[汽車之家 資訊]  在本周中，2013法蘭克福車展正式開幕，數(shù)十款的首發(fā)新車中肯定有您欣賞的那一款。今天，我們帶來的是法蘭克福車展性能車盤點(diǎn)，選取的標(biāo)準(zhǔn)是三個(gè)：0-100km/h加速時(shí)間在5秒內(nèi)；本屆車展首發(fā)；量產(chǎn)車（即非概念車）。里面包括新高爾夫R，新S63 AMG、918 Spyder、458 Speciale在內(nèi)共10款讓人熱血沸騰的產(chǎn)品。接下來我們就看看車展有哪些首發(fā)新車進(jìn)入今天的“5秒俱樂部”。

● 高爾夫R
動(dòng)力參數(shù)：300馬力/380N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.9秒

　　作為一款純粹的小鋼炮車型，本屆法蘭克福車展上，全新一代高爾夫R迎來了首發(fā)。和現(xiàn)款車型不同，新一代高爾夫R使用了全新設(shè)計(jì)的EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（現(xiàn)款為EA113系列），最大功率輸出300馬力，峰值扭矩380N·m。在與6速DSG變速箱配合下，新車0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。與6速手動(dòng)變速箱配合下，0-100km/h的加速為5.1秒。

　　全新高爾夫R配備了來自Haldex的第5代四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比現(xiàn)款車型所配備的四驅(qū)系統(tǒng)重量更輕，響應(yīng)速度也更快。新車還配備了XDS電子差速鎖，同時(shí)其ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)按下后擁有“ESC Sport”以及完全關(guān)閉（長按3秒）兩個(gè)狀態(tài)，進(jìn)一步滿足駕駛者玩車的需求。

　　編輯簡評(píng)：從R32到R20到今天的第七代高爾夫R，三代高爾夫R的0-100km/h加速成績?cè)诓粩嗨⑿拢?.5秒--5.7秒--4.9秒，我們看到這款小鋼炮車型在不斷進(jìn)化。新一代高爾夫R更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、更快的加速、320km/h的表底、新的四驅(qū)系統(tǒng)、完全能關(guān)閉的ESP系統(tǒng)，都給大家?guī)�來了無限期待。

　　但是從實(shí)車來看，Recaro座椅不見了，地板式油門踏板被取消則讓我們有些遺憾。還有就是新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁制缸體能否像現(xiàn)款高爾夫R EA113發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)那么充滿改裝潛能，我們還將繼續(xù)關(guān)注。最后提一下，這款車還是我們今天5秒俱樂部匯總車型里預(yù)計(jì)售價(jià)最低的一款。

　　0-100km/h：4.9秒 車展體驗(yàn)全新高爾夫R
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● 賓利歐陸GT V8 S
動(dòng)力參數(shù)：529馬力/680N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.5秒

　　歐陸GT V8 S搭載了最大輸出功率為529馬力（389kW）/峰值扭矩680N·m的4.0升8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比普通歐陸GT V8車型，新版本的最大功率和扭矩分別提高了22馬力（16kW）和20N·m。傳動(dòng)部分仍匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　加速性能方面，歐陸GT V8 S表現(xiàn)有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h加速僅需4.5秒，相比普通版本快了0.3秒。而GT V8 S敞篷版也僅需4.7秒便可“破百”。除此之外，歐陸GT V8 S還對(duì)底盤方面進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，其中車身高度降低了10mm，并且重新校準(zhǔn)了減震控制系統(tǒng)的一些標(biāo)定數(shù)據(jù)，使得這款歐陸GT V8 S有更出色的彎道性能。

　　編輯簡評(píng)：前兩天編輯和同事還在討論，目前國內(nèi)歐陸GT車型是越來越多。帥氣的雙門Coupe造型，英倫氣質(zhì)、精致的內(nèi)飾還有新的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（相比此前6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)入門門檻更低）都是人們?cè)絹碓蕉噙x擇這款車的原因。由于中國市場的重要性，我們預(yù)計(jì)賓利歐陸GT V8 S有望最快年內(nèi)就會(huì)引入到國內(nèi)。

　　法蘭克福車展：賓利歐陸GT V8 S亮相
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● 寶馬i8
動(dòng)力參數(shù)：362馬力/570N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.4秒

　　在法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了i8的量產(chǎn)版車型。新車搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)的最大輸出功率可達(dá)到362馬力，峰值扭矩為570N·m。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒，極速可達(dá)到250km/h。而在純電動(dòng)模式下，可以續(xù)航35公里，最高時(shí)速也可達(dá)到120km/h。

