)容 | (2010-2012年)上一輪新能源補(bǔ)貼 (按照電池組容量計(jì)算) | (2013-2015年)新一輪新能源補(bǔ)貼 (按照純電動(dòng)模式下續(xù)航里程計(jì)算) |
補(bǔ)貼參考 | 電池組容量為61.5千瓦時(shí) | 工況續(xù)航里程為300公里 |
補(bǔ)貼金額 | 6.00萬(wàn)元(政策限制補(bǔ)貼最高6萬(wàn)元) | 6.00萬(wàn)元 |
補(bǔ)貼后價(jià)格 | 26.98-30.98萬(wàn)元 | 26.98-30.98萬(wàn)元 |
比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池,電動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力(90kW),峰值扭矩為450N.m,最高車速可達(dá)140km/h。官方稱,該車綜合工況續(xù)駛里程最長(zhǎng)達(dá)300Km,百公里能耗為19.5度電左右。
配置方面,比亞迪e6先行者采用了Keyless智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等科技裝備。此外,該車還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)控制車輛。由此也突顯比亞迪主打“轎車智能化”的一面。(點(diǎn)擊了解詳細(xì)信息)
注:上面所述產(chǎn)品中不包含一些企業(yè)在部分地區(qū)試運(yùn)行的部分車型,比如北汽的E150純電動(dòng)車等。另外未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還會(huì)有更多的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)銷售,例如啟辰E30等等,詳細(xì)可點(diǎn)擊這里了解。
到此為止,編輯已經(jīng)為大家簡(jiǎn)要介紹了市場(chǎng)中個(gè)人消費(fèi)者能夠買到,且可享受到國(guó)家補(bǔ)貼的新能源汽車,有人可能會(huì)問(wèn),為什么像雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)這樣的插電式混合動(dòng)力汽車(增程式)不在補(bǔ)貼范圍內(nèi),原因是它屬于進(jìn)口車,沒(méi)有進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》內(nèi),所以暫時(shí)不屬于新能源補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
然而,值得思考的是,繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作,除了加快國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),更是為了推進(jìn)節(jié)能減排,促進(jìn)大氣污染治理。那么新能源補(bǔ)貼政策是否應(yīng)把進(jìn)口新能源車拒之門外?有待討論。
● 小結(jié):
從上面的介紹不難發(fā)現(xiàn),由于改變了補(bǔ)貼給予的方式,部分在售的新能源乘用車出現(xiàn)補(bǔ)貼金額縮減的情況,原因是之前補(bǔ)貼政策是以電池組容量作為補(bǔ)貼參考,而大部分新能源車的電池組容量均較大,所以補(bǔ)貼金額均較高,但是新政策下以純電模式下續(xù)航里程作為參考后,部分純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼數(shù)目則出現(xiàn)一些縮水情況。編輯認(rèn)為,雖然補(bǔ)貼金額下調(diào),但以續(xù)航里程作為參考還是更為科學(xué)合理的方式,畢竟電動(dòng)車的續(xù)航里程高低更加能夠決定它的實(shí)用性。
● 全文總結(jié):
新一輪新能源補(bǔ)貼在執(zhí)行方式和補(bǔ)貼方式上有了比較明顯的改進(jìn),但是如果僅通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)短時(shí)間內(nèi)改變?nèi)藗儗?duì)新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣還是比較困難的。目前來(lái)看,新能源汽車的銷售仍然主要依靠政府在公交車、出租車和專用車等市場(chǎng)的采購(gòu)訂單為主。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年國(guó)內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛,距離四部委提出在2015年累計(jì)推廣50萬(wàn)輛新能源汽車目標(biāo)仍相距甚遠(yuǎn)。
編輯認(rèn)為,盡快在主要或試點(diǎn)城市增添充電設(shè)備,向消費(fèi)者普及新能源汽車知識(shí),才是發(fā)展中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)。比如在歐洲大部分城市街道和地下停車場(chǎng)的充電設(shè)備很普遍,而且還會(huì)設(shè)立有獨(dú)立的新能源汽車停車位,通過(guò)信用卡就可輕松支付充電費(fèi)用,十分便利。我相信,如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)新能源汽車后備資源豐富,外加國(guó)家政府和當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼政策,消費(fèi)者會(huì)嘗試使用新能源汽車,這塊市場(chǎng)便會(huì)逐步擴(kuò)大,并且日益成熟。(文/汽車之家 興珉)
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2013年-2015年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
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