　　寶馬i8量產(chǎn)版車型延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，車身線條流暢，配合大尺寸的合金輪圈使新車具備了非常動(dòng)感的視覺效果。同時(shí)，量產(chǎn)版車型使用了諸多輕量化的材料，車身重量不超過1490kg，再加上高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓它具有非常低的二氧化碳排放量，目前公布的數(shù)據(jù)是僅為59g/km，而油耗也僅有2.5L/100km。

　　 編輯簡評(píng)：作為一款混動(dòng)跑車，寶馬i8有著如此的表現(xiàn)可以說是非常搶眼。在今天匯總的“5秒”性能車中間，i8顯得也是那么的與眾不同，輕量化、混動(dòng)以及充滿科技感的設(shè)計(jì)是i8的標(biāo)簽。而在明年，i8也將引入到國內(nèi)市場，售價(jià)將會(huì)是多少呢？大家可以一同來猜猜看。

　　法蘭克福車展：寶馬發(fā)布i8量產(chǎn)版車型
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● 保時(shí)捷911周年紀(jì)念版
動(dòng)力參數(shù)：400馬力/440N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.3秒

　　保時(shí)捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上，50年過去了，保時(shí)捷911已經(jīng)成為了一個(gè)傳奇。在今年的法蘭克福車展上，它帶著榮耀回到這個(gè)曾經(jīng)首秀的舞臺(tái)。這款911 50周年紀(jì)念版基于新一代911 Carrera S進(jìn)行打造，在外觀和內(nèi)飾許多地方使用了50周年紀(jì)念的元素，并限量生產(chǎn)1963輛。

　　動(dòng)力方面，該車搭載的是3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出400馬力，峰值扭矩440N·m。在和7速手動(dòng)變速箱的配合下0-100km/h的加速時(shí)間為4.5秒（匹配PDK變速箱為4.3秒），極速可達(dá)299km/h（匹配PDK變速箱為298km/h）。

　　編輯簡評(píng)：雖然沒有耀眼的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，但是并不妨礙均衡的911在直線和賽道上創(chuàng)造一個(gè)個(gè)好成績。值得一提的是這款50周年限量版車型已經(jīng)有了在國內(nèi)的售價(jià)，據(jù)官方信息顯示，911 50周年紀(jì)念版將于今年10月引入我國銷售，售價(jià)為193.2萬元起。

　　法蘭克福車展：保時(shí)捷911周年紀(jì)念版
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● 奧迪S8
動(dòng)力參數(shù)：520馬力/650N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.2秒

　　外觀方面，奧迪新款S8最大的特點(diǎn)是和新款A(yù)8/A8L一樣采用全新矩陣式LED前大燈，其由25個(gè)LED元件組成，非常炫目。此外該車還采用奧迪ASF空間框架打造，大量采用鋁制材料，以進(jìn)一步降低車身重量。

　　動(dòng)力方面，新款S8沒有變化，依然搭載4.0TFSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為520馬力（382kW），最大扭矩650N·m，從靜止加速至100km/h僅需4.2秒。傳動(dòng)部分，該車全系均配備8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯簡評(píng)：新款?yuàn)W迪S8的改變相比老款車型并不大，新款S8和同樣車展推出的S63 AMG可謂棋逢對(duì)手。雖然S8不如S63 AMG長軸四驅(qū)版的加速時(shí)間快（4.0秒對(duì)比4.2秒），但要知道，S8相比對(duì)手排量更�。�5.5T對(duì)比4.0T），扭矩也小了250N·m，S8取得這樣的成績可以說是奧迪工程師們的杰作�，F(xiàn)款S8在國內(nèi)的價(jià)格為198.3萬元，預(yù)計(jì)新款S8引入國內(nèi)后價(jià)格不會(huì)變化太大。

　　熱身運(yùn)動(dòng) 新款?yuàn)W迪A8/A8L/S8官圖解析
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 ● 奔馳新S63 AMG
動(dòng)力參數(shù)：585馬力/900N·m
0-100km/h加速時(shí)間：4.0秒

　　在法蘭克福車展上，奔馳新S63 AMG正式發(fā)布。動(dòng)力方面，新一代S63 AMG搭載的是奔馳“BlueDIRECT”發(fā)動(dòng)機(jī)家族中代號(hào)為M157的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由阿法爾特巴赫手工生產(chǎn)車間的技師一人一機(jī)完成組裝，輸出功率相比老款車型提升了40.8馬力（30kW），達(dá)到了585馬力（430kW），峰值扭矩則仍為900�！っ�。

　　此外該車還分為標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距版以及長軸距四驅(qū)版（四驅(qū)系統(tǒng)是長軸距版的選裝項(xiàng)），其中標(biāo)準(zhǔn)和長軸距版本從靜止加速至100km/h需4.4秒，長軸距四驅(qū)版的加速時(shí)間縮短至4秒，極速均為250km/h。

　　奔馳新一代S級(jí)AMG還采用了輕量化的設(shè)計(jì)，包括采用鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及車頂，并且還運(yùn)用輕質(zhì)輪轂以及更輕的電池組，備胎凹槽還是用了碳纖維材質(zhì)（備胎凹槽材質(zhì)的改進(jìn)幫助該車減輕了4kg的重量）。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車相比上一代車型共減輕100kg。

　　編輯簡評(píng)：奔馳新一代S63 AMG是新一代S級(jí)的衍生車型，S63 AMG在延續(xù)了奔馳新一代S級(jí)車型優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還融入了AMG奔騰的血液。從數(shù)據(jù)來看，S63 AMG已經(jīng)可以和不少超跑媲美，但這款車本身又保持著新S級(jí)獨(dú)特的氣質(zhì)，這一點(diǎn)是S63 AMG最吸引我們的。最后，如果您覺得S63 AMG不夠過癮，根據(jù)之前消息，S63 AMG還可能會(huì)推出性能更強(qiáng)的S-Model版本。除了S63 AMG外，新S級(jí)未來還提供S65 AMG選擇。

　　法蘭克福車展：奔馳新S63 AMG全球首發(fā)
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● 蘭博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

動(dòng)力參數(shù)：570馬力/540N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

　　Squadra Corse是蘭博基尼新近成立的賽車運(yùn)動(dòng)管理部門，負(fù)責(zé)管理GT3跑車系列賽及蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽等所有賽事活動(dòng)。全新Gallardo LP570-4 Squadra Corse以參加賽事的Gallardo Super Trofeo賽車為基礎(chǔ)打造，并能夠合法上路。新車融入了賽車技術(shù)在其中，搭配了一個(gè)特殊的空氣套件與后擾流板。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為570馬力，最大扭矩540N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速e-gear變速箱。此外，據(jù)官方稱該車0-100km/h加速只需3.4秒，0-200km/h僅需10.4秒，而最高時(shí)速則可達(dá)到320km/h。

　　編輯簡評(píng)：其實(shí)編輯對(duì)于這款Gallardo新的特別版車型的到來并不興奮，因?yàn)樵谥�前�?bào)道中我們?cè)�了解換代Gallardo的雛形Cabrera可能會(huì)車展發(fā)布，但是該車最終還是沒有出現(xiàn)，這讓我們有一些小遺憾。作為一款2003年推出的產(chǎn)品，Gallardo已經(jīng)服役10年了，雖然性能依然強(qiáng)大，但和大眾集團(tuán)內(nèi)部的車型相比，同樣使用這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的RS 6已經(jīng)換代了，而競爭對(duì)手也頻頻出招，我們期待換代Gallardo能夠在未來給我們帶來驚喜。

　　即將亮相 蘭博基尼Gallardo特別版官圖
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● 法拉利458 Speciale

動(dòng)力參數(shù)：605馬力/540N·m
0-100km/h加速時(shí)間：3.0秒

　　外觀方面，法拉利458 Speciale基于現(xiàn)款車型進(jìn)行改進(jìn)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車身顏色凸顯出該車個(gè)性的一面。內(nèi)飾方面，法拉利458 Speciale基于現(xiàn)款車型的內(nèi)飾進(jìn)行了更加精細(xì)化的改進(jìn)。動(dòng)力方面，新車搭載的4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率能夠達(dá)到605馬力，峰值扭矩為540N·m。另悉，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為3秒，從0-200km/h的加速時(shí)間僅為9.1秒。

　　除此之外，新車的升擋和降擋的速度都變得更快，變速箱的換擋動(dòng)力損失間隔減少40%。新的碳陶瓷剎車系統(tǒng)使得剎車距離減少8%；新的20寸輪轂共減重12kg，還有主動(dòng)式可變空氣套件、進(jìn)一步升級(jí)的電磁減震器，都讓這款458 Speciale像車名一樣顯得那么的“特殊”，我們也能從這些配置中看出其濃濃的戰(zhàn)斗氣息。

　　編輯簡評(píng)：升功率達(dá)到134馬力，14：1的壓縮比(注：今天盤點(diǎn)的918 Spyder升功率為132馬力)，這就是這臺(tái)458 Speciale讓我們印象最深刻的地方，我們也從這款車領(lǐng)略到自然吸氣的極致魅力，真的希望能夠早日體會(huì)到這款車的駕駛感覺。

　　法蘭克福車展：法拉利458 Speciale發(fā)布
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● 保時(shí)捷918 Spyder

動(dòng)力參數(shù)：887馬力/800N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.8秒

　　在法蘭克福車展上，保時(shí)捷918 Spyder的量產(chǎn)版車型正式推出。經(jīng)過多年的研發(fā)和準(zhǔn)備，保時(shí)捷最終帶來的產(chǎn)品堪稱一件工業(yè)藝術(shù)品。保時(shí)捷918 Sypder車身大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)以及材料，這使得918 Spyder整車重量只有1634公斤。

　　動(dòng)力方面，該車搭載由一臺(tái)最大功率608馬力的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（286馬力）組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的有效最大功率為887馬力，最大扭矩為800N·m。保時(shí)捷918 Spyder僅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速，極速可以達(dá)到345km/h。這款車配備電控可變四驅(qū)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力輸出按需分配，從而進(jìn)一步增強(qiáng)車身穩(wěn)定性以及操控性。

　　編輯簡評(píng)：在918 Spyder這款車震撼登場的同時(shí)，該車的紐北圈速也正式公布，紐北圈速常常用來衡量一款車的綜合性能。據(jù)悉，918 Spyder創(chuàng)造了6分57秒的驚人成績。6分57秒的圈速成績已經(jīng)位列紐北量產(chǎn)合法上路車型的第三名，僅次于Radical SR8LM（6分48秒）、Radical SR8（6分55秒），領(lǐng)先Gumpert Apollo Sport（7分11秒57）以及道奇蝰蛇（7分12秒13）、雷克薩斯LFA（7分14秒64）等諸多對(duì)手。

　　從作為卡雷拉GT接班者的角度來看，我們可以說918 Spyde從推出一開始就有著很大的來自內(nèi)外的壓力，但從最終結(jié)果來看，它已經(jīng)順利的完成了自己的任務(wù)，并將開創(chuàng)屬于自己的一段歷史。

　　法蘭克福車展：保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版
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● 威航Jean Bugatti限量版
動(dòng)力參數(shù)：1200馬力/1500N·m
0-100km/h加速時(shí)間：2.6秒

　　威航Jean Bugatti限量版這款車型是為了紀(jì)念Jean Bugatti而推出的，Jean Bugatti的全名是Gianoberto Carlo Rembrandt Ettore Bugatti，他是布加迪創(chuàng)始人的長子。和其他傳奇限量版車型一樣，該車同樣限量生產(chǎn)3臺(tái)，售價(jià)為228萬歐元起，約合人民幣1850.65萬元。

　　Jean Bugatti曾經(jīng)設(shè)計(jì)過一款著名的叫做Type 57SC Atlantic的車型，而此次的Jean Bugatti特別版則采用了Type 57SC Atlantic該車采用的烏黑的車身顏色，向經(jīng)典致敬。Jean Bugatti特別版車型基于威航16.4 Grand Sport Vitesse打造，動(dòng)力方面，新車采用8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出1200馬力，峰值扭矩1500N·m，0-100km/h的加速僅為2.6秒。

　　編輯簡評(píng)：雖然這款車限量版車型的更多看點(diǎn)是在其的紀(jì)念意義，但是作為本期匯總的壓軸車型，威航Jean Bugatti限量版在動(dòng)力上也沒有讓大家失望，2.6秒的0-100km/h加速時(shí)間加上謎一樣的黑色車身、超高的價(jià)格讓一般人只可遠(yuǎn)觀而不能褻玩。

　　即將亮相 威航Jean Bugatti限量版官圖
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結(jié)語：

　　從今天盤點(diǎn)的新車來看，各大廠商追求速度的目標(biāo)是一樣的，但是實(shí)現(xiàn)的過程則是多種多樣。有的主打升功率、有的主打輕量化、有的則使用了混動(dòng)技術(shù)。從各大廠商推出的性能車上，我們也能非常直觀的看到一個(gè)廠家發(fā)展的結(jié)果和技術(shù)儲(chǔ)備。不知道今天為大家介紹的這些車中您最喜歡那一臺(tái)，也歡迎在底下進(jìn)行留言和討論。（文/汽車之家 王寅）

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